Архивы за Май 30th, 2026
Легендарный Ford Mustang сменил поколение
Ford Motor на открывшемся 14 сентября международном автосалоне в Детройте провел мировую премьеру купе Mustang нового, седьмого по счету поколения.
Неизменными для легендарной модели остались несколько вещей:
- классические пропорции кузова с длинным капотом и смещенной назад кабиной,
- задние ведущие колеса,
- наличие в гамме атмосферного бензинового V8 и механической коробки передач.
В остальном Mustang полностью новый.
Экстерьер купе стал жестче по характеру. Привлекают внимание острая грань-подштамповка на боковинах, которую в передней части продолжают верхняя кромка фар и решетки радиатора. Сохранены мускулистые «бедра» в задней части. С тремя вертикальными графическими элементами задних фонарей теперь рифмуются три ярко выраженных световых элемента в фарах.
Седьмой Mustang одновременно представили в двух кузовах — купе и кабриолет.
Базовая конфигурация модели подразумевает 2,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost. Американцы называют его полностью новым, но характеристик не раскрывают. Модификация на ступень выше оснащена модернизированной версией атмосферного 5,0-литрового V8 семейства Coyote. В очередном воплощении этот исполинский агрегат имеет двойную воздушную камеру и двойные дроссельные заслонки. Технические характеристики двигателя также не опубликованы.
EcoBoost в новой генерации купе сочетается только с 10-диапазонной автоматической коробкой передач, «механика» в связке с этим мотором недоступна. Почему? В предыдущей генерации Мустанга 90% покупателей варианта с 2,3-литровым мотором выбирали АКП.
5,0-литровый двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой».
Привод у всех вариантов только задний.
Щиток приборов в салоне отныне полностью цифровой, он объединен в одном прямоугольном блоке с медиасистемой. Диагональ экрана комбинации приборов — 12,4 дюйма, дисплея медиасистемы — 13,2 дюйма. Интересно, что медиа слегка повернута к водителю (для удобства пользования).
В конструкции заложено множество особенностей для настоящих автоэнтузиастов. Например, с брелока можно не просто завести двигатель, а еще и дистанционно повысить его обороты. Также машина оснащена системой под названием «электронный дрифт-тормоз» — якобы с ее помощью даже новичок сможет проходить повороты в управляемом скольжении на уровне профессионала. Утверждается, что эта функция разработана с участием профессионального гонщика-дрифтера Вона Гиттина-младшего.
Потребителям предложат широкие возможности кастомизации стиля автомобиля. В каталоге — 12 решений дизайна колесных дисков, множество вариантов окраски тормозных суппортов Brembo, есть специсполнение Bronze Design Series — с ним в экстерьер добавляют кичливые золотистые акценты.
Продажи нового Ford Mustang стартуют летом 2023 года.
Напомним, купе уходящего образца выпускают с 2014-го.
Bosch вложит полмиллиарда евро в наращивание выпуска микрочипов
Компания Bosch, один из ведущих поставщиков электронных компонентов для автопрома, инвестирует 400 миллионов евро на расширение производства микрочипов.
«Спрос на микрочипы продолжает расти с головокружительной скоростью. В свете текущих событий мы систематически расширяем производство полупроводников, чтобы обеспечить нашим клиентам максимально возможную поддержку», — заявили в Bosch.
Из общей суммы инвестиций 150 миллионов евро (12 миллиардов рублей) будет направлено на наращивание производственных мощностей фабрики полупроводниковых пластин Bosch в Ройтлингене (ФРГ). Масштабное комплексное расширение ожидает комплекс Bosch в Малайзии. К 2023 году будет возведен новый испытательный центр с полной автоматизацией. В более отдаленной перспективе — открытие в Малайзии инженерно-исследовательского центра. И в довершение будет наращиваться производство готовых микрочипов на фабрике в Дрездене (ФРГ).
Острый дефицит микрочипов, возникший из-за скачкообразного спроса на потребительскую электронику на фоне вводимых из-за пандемии COVID-19 ограничений на социальную активность населения и усугубленный трудностями в системе поставок, вызвал масштабный кризис автомобильной промышленности. Автопроизводители по всему миру систематически вынужденно останавливают конвейеры и отказываются от оснащения автомобилей периферийной электроникой.
На сколько с начала октября подорожали полисы ОСАГО? Есть ответ
Полисы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) в РФ с начала октября подорожали в среднем на 10%, такую информацию приводит Российский союз автостраховщиков (РСА). Рост стоимости «автогражданки» спровоцирован расширением тарифного коридора на 26%, которое состоялось 1 октября.
В целом по РФ средняя цена ОСАГО для легковых автомобилей физлиц в настоящее время составляет 7683 рубля.
В 64 регионах рост средней стоимости полиса оказался в пределах 15%, в 28 из них он не превысил 10%. В трех цена ОСАГО незначительно снизилась.
В топ-5 регионов по количеству проживающих в них автовладельцев средняя премия по ОСАГО выросла на 9-15%: в Москве — на 9% (с 11 012 до 12 054 рублей), в Московской области — на 15% (с 8868 до 10 247 рублей), в Санкт-Петербурге — на 14% (с 9213 до 10 462 рублей), в Краснодарском крае — на 10% (с 6714 до 7407 рублей), в Республике Башкортостан — также на 10% (с 6194 до 6843 рублей).
В РСА говорят, что 10% в текущих условиях — это сдержанный рост, поскольку запчасти с начала года подорожали на 30%, вызвав соразмерный скачок страховых выплат.