Архивы за Январь, 2026
Российский авторынок в октябре — статистика
В России по итогам октября 2022 года продали 43 308 новых легковых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2021-го — минус 63,1%. Это данные агентства «Автостат», которое собирает статистику через систему электронных ПТС — на основе выгрузки информации о первичной регистрации машин в ГИБДД.
Эксперты организации отмечают, что относительно сентября октябрь показал динамику минус 2,5%.
Топ-5 по маркам выглядит так:
- Lada — 17 113 проданных авто, доля на рынке — 39,5% (год назад было 19,2%),
- Haval — 4316 ед.,
- Chery — 3838 ед.,
- Kia — 2738 ед.,
- Hyundai — 2720 ед.
Топ-5 по моделям:
- Lada Granta — 10 978 авто, динамика относительно октября 2021-го — +73,2%,
- Haval Jolion — 3049 ед., в 2,2 раза больше, чем год назад,
- Lada Niva Travel — 2229 ед., +35,3%,
- Chery Tiggo 7 Pro — 2134 ед., +2,1%,
- Lada Niva Legend — 1926 ед., +90,5%.
В сумме в РФ в январе — октябре 2022 года было продано 518 011 новых легковых авто, на 59,6% меньше, чем в январе — октябре 2021-го.
В ближайшее время свои данные по авторынку в октябре опубликует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) — она считает по отгрузкам машин дилерам и отражает в своих отчетах информацию не только по легковым, но и по легким коммерческим автомобилям.
Стало известно, откуда Toyota взяла «механику» для Supra
В конце апреля Toyota Motor представила новую модификацию заднеприводного спорткара Supra — с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Японский концерн в пресс-релизе подчеркивал: это полностью новый агрегат, созданный специально для Супры. Но оказалось, что компания лукавила — СМИ узнали, какая именно КП применена в спорткаре Toyota.
«Механика» для Супры взята из арсенала соплатформенного с Тойотой BMW Z4. У немецкой машины агрегат с индексом GS6L40LZ сочетается с 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором BMW B48 мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Однако для Toyota КП модифицировали, она имеет собственный индекс GS6L50TZ и совмещается только с 3,0-литровым 6-цилиндровым мотором BMW B58 с показателями 382 л.с. и 499 Нм. В индексе GS6 означает, что это 6-ступенчатая МКП, литера Z указывает на производителя — компанию ZF. По данным The Drive, разница между L40L и L50T заключается в наборе шестерен и наличии системы IMT (Intelligent Manual Transmission) у тойотовского варианта.
Supra с «механикой» имеет главную пару с передаточным отношением 3,46 вместо 3,15 у купе с «автоматом». Благодаря этому новая модификация отличается более резким ускорением. IMT «оптимизирует крутящий момент двигателя при переключении вверх», а также «обеспечивает равномерную работу» при понижении передач. Эту функцию можно принудительно отключать.
Modellista разработала тюнинг для Lexus LX600
Принадлежащее Toyota тюнинг-ателье Modellista представило комплект доработок для нового рамного внедорожника Lexus LX600.
Компания предлагает купить «губу» переднего бампера (176 000 иен, или 114 000 рублей), задний диффузор (170 500 иен, или 110 000 рублей) и боковые металлические подножки (132 000 иен, или 85 000 рублей). Все это в комплекте обойдется в 478 500 иен (=309 000 рублей).
Цены указаны за неокрашенные элементы, можно приобрести детали сразу под цвет кузова (не считая подножек), но обойдутся они дороже — 500 500 иен (=324 000 рублей).
Отдельная позиция — 22-дюймовые кованые диски оригинального дизайна. Комплект стоит 1 440 450 иен (=931 000 рублей). За 10 450 иен (=6700 рублей) предлагается набор «секреток».
Напомним, продажи Lexus LX нового поколения стартовали в Японии 12 января. Автомобиль стоит от 12,5 млн иен (=8 млн рублей). Внедорожник построен на новой рамной платформе GA-F. Она позволила снизить центр тяжести, оптимизировать развесовки по осям и, как следствие, улучшить управляемость. Несущая рама и кузов по сравнению с предшественником облегчены в сумме на 200 кг, при этом повышена их жесткость на скручивание.
Ранее по теме: Land Cruiser 300 в тюнинге Modellista: видео (10 Июля 2021).
Renault поможет АВТОВАЗу с компонентами на совместную платформу
Renault будет способствовать поставке компонентов на АВТОВАЗ, несмотря на то что уступил свою долю в Волжском автогиганте (67,6%) России, об этом на прошедшем в Москве 17 мая специальном брифинге заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
«Основным условием (возвращения в АВТОВАЗ. — Прим. ред.) является то, что компания Renault будет прикладывать максимальные усилия для того, чтобы способствовать поставке комплектующих из других стран, дружественных, готовых к производству и поставке данной продукции; сохранять для российского предприятия возможность использовать платформу, которая разрабатывалась компанией Renault совместно с инженерами АВТОВАЗа», — приводит слова министра «Интерфакс».
Что за совместная платформа имеется в виду, из слов главы Минпромторга не совсем ясно. Под такую характеристику попадает только агрегатная база Lada B/C, на которую опирается семейство Lada Vesta. Однако из вчерашнего заявления заместителя Мантурова Дениса Пака следовало, что в России продолжат выпуск автомобилей и на реношном шасси B0. Напомним, Пак 16 мая сообщил, что производство кроссовера Duster (он опирается на B0) перенесут из Москвы в Тольятти. Из выпускаемых в РФ автомобилей на B0 также выполнены Lada моделей Largus и XRAY, Renault моделей Logan, Sandero, Arkana, Kaptur.
Остается неясной судьба перспективных Lada класса B нового поколения и Lada Niva-3. Эти проекты находятся в высокой стадии готовности, но полностью завязаны на платформе Renault-Nissan CMF-B.
АВТОВАЗ теперь находится в управлении подведомственного Минпромторгу проектного института ФГУП НАМИ. Мантуров подтвердил, что свою долю в автогиганте Renault уступила за символическую сумму, однако французский концерн получил опцион, который дает ему право вернуть 67,4% акций АВТОВАЗа в течение шести лет. Опцион не распространяется на московский завод «Renault Россия», который полностью и окончательно перешел в собственность администрации Москвы.
Suzuki Hustler получил обвес под классический «Крузак»
Японское тюнинговое ателье DAMD представит на грядущем Токийском автосалоне — 2023 переработанную версию кей-кроссовера Suzuki Hustler.
Машину укомплектуют новым стайлинг-комплектом DAMD Hustler Country, который включает оригинальные передний бампер, решетку радиатора, накладку на капот, обрамления фар и фонарей. С этим комплектом округлые блок-фары Hustler и увеличенная по площади решетка радиатора объединены в цельную композицию — такой стилевой компонент отсылает к классическому внедорожнику Toyota Land Cruiser FJ40. С образом этого же исторического автомобиля должны ассоциироваться имитирующий швеллер горизонтальный элемент в бампере и фальшвоздухозаборник в капоте.
Также DAMD предлагает для Suzuki Hustler туристический багажник на крышу — он сварен из стальных прутьев, но передний борт у него сделан из деревянной доски. Это усиливает ретрообраз тюнингового автомобиля.
Салон кей-кара DAMD переоформила при помощи новой обивки сидений с ностальгическим паттерном в клетку.
Автосалон в Токио пройдет 13-15 января, он проводится ежегодно, это крупнейшая в мире выставка тюнинга и кастомных автомобилей. Мероприятие не стоит путать с международным Tokyo Motor Show, которое традиционно проводится в октябре-ноябре с интервалом в два года.
Водителю Tesla впервые предъявили уголовное обвинение за смертельное ДТП на автопилоте
В США впервые в истории предъявили уголовное обвинение водителю Tesla, который спровоцировал ДТП с жертвами, когда машина двигалась на автопилоте. Об этом сообщает The Verge со ссылкой на Associated Press.
Авария произошла 29 декабря 2019 года на трассе в Гардене, пригород Лос-Анджелеса, Калифорния. 27-летний Кевин Джордж Азиз Риад ехал по хайвею в Tesla Model S, полностью доверился системе автопилота, а она при съезде с автострады «не заметила» красный сигнал светофора — и электромобиль врезался в пересекавшую дорогу Honda Civic, в результате два ее пассажира погибли.
Прокуратура Калифорнии предъявила Азиз Риаду два уголовных обвинения в непредумышленном убийстве в ДТП.
В документе об уголовном преследовании проигнорирован тот факт, что система автопилота была активирована в момент аварии. Но Национальное управление безопасностью на трассах США (NHTSA), которое расследовало ДТП, подтвердило, что функция помощи водителю была активна во время инцидента.
Автопилот на Tesla без участия человека осуществляет рулевое управление и торможение, а также может менять полосу движения. Однако в инструкции по эксплуатации электромобиля сказано, что водитель всегда должен контролировать действия автопилота и быть готовым взять управление на себя. Вот почему обвинители начали уголовное дело против незадачливого водителя Tesla.
Кто должен отвечать в случае ДТП с машиной, двигавшейся на автопилоте: водитель или производитель? Это один из актуальных дискуссионных вопросов в автомобильной индустрии в последние годы.
Напомним, в 2018-м широкий общественный резонанс получило первое в мире смертельное ДТП по вине двигавшейся на автопилоте машины. Рабочий прототип Volvo-Uber наматывал тестовые километры по дорогам общего пользования в Фениксе, Аризона, когда сбил переходившую дорогу бездомную женщину с велосипедом. Оператор беспилотника не смог предотвратить аварию, поскольку смотрел телешоу на смартфоне, вместо того чтобы следить за дорогой. В 2020-м оператору беспилотного прототипа предъявили обвинение, суд был назначен на начало 2021 года, однако его отложили на неопределенный срок для дальнейшего разбирательства — слишком неоднозначное с юридической стороны дело.
Toyota готовится представить мощную полноприводную GR Corolla и делает недвусмысленные намеки
Toyota Motor намекнула на расширение линейки спортивных версий серии GR: в Instagram-аккаунте компании для американского рынка появилось первое фото мощного хэтчбека GR Corolla.
На первый взгляд это обычная Corolla-хэтч в комплектации XSE. Такой автомобиль оснащается 2,0-литровым «атмосферником» мощностью 170 л.с. Но если приглядеться, то на заднем плане можно заметить еще одну Короллу, но уже замаскированную. На борту видна надпись GR FOUR, что означает присутствие полного привода.
Предыдущий намек Toyota сделала в конце октября: тогда она опубликовала снимок салона Короллы, в углу приборной панели которой спрятался индекс G16. Это отсылка к 1,6-литровому трехцилиндровому двигателю G16E-GTS с турбонаддувом, который устанавливается на GR Yaris.
Из всего этого можно сделать вывод, что GR Corolla получит такой же сетап, что и у GR Yaris. Последний, напомним, оснащается турбомотором G16E-GTS мощностью 272 л.с. и «механикой». Полный привод реализован посредством многодисковой муфты, а между колесами тяга распределяется двумя дифференциалами повышенного трения Torsen. Автомобиль способен ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.
Toyota не раскрывает сроков выхода GR Corolla и цен.
Ford Motor покинул еще один крупный рынок
Ford Motor продолжает сокращать свое присутствие на глобальном рынке — компания объявила об уходе из Индии. Причина — большие и систематические убытки.
Reuters отмечает, что Ford вышел на индийский рынок 25 лет назад и работал здесь с переменным успехом. Последние 10 лет доля бренда в структуре продаж новых легковых автомобилей постоянно сокращалась и в 2021 году скатилась до уровня менее 2%. Совокупные убытки Ford от работы в Индии за последние 10 лет составили более $2 млрд.
«Несмотря на наши усилия, мы не смогли найти устойчивый путь к прибыльности в долгосрочной перспективе», — заявил Анураг Мехротра (Anurag Mehrotra), исполнительный директор Ford India.
«План отступления» включает закрытие автопредприятий Ford в городе Сананд до конца 2021-го и прекращение производства двигателей в Ченнаи в 2022-м. Мощности индийского завода Ford позволяют производить до 440 тысяч легковых автомобилей в год, однако в последнее время они используются лишь на 25%. Четыре тысячи сотрудников компании в стране будут уволены.
Ford надеется еще некоторое время импортировать готовые машины на индийский рынок, однако вряд ли эта затея окажется успешной, учитывая, что в стране действуют высокие заградительные пошлины на ввоз готовых автомобилей, чтобы стимулировать внутреннее производство.
400 дилеров Ford в Индии останутся без работы, им придется искать новых партнеров.
Тем не менее продолжит работу моторный завод в Сананде — произведенные на нем двигатели используются на пикапах Ranger для глобального рынка.
В начале 2021 года Ford, напомним, отказался от ранее анонсированного совместного предприятия с индийским промышленным гигантом Mahindra & Mahindra.
В 2019-м Ford покинул российский рынок легковых автомобилей, в 2021-м — закрыл все свои автозаводы в Бразилии.
Индия входит в число самых крупных мировых авторынков, по итогам 2020-го в этой стране было продано около 3 млн легковушек.
Роль сайта bvscam.com в борьбе с интернет‑мошенничеством
В современную эпоху цифровых технологий интернет стал неотъемлемой частью повседневной жизни. Через сеть мы совершаем покупки, оплачиваем услуги, обмениваемся информацией, знакомимся и ведём бизнес. Однако вместе с удобством пришли и новые угрозы — интернет‑мошенничество, фишинг, обманные инвестиционные схемы и другие формы киберпреступности. Сегодня мошенники действуют всё изощрённее, используя психологические приёмы, технологии и даже искусственный интеллект для обмана пользователей. В этой среде вопрос информированности и своевременного предупреждения угроз стал критически важным.
Одним из ресурсов, которые активно работают в этом направлении, является сайт bvscam.com — платформа, специализирующаяся на выявлении, документировании и разоблачении интернет‑мошенников. Рассмотрим подробнее, как именно этот ресурс помогает пользователям защититься, какие инструменты он предлагает и почему подобные проекты играют ключевую роль в глобальной борьбе с онлайн‑обманами.
1. Миссия и цели bvscam.com
Основная цель bvscam.com — предоставить пользователям доступ к достоверной информации о потенциально опасных сайтах, компаниях и лицах, замешанных в мошеннической деятельности. Ресурс позиционирует себя как инструмент коллективной защиты, где сила сообщества используется для сбора и проверки данных.
Миссия сайта включает:
- Повышение уровня осведомлённости пользователей.
- Предотвращение финансовых потерей за счёт раннего предупреждения.
- Создание базы знаний по видам и методам интернет‑мошенничества.
- Содействие прозрачности цифрового пространства.
2. Как работает платформа
2.1. Сбор информации
Сайт использует два канала получения данных:
- Сообщения от пользователей — любой человек может поделиться опытом взаимодействия с подозрительным сайтом или сервисом.
- Автоматизированный мониторинг — bvscam.com отслеживает новые домены, активности в соцсетях, а также жалобы в открытых источниках.
2.2. Проверка и модерация
Для сохранения репутации платформа уделяет большое внимание проверке фактов. Информация анализируется модераторами, иногда с привлечением экспертов по кибербезопасности. Это снижает риск ложных обвинений и формирует доверие к базе данных.
2.3. Публикация и систематизация
Все проверенные случаи фиксируются в каталоге, сопровождаются описанием схемы обмана, скриншотами, ссылками и рекомендациями по защите. Поиск по базе позволяет быстро проверить подозрительный ресурс.
3. Важность обратной связи и коллективных усилий
Одним из ключевых преимуществ bvscam.com является интерактивный формат. Платформа не просто публикует материалы, но и стимулирует пользователей делиться опытом, комментировать существующие записи и подтверждать или опровергать чужие истории.
Почему это важно:
- Мошенники часто меняют названия, домены и методы работы — свежая информация помогает сообществу действовать быстрее.
- Коллективная проверка фактов укрепляет достоверность базы данных.
- Живое обсуждение помогает находить новые признаки мошенничества, которые не сразу видны специалистам.
4. Информационная ценность для разных категорий пользователей
4.1. Частные лица
Для рядового интернет‑пользователя bvscam.com — это, прежде всего, инструмент проверки. Перед тем как вложить деньги, заказать товар или воспользоваться онлайн‑сервисом, можно за пару минут узнать, не замечен ли адресат в обманных схемах.
4.2. Малый и средний бизнес
Компании, работающие в сфере e‑commerce или предоставляющие услуги онлайн, сталкиваются с риском репутационных атак и мошеннических партнёров. bvscam.com помогает:
- Выявить недобросовестных контрагентов до начала сотрудничества.
- Следить за упоминанием своего бренда, чтобы вовремя реагировать на фальшивые клоны сайта.
4.3. Журналисты и исследователи
Платформа может служить источником для расследований, так как содержит структурированные данные о конкретных кейсах. Это облегчает работу по выявлению закономерностей и подготовке аналитических материалов.
5. Методы, которые помогают бороться с интернет‑мошенничеством
Работа bvscam.com вписывается в более широкую систему противодействия киберпреступности. Среди ключевых методов можно выделить:
- Превентивное информирование
Предупреждён — значит вооружён. Чем быстрее пользователь узнает о рисках, тем меньше шанс, что он станет жертвой. - Анализ и классификация схем
Платформа помогает распознавать повторяющиеся паттерны — будь то поддельные интернет‑магазины, ложные инвестиционные предложения или фишинговые письма. - Архивирование доказательств
Даже если мошенники удаляют сайт или страницы в соцсетях, записи и скриншоты, сохранённые на bvscam.com, могут использоваться для дальнейшего расследования. - Образовательная роль
Публикации содержат советы по кибергигиене и предупреждения о новых видах мошенничества, способствуя формированию критического мышления у пользователей.
6. Примеры эффективности
В ряде случаев публикации на bvscam.com помогали предотвратить массовые обманы. Так, когда появлялся новый инвестиционный проект с нереалистичными обещаниями доходности, первые жалобы от пострадавших быстро попадали в базу, и уже через несколько дней многие потенциальные жертвы, проверив информацию, отказывались от вложений. Таким образом, платформа действует как сигнальная система раннего предупреждения.
7. Значение прозрачности и независимости
Чтобы сохранять доверие, подобные ресурсы должны быть максимально прозрачными в своей работе:
- Чётко указывать источники данных.
- Разграничивать подтверждённую и неподтверждённую информацию.
- Обеспечивать возможность публикации ответа от обвиняемой стороны.
bvscam.com придерживается принципов открытости, что особенно важно в чувствительной теме борьбы с мошенничеством, где ошибки могут повлиять на репутацию невиновных.
8. Вызовы и перспективы развития
Несмотря на успехи, платформа сталкивается с рядом вызовов:
- Правовые риски — публикация обвинений требует аккуратности с точки зрения законодательства о клевете и защите персональных данных.
- Технические угрозы — мошенники могут пытаться атаковать сам сайт, чтобы удалить или исказить информацию.
- Необходимость расширения аудитории — чем больше людей знает о ресурсе и пользуется им, тем выше его эффективность.
В перспективе bvscam.com может развиваться в сторону:
- Создания мобильного приложения для быстрой проверки сайтов и компаний.
- Интеграции с браузерными расширениями для автоматического предупреждения о подозрительных ресурсах.
- Сотрудничества с правоохранительными органами и кибериндустрией.
9. Почему роль bvscam.com важна для общества
Интернет‑мошенничество — это не только проблема отдельных пользователей, но и угроза для всей цифровой экономики. Потеря доверия к онлайн‑операциям ведёт к снижению активности, тормозит развитие электронной коммерции, финансовых технологий и даже цифровых государственных сервисов.
bvscam.com и подобные платформы выполняют важную общественную функцию:
- Снижают уровень киберпреступности за счёт повышения осведомлённости.
- Защищают уязвимые группы населения, которые не обладают достаточными знаниями для самостоятельной оценки рисков.
- Формируют культуру кибербезопасности, которая становится нормой так же, как привычка запирать дверь или пристёгивать ремень в автомобиле.
В мире, где цифровое пространство открывает беспрецедентные возможности, одновременно растёт и число угроз. Интернет‑мошенничество — явление глобальное, и бороться с ним нужно комплексно: на уровне законодательства, технологий и, самое главное, информированности пользователей.
Сайт bvscam.com демонстрирует, как грамотная организация сообщества, системная работа с информацией и прозрачность могут сделать интернет безопаснее. Это не просто база данных о мошенниках, а инструмент коллективной защиты, который ежедневно помогает спасать людей от финансовых потерь и эмоциональных травм.
Чем больше пользователей будет вовлечено в этот процесс — тем труднее станет мошенникам, а цифровая среда станет надёжнее и честнее для всех.
Страховые компании в некоторых городах России почти полностью перешли на денежные выплаты по ОСАГО
Страховые компании в России массово заменяют ремонт по ОСАГО денежными выплатами из-за дефицита запчастей, такая тенденция наблюдается во многих городах, заявил председатель комитета автострахования Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Александр Баклушин.
«До появления проблемы с автозапчастями колоссальная доля автомобилей у нас ремонтировалась. В связи с тем, что ремонтные станции не укладываются в требуемые законом 30 дней, испытывая сложности с запчастями, практически все страховщики перешли по ОСАГО из натуральной формы возмещения на форму возмещения деньгами», — цитирует его газета «Петербургский дневник».
С марта сроки ремонта по ОСАГО выросли из-за задержек с поставками запчастей в связи с санкциями. По закону, если машину невозможно восстановить в течение 30 дней, страховщики обязаны выплатить потерпевшему денежное возмещение.
Ранее в апреле Российский союз автостраховщиков предложил увеличить максимальный срок восстановления с 30 до 60 дней.
Отметим, согласно пункту 15.1 статьи 12 закона «Об ОСАГО», страховое возмещение по общему правилу осуществляется путем организации и оплаты ремонта автомобиля. Исключения, при которых возможна выплата денег, содержатся в пункте 16.1 статьи 12 этого же закона. Среди прочего такой вариант возможен, если автомобилист сам его выбрал. Иными словами, страховщик не имеет права заменять ремонт выплатой в одностороннем порядке.
Из-за сложившейся ситуации рассматриваются и другие инициативы. Банк России, который является регулятором страхового рынка, предложил осуществлять калькуляции выплат компенсаций по ОСАГО с учетом цен неоригинальных деталей.