DRESSUPMIX.RU

Архивы за Сентябрь, 2025

ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) проиграло в суде по иску о дефектах в Hyundai Creta. Напомним, ХММР является дочерним предприятием Hyundai Motor и оператором автозавода корейской компании в Сестрорецке, Санкт-Петербург.

Пресс-служба судов Северной столицы описывает дело так. В 2016 году некто Наталья Головастенко приобрела у официального дилера кроссовер Hyundai Creta производства «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Стоимость машины составила 1 209 900 рублей.

Заводская гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч км. 22 августа 2021 года, в конце действия срока гарантии, у кроссовера при пробеге 98 287 км проявился дефект в виде «дребезжания глушителя на холодную, загорался индикатор», истец обратился к продавцу — официальному дилеру Hyundai и передал машину для диагностики и ремонта.

Срок устранения выявленных недостатков истек 6 октября того же года, однако ремонт так и не провели. 1 марта 2022-го истец направил претензию, 5 марта получил отказ в удовлетворении требований. 

Суд указал, что недостаток, выявленный в товаре в период гарантийного срока, является производственным, пока продавцом (изготовителем) не доказано иное. В ООО «ХММР» отметили, что не являлись исполнителем работ по ремонту и что ответчик не согласовывал с истцом сроков устранения неисправности и не нарушал его.

В суде ответили: в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки или на такой же товар другой марки с перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению, срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней. 

Обстоятельство, что автомобиль предъявлялся для ремонта не ответчику, правового значения не имеет, поскольку не освобождает изготовителя от наступления тех последствий, которые предусмотрены законом для восстановления нарушенных прав потребителя.

Итог: суд взыскал с ООО «ХММР» в пользу Головастенко 1 209 900 рублей, убытки в виде разницы стоимости автомобилей 1 779 100 рублей (разница с нынешней ценой аналогичного автомобиля), убытки в виде процентов по кредитному договору 41 363 рубля, неустойку за просрочку удовлетворения требования о возврате стоимости товара в размере 1 500 000 рублей, неустойку за просрочку удовлетворения требования о возмещении убытков 1 500 000 рублей, неустойку за просрочку удовлетворения требования о возврате стоимости товара в размере 0,5% от стоимости соответствующего товара 2 989 000 рублей за каждый день просрочки с 27.07.2022 года по дату исполнения решения суда, неустойку за просрочку удовлетворения требования о взыскании убытков в виде разницы стоимости товара и процентов по кредитному договору в размере 0,5% от стоимости соответствующего товара 2 989 000 рублей за каждый день просрочки с 27.07.2022 года по дату исполнения решения суда, моральный вред в размере 50 000 рублей, штраф в размере 3 040 181 рубля 93 копейки, судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 300 рублей. В сумме — около 9 млн рублей.

В свободном доступе в Сети опубликовали фото представительского внедорожника Range Rover следующего поколения. Одновременно «утекли» два типа снимков: фирменные студийные и случайные в реальной среде.

Судя по фото, в пятой генерации «Рейндж» останется верен себе с точки зрения экстерьера — сохранена «парящая» крыша, а также нарочито двухобъемный классический профиль с ярко выраженным горизонтальным капотом, коротким передним свесом и смещенной назад «кабиной». Относительно нынешнего Range Rover L405 формообразование кузовных панелей станет еще более минималистичным. Наружные дверные ручки сделают выдвижными — на манер спортивного Range Rover Velar. Привлекает внимание оформление «задка» — фонари не заходят на боковины, выполнены плоскими и зауженными.

В салоне прежде всего стоит отметить огромный дисплей медиасистемы, установленный поверх центральной консоли а-ля планшетный компьютер.

О технической стороне пока надежной информации нет.

Презентация нового Range Rover запланирована на 27 октября, тогда же и раскроют все подробности.

Нынешний Range Rover L405 выпускают с 2012 года, то есть уже 9 лет. В РФ эта модель сейчас предлагается по цене от 8 135 000 рублей за вариант с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с. Предлагают также 4,4-литровый турбодизель, 3,0-литровый бензиновый турбомотор, 5,0-литровый бензиновый с супернагнетателем и подзаряжаемый гибрид с установкой вокруг 2,0-литрового бензинового двигателя.

К выпущенным в 2019-2021 годах 200 ретрородстерам Rock Star японская компания Mitsuoka Motor в 2022-м собрала уникальный 201-й экземпляр, который будет продан по особой схеме — через лотерею. То есть разыграют не саму машину, а право ее покупки.

200 родстеров Rock Star сделали на базе праворульной Mazda MX-5 в спецификации для Японии, основой же для 201-го экземпляра выступила MX-5 в канадской спецификации с левым расположением руля. Уникальная машина получила в названии приставку Rock Star 2.0 LHD Only1 Special.

Заявки начнут принимать 28 января, цена двухдверки — 9 900 000 иен (=6 870 000 рублей).

Модель Rock Star построена на базе Mazda MX-5 нынешнего поколения ND, но отличается от нее оригинальным оформлением передней и задней частей кузова по мотивам Chevrolet Corvette Sting Ray образца 1962 года. Оригинальными кузовными деталями Мицуоки являются капот, передние и задние крылья, крышка багажника, панели «передка» и «задка». Фары и фонари машины составлены из универсальных круглых модулей.

Силовую структуру кузова, двери, ходовую часть, двигатель и коробку передач от Мазды оставили нетронутыми.

Mitsuoka Rock Star 2.0 LHD Only1 Special создана в ознаменование успешного выпуска двухсот «Рок Старов». Здесь также уместно напомнить, что в 2023 году будет праздноваться 70-летие с момента выхода Chevrolet Corvette первого поколения, а именно Корветт (хотя и второй генерации) стал источником вдохновения при создании Mitsuoka Rock Star.

Леворульный родстер Мицуока оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с., в то время как остальные довольствовались 132-сильной «полторашкой». Кроме того, машина получила уникальную красно-черную отделку салона Passion Blood Red.

Кому же достанется такой эксклюзив? С 28 января Mitsuoka начнет принимать заявки на покупку. Когда число претендентов достигнет 100, с их участием устроят лотерею, в которой будет всего один победитель, он и сможет купить уникальный экземпляр. Итоги подведут в конце февраля.

Напомним, Mitsuoka Motor специализируется на экстравагантных конверсиях серийных автомобилей. Большинство из них она выполняет в ретростиле, с отсылкой в дизайне к культовым машинам прошлого.

Китайская Chery Automobile намерена предложить в России обновленную версию субкомпактного кроссовера Tiggo 4. Рестайлинговая машина в РФ выйдет под именем Tiggo 4 Pro, первые экземпляры прибудут уже в конце августа.

В России пока предлагают Tiggo 4 образца 2019-го. В экстерьере кроссовер 2022/2023 модельного года отличается решеткой радиатора с трехмерным паттерном, сдвоенными дневными ходовыми огнями, а также — в дорогих комплектациях — красными акцентами в бамперах, молдингах и тормозных суппортах.

Гамма модели в спецификации для РФ будет включать три силовых агрегата и пять комплектаций.

Стандартная версия имеет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 113 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой МКП.

На ступень выше — вариант с тем же мотором, но с бесступенчатым вариатором.

Топ-версия имеет 1,5-литровый бензиновый турбоагрегат отдачей 147 л.с. в связке с вариатором.

Оба двигателя потребляют АИ-92. Привод у Chery Tiggo 4 передний, полный не предусмотрен в принципе. Дорожный просвет — 190 мм.

Комплектации и цены Tiggo Pro сообщат позже.

Напомним, кроссовер нынешнего образца стоит в РФ от 1,7 млн рублей.

КАМАЗ будет выпускать легковой электромобиль не только в России, но и в Венгрии — для рынка Евросоюза. Об этом говорится в соглашении о намерениях между компанией и Министерством инноваций и технологий Венгрии, которое было подписано в режиме видеоконференцсвязи 24 января, сообщается на сайте Минпромторга РФ.

В этой центральноевропейской стране создадут производственную базу автогиганта. Вот основные тезисы из документа:

• 2022 год — организация отдела исследований и разработок КАМАЗа в Венгрии, численность штата — 65 человек;
• 2024-й — увеличение штата до 130 сотрудников;
• 2025-й — организация производства электромобилей в Венгрии проектной мощностью 32 тысячи авто в год;
• 2030-й — наращивание объемов выпуска в 10 раз.

Никаких подробностей о самом электромобиле не сообщили.

В середине декабря 2021 года директор КАМАЗа Сергей Когогин сообщил, что под легковую модель создадут новое производство за пределами основных мощностей КАМАЗа — рассматриваются варианты строительства завода с нуля или приобретение простаивающих мощностей у сторонней компании. По его словам, под выпуск электромобилей у КАМАЗа нет ни лишних мощностей, ни дополнительного персонала.

До этого в декабре КАМАЗ выделил проект компактного городского электромобиля Кама в новое юрлицо АО «Кама», причем к нему привлекли частных инвесторов, в том числе Рубена Варданяна, который стал совладельцем этого АО.

Серийная Кама не будет иметь ничего общего с прототипом Кама-1, представленным в конце 2020 года. Товарная Кама должна быть пятидверным компактным хэтчбеком, ориентированным на такси и каршеринг.

Новый электрокар будет 4,4 м в длину, 1,8 м — в ширину и 1,66 м — в высоту, снаряженная масса — 1690 кг, мощность — 110 кВт (150 л.с.), с передним приводом. Максимальная скорость Камы составит 150 км/ч, запас хода на одной зарядке — до 450 км.

Между тем КАМАЗ может рассматривать и альтернативные варианты. 27 января «Российская газета» сообщила, что компания думает над запуском в производство перелицованного китайского электромобиля Sihao E10X. Его выпускают в КНР на СП JAC-Volkswagen с 2021 года.

Длина, ширина и высота кузова Sihao E10X составляют 3650, 1670 и 1495 мм соответственно. То есть он чуть крупнее оригинальной Камы-1. Мощность электромотора в зависимости от версии — 41 или 61 л.с. Покупателям на выбор предлагают три варианта батарей: емкостью 15, 19,7 и 30 кВт*ч. Запас хода варьируется от 150 до 300 км по оптимистичному циклу NEDC.

У себя на родине E10X стоит от 39 900 юаней (=490 000 рублей) до 78 900 юаней (=967 000 рублей).

По информации «Российской газеты», КАМАЗ уже привез в Россию как минимум один экземпляр Sihao E10X. При этом автозавод посещала делегация из китайского офиса JAC, с которой были проведены некие установочные переговоры.

КАМАЗ и JAC уже имеют опыт сотрудничества — китайская компания поставляет кабины для среднетоннажных грузовиков КАМАЗ Компас.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» сообщила, что благодаря каналам параллельного импорта находящиеся в эксплуатации иномарки в РФ обеспечены запчастями на 50%. Таким образом, остроту дефицита деталей для машин удалось снизить. Напомним, что нехватка запчастей возникла в конце весны на фоне антироссийских санкций, разрыва логистических цепочек и исчерпания складских запасов.

«За последние два месяца ситуация с поставками и налаживанием логистических цепочек существенно улучшилась, но полагаем, что возможности параллельного импорта еще не полностью реализованы. По нашим оценкам, рынок сейчас обеспечен комплектующими на 50%. При этом дефицит по некоторым позициям все равно сохраняется», — приводит газета «Известия» комментарий Веры Павловой, пресс-секретаря РОАД.

В других компаниях рассказали про более высокие показатели. Так, например, по словам директора по сервису «Автодома Алтуфьево» Романа Тимашова, объемы поставок запчастей для автомобилей иностранных концернов, прекративших поставки в РФ, по параллельному импорту стали покрывать почти 80% спроса. С этой же оценкой согласны и в автомобильной группе «Авилон». 

Минпромторг РФ в начале мая утвердил список товаров, разрешенных для параллельного импорта, куда в том числе вошли практически все иностранные бренды автомобилей: Chevrolet, Mitsubishi, Renault, Nissan, Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Toyota и другие.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. До кризиса в нее входили 1250 центров по всей стране.

Toyota Motor в марте 2022 года отправит в вынужденный простой свои автозаводы в Японии. Причина — продолжающийся кризис недопоставок полупроводников, который, в свою очередь, вызван вспышками коронавируса на предприятиях компаний-контрагентов. Об этом 14 февраля сообщается на сайте компании.

В незапланированный отпуск уйдут Toyota Motor Kyushu (выпускает Lexus NX, CT и UX) и Toyota Motor East Japan (Toyota C-HR и Aqua, Lexus ES и RX). Таким образом, временная остановка затронет три сборочные линии на двух заводах.

В марте Toyota выпустит 950 000 автомобилей по всему миру, что примерно на 100 тысяч меньше прежнего плана. В результате объем производства в текущем финансовом году, заканчивающемся 31 марта 2022-го, снизится с ранее прогнозируемых 9 миллионов машин до 8,5 миллиона.

Но ситуация постепенно улучшается: в течение февраля вынужденный отгул прописан для семи автосборочных конвейеров на шести заводах (а изначально планировалось и того больше — 11 линий на восьми заводах).

Автомобильные компании продолжают страдать от глобальной нехватки полупроводников, вызванной пандемией, разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику. Кризис начался в конце 2020 года. Ранее в январе Национальная ассоциация автомобильных дилеров США допустила сохранение дефицита во второй половине 2022-го. Некоторые эксперты уже заявляют, что проблема не решится и в 2023-м.

Ранее по теме: Тойота объявила о массовых простоях на своих японских заводах в феврале (18 января 2022)

Дром предлагает автовладельцам оценить характеристики своих машин — их внешний вид, салон, двигатель и ходовую часть — по десятибалльной шкале. На основе 2,5 миллиона мнений был составлен обновленный рейтинг лучших автомобилей.

Абсолютным фаворитом российских автолюбителей стал Lexus LX 570. Автомобиль набрал 9,5 из 10 возможных баллов по оценкам внешнего вида, салона, двигателя и ходовой. На второй строчке расположился спортивный седан бизнес-класса Lexus GS 350. Замыкает тройку лидеров седан поменьше — Lexus IS 250. В первую десятку Топ-100 также вошли Infiniti FX37, Land Rover Range Rover Evoque и Audi A7, остальные места — за автомобилями марки Lexus.

Хотя в целом в рейтинге преобладают машины японских, американских и европейских производителей, есть в нем и четыре модели из Южной Кореи (Kia Optima, Hyundai i40, Hyundai Genesis и Hyundai Equus). Однако ни одного китайского или российского автомобиля в группе лучших не оказалось.

Рейтинг Дрома обновляется с появлением новых оценок и моделей и, таким образом, отображает актуальную картину мнений автолюбителей. Подробнее о том, как он рассчитывается, можно узнать здесь.

Представленный вечером 22 июля концептуальный Cadillac Celestiq — это провозвестник перспективного представительского электромобиля в гамме американского бренда. Производственную версию машины покажут в конце 2022 года.

Приземистый кузов концепт-кара имеет пять дверей и отличается классическими пропорциями со сдвинутой назад кабиной и вытянутой носовой частью.

В интерьере главная изюминка — растянувшийся на всю ширину передней панели 55-дюймовый цифровой экран, который объединяет в себе щиток приборов и медиакомплекс. Его продолжают небольшие дисплеи в углах передних дверей. 

Салон имеет четырехместную компоновку — пассажирам отведены индивидуальные кресла повышенной комфортности. Каждому из задних седоков  предоставлены отдельные экраны медиасистемы и еще один общий (по центру).

Крыша у Кадиллака — панорамная, стеклянная, поделена на четыре секции, их прозрачность можно настраивать на свой вкус.

Электромобиль оснащен автопилотом Ultra Cruise. 

О технической стороне машины — молчок. Утверждается только, что она построена на модульной платформе GM Ultium.

Источником вдохновения для дизайнеров при создании облика Cadillac Celestiq выступили семейство роскошных Кадиллаков V16 30-х годов и хард-топ Eldorado Brougham 1957 года.

Celestiq будут производить мелкой серией на мощностях научно-технического GM Global Technical Centre в Детройте. Более 100 деталей для этой машины намерены делать методом 3D-печати — среди них есть несущие и косметические детали, элементы из композитов и металла.

Nissan Motor сообщил, что за три недели с момента начала приема заказов на новый электрический кей-кар Sakura в Японии предоплачено 11 000 таких машин — это выше прогнозов.

Маркетологи Nissan проанализировали структуру спроса. Большая часть покупателей Sakura уже имеют один или два автомобиля. 71% заказчиков имеют возраст старше 50 лет, 36% клиентов выбирают машину в топ-комплектации G. Наиболее востребованный цвет кузова — «белый жемчуг» (доля — 21%).

«Живые» продажи Nissan Sakura стартуют 16 июня. Начальная цена кей-кара в Японии — 2 333 100 иен (=998 000 рублей).

Соплатформенный Mitsubishi eK Cross EV оказался не столь успешен — за три недели и до 12 июня его заказали 3400 человек. Отгрузки покупателям также стартуют 16 июня, цена машины — от 2 398 000 иен (=1 025 000 рублей).

Напомним, построенные на единой базе Nissan Sakura и Mitsubishi eK Cross EV представили 20 мая. Длина и ширина у новинок составляют предельные для кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно, высота — 1655 мм. На Sakura и eK Cross EV двигатель установлен спереди, соответственно, ведущими являются передние колеса. Максимальная мощность мотора — 47 кВт (64 л.с.), достигается в диапазоне 2302-10 455 об/мин, максимальный крутящий момент — 195 Нм в диапазоне 0-2302 об/мин. Емкость тяговой литий-ионной батареи — 20 кВт*ч, она смонтирована под полом кузова, что понижает центр тяжести автомобиля.  Запас хода при полном заряде достигает 180 км.