DRESSUPMIX.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Итальянская Lamborghini S.p.A. представила кросс-модификацию суперкара Huracan — она имеет в названии приставку Sterrato.

Колея передних и задних колес у Huracan Sterrato расширена относительно исходной модели на 33 и 30 мм соответственно. Шасси приподнято над землей на дополнительные 43 мм, т.е. клиренс составляет 178 мм, что на 3 мм больше, чем у Лады Калины.

Машина укомплектована специальными кроссоверными покрышками Bridgestone Dueler AT002 на 19-дюймовых дисках и высокопроизводительными тормозами. Спереди — шестипоршневые суппорта и диски на 15 дюймов, сзади — четырехпоршневые и диски на 14 дюймов.

Внешне Huracan Sterrato выделяется пластиковым защитным обвесом, рейлингами для багажа на крыше и двумя дополнительными световыми приборами в переднем бампере.

Воздухозаборник двигателя вынесен на максимальную высоту, чтобы втягивать менее запыленный воздух.

Двигатель и коробка передач Huracan Sterrato — стандартный атмосферный V10 от Huracan (602 л.с., 560 Нм) + семиступенчатый «робот».

С места до 100 км/ч Huracan Sterrato разгоняется за 3,4 с, максимальная скорость ограничена 260 км/ч.

Lamborghini планирует построить только 1499 Huracan Sterrato. Производство начнется в феврале 2023 года.

Toyota Motor расширит свою продуктовую гамму принципиально новой моделью — компактным кроссовером-пикапом с безрамной конструкцией. Грузовую машину с несущим кузовом создают на платформе TNGA GA-K, которая используется для популярного кроссовера RAV4.

По информации австралийского издания Drive, перспективной модели могут присвоить имя Stout (в переводе с английского «стойкий»). Это историческое название, которое использовалось для легкого рамного пикапа, выпускавшегося Тойтой в трех поколениях в 1954-2000 годах.

Целевыми рынками для новой Toyota Stout станут Северная и Южная Америки. В США и Канаде она будет конкурировать с безрамными Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Первый из них построен на базе Ford Kuga / Escape, второй — на основе Hyundai Tucson. Обе машины пользуются повышенным спросом у американцев.

Преимущества безрамных пикапов перед традиционными рамными — ниже снаряженная масса, меньшие эксплуатационные затраты, лучше управляемость на асфальтированых дорогах. Недостатки — ниже грузоподъемность и выносливость.

Более подробная информация о новой Тойоте появится в середине 2023 года.

Шведская Volvo Cars анонсировала выход нового электрического кроссовера EX90 публикацией промофото и видео некоторых деталей экстерьера машины. 

Volvo EX90 — среднеразмерный семиместный кроссовер с электромеханической трансмиссией. Одной из его особенностей будет необычно низкий для автомобилей такого размера показатель сопротивления встречного потока воздуха, что сулит выгоду владельцу в плане экономичности, особенно если приходится часто выезжать на шоссе. Высокой обтекаемости машины будут способствовать такие решения, как наружные дверные ручки на сервоприводах, укрывающиеся в недрах дверей в неактивном положении, колесные диски особой конфигурации, снижающие завихрение воздушного потока, выпуклая передняя часть без полостей. 

Другой изюминкой Volvo EX90 станет высокая снаряженность системами сбора информации об окружающей обстановке, а именно пятью радарами, восемью видеокамерами, шестнадцатью ультразвуковыми датчиками и одним лидаром. 

Местоположение лидара станет еще одним ноу-хау Volvo EX90. Размещенный на максимально возможной высоте — выше верхнего края лобового стекла, в то время как в индустрии утвердилась традиция его установки в контуре радиаторной решетки, он будет демонстрировать гораздо большую эффективность, например, сможет распознать пешехода на дистанции 250 м. И разумеется, высокая оснащенность датчиками, детекторами и камерами — задел на самую высокую степень автоматизации управления. 

Полновесная презентация Volvo EX90 пройдет через полторы недели.

Народный суд Пекина признал зарегистрированную в Китае компанию Borgward Automobile Co. банкротом. Фирма не в состоянии исполнять обязательства перед кредиторами, ее имущество реализуют с аукциона для погашения хотя бы части долгов. 

Здесь надо напомнить, что заявление о собственной финансовой несостоятельности Borgward подала еще 22 апреля. Таким образом, попытку возрождения исторической немецкой марки на китайские деньги можно считать официально закрытой.

Реинкарнация Borgward — это проект китайского автоконцерна BAIC Group. В 2015 году он выкупил все права на торговое имя и товарный знак Borgward и наладил в Китае выпуск четырех люксовых кроссоверов под этим брендом — Borgward BX3 (городской), BX5 (компактный), BX6 (компактный и спортивный) и BX7 (среднеразмерный).

В 2019-м на фоне вялых продаж Borgward BAIC потеряла интерес к этому проекту и продала за $614 млн 67% акций Borgward Automobile Co. гонконгской компании Ucar, основной бизнес которой — каршеринг, то есть поминутная аренда автомобилей. Впоследствии гонконгская фирма повысила свою долю до 75,2%, а BAIC, соответственно, понизила до 24,8%. 

Наибольшее количество кроссоверов Borgward реализовали в 2019 году — 45 тысяч единиц, однако уже в 2020-м ситуация пошла по наклонной — сбыт составил менее 10 тысяч авто. В Евросоюзе китайские Borgward также практически никого не заинтересовали. 

Напомним, «первая жизнь» марки Borgward прошла в 1929-1961 годах в ФРГ — основанная Карлом Боргвардом компания выпускала широкий спектр легковых и грузовых автомобилей, но ряд управленческих ошибок в конце 50-х вогнал фирму в финансовые трудности, которые привели к ее разорению в 1961-м.

В 2008 году Кристиан Боргвард (внук основателя компании) решил возродить подзабытый бренд, а в 2015-м продал исключительные права на него китайской Beiqi Foton Motor, входящей в состав концерна BAIC. Китайцы хотели развивать Borgward как премиум-бренд, сравнимый по статусу с Audi, BMW и Mercedes-Benz. Машины возрожденной марки разрабатывали с вовлечением европейских инжиниринговых фирм, но производили их в Китае.

Заметим, что автомобили Borgward планировали продавать и в России. Более того, в начале 2018 года модель BX7 прошла сертификацию по российским правилам и получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), но до реальных поставок дело не дошло.

BX5, BX6, BX7 опирались на лицензионную версию платформы GM2900 (Saab 9-3), BX3 был построен на собственной агрегатной базе BAIC.

Китайская компания BYD — один из крупнейших в мире производителей электромобилей — готовит новый большой кроссовер. Прототипы модели уже вовсю проходят испытания на общественных дорогах одного из мегаполисов КНР. 

Маскирующая пленка, покрывающая прототипы, успешно скрывает детали облика, но главные особенности стиля открыты. Новый кроссовер BYD имеет ярко выраженный стиль классического внедорожника: горизонтальные крыша и капот, высокие отвесные передняя и задняя части, угловатые колесные арки и подвешенное на пятой двери запасное колесо. Такая форма кузова не только наделяет автомобиль яркой индивидуальностью, но и наиболее выигрышна с утилитарной точки зрения. 

Другой особенностью стиля нового кроссовера от BYD является головная оптика из нескольких блоков, разнесенных друг от друга по вертикали, — популярное на сегодня в автопроме дизайнерское решение. 

Компания BYD известна, в частности, тем, что полностью отказалась от выпуска автомобилей только с двигателем внутреннего сгорания, переключившись на гибриды и электромобили. 

Очевидно, новый большой кроссовер BYD предложат по меньшей мере с гибридной трансмиссией и, вероятно, также в виде чистого электромобиля. 

Точных данных, когда машина начнет поступать на рынок, нет, но наверняка можно утверждать, что к 2024 модельному году машина будет готова.

Chery Automobile проводит испытания нового продукта — большого семиместного кроссовера T26, который в модельной иерархии марки расположится ступенью выше Tiggo 8.

Китайский автопроизводитель 20 октября распространил фото рабочего прототипа перспективной модели — хотя машина тщательно оклеена маскировочной пленкой, видны ее внушительные размеры и массивные формы.

Образ грядущей новинки в китайских СМИ одобрительно сравнили с Audi Q7 и Mercedes-Benz GLS-Class. С последним большой кроссовер Chery особенно сближает интерьер. В частности, передняя консоль в интерьере китайской машины — практически детальное воспроизведение этого элемента в Mercedes-Benz GLS. Такое сравнение для кроссовера Chery, который будет предлагаться по стоимости в несколько раз дешевле GLS, несомненно, к выгоде. 

В основе кроссовера — переднеприводная платформа. Оборудоваться автомобиль будет 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2,0 л, снабженным двумя турбокомпрессорами максимальной мощностью 254 л.с. На рынок новинка, как ожидается, поступит в начале следующего года.

В последнее время все чаще появляются новости, что то один, то другой оператор каршеринга или владелец таксопарка буквально упрашивает китайских производителей — в том числе и не представленных официально в нашей стране — пополнить их стремительно пустеющий гараж. В условиях, когда прекратившие продажи бренды не в состоянии обеспечить клиентов запчастями, другого выхода у «коммерсов» нет. Нет его и у российских министерств и ведомств, в том числе и силовых, поэтому их сотрудничество с «китайцами» было лишь вопросом времени. 

Впрочем, кроссоверы Haval F7 и F7x, которые вскоре заступят на службу в Минобороны, Росгвардию, Госавтоинспекцию, Генеральную прокуратуру, МВД и даже Следственный комитет, пойдут в перечисленные структуры не напрямую с конвейера «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Тульской области, а от фирмы-«передельщика» «СТ Нижегородец». 

«СТ Нижегородец» — это один из самых крупных, с большой историей завод по выпуску специальных автомобилей. Основу его номенклатуры составляют модификации легких коммерческих моделей ГАЗ, УАЗ, Ford, Iveco — туристические автобусы, автоцистерны, аварийно-спасательные «летучки», коневозки, изотермические фургоны, высоковольтные поверочные лаборатории РЖД, автозаки, катафалки и пр. 

Прежде «СТ Нижегородец» не работал с Great Wall, однако, как мы сказали, необходимость такого сотрудничества стала ответом на вызовы времени. К слову, «СТ Нижегородец» прежде занимался и переделкой легковушек, правда, крайне редко. К примеру, в активе компании — адаптированный под нужды ГИБДД Kia Cerato: его использовали в том числе и для «обеспечения повседневной деятельности подразделений Госавтоинспекции». 

В общем, 21 октября в публичной базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства на кроссоверы Haval F7 и F7x, предназначенные для силовых ведомств и выпущенные «СТ Нижегородец». Для Министерства обороны предлагаются две версии. Первая — без специальной окраски представляет собой «легковой автомобиль бизнес-класса для обеспечения служебной деятельности» (модификация HTS001). Вторая — с опознавательными знаками Военной автомобильной инспекции, но как вариант — тоже без специальной окраски. Она предназначена для «обеспечения безопасности дорожного движения при передвижении воинских колонн по дорогам общего пользования, в том числе для обеспечения повседневной деятельности подразделений ВАИ» (модификация HTSV01). В комплекте к HTS001 идут радиостанция, электрический компрессор, огнетушитель, аптечка автомобильная, знак аварийной остановки, упор противооткатный, сумка для размещения оборудования в багажном отсеке. 

В комплекте к HTSV01 — то же, что и для HTS001, плюс к тому выключатель питания спецоборудования, сигнальная громкоговорящая установка (СГУ), специальные сигнальные огни, или световая панель, или светодиодные маяки, видеорегистратор, преобразователь напряжения с 12 на 220 В, розетка 220В, аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, диагностическое и специальное оборудование, имущество военной полиции для контроля за транспортными средствами Вооруженных сил РФ. 

Имеется и модификация «для реализации оперативно-служебных задач подразделениями Росгвардии» (HTSR01). Для нее помимо прочего предусмотрен аппаратно-программный комплекс видеонаблюдения (АПК ВН), комплект бортового оборудования из состава навигационно-мониторинговой системы, работающего по сигналам ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (КБО СНМС), автомобильный комплекс с системой блокировки дверей (АОК). 

Версия для прокуратуры (HTSP01) ничем не примечательна, кроме как оригинальной цветографической схемой, притом что оснащена набором из уже перечисленного нами оборудования. То же — и версия HTSS01 для Следственного комитета. А вот исполнение HTSS03 для ГИБДД оснащается дополнительно прибором для обнаружения следов взрывчатых веществ, прибором для измерения светопропускания автомобильных стекол, прибором выявления признаков подделки документов, укладкой для оказания первой медицинской помощи сотрудниками Госавтоинспекции, светодиодным информационным табло, устройством «развязки» АКБ. 

В общем, скоро на дорогах страны появятся Haval F7 и F7x с черными и синими номерами и в соответствующих расцветках. Как и обычный ОТТС, сертификат на специальные модификации Haval F7 и F7x действует три года — до октября 2025-го.

Расположенный в Удмуртии Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) приступил к серийному производству универсального электрокара для ЖКХ и смежных сфер, об этом сообщила пресс-служба Центра управления проектами в промышленности.

Новинка называется УМТЭТ, она создана инженерным центром «ИжСпецТех», который работает при Ижевском государственном техническом университете имени М. Т. Калашникова. Заказчиком работ выступил СЭГЗ.

Длина, ширина и высота УМТЭТ составляют 3350, 1250 и 1550 мм соответственно. Машина оснащена электродвигателем мощностью 6,3 кВт (8,6 л.с.) и батареями емкостью от 280 до 360 А*ч (в зависимости от модификации). Максимальная скорость достигает 16 км/ч, номинальная грузоподъемность — 3000 кг.

На платформе электромобиля можно размещать разные виды навесного оборудования. В зависимости от его функций меняются и виды работ, которые выполняет электромобиль. Это уборка территорий, транспортировка грузов, использование в качестве тягача в различных производственных и логистических сферах. На основе нового электрокара создан в том числе первый отечественный специализированный электромобиль для сферы ЖКХ. На базе унифицированного шасси машины сконструирована электротележка, на которую можно устанавливать отвал для уборки снега, щетку для подметания, поливочную систему и другие навесные агрегаты. 

«У машины большой срок службы и высокая ремонтопригодность. По сравнению с аналогами на двигателях внутреннего сгорания она значительно уменьшает «экологический вред». Помимо этого, расход электроэнергии в стандартном ездовом цикле — порядка 8 кВт*ч/100 км. Это почти в три раза меньше, чем у Nissan Leaf, например. Машина имеет простую конструкцию и утилитарный дизайн, за счет чего при необходимости большая часть компонентов может быть изготовлена из вторичных материалов. Благодаря гибкости и простоте конструкции энергосиловой установки [машина] не имеет большого числа электроники, по сравнению с аналогами из других стран. Это улучшает надежность и ремонтопригодность, а также снижает экологическую нагрузку», — рассказал руководитель проекта, заведующий кафедрой «Автомобили и металлообрабатывающее оборудование» ИГТУ имени М. Т. Калашникова, доктор технических наук, профессор Николай Филькин. 

На создание электромашины были направлены средства из субсидии Министерства образования и науки РФ (92 млн рублей) и Сарапульского электрогенераторного завода (90 млн рублей). В ближайшие годы планируется реализовать более 1000 единиц такой техники в различных модификациях на сумму свыше 700 млн рублей.

В Иркутской области на трассе в направлении Байкала открыли три новые электрозаправочные станции. Они расположены в поселке Усть-Ордынский, селах Баяндай и Еланцы. Также в тестовом режиме заработала зарядная станция в Шелехове. Как сообщает компания-инвестор, теперь в Прибайкалье насчитывается 13 пунктов для быстрой зарядки электромобилей.

Мощность станции в Усть-Ордынском составляет 50 кВт, в Баяндае и Еланцах — по 100 кВт, одновременно на них могут обслуживаться по два автомобиля в режиме быстрой зарядки. Для заполнения на 80% аккумулятора самого популярного электромобиля региона Nissan Leaf потребуется примерно 20 минут.

Благодаря новой инфраструктуре владельцы электромобилей смогут существенно сэкономить в поездках к местам отдыха. Так, траты на зарядку электромобиля по пути на Ольхон составят порядка 650–700 рублей, что более чем в два раза ниже стоимости затраченного на этот же путь бензина.

До конца этого года компания-инвестор запустит в работу еще пять станций: в иркутском микрорайоне Ново-Ленино и вблизи федеральных трасс в Черемховском и Усольском районах, а также в Тулуне и Братске.

Напомним, владельцы электромобилей могут использовать для зарядки своего транспорта мобильное приложение российской разработки.

Видео: «Вести-Иркутск»

Власти Ленинградской области закупят в качестве служебных машин для нужд своих чиновников автомобили китайских марок. Об этом объявил губернатор региона Александр Дрозденко, выступая на форуме Brief ’22.

«Я принял решение, что мы в региональном правительстве пересаживаемся на китайский автопром. Надеемся, что наши партнеры — корейские автопредприятия вернутся и продолжат выпуск автомобилей», — приводит слова Дрозденко телеграм-канал «Админка Ленобласти».

Судя по всему, речь идет о китайских машинах производства РФ. По российским законам, закупать для госнужд иномарки, не произведенные в РФ или других странах ЕАЭС, можно лишь по специальному разрешению федерального правительства.

Дрозденко уточнил, что автопарк администрации Ленинградской области обновляется регулярно — под списание попадают машины с пробегом 400-600 тысяч километров.

Автопром стал одной из наиболее пострадавших от воздействия санкций отраслей российской экономики. Базирующиеся в Петербурге заводы Hyundai, Nissan и Toyota по-прежнему пребывают в режиме простоя.

Заметим, китайские автомобили Haval тульской сборки уже несколько лет активно закупаются по госконтрактам для Минобороны РФ и некоторых региональных администраций (в частности, для правительства Тульской области).