DRESSUPMIX.RU

Архивы за Май 10th, 2026

Входящее в состав Toyota Motor подразделение Toyota Racing Development (TRD) выпустило доработки для компактного кроссовера Lexus NX второго поколения (заводской код — AZ20).

Клиентам предлагается «губа» переднего бампера (71 500 иен, или 45 000 рублей), корпуса боковых зеркал (61 600 иен, или 40 000 рублей), накладки на пороги (93 500 иен, или 60 000 рублей) и задний диффузор (88 000 иен, или 56 000 рублей). Последний элемент можно заказать в комплекте с выхлопной системой за 271 700 иен (=174 000 рублей).

Все это добро предлагается купить и скопом за 489 300 иен (=314 000 рублей).

Также доступен комплект кованых 20-дюймовых дисков, разработанных специально для Lexus NX. За него придется выложить 616 000 иен (=395 000 рублей).

Есть и доработки, направленные на улучшение ездовых характеристик. К ним относятся два комплекта распорок кузова за 110 000 иен (=71 000 рублей): один включает элементы для установки под капот, второй — в районе подрамника и задней оси.

Напомним, NX второго поколения представили в июле, он построен на модульной платформе TNGA GA-K — такая же используется, например, у RAV4 и Camry. В сравнении с предшественником кузов на 20 мм длиннее (4660 мм), на 20 мм шире (1865 мм) и на 5 мм выше (1640 мм). Колесная база прибавила 30 мм (2690 мм).

В Японии предусмотрены следующие версии автомобиля: NX250, NX350, NX350h и NX450h+. Первые две в списке — чисто бензиновые, агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом». NX250 оснащен 2,5-литровым «атмосферником» отдачей 203 л.с., NX350 — 2,4-литровым турбо мощностью 275 л.с. Привод — передний или полный.

По теме: Объявлены комплектации нового Lexus NX для России

Минцифры России 6 октября сообщило о расширении функционала мобильного приложения «Госуслуги Авто». Отныне пользователи могут делегировать предъявление свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) другому водителю, а также проверять историю автомобиля. 

Таким образом, теперь через приложение можно предъявлять СТС на машину другому лицу. Для этого автовладельцу в своем мобильном приложении необходимо указать ФИО, номер прав и дату рождения того, кому он доверяет управление транспортным средством, а также срок, на который передается управление. Важно, чтобы у другого водителя в личном кабинете на портале госуслуг тоже был введен номер его удостоверения. Данные «подтянутся» в приложение, и водитель сможет предъявлять инспектору ГИБДД свидетельство о регистрации транспортного средства в виде QR-кода в приложении, сообщает пресс-служба Минцифры РФ. 

Пользователи «Госуслуг Авто» также получили возможность прямо в мобильном приложении просматривать историю машины и скачивать выписку из государственного реестра транспортных средств ГИБДД. Этот сервис может быть полезен при покупке автомобиля с пробегом. Для получения данных достаточно ввести VIN, номер кузова или шасси. В приложении можно подать заявление на регистрацию машины, а по истечении срока действия водительского удостоверения записаться на его замену. 

Напомним, «Госуслуги Авто» в пилотном режиме были запущены Минцифры совместно с МВД РФ в сентябре 2021-го. Автовладельцы по всей России получили возможность предъявлять сотрудникам ГИБДД цифровую копию свидетельства о регистрации транспортного средства в виде QR-кода в приложении. Тестирование продлится до конца года. В этот период автомобилисты обязаны возить с собой «бумажный» оригинал СТС для предъявления инспектору.

АВТОВАЗ 22 декабря разослал пресс-релиз, где сообщил, что же он все-таки будет делать с простаивающим автозаводом Nissan Manufacturing Rus (NMR), который находится в Санкт-Петербурге. Эта площадка недавно перешла владельцу АВТОВАЗа — проектному институту ФГУП НАМИ. Волжский автогигант на днях определен в качестве нового оператора NMR. 21 декабря губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и глава АВТОВАЗа Максим Соколов совершили рабочий визит на NMR, в ходе которого встретились с руководством и трудовым коллективом.

Во втором полугодии 2023 года завод в Петербурге перезапустят, он займется производством целой гаммы автомобилей сегментов C и D, причем это будут и кроссоверы, и седаны. Пресс-служба АВТОВАЗа подчеркивает, что все необходимое для сборки станет поставляться одним или несколькими партнерами из дружественных стран, переговоры с которыми находятся в завершающей стадии. Также планируется поэтапная локализация производства с задействованием поставщиков компонентов, расположенных в том числе в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

21 декабря Максим Соколов заявил, что заимствованные модели будут выпускать в Санкт-Петербурге под маркой Lada.

Компания рассчитывает вывести площадку на выпуск ста тысяч автомобилей в год и полностью сохранить ее персонал, который насчитывает две тысячи человек.

«Текущие непростые условия являются уникальным шансом для развития. В линейке бренда Lada появятся автомобили более высоких сегментов, которые, уверен, будут по достоинству оценены нашими покупателями. Мы приложим все усилия для сохранения коллектива автозавода в Санкт-Петербурге, скорейшего старта выпуска машин, роста объемов производства и поэтапной локализации с использованием в том числе петербургского кластера поставщиков. Нашими задачами в среднесрочной перспективе являются глубокая локализация и достижение технологического суверенитета для всего бренда Lada», — приводит слова Соколова пресс-центр АВТОВАЗа.