DRESSUPMIX.RU

Архивы за Ноябрь, 2025

General Motors раскрыла технические характеристики перспективного представительского седана Cadillac Celestiq — эта машина станет новым флагманом американского премиум-бренда.

Напомним, экстерьер и интерьер Селестика показали еще в июле. Седан создан на платформе GM Ultium, которая предусматривает использование только чисто электрической силовой установки и в принципе не подразумевает применения ДВС. В движение машину приводят два электромотора (по одному на ось), их суммарная мощность — 447 кВт (600 л.с.), крутящий момент — 868 Нм. С места до 60 миль/ч (96 км/ч) автомобиль разгоняется за 3,8 секунды. Привод полный.

Питает электромоторы литий-ионная батарея емкостью 111 кВт*ч, она обеспечивает запас хода на одном заряде до 483 км. Блок можно подзаряжать от быстрых станций с мощностью тока до 200 кВт, таким образом, за 10 минут реально восстановить запас энергии, необходимый для пробега 126 км.

Подвеска у седана независимая, с пневмобаллонами и системой Magnetic Ride Control 4.0, которая постоянно сканирует дорожное полотно на предмет неровностей и заранее регулирует жесткость упругих элементов так, чтобы поездка была максимально плавной. Впервые в истории Кадиллаков установлены активные стабилизаторы поперечной устойчивости — они подавляют крены при поворотах. Для улучшения маневренности задние колеса сделаны подруливающими — они поворачивают на угол до 3,5 градуса.

Колеса — с 23-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и шинами Michelin Pilot Sport EV (в их составе — инновационный вспененный материал, снижающий уровень шумов в салоне).

Celestiq в базовой комплектации оснащен системой автопилота Ultra Cruise, которая умеет управлять автомобилем в полностью автоматическом режиме, но только на загруженных в навигационную систему трассах в США и Канаде. Также машина укомплектована функцией автоматической удаленной парковки.

В салоне главное — 55-дюймовый дисплей в передней панели, в нем под единым стеклом совмещены три экрана, один из них отводится переднему пассажиру. Через отдельный дисплей осуществляются регулировка сидений, климат-контроля и открывание/закрывание дверей. 

Панорамная стеклянная крыша поделена на четыре регулируемые зоны, каждый пассажир может индивидуально настроить светопропускаемость (уровень тонировки от 1 до 20%).

Cadillac Celestiq планируют производить мелкой серией по индивидуальным заказам, причем не на полноценном заводе, а на опытно-промышленном предприятии при центральном научно-техническом центре General Motors в Уоррене, Мичиган. В производстве модели активно задействуют обходные технологии. Например, 115 салонных деталей будут печататься на 3D-принтерах, 300 стальных кузовных элементов намерены штамповать по гибкой технологии, а алюминиевую отделку решетки радиатора станут не штамповать, а отливать.

Производство Cadillac Celestiq стартует в декабре 2023 года, цена на седан в США составит от $300 000 (=18,6 млн рублей).

Закрытый еще в 2019-м бывший автозавод Ford Motor во Всеволожске Ленинградской области арендован деревообрабатывающей компанией — в ближайшее время она организует на его территории производство досок и других пиломатериалов, об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области. 

«Площадка бывшего завода Ford в Ленобласти принадлежит производителю автокомпонентов, но он вынужден был приостановить процесс запуска производства. Часть территории арендована деревоперерабатывающим производством, и компания успешно функционирует. Инвестор работает в режиме отладки производства», — сообщили в ведомстве. 

Напомним, в декабре 2021 года Ford продал всеволожскую площадку корейской компании Sungwoo Hitech в лице ее российского филиала ООО «СВ Рус». Sungwoo Hitech планировала организовать во Всеволожске производство компонентов для расположенного в Сестрорецке (Санкт-Петербург) автозавода Hyundai Motor, однако весной 2022-го по известным причинам работа автозавода была приостановлена на неопределенный срок, как следствие, Sungwoo Hitech заморозила свой инвестпроект.

Завод Ford во Всеволожске был открыт в 2002 году, на нем по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производили автомобили семейств Focus и Mondeo.

Уже сутки СМИ злорадно раскручивают тему «смертельного» ДТП с участием Ксении Собчак — популярного медиадеятеля. 

Вкратце напомним: 9 октября около 21:00 по московскому времени в Сочи на автодороге Адлер — «Альпика Сервис» Майбах, в котором Собчак спешила в аэропорт, выехал на полосу встречного движения и врезался своей трехтонной тушей в малолитражку Volkswagen Polo-седан, последняя по инерции столкнулась еще и с микроавтобусом. От полученных травм на месте аварии скончалась 34-летняя женщина-водитель Polo, два ее пассажира попали в больницу с ранениями.

Авария с участием Собчак не равна прошлогодней истории с артистом Михаилом Ефремовым, поскольку она была лишь пассажиром, лимузин арендованный, за рулем находился профессиональный шофер, который сейчас подчеркивает, что «барыня» его не подгоняла. Дороги в Краснодарском крае сложные сами по себе из-за рельефа местности, но настоящей полосой препятствий их делают перегруженность трафиком, лихой менталитет местных водителей и — общероссийская беда — отсутствие отбойников между встречными потоками. 

Трасса Адлер — «Альпика Сервис», где произошло ДТП, регионального значения, здесь по одной полосе в каждую сторону, без реконструкции и расширения на ней нельзя установить отбойники. Однако на большей части автодороги, в том числе на отрезке, где произошла злосчастная авария, нанесена сплошная линия, обгон запрещен. Это значит, что от смертельного ДТП в этом конкретном случае могло уберечь только беспрекословное соблюдение Правил дорожного движения. 

Не нарушайте ПДД и помните, что Дром всегда выступает за максимальное внедрение на российских дорогах отбойников между встречными полосами.

Mercedes-Benz подверг модернизации семейство среднеразмерных кроссоверов GLE — обновлен как исходный семейный GLE-Class, так и молодежный купе-кроссовер GLE Coupe.

У обеих моделей экстерьер освежили малой кровью, то есть не затрагивая стальные штампованные элементы. Передние бамперы у GLE и GLE Coupe теперь более сложные по форме, другими стали графика блок-фар (в дневных ходовых огнях появились «пунктиры») и конфигурация решетки радиатора. В решетке базовых версий моделей хромированная горизонтальная планка — с прорезями, а в сетке применен паттерн из множества блестящих трехлучевых «звездочек». В задней части обеих моделей другими стали графика фонарей и дизайн нижнего сегмента в бамперах.

Теперь вся линейка Mercedes-Benz GLE электрифицирована — предлагаются системы «мягкий гибрид» или «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети». 

В салоне — рулевое колесо нового дизайна с сенсорными кнопками второстепенных функций на спицах и последнее поколение медиасистемы MBUX: улучшен голосовой помощник и добавлена возможность управления из машины функциями «умного дома».

Набор модификаций традиционно зависит от рынка сбыта. Поскольку Мерседесы в Россию официально не поставляют с 2022 года, приводим версии для рынка Германии и Западной Европы:

• GLE 450, бензиновый мотор объемом 3,0 л, мощность — 381 л.с. (+14 л.с. относительно машины прежнего образца), дополнительные 20 л.с. на разгоне выдает стартер-генератор;
• GLE 300d, дизельный мотор объемом 2,0 л, 269 л.с. (+28 л.с.), +20 л.с. стартер-генератора;
• GLE 450d, дизельный мотор объемом 3,0 л, 367 л.с., +20 л.с. стартер-генератора. Замена варианту GLE 400d;
• GLE 400e, подключаемый гибрид, бензиновый мотор объемом 2,0 л (252 л.с.) + электродвигатель (136 л.с.), суммарная отдача 381 л.с. Замена варианту GLE 350e;
• GLE 350de, подключаемый гибрид, турбодизель объемом 3,0 л (197 л.с.) + электродвигатель (136 л.с.), суммарная отдача — 333 л.с. (+8 л.с.).

Если говорить о североамериканском рынке, то для него базовым оставили бензиновый вариант GLE 350 (255 л.с. + 20 л.с. стартер-генератора), а топовым — GLE 580 (510 л.с. + 21 л.с.).

Все версии оснащаются 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic и полным приводом 4Matic. Подзаряжаемые гибриды комплектуются литий-ионной батареей емкостью 23,3 кВт*ч, есть режим движения на чистой электротяге (запас хода не уточняют). 

Спортивные модификации AMG GLE 53 и AMG  GLE 63S модернизация также затронула. Они получили обвес нового, еще более выразительного дизайна. 3,0-литровый бензиновый мотор AMG  GLE 53 по-прежнему выдает 429 л.с., но крутящий момент повышен с 520 до 560 Нм. В варианте GLE 63S AMG отдача 4,0-литрового битурбированного мотора прежняя — 603 л.с. и 850 Нм.

На Западе продажи обновленного Mercedes-Benz GLE стартуют в середине 2023 года. 

Напомним, Mercedes-Benz GLE нынешнего поколения W167 производят с 2018-го, GLE Coupe C167 — с 2019-го.

В свободном доступе впервые опубликовали фото перспективной пятидверной версии Suzuki Jimny без какой-либо маскировочной пленки на кузове. Прототип машины сфотографировали на дорогах общего пользования в Индии, вероятно, она использовалась для рекламных съемок.

По предварительной информации, от носа до хвоста у пятидверного Jimny на 30 см больше, чем у глобальной версии стандартной трехдверной модели, то есть его габаритная длина составляет приблизительно 3,95 м, а колесная база — 2,55 м.

По фото можно заметить, что у длиннобазного Jimny — оригинальные цельноштампованные панели крыши, порогов и задних крыльев. Кроме того, собственными являются все боковые двери — не только задние, но и передние. То есть удлинение реализовано на более высоком технологическом уровне, чем у ближайшего массогабаритного аналога — пятидверной Lada Niva Legend (ВАЗ-2131). 

Напомним, ВАЗ-2131 выпускали с 1995 по 2022 год, и поскольку он изначально проектировался под мелкую серию, в кузове обильно использовались обходные решения — к ним относятся приварные уголки в передних дверях, унифицированных с ВАЗ-21213, а также состоящая из трех сваренных частей крыша.

Любопытно, как сделаны лонжероны несущей рамы пятидверного Jimny — это разрезанные и удлиненные за счет приварной вставки элементы от трехдверки или же цельные оригинальные детали? Ответа пока нет.

Удлиненный Jimny представят в январе 2023 года на международном автосалоне Auto Expo 2023 в Нью-Дели. В производство он пойдет в апреле, причем выпуск его сначала освоят в Индии, которая станет для машины целевым рынком. Предполагается, что новинка будет комплектоваться 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью 102 л.с., им же комплектуется стандартный трехдверный внедорожник. Двигатель станет сочетаться с 5-ступенчатой МКП или 4-диапазонным «автоматом». Мосты у Jimny неразрезные, привод постоянный задний и подключаемый полный. Есть понижающая передача.

Vinfast — национальный автопроизводитель Вьетнама — оформил в России патенты на две перспективные модели, которые компания публично еще не показывала.

На одном из охранных документов запечатлен внешний вид субкомпактного кроссовера, на другом — экстерьер компактного.

Интересно, что автором облика обеих машин значится гражданин Италии Роберто Пьятти, ведущий дизайнер частной компании Torino Design, с которой активно сотрудничает и российский КАМАЗ.

Оба Vinfast с охранных документов выполнены в едином стиле — его характеризует сочетание плавных линий и острых граней. У субкомпактной модели — двухтоновое оформление кузова: капот и передние стойки окрашены в черный цвет. У более крупного автомобиля — динамичный профиль и двухъярусное оформление фар (блоки ближнего и дальнего света в углах бампера).

Vinfast основана в 2017 году, компания начинала с седана и кроссовера бизнес-класса, построенных на лицензионных агрегатах BMW, а также с субкомпактного хэтчбека, сделанного на основе Opel Karl Rocks. В 2022-м она отказалась от этих машин в пользу разработанной собственными силами линейки электрокроссоверов.

В 2019 году сообщалось о планах Vinfast выйти на рынок РФ, однако с тех пор никакой динамики по ним нет.

Проезд по строящейся скоростной трассе М-12 от Москвы до Казани будет стоить водителям легковых авто три тысячи рублей. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на зампреда госкомпании «Автодор» Константина Макиева.

«Без скидки по транспондеру стоимость проезда будет составлять около трех тысяч рублей. Но мы понимаем, что в рамках программы лояльности для тех пользователей, которые ездят регулярно по автодорогам, станет доступна скидка 15%», — заявил Макиев. 

Тарифы на участках М-12 будут различными. В среднем стоимость проезда составит три-четыре рубля за километр. А на востребованных участках в Подмосковье, например, на объезде Балашихи, стоимость может достигать восьми рублей за километр.

«Участки около Москвы востребованы, есть готовность пользователя платить. Участок около Москвы в обход Балашихи, чтобы не обеспечивать существенного увеличения тарифов на транзитных участках, вполне допускает значения порядка даже восьми рублей за километр. Но на транзитных участках дальше это будут уже те значения, которые мы привыкли на сети видеть, в среднем это три-четыре рубля за километр», — приводит слова топ-менеджера ТАСС.

До конца октября «Автодор» планирует повысить тарифы за проезд по действующим платным дорогам, которые находятся в управлении госкомпании.

Напомним, 8 сентября запустили движение по первому готовому отрезку трассы М-12 — это 23 км в Московской области, которые проходят от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до пересечения с федеральной А-108 «Московское большое кольцо» в районе города Орехово-Зуево. В рамках строительства возвели 11 искусственных сооружений, в том числе мосты через реки Клязьма и Вырка.

Полностью открыть трассу Москва — Казань планируется в 2023 году, это позволит сократить время в пути на автомобиле между городами на 5,5 часа — с 12 до 6,5 часа. В 2024-м запустят ее продление до Екатеринбурга. Протяженность М-12 от Москвы до Казани составит 811 км, от Москвы до Екатеринбурга — 1,6 тысячи км. М-12 будет иметь четыре полосы движения (по две в каждую сторону) и допустимую максимальную скорость 120 км/ч (с перспективой увеличения до 150 км/ч).

В Казахстане упал спрос на новые автомобили. Это отмечают наши собеседники в РК. Кроме того, эта тема начала обсуждаться в некоторых профильных телеграм-каналах Казахстана. Статистики пока нет, источники информации оперируют собственными наблюдениями, анализируя количество звонков и других откликов на размещенные объявления о продажах.

Автор этого текста в последний месяц ежедневно мониторит состояние автомобильного рынка Казахстана и общается с профессиональными продавцами и перекупщиками. Серьезное сокращение ассортимента большинством собеседников отмечалось еще в начале сентября. Но это не связывали с событиями в России напрямую, только косвенно: иссякал поток комплектующих для двух казахских автозаводов, а часть этих комплектующих шла из России. Соответственно, автозаводы в РК сокращали выпуск определенных моделей и даже вовсе приостановили производство двух моделей Hyundai. Помимо этого, иссякал запас относительно дешевых машин, произведенных в РФ, таких как Lada Vesta и Renault Arkana.

Но нынешний резкий спад связывают с объявленной в России частичной мобилизацией, при которой перекупщикам просто не до бизнеса. Однако наблюдается и снижение спроса среди казахстанцев. С чем связано это — мы не знаем.

Для анализа ситуации пока маловато данных, отдельной статистикой по автомобилям из Казахстана, перепродающимся в РФ, никто не занимается. Маловероятно, что в итогах сентября спад последних пяти дней найдет отражение. Видимо, более-менее уверенную статистику мы получим только по итогам октября.

Возрождение советской марки «Москвич» стало, пожалуй, одним из самых важных событий в российском автопроме в 2022 году: любой информационный повод, даже самый несущественный, притягивал внимание публики как магнит. В нынешнем году острота темы будет лишь возрастать, ибо в сентябре у Сергея Семеновича перевыборы на пост мэра столицы и ему волей-неволей придется развивать завод. Собственно, о серьезности намерений московского градоначальника можно будет судить по графику производственных изменений, и ближайшее, намеченное на февраль-март, — переход от постовой к конвейерной сборке. По логике вещей, он должен сопровождаться увеличением доли добавленной стоимости при выпуске машин на «Москвиче». Проще говоря, в машинокомплекте для сборки увеличится число компонентов. В теории так можно дойти и до сборки SKD-4, когда на завод приходят сваренный и окрашенный кузов и тысячи комплектующих к нему. Если переход к конвейеру не случится на «Москвиче» до сентября, то есть до выборов мэра, значит, он не случится никогда.

Итак, постовую сборку китайских машинокомплектов JAC на «Москвиче» начали 23 ноября — на торжественном запуске присутствовал и мэр Собянин, и министр промышленности и торговли Денис Мантуров, и всякие приближенные к ним лица вроде руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ликсутова. До Нового года планировали собрать 600 машин: 400 — с бензиновым мотором и 200 — с электрическим. Формально продажи начались только 21 декабря, когда «Москвич» объявил об открытии 11 дилерских центров в столице, тогда же назвали и рекомендованную розничную цену 1 970 000 рублей. Уже после Нового года — 10 января стало ясно, что темп сборки возрос, ибо было объявлено о выпуске двух тысяч автомобилей. Собственно, двухтысячный образец мэр Собянин передал 100-тысячному жителю, переехавшему в новый дом по программе реновации. Стало быть, за первую декаду 2023 года было собрано в три с лишним раза больше машин, чем с 23 ноября до 31 декабря 2022-го.

Проверить объемы выпуска пока не представляется возможным, а вот о количестве проданных образцов мы судить можем. По данным редакции Дром.ру, в декабре 2022 года на учет встали целых шесть Москвичей, и единственным частником, которому перепал автомобиль новообретенной марки, стал упомянутый нами Ликсутов. Генеральный директор завода Дмитрий Пронин уточнил, что Ликсутов взял машину «в белом цвете». Остальные пять экземпляров ушли юридическим лицам, и из этих пяти электрическим был только один. Таким образом, из шести реализованных машин в декабре две были электрическими, четыре — с ДВС.

Еще одним владельцем Москвича стал информационный ресурс «Москва-24» — для компании машина стала подарком мэра Собянина. Журналистам досталась версия с бензиновым мотором. Что касается коробок традиционных исполнений Москвича 3, то ручной агрегат поставили на одном из проданных образцов, а остальные три были оснащены вариатором. Мы уверены, что с наращиванием объемов производства темп продаж будет нарастать, а в ближайшее время откроются точки продаж по всей стране.

Было бы неправильным не сказать о продажах JAC JS4 — модели, которая и стала первым возрожденным Москвичом. Напомним, что еще в прошлом году был анонсирован ее запуск на российском рынке, позже представительство JAC разослало приглашения на презентацию, которая в итоге не состоялась. Мы тогда написали, что, по данным нашей редакции, запуск заблокировал КАМАЗ, который стал производственным партнером «Москвича» и который обеспечивает поставку машинокомплектов в Москву. Опять же по нашим данным, в ноябре дилеры JAC успели продать 21 экземпляр JAC JS4, а в декабре — еще 43. Подробнее о раскладках по модификациям этой модели мы расскажем в отдельной заметке по продажам JAC — напомним, что представительство не передает цифры в Ассоциацию европейского бизнеса, в связи с чем в статистику по рынку модели JAC не попадают.

На портале госуслуг запущен электронный сервис купли-продажи автомобилей, об этом 12 июля сообщила пресс-служба Минцифры РФ.

«Теперь договор о продаже машины можно заключить полностью онлайн, при этом он будет иметь ту же юридическую значимость, что и подписанный на бумаге», — замечают в ведомстве.

Преимущества нового сервиса:

• онлайн-сделка: все данные сторон уже предзаполнены, а значит — нет риска ошибиться при заполнении договора;
• не нужно искать и скачивать шаблон договора купли-продажи — типовой документ уже встроен в сервис;
• сделку можно оформлять без очной встречи продавца и покупателя;
• в процессе сделки сервис автоматически проверяет, наложены ли на автомобиль ограничения, находится ли он в розыске или залоге. Тогда покупатель вовремя это увидит — и заключить договор онлайн не получится. 

На заполнение и подписание договора обеими сторонами через «Госуслуги» уходит в среднем 10 минут.

Обязательные условия для использования сервиса: 

• продавец и покупатель должны быть старше 18 лет и иметь подтвержденные учетные записи на «Госуслугах»;
• у обоих участников сделки на телефоне должно быть установлено приложение «Госключ».

В Минцифры объясняют, что заполнение договора начинается продавцом — автомобиль выбирается из перечня транспортных средств, принадлежащих ему. Сведения о машине заполняются автоматически, происходит проверка ТС. Если какая-то из проверок не удалась, об этом предупреждаются обе стороны соглашения. Продавец и покупатель подписывают договор с помощью приложения «Госключ». Покупатель регистрирует автомобиль в течение 10 дней, черновик заявления будет сформирован автоматически с электронным договором во вложении.

Для регистрации ТС обязательно наличие полиса ОСАГО, оформленного на нового владельца, а также действующей диагностической карты для автомобиля старше четырех лет. Подписание договора происходит с помощью «Госключа» — это приложение для подписания юридически значимых документов в электронном виде.