DRESSUPMIX.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Немецкая Porsche показала три новые модификации своих серийных моделей — это Taycan GTS, Taycan GTS Sport Turismo и 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

Taycan GTS (Gran Turismo Sport) — очередной вариант первого электромобиля Porsche, который в ряду полноприводных версий займет нишу между 4S и Turbo. Электродвигатели GTS (он тоже имеет трансмиссию 4×4) развивают в сумме мощность 433 кВт (590 л.с.), их питает батарея емкостью 93,4 кВт*ч. С места до 100 км/ч машина разгоняется за 3,7 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Запас хода на одном заряде батареи у этой версии — 504 км, самый большой в семействе Taycan. GTS также имеет собственные настройки адаптивной пневматической подвески Porsche Active Suspension Management (PASM). Новинку можно заказать в варианте седан или универсал. Второму присвоили имя Sport Turismo, он отличается от выпускаемого с весны кросс-универсала Cross Turismo пониженной подвеской (клиренс — 128 мм вместо 148 мм), отсутствием расширителей колесных арок и задним спойлером, окрашенным в цвет кузова, а не черным лаком. Также для Taycan (вне зависимости от кузова) начали предлагать новую опцию — панорамную крышу с регулируемой прозрачностью Sunshine Control, в нее встроены жидкокристаллические сегменты с четырьмя предустановками — они могут быть прозрачными, как стекло, матовыми, полупрозрачными (затемнение 40%) или малопрозрачными (60%). 

Уже объявлены цены Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo для РФ — от 9 770 000 и 9 840 000 рублей соответственно, в дилерские центры они поступят весной 2022 года. 

Третья новая модификация от Porsche — среднемоторный спорткар 718 Cayman GT4 RS Clubsport второго поколения. Этот автомобиль заточен под использование на гоночных треках и создан на базе серийной версии GT4 RS. В Clubsport 4,0-литровый бензиновый оппозитник аналогичен агрегату модели 911 GT3 Cup и развивает 500 л.с. (+75 л.с. относительно GT4 RS). Мотор сочетается с 7-ступенчатым преселективным «роботом» PDK (вместо 6-ступенчатого у GT4 RS). Машина уже с завода имеет омологацию для использования в гонках SRO. Со снаряженной массы спорткара благодаря крыльям, обвесу и капоту из углепластика скинули 23 кг, то есть она составляет 1464 кг. Шасси у Clubsport чисто спортивное: установлены двухходовые амортизаторы и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости штыкового типа. Высоту автомобиля, развал и схождение также можно индивидуально регулировать. Дополнительно имеется возможность настроить три разные степени жесткости пружин на передней и задней оси. Специальные отверстия NACA в передней крышке обеспечивают эффективную вентиляцию гоночных тормозов с их внушительными 380-миллиметровыми стальными дисками. Система контроля курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) имеет специальное гоночное исполнение с выключателем для систем контроля тяги и стабилизации, а также АБС. 

GT4 RS Clubsport уже проверили на трассе Нюрбургринг, он прошел ее за 7 минут 45 секунд — это очень быстро.

Цена GT4 RS Clubsport для России не сообщается. Впрочем, это заведомо мелкосерийный продукт — Clubsport предыдущего поколения в 2016-2018 годах собрали тиражом 451 экземпляр.

Hyundai Motor провела публичную презентацию кроссовера Creta обновленного образца. Показ машины состоялся на международном автосалоне в Джакарте (Индонезия), но, поскольку ее фото просочились в свободный доступ еще два дня назад, сюрприза не вышло.

Что нового снаружи? Полностью другой дизайн оперения. Установленные наверху блоки габаритов и поворотов теперь вписаны в единую композицию с решеткой радиатора, которая приобрела массивную серебристую окантовку и трехмерный паттерн. Конфигурация встроенных в бампер блоков ближнего и дальнего света стала лаконичнее. Новыми относительно нынешней версии кроссовера являются панель капота, фары, решетка радиатора и вся передняя бамперная группа.

Какие изменения в салоне? Традиционная комбинация приборов заменена цифровым щитком диагональю 10,25 дюйма, для дорогой комплектации заявлены панорамная крыша, премиум-аудиосистема Bose, вентиляция передних сидений, амбиентная подсветка салона и очиститель воздуха.

Задняя часть у рестайлинговой Креты, как у производимой в РФ машины, — с допсегментами фонарей на дверце багажника.

Первой обновленную Крету получит Индонезия, там сейчас налаживают производство модели на вновь построенном заводе. На этом рынке автомобиль предложат с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 144 Нм. Его сочетают с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. 

После Индонезии рестайлинговый кроссовер в 2022 году последовательно получат Китай (Крета II известна там под индексом ix25) и Индия. Ориентировочно в конце 2023-го или начале 2024-го новое «лицо» доберется и до выпускаемого в России варианта модели.

В РФ Hyundai Creta текущего образца сейчас стоит от 1 239 000 рублей за вариант с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., 6-ступенчатой МКП и передним приводом. Модель для нас производят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке, Санкт-Петербург.

Китайско-немецкий электромобильный стартап Byton находится на грани банкротства, об этом сообщает Nikkei Asia. Против компании Nanjing Zhixing New Energy Vehicle — главного инвестора Byton — кредиторы подали иски о финансовой несостоятельности.

Byton — нашумевший проект, его сооснователи — бывший руководитель BMW i Карстен Брайтфельд и топ-менеджер Nissan Motor Даниэль Кирхерт. Компания намеревается выпускать люксовые электрокроссоверы собственной разработки. Демонстрационный образец 4,9-метрового кроссовера Byton M-Byte с 48-дюймовым дисплеем в салоне Byton впервые публично представил в 2018 году, серийный автомобиль должен был появиться в 2019-м, однако его выход перенесли до 2022-го, этот дедлайн считается действующим до сих пор.

Как предполагает Nikkei, производство Byton не начнется вовсе. К компании потеряли интерес ее крупнейшие инвесторы — китайский автоконцерн FAW и тайваньский производитель электроники Foxconn. В 2020 году они прекратили вкладывать в Byton. Последним крупным инвестором оставалась Nanjing Zhixing New Energy Vehicle, однако она сама теперь оказалась в сложном финансовом положении. В результате у Byton нет средств на запуск кроссовера M-Byte в серию, скорее всего, стартап в ближайшие месяцы признают банкротом.

Перспективная Владивостокская кольцевая автодорога (ВКАД) в Приморье, которая соединит острова Русский и Елены с центральными и северными районами Владивостока и планируемым городом-спутником, потребует инвестиций в 200 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на  директора департамента развития инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики Минвостокразвития Сослана Абисалова. Проект планируется реализовать методом государственно-частного партнерства.

По словам Абисалова, новая трасса первой категории длиной около 27 км позволит сократить время в пути на 25-50%.

Строительство ВКАД предусмотрено генпланом Владивостока, принятым в феврале 2018 года. Магистраль должна соединить мостами Владивосток с новыми территориями острова Русский и закольцевать движение вокруг центральной части города. Предполагается, что дорога длиной 22,8 км пройдет вдоль Амурского залива.

Отметим, что в сентябре на Всемирном экономическом форуме Минвостокразвитие, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, правительство Приморского края, ВЭБ.РФ и ООО «ПроГород» подписали соглашение о создании города-спутника в 30 км от Владивостока.

В Москве установили первую камеру, способную фиксировать такое нарушение ПДД, как проезд между полосами. Система распознает и мотоциклы, и автомобили, сообщает 21 октября пресс-служба столичного Департамента транспорта.

Первый комплекс работает на юго-востоке столицы (Люблинская, дом 157, в сторону центра), но скоро их начнут устанавливать в других проблемных местах.

«Некоторые водители постоянно пытаются проехать между полосами, в том числе использовать рефюж, которым для безопасности выделены полосы для городского транспорта. Так другие машины лишаются бокового интервала, а в случае опасной ситуации — места для маневра», — говорится в телеграм-канале Дептранса.

В настоящее время по зафиксированным нарушениям вынесено 17 постановлений по части 1 статьи 12.15 КоАП РФ, штраф — 1500 рублей, пишет «Российская газета».

19 октября в Москве ввели в строй первую камеру, умеющую фиксировать езду с невключенным ближним светом или дневными ходовыми огнями. Согласно ПДД, водители обязаны в темное время суток включать ближний свет фар, а в светлое — ближний свет или дневные ходовые огни. За нарушение статьей 12.20 КоАП РФ предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

На автомобильном сайте Дром появилось объявление о продаже  Mercedes-Benz V-Class 2014 года за 4 млн рублей. В описании к авто указано, что машина сейчас принадлежит российскому музыкальному продюсеру, автору песен и видеоблогеру Славе Марлоу. 

Автор объявления пишет, что автомобиль в идеальном техническом состоянии и никогда не попадал в серьезные ДТП. В салоне минивэна установлена шумоизоляция, есть холодильник и телевизор. Пробег машины — 97 тысяч километров, заявлены четыре владельца по ПТС. 

По данным Дрома, за автомобилем числятся восемь штрафов, выписанные за превышение скорости, несоблюдение требований разметки и знаков, а также за неправильную парковку. Все штрафы оплачены.

Машины других молодых знаменитостей и их примерные цены:

Моргенштерн, музыкант, — McLaren 600LT, 20 млн рублей,
Егор Крид, музыкант, — Lamborghini Urus, 30 млн рублей,
Даня Милохин, видеоблогер, музыкант, — Mercedes-Maybach, 10 млн рублей,
Артур Бабич, музыкант, — BMW 840d Gran Coupe, 8 млн рублей,
Аня Покров, видеоблогер, — Mercedes-Maybach, 11 млн рублей,
Дима Гордей, видеоблогер, — Lamborghini Huracan, 13 млн рублей,
Александр Булкин, видеоблогер, — Rolls-Royce Ghost, 20 млн рублей,
Бустер, видеоблогер, — BMW Z4, 7 млн рублей,
Михаил Литвин, видеоблогер, — BMW M8 Competition, 14 млн рублей,
Алексей Щербаков, видеоблогер, — Porsche 911, 14 млн рублей.

Купе Toyota Supra актуального поколения J29/DB выпускается с марта 2019 года и оснащается турбомоторами 2.0 или 3.0, работающими в связке с восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP. Однако в следующем году модель предложат и с механической шестискоростной коробкой передач. Об этом сообщает японское издание Carsensor.  

Утверждается, что Супру начнут комплектовать МКП в марте-мае 2022-го, причем работать она будет лишь в паре с 3,0-литровым двигателем на 340-387 л.с., младшая турбированная «четверка» останется доступной только с «автоматом».

В 2023 году Toyota представит новую, еще более высокопроизводительную модификацию Supra, она будет продаваться под аббревиатурой GRMN. Под ее капотом разместится форсированный 3,0-литровый двигатель серии S58 от BMW M3 и M4, его отдача может достигать 510 л.с.

В 2024 году Toyota собирается провести обновление модели, а в 2025-м Супра может завершить свой жизненный цикл.

Машина  актуального поколения производится на заводе Magna Steyr в городе Грац (Австрия). Автомобиль построен на общей платформе с BMW Z4.

С российского рынка Supra ушла в июне текущего года.

Спорткар Nissan GT-R со сменой генерации обзаведется новой платформой, дизайном в стиле купе Skyline R32 и может быть электрифицирован. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на генерального директора Nissan Motor Макото Учиду.

По его словам, GT-R сохранит свое позиционирование и после смены генерации останется профессиональным и бескомпромиссным спортивным автомобилем, который в иерархии моделей марки будет располагаться на одну ступень выше нового заднеприводного 400-сильного купе Z.

Учида также заявил, что, несмотря на предстоящую смену платформы (информацию о ней он предпочел не раскрывать), компания не стремится к электрификации GT-R, поскольку в первую очередь хочет сосредоточиться на его мощности. Это делает маловероятным появление модели в Евросоюзе.

По данным Autocar, новый Nissan GT-R с индексом R36 по аналогии с младшим купе Z может получить угловатый дизайн в стиле Skyline GT-R поколения R32, выпускавшегося в 1989-1994 годах.

Отметим, что GT-R актуального поколения R35 производится с 2007-го. Модель пережила обновления в 2011-м и 2017-м, однако с технической точки зрения существенно не изменилась. Она оснащается битурбированным V6 мощностью 570 л.с., шестиступенчатым «роботом» и полным приводом.

Nissan GT-R в Японии продается по цене от 10 828 400 иен (=6 815 000 рублей). В российских автосалонах марки эта модель не представлена.

Швейцарская технологическая компания WayRay показала концепт-кар Holograktor, который позиционируют как прототип такси будущего. WayRay — это первый в мире производитель навигационной системы с функцией голографической дополненной реальности. Что интересно, центр разработок фирмы располагается в Москве, а ее руководителем является наш соотечественник Виталий Пономарев.

Именно вокруг идеи голограмм создан концепт-кар — эффект дополненной реальности окружает пассажиров, информация, развлечения и реклама в таком виде проецируются перед лобовым стеклом и задним пассажиром (да, в салоне автомобиля — трехместная компоновка). Сама машина, по замыслу разработчиков, управляется традиционным способом с рулем и педалями, полным автопилотом или дистанционной системой (то есть водитель сидит в офисе и отдает команды на расстоянии). Holograktor пока существует в виде полноразмерного демонстрационного макета.

По словам Виталия Пономарева, голографические подсказки — это способ наиболее информативно донести до пассажиров, какой путь и почему выбрала система автопилота для конкретного маршрута. Трансляция рекламы поможет снизить стоимость поездки или максимизировать прибыль перевозчика. Для каждого из трех пассажиров транслируется индивидуальный контент. Для создания голографических изображений и видео используются устройства собственной разработки WayRay — и это главное в Holograktor. 

При этом макет такси будущего имеет тщательно проработанный с точки зрения дизайна кузов. Оказывается, WayRay наняла специально на этот проект легендарного Сашу Селипанова — одного из самых востребованных автомобильных дизайнеров в мире, россиянина. Селипанов в прежние годы создавал стиль автомобилей Bugatti, Genesis, Koenigsegg и Lamborghini.

Снаружи Holograktor характеризуется однообъемным кузовом и сложными переплетениями острых линий. Автор говорит, что его вдохновлял русский конструктивизм в архитектуре. Доступ в салон открывают двери с необычными механизмами — передние откидываются вверх-вперед, задние распахиваются углом назад. Средней стойки кузова нет.

Autocar пишет, что в конструкции WayRay Holograktor предусмотрена электрическая силовая установка — очевидно, на гипотетическом уровне. Якобы запас хода машины на одном заряде батареи — 596 км, разгон с места до 100 км/ч — 3,9 секунды, максимальная скорость — 206 км/ч.

Хотя клиентами WayRay являются такие крупные компании, как Hyundai Motor, Porsche и Honda Motor, проект такси выполнен на собственные средства фирмы и по ее же инициативе.

Обзор WayRay Holograktor​ от европейского журналиста:

Audi показала модернизированную версию представительского седана A8. Напомним, модель нынешнего поколения D5 Typ 4N выпускается с 2017-го, это первое крупное обновление с момента старта ее производства.

Как рестайлинговый Audi A8 узнать снаружи? По другой передней бамперной группе. Линии решетки радиатора и воздухозаборников стали сглаженными, у фар изменилась конфигурация (снизу появилась «ступенька»).

В стандарте машина оснащается теперь матричными фарами, в которых световой пучок формируется несколькими десятками светодиодов и адаптируется автоматически под текущую дорожную ситуацию.

В качестве опции — полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами и активные подвески, которые подавляют крены в поворотах. 

В гамме двигателей изменилась только модификация «подзаряжаемый гибрид», ее отдача повышена с 449 л.с. до 462 л.с. Полная линейка A8 включает:

• бензиновый 3,0-литровый V6 мощностью 340 л.с.,
• дизельный 3,0-литровый V6 мощностью 286 л.с.,
• бензиновый V8 мощностью 460 л.с.,
• бензиновый V8 мощностью 571 л.с. (модификация S8),
• установку типа «подключаемый гибрид» (462 л.с.).

Во всех случаях машина оснащается восьмиступенчатым гидромеханическим «автоматом» и имеет постоянный полный привод.

Длина стандартной версии седана — 5190 мм, длиннобазной A8L — 5320 мм.

С модернизацией в гамме A8 появился сверхроскошный вариант Horch, но выпускать его будут только для Китая. 

Продажи обновленного представительского Audi стартуют в декабре 2021 года.

Напомним, машина уходящего образца в России стоит от 8 051 000 рублей.