DRESSUPMIX.RU

Архивы за Декабрь, 2025

Популярный на внутреннем японском рынке заднеприводный бескапотный вэн Nissan NV350 Caravan подвергли модернизации. Изменения коснулись пока только бензинового варианта модели, до дизельной версии они дойдут позже.

С обновлением произошел ребрендинг — автомобиль теперь называется просто Caravan, индекс NV350 ушел в историю. Дизельная машина до модернизации продолжит продаваться как NV350 Caravan. Экстерьер вэнов освежили малой кровью — применены новая решетка радиатора и бампер с более крупными вертикальными воздухозаборниками по краям. Остальной кузов — прежний, в том числе фары.

Бензиновые моторы QR20DE (2,0 л) и QR25DE (2,5 л) отныне сочетаются только с автоматической гидромеханической коробкой передач, причем на смену пятидиапазонному агрегату пришел семиступенчатый. Это повысило динамические характеристики, снизило шумность работы трансмиссии на высоких скоростях, уменьшило потребление топлива на 3-5%. Механическая коробка передач полностью выбыла из гаммы Nissan Caravan. В списке модификаций машины с бензиновым 2,5-литровым мотором появилась полноприводная версия.

В салоне автомобили получили модернизированное кресло водителя — с развитой поддержкой поясницы, это снижает утомляемость. Спинки и подушки передних сидений имеют подогрев. Кроме того, в связи с пандемией коронавируса внедрено некое антибактериальное покрытие на спинках, подушках и ободе руля. 

На вершине гаммы отныне люксовое исполнение Grand Premium GX. Снаружи его можно узнать по оригинальным светодиодным фарам, хромированным корпусам боковых зеркал, канту на дверце багажника, решетке радиатора, покрытой матовым хромом. В салоне — акценты медного цвета, «легковой» руль с усеченным снизу ободом, кожаная отделка руля и рычага КП, комбинация приборов с пятидюймовым дисплеем.

В базовую комплектацию всех Nissan Caravan входит комплекс систем помощи превентивной безопасности Safety Support Car S Wide. В новой версии функция автоматического экстренного торможения умеет реагировать не только на автомобили и крупные статичные препятствия, но и на пешеходов. Повышена эффективность системы мониторинга «слепых» зон.

Цены на обновленный Nissan Caravan в Японии — 2 412 300-4 097 500 иен в зависимости от комплектации (=1 508 000-2 560 000 рублей). 

Hyundai Motor представит 17 ноября на международном автосалоне в Лос-Анджелесе принципиально новую модель — полноразмерный электрический кроссовер Ioniq 7. В преддверии скорой премьеры компания распространила промофото перспективной машины — на них запечатлен фрагмент передней части и кресло в салоне.

Судя по тизеру, автомобиль получит «пиксельные» светодиодные фары, но, скорее всего, они останутся особенностью шоу-кара, а в серийное производство пойдет вариант попроще — такую разницу можно было видеть в случае с прототипом и серийным образцом электромобиля Hyundai Ioniq 5.

Заметим, вид в профиль Ioniq 7 мельком показывали в рекламном видео Hyundai Motor в сентябре.

По предварительной информации, машина создана на удлиненной версии платформы E-GMP, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и в принципе не предполагает ДВС, а следовательно, имеет наиболее эффективную и компактную компоновку агрегатов. Автомобиль получит два электродвигателя мощностью 230 кВт (308 л.с.), батарею емкостью 100 кВт*ч и запас хода до 483 км.

Прочие подробности — ближе к дате презентации.

Toyota Motor 23 января объявила массовый отзыв автомобилей в России — под него попали 47 007 машин марок Toyota и Lexus.

Сервисная кампания касается следующих моделей: 

• Toyota Camry,
• Toyota Corolla,
• Toyota Hiace,
• Toyota Land Cruiser Prado,
• Toyota Land Cruiser 300,
• Lexus ES200,
• Lexus ES250,
• Lexus ES350,
• Lexus GX460,
• Lexus LS350,
• Lexus LS500,
• Lexus LX500D,
• Lexus LX600,
• Lexus NX250,
• Lexus NX350.

На проданных с 28 ноября 2020 года и по сей день машинах необходимо перепрограммирование модуля передачи данных SOS-системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

В пресс-службе Toyota заявили, что на авто указанных моделей комплекс из-за ошибки в софте при ДТП может не принять обратный вызов от спасателей. На некоторых из указанных машин также высока вероятность ошибки в передаче данных экстренным службам о местоположении — существует вероятность того, что самые последние геоданные автомобиля могут быть не сохранены, если зажигание включается в течение нескольких минут после его выключения. 

На попавших под отзыв машинах перепрограммируют блок передачи данных, работы проведут бесплатно для владельцев.

Список VIN-номеров машин, которые должны в ближайшие дни прибыть на фирменные СТО Toyota, опубликован на сайте Росстандарта.

Ранее: Toyota возобновила поставки некоторых запчастей в Россию (20 января 2023 года)

Tesla начинает отзывную кампанию в Китае из-за необходимости замены дефектных рычагов передней подвески на компактных электрических кроссоверах Tesla Model Y. Об этом пишет китайское издание Weibo.

Утверждается, что под отзыв попадают 21 599 машин для внутреннего рынка КНР, выпущенных с 4 февраля по 30 октября. На такой шаг автопроизводитель пошел после массовых жалоб владельцев Model Y, опубликовавших фотографии своих автомобилей со сломанными передними рычагами.

Проблема с рычагами передней подвески касается и машин для рынка США, пишет издание Autoevolution. Там 1 декабря через Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) было объявлено об отзыве 826 экземпляров Model Y. Удивительного в этом ничего нет: Тесла экспортирует машины со своего китайского завода в Северную Америку.

В дефектных деталях Tesla напрямую обвиняет своего поставщика — компанию Ningbo Tuopu. Ее акции на фоне последних событий уже обвалились на 6%.

Произведенные в Китае Model Y продаются и в Европе. Поэтому в ближайшее время можно ожидать отзывы на ремонт этой модели во многих европейских странах.

В 2020 году Tesla из-за поломок рычагов подвески отзывала другие модели — полноразмерые лифтбэк Model S и кроссовер Model X.

Toyota Motor анонсировала полное прекращение выпуска роскошного минивэна Toyota Esquire в начале декабря 2021 года. Эта модель продавалась только на внутреннем японском рынке, хотя попадает и в Россию в виде импортированных «бэушек».

Esquire начали производить в 2014 году. Автомобиль представляет собой доработанную версию Toyota Voxy/Toyota Noah в модификации «для богатых». Габаритные размеры и силовые установки идентичны, экстерьер различается лишь оформлением передней и задней частей кузова, а интерьер — стоимостью и качеством используемых материалов. Кроме того, Esquire имеет собственную эмблему — на ней изображены щит и меч средневекового рыцаря, воротник мужского костюма и сокращение Esq.

В 2017 году автомобиль пережил рестайлинг.

Изначально Esquire продавался только в дилерских центрах Toyota и Toyopet (в Японии также существуют сети Netz и Toyota Corolla), но в мае 2020 года система продаж Тойот в Японии была реформирована, и Esquire стал доступен во всех филиалах.

Гамма двигателей за прошедшие с момента запуска модели семь лет не изменилась. Под капотом Toyota Esquire могут быть установлены 2,0-литровый бензиновый мотор (мощность — 152 л.с.) и вариатор Super CVT-i или фирменная гибридная система на базе 1,8-литрового агрегата (99 л.с.) и электродвигателя (82 л.с.). Привод — передний или полный. Автомобиль выпускается с семи- и восьмиместным салоном.

Цена Toyota Esquire в Японии начинается от 2 994 000 иен (=1 990 000 рублей).

Остановка производства Esquire может быть связана с подготовкой к выпуску Voxy и Noah следующего поколения. Toyota пока не предоставила официальных комментариев на этот счет.

АВТОВАЗ 24 января объявил о старте продаж модернизированных полурамных грузовиков на базе Lada Niva Legend — модификации ВИС-2346 (двухместная кабина) и ВИС-23461 (четырехместная кабина) производятся дочерней фирмой «ПСА ВИС-Авто». 

Грузоподъемность машин отныне повышена на 185 кг, при этом наибольший груз — до 800 кг — может перевозить вариант с двухместной кабиной и бортовой платформой без надстройки. 

Увеличение грузоподъемности произведено благодаря опыту эксплуатации специальных модификаций пикапов для пожарных и спасателей. Эти автомобили постоянно работают с нагрузкой 80-100%, поэтому для пикапов на базе Lada Niva Legend было проведено усиление кузова, доработана конструкция соединения кабины с полурамой, сообщила пресс-служба автогиганта. 

Многолетняя работа спасательных пикапов в разных городах России и на различных промышленных предприятиях подтвердила надежность и прочность кузова — это позволило увеличить грузоподъемность и коммерческих версий. 

Помимо базовых модификаций с голым шасси под надстройку или с бортовой платформой ВИС-2346 и ВИС-23461 имеют спецварианты — со стеклопластиковым кунгом, изотермической или рефрижераторной надстройками, исполнением «техничка» и т. п. Всего более 30 различных комплектаций с объемом грузового отделения от 1 до 3,5 куб. м и грузоподъемностью от 640 до 800 кг. 

По части агрегатов ВИС-2346 и 23461 не отличаются от обычной Нивы, то есть они оснащаются 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.

Рекомендованная розничная цена на базовый грузовик ВИС-2346  начинается от 1 153 400 рублей.

Toyota Motor с 2023 года внедрит ветряные электростанции (ВЭС) для обеспечения своего крупнейшего автозавода энергией, пишет Nikkei. Прогнозируется, что предприятие в Тахаре на японском острове Хонсю будет получать от «ветряков» более 15% необходимого для работы электричества. Как замечает ТАСС, на Хонсю постоянно дуют ветры, особенно зимой, поэтому в этой локации ветряные электростанции весьма эффективны.

Всего планируется разместить пять ветряных мельниц высотой 145 метров с диаметром лопастей 120 метров. Ожидается, что они смогут генерировать до 43 ГВт*ч в год. 

Завод в Тахаре работает с 1979 года, на нем трудятся 8 тысяч человек, ежегодно площадка производит 300 тысяч автомобилей брендов Toyota и Lexus.

По информации Nikkei, Toyota Motor в перспективе планирует распространить использование ВЭС и на другие свои предприятия. 

Ранее сообщалось, что Toyota Motor собирается достичь 100-процентной углеродной нейтральности к 2040 году — правда, в первую очередь в Евросоюзе.

КАМАЗ 6 февраля сообщил о начале производства тягачей 54901 в новой антисанкционной комплектации, в ней все компоненты из Евросоюза заменены на детали из России и дружественных стран.

Внешне антисанкционный 54901 не отличается от дореформенной версии машины, то есть имеет такую же кабину K5, которая создана на основе Mercedes-Benz Actros BM963 (образца 2012 года). При этом в конструкции вместо автоматизированной коробки передач ZF Traxon и заднего моста Daimler HL6 применены новые агрегаты, происхождение которых не раскрывают. Двигатель остался прежним — 12,0-литровый 450-сильный турбодизель КАМАЗ-Р6, разработанный совместно с немецко-швейцарской Liebherr. Также применены доработанные системы охлаждения, нейтрализации выхлопных газов, электрооборудование. Используются новые бортовой компьютер, подвески (кабины и всего большегруза), а также пневмосистема. Утверждается, что улучшена плавность хода и снижен расход топлива. Появился дополнительный шумоизоляционный слой на дверях кабины.

Таким образом, КАМАЗ не только сделал K5 независимым от деталей из ЕС, но и постарался заодно улучшить его.

Первый экземпляр антисанкционного КАМАЗ-54901 будет направлен в научно-технический центр компании, где его узлы и агрегаты пройдут еще ряд испытаний. За сертификацией обновленной модели последует ее серийная сборка. Предполагается, что в продаже новинка появится уже в феврале — в течение последнего зимнего месяца соберут 70 товарных единиц таких машин.

Власти России придумали, как побороть дефицит электронных компонентов в автопроме, который обострился из-за ужесточенных антироссийских санкций в связи с событиями на Украине. По словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, автомобили отечественного производства до конца года начнут переводить на унифицированные базовые электронные компоненты. Соответствующее решение было принято на специальном совещании, которое прошло еще в марте.

На брифинге 17 мая глава Минпромторга сообщил, что власти поддерживают производителей электронных компонентов в России через предоставление льготных займов Фонда развития промышленности, компенсацию затрат на НИОКР, а также посредством специальной целевой программы.

«До конца этого года первые новые импортозамещенные направления будут реализованы и начнут поставляться потребителям из отрасли машиностроения», — заявил Мантуров.

Унификация позволит увеличить серийность и обеспечить эффективность проектов.

Сегодня в России около полутора десятков предприятий — поставщиков электронных деталей для первичной комплектации автомобилей.

Журналисты испанского издания km77 проверили управляемость первого электрического кроссовера Skoda, получившего название Enyaq iV, на способность преодолевать так называемый «лосиный тест». В этом испытании имитируется скоростной маневр по избежанию столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием. Результат оказался неутешительным: чешская машина «рулится» плохо.

Бестопливный паркетник не смог пройти тест на эталонной скорости 77 км/ч, а справился с ним лишь на 67 км/ч. Во время одной из попыток машину вообще едва не развернуло, и водителю пришлось демонстрировать свои навыки по выводу ее из заноса. Таким образом, Enyaq iV показал себя хуже, чем электрокроссы Dacia Spring (77 км/ч), Tesla Model Y (75 км/ч), Hyundai Kona Electric (74 км/ч) и Mazda MX-30 (74 км/ч).

Стоит отметить, что тестовый Enyaq iV в модификации 60 оснащен 179-сильным электромотором и батареей емкостью 58 кВт*ч, снаряженная масса машины составляет умеренные для электромобиля 1950 кг. С высокой долей вероятности, более тяжелые полноприводные версии покажут себя в этом испытании еще хуже. В защиту электрокросса можно сказать, что он был обут в шины Bridgestone Turanza Eco размерностью 235/50 R20 спереди и 255/45 R20 — сзади и «дубовая» резина этой японской компании ранее подвела в аналогичном испытании не только актуальный кроссовер Toyota RAV4, но и легкий хэтчбек Volkswagen Golf.