DRESSUPMIX.RU

Архивы за Июнь, 2025

Китайская компания IM Motors (совместный проект концерна SAIC и ритейлера Alibaba) собрала 3 тысячи предзаказов за один час после премьеры серийной версии электрического кроссовера LS7.

LS7 представили в начале недели, первые отгрузки таких машин клиентам стартуют в феврале 2023 года.

В статусе концепт-кара этот электромобиль показали в 2021 году на Шанхайском автосалоне. С тех пор внешность автомобиля практически не изменилась. Изгибы фар чем-то напоминают недавно дебютировавший Lotus Eletra, а в корме можно найти ассоциации с Aston Martin DBX. 

Что важно — на кузове LS7 расположена камера с высоким разрешением и несколько лидаров, которые обеспечивают работу автопилота. 

Габаритные размеры: длина — 5049 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1741 мм. Колесная база — 3060 мм. 

В салоне полностью отсутствуют физические кнопки, а все управление второстепенным функционалом перенесено на сенсорные дисплеи. Дисплеев здесь три: два объединены в цельный блок, еще один расположен на центральном тоннеле. Верхние экраны могут утапливаться в переднюю панель. 

В отделке салона используются кожа, замша и деревянный шпон. Из интересного можно также отметить и руль-штурвал. IM LS7 считается первым китайским автомобилем с подобным рулем, хотя это не совсем так. Еще в ноябре этого года IM Motors демонстрировала спецверсию Snake Performance для седана L7 с таким же штурвалом. Впрочем, можно заказать и привычную круглую «баранку». 

В основе LS7 лежит оригинальная платформа с передней двухрычажной и задней многорычажной подвесками. Даже в стандартной конфигурации модель комплектуется пневматикой. 

Начальные версии будут оснащаться одним 340-сильным электродвигателем, который установят на заднюю ось. В полноприводном варианте к нему добавится еще один, а суммарная мощность силовой установки составит 578 л.с., крутящий момент — 725 Нм. 

Разгон 0-100 км/ч — 4,5 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. 

На выбор предоставляются две тяговые батареи: на 90 и 100 кВт*ч, однако запас хода для начальной батареи пока не указан. Зато с топовой LS7 способен преодолеть до 660 км по китайской методике CLTC. 

Напомним, IM Motors основана в 2020 году государственной компанией SAIC (держатель 54% акций), корпорацией Alibaba Group и IT-фирмой Zhangjiang Hi-Tech (обоим принадлежат по 18% акций). Сегодня этот автопроизводитель занимает верхнюю строчку в иерархии SAIC, считаясь одним из самых премиальных брендов Китая. До появления кроссовера в модельном ряду марки был только седан IM L7, который называют главным конкурентом популярного Nio ET7.

В США определили победителей конкурса «Автомобиль года в Северной Америке — 2022» (North American Car and Truck of the Year — NACTOY). Традиционно их выбирали по трем категориям — «легковые авто» (car), «пикапы» (truck) и «внедорожники» (SUV).

Лучшим легковым автомобилем назвали Honda Civic нового, 11-го по счету поколения. Жюри похвалило Сивик за идеальный набор потребительских качеств — он экономичный, практичный, комфортабельный, надежный и вместе с тем доставляет удовольствие от вождения. В финале Civic обошел таких серьезных соперников, как хэтчбек Volkswagen Golf восьмого поколения и представительский электромобиль Lucid Air.

Пикапом года выбрали Ford Maverick — недорогую модель с безрамной конструкцией, которая вызвала ажиотаж на рынке США и Канады. Представители жюри NACTOY говорят, что Maverick удобно эксплуатировать и в городе, и в сельской местности. Многофункциональная машина уже «в базе» имеет богатый список оборудования. Maverick опередил двух других претендентов на звание лучших пикапов — это среднеразмерный электрический Rivian R1T и компактный Hyundai Santa Cruz (прямой конкурент Маверика, поскольку тоже имеет несущий кузов).

Титул внедорожника года завоевал рамный Ford Bronco. Классический Bronco — одна из икон американского рынка, его долгожданная реинкарнация превзошла все ожидания потребителей по стилю, прочности конструкции и оснащению, поэтому модель легко одолела своих соперников в конкурсе — люксовый кроссовер Genesis GV70 и электромобиль Hyundai Ioniq 5.

Награда North American Car and Truck of the Year основана в 1994 году, судьями в этом конкурсе выступают 50 профессиональных автомобильных журналистов из различных СМИ Штатов и Канады — печатных, онлайн, радио и телевидения.

Напомним, победителями NACTOY 2021 были: Hyndai Elantra, Ford F-150 и Ford Mustang Mach-E.

Мы ознакомились с производственным планом АвтоВАЗа на 2022 год. Самой значимой новинкой завода будет новое семейство Renault Logan, теперь уже третьего поколения, построенное на платформе CMF-B LS. 

Ряд новых Логанов состоит из трех модификаций, проходящих в заводской документации под индексами HJF, LJF и LJF Cross. Само же семейство обозначается аббревиатурой XJF, в то время как Logan второго (нынешнего) поколения имеет индекс X52. 

Любопытно, что внутреннее обозначение HJF недавно засветилось в СМИ, причем в… латиноамериканских! Там речь шла о перспективном кроссовере формата «меньше Дастера». Дизайнер бразильского издания Quatro Rodas даже сделал компьютерный рисунок модели HJF (он вынесен в заголовок этой заметки), благо, это было несложно: фактически он перерисовал Sandero Stepway. Но либо горячие бразильские журналисты что-то напутали, либо Renault для разных рынков использует разные индексы. Так или иначе, в России под аббревиатурой HJF запускается в производство обычный Logan-седан. Произойдет это в мае 2022 года, а продажи стартуют в июне. Стартуют осторожно: на первый месяц запланировано всего 130 автомобилей. 

LJF и LJF Cross — это, соответственно, Sandero и Stepway. Последний стартует месяцем позже Логана, в июне, а его продажи начнутся в июле 2022-го. Интересно, что в помесячном плане на следующий год обычного Sandero нет, но эта модификация упоминается в общем годовом плане. Поэтому точно сказать, в каком месяце начнется производство хэтчбека, мы пока не можем. 

А вот седана в модификации Cross (Logan Stepway) больше не будет, во всяком случае, в плане его нет. 

Третье поколение Логанов придет в Россию с турбированным двигателем TCe объемом 1,0 литра и мощностью 91 л.с. Это будет дебют линейки новых даунсайзинговых моторов Renault на ВАЗе, до этого TCe (в варианте 1.3) ставили только на кроссоверы московского завода. И именно здесь будет проходить главная маркетинговая граница между Логанами и соплатформенной им новой Грантой: последнюю планируют оснащать старыми вазовскими двигателями 1,6 литра, используемыми в нынешнем поколении Лады Гранты. Новая Гранта, по первоначальному плану, должна была дебютировать на ВАЗе в 2021 году, но этого не произойдет и в следующем: по ряду причин проект сдвинулся на 2023-й. Другой новинкой ВАЗа на 2022 год станет Лада Веста FL (фейслифтинг), которую планировали запустить в феврале, но теперь срок начала продаж сдвинули на май.

Hyundai Motor совместно с итальянской дизайн-студией GFG Style создадут новый концепт-кар с обликом по мотивам прототипа Hyundai Pony Coupe 1974 года. GFG Style — это совместная компания прославленного дизайнера Джорджетто Джуджаро и его сына Фабрицио.

Эффектный внешний вид Pony Coupe в свое время был разработан именно под руководством Джорджетто, но в ателье italDesign, совладельцем которого он был до 2010 года (тогда фирму продали концерну Volkswagen). Шоу-кар стал прологом к серийному семейству малолитражек Pony, вышедшему в 1975 году. Кроме того, наработки по этому концепт-кару ателье ItalDesign позднее применило при разработке экстерьера знаменитого мелкосерийного купе De Lorean DMC-12 1981 года.

«Я разработал дизайн Hyundai Pony, когда был еще молодым дизайнером в начале своей карьеры. Я чувствовал огромную гордость от того, что отвечал за создание автомобиля для компании и страны, которым предстояло выйти на глобальный рынок с жесткой конкуренцией. Теперь для меня большая честь, что Hyundai попросила меня воссоздать его для потомков», — отметил Джорджетто.

Судя по первому обнародованному эскизу, в облике нового Pony Coupe от прообраза сохранят характерный профиль с вытянутым капотом и ниспадающей крышей, массивную среднюю стойку кузова и клиновидную переднюю часть.

Реинкарнацию Hyundai Pony Coupe представят весной 2023 года.

Летом этого года Hyundai уже показывала концепт, вдохновленный как раз тем самым Pony Coupe. Машина с названием N Vision 74 имеет силовую установку на водородных топливных элементах. В движение автомобиль приводят два электромотора, установленные на задней оси. Они развивают 680 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента.

Бывший ведущий дизайнер АвтоВАЗа и автор облика ВАЗ-2110 Владимир Ярцев негативно высказался о современном автомобильном дизайне. 

В коротком интервью самарскому ресурсу «Автоброкер Клуб» Ярцев заявил, что считает неслучайным рост популярности устаревших российских автомобилей за рубежом в последние годы — Ладу Ниву Легенд, УАЗ Хантер и УАЗ «Буханку» вновь сотнями продают на рынках богатых развитых стран.

«Некоторые считают, что это некая мода, тренд. Я не склонен так думать. Растущая популярность российских и зарубежных авто с дизайном, как вы сказали, из XX века скорее в протесте потребителей против неразумного кичливого разнообразия предлагаемых производителями новых товаров. Людей потянуло к простому, понятному. Дело в том, что в дизайне некоторых автомобильных брендов современности действительно присутствуют гипертрофированные формы и элементы. И вот тут уже заметен тренд — такое же увеличенное мы наблюдаем в пластической косметологии. Дизайн той же Нивы или УАЗа Патриота — это понятное, не уродливое. Надутые губы и ягодицы постепенно выходят из моды. Этого же стоит ожидать и в дизайне автомобилей по всему миру. Искусственно созданное не может держаться долго», — рассуждает Ярцев.

Коронавирус Владимир назвал драйвером позитивных изменений, поскольку ограничения и потери «отрезвили» человечество, среди потребителей вновь стали цениться простые и надежные вещи.

Заметим, что Ярцев уволился с АвтоВАЗа еще в самом начале 90-х, после чего переехал на ПМЖ в Бельгию, последние 30 лет он работает в статусе независимого промышленного дизайнера, который создает мелкосерийные автомобили и тюнинговые стайлинг-комплекты.

В Северодвинске жители переместили при помощи крана-манипулятора автомобиль соседа на крышу морского контейнера, решив таким образом проучить его за неудачную парковку возле гаража. Набирающий популярность видеоролик с места проведения данной «спецоперации» опубликовал 24 ноября водитель эвакуатора и пользователь TikTok-канала Nikita29russ.

Судя по видеокадрам, действие происходило в вечернее время (дата не сообщается), когда местный житель попытался попасть в свой гараж, однако обнаружил рядом с воротами стоящий вплотную автомобиль (предположительно Volkswagen Bora) серебристого цвета. Чтобы убрать машину, мужчина вызвал кран-манипулятор, при помощи которого ее переместили на крышу контейнера.

«Я хочу увидеть его лицо, когда он это увидит», — прокомментировал свою работу водитель эвакуатора.

На момент написания новости видеоролик набрал более 97 000 лайков.

О том, как был разрешен конфликт, история умалчивает.

На статическую презентацию Chery Tiggo 4 Pro я выдвинулся с запасом по времени — по пути у меня были пара дилеров Chery, и я завернул к ним, чтобы разведать обстановку «в полях». Обстановка оказалась гнетущей: весь персонал — от девчонок на ресепшен до продажников пребывал в мрачном настроении. Дескать, еще два дня назад все было в порядке, а сегодня клиенты, которые уже внесли залог, отказываются от покупки с фразой «а зачем нам теперь машины?». При этом в самом представительстве Chery оптимизма куда больше, по крайней мере, намеченный на октябрь запуск бренда Omoda в России не отменен, да и вообще, сотрудники говорят, что из штаб-квартиры (то есть из Китая) команды «хоронить» пока не поступало. Сохраняются планы по поставкам в январе-феврале полноприводной версии Tiggo 7 Pro MAX, да и рестайлинговое исполнение старого Tiggo 4, которое вместе с трехмерной радиаторной решеткой и названием Tiggo 4 Pro наконец-то доехало до наших широт, будет поставляться в два захода. Базовые версии уже имеются на складах, а «полный фарш» с электронными помощниками — круиз-контролем, контролем полосы движения и всем прочим придет в течение трех месяцев, хотя планировался на октябрь.

Теперь о ценах. Видимо, машины дешевле двух миллионов рублей теперь будут выпускать только УАЗ с АВТОВАЗом. Если Tiggo 4 в «голом» исполнении Base с 1,5-литровым «атмосферником» и ручной 5-ступенчатой коробкой шел по номиналу от 1,8 млн без всяких скидок, то сейчас, со сменой декора и интерьера, — уже от 2 049 900 рублей (комплектация стала называться Action MT). Салон с рестайлингом стал куда современнее: появились новый щиток приборов, выносной центральный «телевизор», бестросовый привод «автоматов» и пр., однако теперь на дорогих версиях будут устанавливать сзади только полузависимую подвеску, хотя раньше была доступна и многорычажка. Не потеряет ли модель покупателей? На этот вопрос технический тренер Chery Константин Афанасьев отвечает: «Пенсия покупает — и ладно». Для аудитории «50 плюс», которая в основном и берет «четверку» (со слов Константина), наличие балки сзади даже лучше, потому как конструкция проще, надежнее и дешевле в обслуживании. При этом Константин отрицает возможность внутреннего каннибализма между Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro: последний, по мнению Константина, возьмут те, кому нужен багажник побольше.

С рестайлингом из гаммы выпал 2,0-литровый «атмосферник» в 122 «лошади», который шел в паре с вариатором. Не ясна судьба спарки 1,5-литрового турбомотора в 147 л.с. и коробки DCT («автомат» с двумя сцеплениями). В представительстве говорят, что поставки этой версии возможны в 2023 году, если «рынок начнет расти». По крайней мере, под нее уже определили комплектацию Cosmo, о чем ниже. Таким образом, помимо стартовой модификации покупателям Tiggo 4 Pro предложат 1,5-литровый мотор в 113 л.с. с вариатором и 1,5-литровый турбомотор в 147 л.с., опять же с CVT. Последняя в комплектации Style по номиналу обойдется в 2,4 млн рублей, а со скидками за трейд-ин и с кредитной программой «Семейный автомобиль» — за 2 130 900 рублей. Впрочем, что касается цен, мы узнаем о них во время нашего очередного объезда московских дилеров. Отметим, что с более мощным мотором идет вариатор c девятью запрограммированными виртуальными ступенями, при этом «базовый» вариатор дает набор только из семи виртуальных ступеней. Обращаем внимание, что бесключевой доступ и запуск двигателя теперь доступны в базовой версии, а в верхних комплектациях появилась функция беспроводной зарядки.

Теперь возвращаемся к версии Cosmo, на которую цены пока не объявлены. Приведем различия ее со Style (1.5Т + CVT9): у Style будут колеса 17 дюймов, у Cosmo — 18; у Style — светодиодные фары, у Cosmo — «линзы»; у Style — красные тормозные суппорты, электропривод складывания зеркал, панорамный люк и красные элементы отделки экстерьера и интерьера. Кроме того, для Style предусмотрены система кругового обзора, рулевая колонка по вылету и углу (у Cosmo — только по вылету).

Возвращаемся к нашей беседе с Константином Афанасьевым. Он выразил уверенность, что китайцы не бросят российский рынок, хотя бы потому, что по возможности реагируют на запросы нашего покупателя. А конкретно, по запросу из РФ в Tiggo 7 Pro были внедрены полноразмерное запасное колесо вместо «докатки», усиленные уплотнители задних дверей, которые защищали от проникновения в салон влаги снизу во время дождя, русскоязычный поиск в телефонной книге вместо английского, лампа контроля омывающей жидкости и т. д.

Ну и напоследок — про УАЗ и Mercedes-Benz: в последнее время два этих бренда часто обсуждают в связи с планами Chery на наш рынок. Мы поговорили с сотрудниками представительства китайской марки и выяснили, что по подмосковному заводу Mercedes-Benz штаб-квартира Chery действительно ведет активные переговоры по покупке (то есть слухи подтверждаются), при этом инициированы они были (вроде как) GR-службой российского представительства «Мерседес-Бенц Рус». Напомним, что GR — это служба коммуникации с правительственными структурами и в первую очередь с Министерством промышленности и торговли. Что касается УАЗа, штаб-квартира прекратила рассматривать его как площадку для сборки моделей Chery после того, как УАЗ попал под адресные санкции, о чем мы много писали.

Toyota Motor 14 декабря представила на специальном мероприятии в Таиланде новую разработку — концептуальный грузовик IMV 0. Особенность этой машины —оригинальный дизайн и возможность быстрой замены надстроек.

Грузовик разработан совместной командой специалистов из Таиланда, Японии и Австралии, его премьера приурочена к 60-летию подразделения Toyota Thailand.

Машина построена на шасси с лонжеронной рамой лестничного типа, угловатая капотная двухдверная кабина по стилю напоминает концептуальный кроссовер FT4-X 2017 года. Отмечается, что у IMV 0 все внешние элементы сделаны легкосъемными — гипотетически восстановление автомобиля после небольшого ДТП можно провести своими силами.

IMV расшифровывается как Innovative Multi-Vehicle, что переводится как «инновационный многофункциональный транспорт». В этом названии заключена главная фишка автомобиля — возможность быстрой смены грузовых модулей. Таким образом, один и тот же экземпляр машины можно использовать и для личных нужд, и для бизнес-задач. Отмечается, что авто также будет удобно эксплуатировать государственным учреждениям. Универсальность IMV 0 создатели сравнивают с конструктором Lego или с мебелью IKEA.

По габаритам IMV 0 чуть меньше серийного среднеразмерного пикапа Hilux. Увы, технические характеристики машины не приводятся, также нет данных о ее силовой установке. Однако отмечается, что IMV 0 переродится в серийный продукт в 2023 году.

Рынок Таиланда для Toyota настолько важен, что презентация машины прошла на высшем уровне — в Национальном конференц-центре королевы Сирикит, причем вел мероприятие лично глава японского концерна Акио Тойода.

В Таиланде Toyota также представила электрический вариант пикапа Hilux.

Mugen — автоспортивное подразделение Honda Motor — подготовил обширный перечень тюнинговых деталей для вэна Stepwgn нового поколения, который в Японии начали продавать с мая 2022 года. 

Для версии Stepwgn Spada предложен аэродинамический обвес кузова, включающий передний спойлер, накладки в нижних частях дверей и для заднего бампера. Эти элементы в комплекте стоят 264 000 иен неокрашенными (=104 000 рублей) или 297 000 иен — окрашенными (=118 000 рублей).

Предлагается также оригинальная решетка радиатора — с глухими глянцевыми ламелями и логотипом Mugen, цена — 49 500 иен (=20 000 рублей).

Для всех версий Stepwgn можно заказать оригинальные корпуса зеркал с логотипами (39 600 иен, =16 000 рублей). Mugen модернизировала также и сами зеркала — предложена тонированная отражающая поверхность с водоотталкивающим покрытием (48 400 иен, =19 000 рублей).

Курильщиков должны заинтересовать аэродинамические дефлекторы на оконные рамки (30 800 иен, =12 000 рублей).

Также в каталоге есть такая серьезная позиция, как спортивный глушитель с элементами из титана, стоит 203 500 иен (=81 000 рублей).

Комплект фирменных 18-дюймовых колесных дисков MDW обойдется в 211 200 иен (=84 000 рублей).

Среди мелочей: шестигранная крышка маслозаливной горловины, специальная крышка радиатора, накладки на пороги и комплект специальных ковриков в салон.

Напомним, Honda Stepwgn предлагают в двух версиях — бензиновой и гибридной. Первая оснащена 1,5-литровым турбомотором VTEC Turbo модели L15C, его мощность — 150 л.с., крутящий момент — 203 Нм. 

Гибридная модификация укомплектована системой e:HEV, в ней 2,0-литровый бензиновый атмосферник LFA (145 л.с., 175 Нм) сочетается с электромотором, генератором и литий-ионной батареей. Совокупная максимальная отдача — 184 л.с. У установки — три режима работы: Hybrid Drive, Engine Drive и EV Drive.

Концерн FAW выпустит под принадлежащим ему брендом HongQi полноразмерный представительский вэн. Напомним, HongQi — самая престижная национальная китайская автомобильная марка, машины этого бренда используются в качестве служебных для высших членов ЦК компартии Китая. В последние годы FAW «коммерциализирует» бренд HongQi и расширяет его гамму новыми моделями.

Замаскированный прототип вэна HongQi сняли во время дорожных тестов в Китае. В мире выпускают лишь несколько моделей представительских вэнов, к таковым, например, можно отнести российский Aurus Arsenal, то есть новый «китаец» гипотетически станет конкурентом Арсеналу. 

Пока немного информации о HongQi MPV (так в китайских СМИ называют перспективную модель). На фото можно заметить, что пропорциями однообъемного кузова и пластикой панелей он похож на Toyota Alphard. Огромная решетка радиатора с вертикальными ламелями стилистически породнит машину с другими продуктами под брендом HongQi — лимузинами и внедорожниками. Также можно заметить двухъярусные светодиодные фары.

Технических подробностей о HongQi MPV в настоящее время нет.