DRESSUPMIX.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

Калининградский автосборщик «Автотор» завершил модернизацию окрасочного комплекса, в результате чего его мощность возросла на 20% — до 60 тысяч кузовов в год. Работы «под ключ» провела прославленная немецкая фирма DURR Systems. 

По сообщению пресс-службы «Автотора», повышена производительность линий подготовки поверхности и нанесения катафорезного грунта. Сокращено время нанесения катафорезного грунта за счет установки дополнительных «сухих» анодов в ванну КТФ и блока ультрафильтрации. В результате антикоррозийная защита производимых на «Автоторе» машин улучшится.

При модернизации камер нанесения вторичного грунта, базисной эмали и лака были демонтированы старые роботы Eisenmann, расширены камеры и установлен новый комплекс нанесения грунта с системами управления. Роботы Durr работают точнее и обеспечивают равномерное нанесение лакокрасочного покрытия.

Новый окрасочный комплекс поможет «Автотору» нарастить выпуск массовых моделей.

По объемам выпуска автомобилей в 2020 году «Автотор» занял третье место в России после АвтоВАЗа и завода Hyundai. АвтоВАЗ на заводах в Тольятти и Ижевске в сумме произвел 430 тысяч машин, петербургская площадка Hyundai — 219 тысяч. В настоящее время завод выпускает около 40 моделей под марками BMW, Kia, Hyundai, Ford.

АвтоВАЗ в тестовом режиме начал производить кузова для Lada Granta абсолютно нового поколения, сообщил паблик Avtograd News в соцсети VK.com со ссылкой на свои источники на автогиганте. Эта машина будет опираться на платформу Renault-Nissan CMF-B и по несущему каркасу кузова станет полностью унифицированной с Renault Logan третьего поколения, который пока неизвестен в России.

Окраска кузовов ведется в комплексе СКП Kalina (там производят нынешнюю Гранту). Сейчас в тестовом режиме прогоняют только кузова седан, но у Гранты следующей генерации будет и вариант универсал. После окраски кузова перевозят в НТЦ АвтоВАЗа, где их собирают в готовые рабочие прототипы автомобилей. В процессе сборки участвуют и рабочие с линии СКП Kalina — их обучают сборке перспективных авто.

Вот что еще пишет Avtograd News: «В корпусе 01/24 в условиях повышенной секретности идет установка линии сварки кузова для новой модели. […] В производстве пластмассовых изделий идет процесс литья и окраски пластиковых деталей. Вся технологическая цепочка идет по обходным технологиям, что является обычным делом при запуске в производство новых моделей».

Производство товарных образцов новой Гранты стартует в 2023 году. Гранта нынешнего образца не сразу уйдет в историю — сначала ее сборку перенесут из СКП Kalina на третью нитку главного конвейера (там делают Нивы). На третьей нитке нынешняя Гранта до 2026 года будет доживать свой производственный век.

Помимо беспилотника еще одной важной новинкой от автозавода «Урал» на форуме «Армия-2022» стал среднетоннажный вездеход Урал-4360 4×4, это принципиально новый продукт для компании — машин такого класса предприятие еще не выпускало.

-4360 имеет постоянный полный привод и укомплектован мостами оригинальной конструкции. Все подвески зависимые, причем передняя выполнена на сдвоенных пружинах — довольно редкое конструктивное решение для такого класса, обычно все подвески делают на листовых рессорах.

Кабина у новинки типа Next, ее каркас, двери и стекла унифицированы с ГАЗелью, ГАЗоном и Уралом Next. Однако оперение у Урала-4360 полностью оригинальное, отформованное из композитов. Оно укорочено относительно Урала Некст и отличается более «залихватским» дизайном. 

Машина укомплектована турбодизелем мощностью 240 л.с., марку не называют, экокласс — «Евро-5». Он агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-диапазонным «автоматом» (по выбору заказчика). Есть блокировка межосевого дифференциала.

Грузоподъемность новинки — 4 тонны, на 1,4 тонны больше, чем у ГАЗа Садко Next.

В производство новый Урал должен пойти в 2023-2024 году.

Toyota Motor 12 января запустила продажи нового поколения флагманского рамного внедорожника Lexus LX600 на внутреннем рынке Японии. Помимо стандартных версий автомобиля предложены варианты Executive с четырьмя раздельными креслами повышенной комфортности и Offroad с функцией блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Lexus LX четвертого поколения (J300) представили в октябре 2021 года. Автомобиль перевели на платформу GA-F, которая помогла уменьшить вес кузова и рамы примерно на 200 кг, а также снизить центр тяжести. Габаритные длина, ширина и высота внедорожника составляют 5100 (+20 мм в сравнении с прошлой моделью), 1990 (+10 мм) и 1885 мм (-25 мм) соответственно, колесная база осталась прежней — 2850 мм.

На рынке Японии LX предлагают с безальтернативным 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом (415 л.с. и 650 Нм) и 10-скоростным «автоматом» AJA0F. Привод постоянный полный, с блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом с передаточным числом в 2,618.

На домашнем рынке для Lexus LX доступны шесть цветов кузова: Manganese Raster, Sonic Titanium, Sonic Quartz, Terrane Khaki Mica Metallic, Graphite black glass flakes и Black. В зависимости от комплектации предусмотрены колесные диски диаметром от 18 до 22 дюймов. Салон имеет семи- или четырехместную компоновку.

Минимальная цена Lexus LX в Японии составляет 12,5 млн иен (=8 млн рублей). Комплектация Offroad обойдется минимум в 12,9 млн иен (=8,3 млн рублей), топовая версия Executive — в 18 млн иен (=11,6 млн рублей).

Также 12 января японская компания Jaos представила тюнинг для Lexus LX600.

Российская премьера нового Lexus LX прошла в октябре 2021 года, но у нас пока продается внедорожник прошлого поколения по цене от 7,9 млн рублей.

Правительство Японии утвердило запрет на экспорт люксовых товаров в Россию, в том числе автомобилей. Ограничение введено в связи с российско-украинским конфликтом, оно начнет действовать с 5 апреля 2022 года.

Критерий понятия «люксовый автомобиль» — это цена: запрет касается машин стоимостью от 6 млн иен и выше (то есть от $48 593 по текущему курсу), причем он затрагивает как новые, так и подержанные авто, пишет Nikkei. Ресурс уточняет, что «забанят» поставки всех Lexus. Вероятнее всего, российский авторынок вынужденно простится и с модельным рядом Infiniti.

При этом популярный в РФ рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 не попадает под санкции, во всяком случае, в бензиновой версии, поскольку на внутреннем японском рынке он стоит от 5 100 000 иен.

Также с 5 апреля из Японии запретят поставки мотоциклов ценой от 600 тысяч иен и выше (=$4855). 

Отмечается, что запрет тотальный, то есть он не предусматривает никаких исключений. Помимо России эти же санкции распространяются на Беларусь.

Отмечается, что на автомобили приходится 40% японского экспорта в РФ. По итогам 2020 года весь объем поставок товаров из Японии в Россию составил 627,8 млрд иен (=$5,080 млрд), замечает Kyodo.

11 марта США ввели экспортный контроль на поставку всех машин в Россию. 15 марта  Евросоюз запретил отгружать в РФ автомобили ценой выше 50 000 евро.

29 января — второй этап чемпионата по дрифту «Drift Day — 2022. Зимний сезон».

В субботу, 29 января, в Хабаровске состоится второй этап чемпионата по зимнему дрифту. Зрители смогут увидеть мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. Среди участников ожидаются не только хабаровчане и жители края, но также представители Благовещенска, Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского.

Заезды пройдут в двух классах: «Шип» и «Боевой шип».

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), въезд — 100 рублей с машины. Вход на само мероприятие для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv

 

29 января — третий этап ралли-спринта «Ice Burn 2022».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR), включая внедорожники;
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2022».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно через сайт или на месте проведения соревнования (с увеличенным взносом).

Стартовые взносы (добровольные): при подаче заявки предварительно — 1500 рублей, в день соревнования — 2500 рублей. Командный взнос — 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: autokorr.ru, rafkhv.ru

 

29 января — второй этап чемпионата Хабаровского края по картингу.

Организаторы соревнований: министерство спорта Хабаровского края, Федерация автомобильного спорта Хабаровского края, МАУ ДО ДЮЦ «Техноспектр».

Начало заездов — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, пруды (озеро) возле села Некрасовка.

Подробности: rafkhv.ru

 

30 января — второй этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.

В Хабаровском крае продолжается сезон традиционных зимних трековых гонок. Зрители могут увидеть скоростные заезды на специально подготовленных автомобилях по льду.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.

Подробности: autokorr.ru, rafkhv.ru

 

Заглавное фото: khabkrai.ru

Японская Mazda Motor 22 ноября представила стратегию «электрификации» — до 2030 года компания планирует вложить в сумме 1,5 трлн иен (=$10,6 млрд) в разработку и организацию выпуска новых электромобилей, подзаряжаемых и последовательных гибридов. Также автопроизводитель рассматривает возможность инвестирования в производство собственных тяговых батарей.

Предполагается, что в структуре глобальных продаж Mazda к 2030 году на электрифицированные модели будет приходиться доля от 25 до 40%. 

Новый план Mazda состоит из трех этапов, в 2023-2024 гг. упор сделают на подзаряжаемые и последовательные гибриды, в 2025-2027 гг. представят новые электромобили, в 2028-2030 гг. обещают массовый выпуск электромобилей.

На 2023-й намечен выход последовательного гибрида с роторно-поршневым ДВС в составе. 

В рамках стратегического плана для разработки новых силовых агрегатов компания планирует развернуть сотрудничество с семью сторонними компаниями, в их числе — производитель электронных компонентов Rohm Co и производитель батарей Envision AESC (обе фирмы — японские). 

Ранее консалтинговая компания Deloitte распространила прогноз о том, что глобальные продажи электромобилей за год в мире в 2025-м составят 11,2 млн экземпляров, а в 2030-м — 31,1 млн единиц.

В настоящее время в гамме Mazda есть только один серийный чистый электромобиль — это Mazda MX-30 EV.

В Китае состоялась «живая» презентация седана Honda Integra.

Напомним, Honda Motor готовит сразу две Интегры: одну, для рынка КНР, уже показали, вторую, для США, — пока нет.

«Китайская» Integra построена на платформе седана Civic 11-го поколения. У нее зауженные фары и задние фонари. При этом «рестайлинг» проведен таким образом, чтобы по минимуму затрагивать штампованные стальные панели. У машин совпадают все кузовные элементы, за исключением бамперов и крышки багажника.

Длина Integra равна 4689 мм (на 15 мм больше, чем у одиннадцатого Civic). Ширина составляет 1802 мм, высота — 1415 мм, колесная база — 2735 мм. По этим параметрам отличий между родственными моделями нет.

Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор L15B7, выдающий 182 л.с. и 240 Нм. Он может сочетаться с вариатором и «механикой» (у Сивика — только вариатор). Привод передний.

Интегру будет выпускать совместное предприятие Guangqi Honda, цены пока не раскрываются. Honda Civic 11-го поколения в Китае уже продается, ее производит другое СП — Dongfeng Honda.

Напомним, оригинальная модель Acura Integra производилась в США с 1985 по 2006 год. За это время она сменила четыре поколения, выпускалась в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. Популярностью Интегры пользовались благодаря невысокой цене и мощным, хоть и компактным атмосферным моторам серий B16 (1,6 л), B18 (1,8 л) и K20 (2,0 л). Последние в самом форсированном исполнении развивали 220 л.с.

Цены и сроки начала продаж пока не публикуются.

Renault анонсировала новую спецверсию кроссовера Kaptur для России. Она носит в названии приставку Intense и станет доступна к заказу с ноября. Цены на новинку объявят ближе к старту продаж.

Особенности у Kaptur Intense чисто стилевые.

Снаружи — двухцветная схема окраски кузова с контрастным выделением крыши. С появлением спецверсии для Kaptur предложат ярко-оранжевый металлик Orange Atakama, он сочетается с черной или серебристой крышей. Кроме того, Intense можно будет купить в белом, красном, синем, серебристом и темно-сером цветах. Другие внешние особенности новинки — антенна «акулий плавник», 17-дюймовые легкосплавные диски Montis в сером исполнении, накладки на боковые зеркала под карбон, фирменные шильдики с надписью Intense на передних крыльях. В качестве опции будет доступна полностью светодиодная головная оптика Pure Vision. 

Интерьер Renault Kaptur Intense отличает оранжевая прострочка на дверях и центральной консоли, а также отделка воздуховодов. В контраст яркому оттенку передняя панель получила отделку «под карбон».  Эргономичные сиденья с комбинированной обивкой сочетают ткань и экокожу. В оснащение Renault Kaptur Intense вошли такие позиции, как климат-контроль, камеры заднего вида и задние датчики парковки. Автомобиль оснащен аудиосистемой премиум-класса Bose, которая имеет шесть динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель со звуковым процессором. 

Kaptur Intense оснащен 1,3-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. в сочетании с трансмиссией CVT X-tronic, передним или полным приводом, а также мотором 1,6 л в паре с CVT X-tronic или механической коробкой передач и 4х2.

Renault Kaptur для России и других стран ЕАЭС производят по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Renault Россия в Москве. В базовой версии с 1,6-литровым бензиновым мотором (114 л.с.), механической КП и передним приводом машина сейчас стоит от 1 206 000 рублей.

Французский концерн Renault в рамках программы финансового оздоровления удалил из своей гаммы пятиместный компактвэн Scenic — эта модель снята с производства и более недоступна для заказа. Удлиненная семиместная версия Grand Scenic пока еще производится и продается, но в течение нескольких месяцев ее также отправят в историю; замены этому семейству не планируется, сообщает издание Caradisiac.

Scenic непрерывно присутствовал в гамме Renault с 1996-го, причем первые три года «жизни» он имел двойное название Megane Scenic. За 26 лет было продано в сумме 2,8 млн единиц модели. Последнее поколение Сценика было четвертым по счету — оно вышло в 2016 году и опиралось на модульную платформу Renault-Nissan CMF-C/D. Причина отказа от модели проста — она перестала пользоваться спросом. По итогам 2021 года Renault реализовала лишь 20 678 единиц этого компактвэна, для сравнения — десятью годами ранее, в 2011-м, было продано 160 159 Сцеников (тогда еще третьего поколения).  

Некогда популярный класс минивэнов (MPV) в Европе вымирает, не выдерживая конкуренции с кроссоверами. В конце апреля стало известно о том, что входящая в конкурирующий с Renault концерн Stellantis компания Citroen решила в течение 2022 года полностью покинуть сегмент MPV.

Место производства Scenic / Grand Scenic — завод Renault в Дуэ на севере Франции.

В феврале 2022 года во Франции из-за низкого спроса прекратили выпускать среднеразмерные седан и универсал Renault Talisman (впрочем, в кузове седан эту машину продолжают делать в Южной Корее, под именем Renault Samsung SM6).

Рынок России Scenic покинул еще в 2015 году, то есть в третьем поколении. В РФ Renault в свое время поставляла компактвэн первой, второй и третьей генераций.