DRESSUPMIX.RU

Архивы за Март 4th, 2026

Госдума в первом чтении приняла законопроект, в котором прописано ужесточение нормативов к дорожным камерам. Документом предлагается запретить выписывать штрафы на основании данных с комплексов, не обозначенных предупреждающими знаками, или если имеются ошибки процедуры обработки фотографий нарушений ПДД. В первом чтении документ утвердили на заседании 17 декабря, пишет «Коммерсантъ».

Внесенный в июле вице-спикером Госдумы РФ Андреем Турчаком, сенаторами Андреем Клишасом и Ириной Рукавишниковой законопроект предусматривает создание в КоАП РФ нормы, согласно которой требования к камерам, программному обеспечению, фото- и видеоматериалам, а также правила размещения комплексов, информирования о местах их установки, процедура обработки и хранения данных регламентируются правительством РФ.

В актуальной версии КоАП сказано, что камеры должны быть сертифицированы в качестве средств измерений и проходить метрологическую поверку. Более подробные требования и правила установки комплексов записаны в ГОСТе, но они имеют рекомендательный характер.

Первый зампред фракции «Единой России» Дмитрий Вяткин признал, что камеры в основном выполняют функцию сбора денег, поскольку «вопрос с их применением не урегулирован». Он напомнил: во многих регионах в рамках концессии оператор получает из бюджета деньги за обслуживание комплексов от поступающих штрафов, в некоторых субъектах до 90% средств уходит частникам.

Депутаты призвали закрепить ответственность и для операторов, устанавливающих камеры с нарушениями. «Они стоят на газонах без светоотражающих жилетов, нарушают правила стоянки и так далее. Почему к ним нет требований и санкций?» — задается вопросом депутат от «Единой России» Михаил Шеремет.

Олег Нилов из «Справедливой России» назвал законопроект «слишком мягким и поверхностным, лишь отчасти защищающим интересы граждан». По его словам, ежегодно с автовладельцев «собирается» 100 млрд рублей в виде штрафов, эта цифра растет на 20% в год. Необходимо, чтобы «план установки камер» определялся исключительно ГИБДД, а компаниям-концессионерам направлялось не более 20–25% средств от штрафов, остальные деньги должны идти в бюджет на снижение аварийности.

Напомним, в 2019 году президент Владимир Путин поручил разработать требования к камерам и систему, исключающую штрафы с комплексов, установленных с нарушением правил. Фактически ее разработка началась только в 2021-м.

Законопроекту предстоит еще стадия рассмотрения во втором и третьем чтениях.

Во Владивостоке открылась выставка старых японских машин «Гайдзин» — она расположена на Нейбута, 43 и работает в формате музея. Экспозиция насчитывает три десятка авто с историей. В планах — расширить коллекцию и собрать артефакты, касающиеся импорта машин во Владивосток в 1980-1990-х годах, об этом пишут «Новости на VL.ru». 

На днях в музей японских автомобилей «Гайдзин» прибыли два новых экспоната — Honda Prelude 1987 года и Toyota Land Cruiser 2003-го. Планируется, что на неделе экспозиция дополнится еще несколькими раритетами. 

«Гнал сегодня с Дальнегорска Honda Prelude, получил колоссальное удовольствие. Поставил на кассете старый альбом Aerosmith — пять часов дороги пролетели незаметно», — делится впечатлениями основатель музея, художник-аэрограф Виктор Олейник. 

В экспозиции музея собрано уже 30 экспонатов — ретроавтомобилей 1970-1990-х. Это Nissan Pulsar 1982 года, уникальный трансформер Nissan EXA 1985-го, Toyota Corona 1982-го, Toyota Soarer 1981-го, Mazda Eunos Roadster 1989-го, легендарная Toyota Mark II в 71-м кузове (так называемый «черностой») и ряд других. Самый ранний автомобиль в коллекции — Toyota Crown 1979 года. Есть и новые машины, успевшие громко заявить о себе, например, Toyota Supra 2020 года выпуска. 

Концепт музея представляет собой не только постоянную экспозицию, но и крытую парковку со сдающимися в аренду машино-местами. 

Такой формат Виктор позаимствовал у коллег из Москвы. «Раньше я думал, что обязательно, чтобы открыть музей, нужно владеть всеми автомобилями. Оказалось, нет. Выставлять можно не только свои машины, но и других коллекционеров. Брать автомобили на хранение, сдавая площадь в аренду. Этот формат решил все: за месяц мы с нуля организовали выставку. Помещением с нами поделились друзья, оно было заброшено, мы вынесли из него тонну мусора, сделали ремонт. Нашли владельцев таких машин, они выставили свои автомобили», — рассказывает основатель музея. 

Виктор с раннего детства «болеет» машинами, еще с тех пор, как отец сажал его на коленки и давал покрутить руль. В 12 лет он уже вместе с соседом реставрировал Nissan Silvia 1981 года. К мысли открыть музей его натолкнули посещение музея Buckets Empire в Москве и личная ностальгия по девяностым. Сейчас основная работа коллекционера связана с аэрографией, а музей — это любимое хобби. 

Виктор рассказывает, что первоочередная задача сегодня — объединить в клуб таких же фанатов японского автопрома, как и он сам. Молодой человек убежден, что этот пласт культуры Владивостока многим близок. Его идею поддержали многие автолюбители. В основном это бывшие моряки и все, кто причастен к привозу автомобилей в 1990-х во Владивосток. А также те, на чье детство пришелся расцвет японской автомобильной культуры тех лет. 

В планах также оформление стенда в музее, посвященного истории привоза «япономарок» во Владивосток в 80-90-е годы.

«Автокультура — это отдельная большая история внутри культуры Владивостока. Она нашла отражение в судьбах многих владивостокцев и жителей Приморья. Считаю своей миссией сохранить эту культуру и показать ее всем, кому она дорога», — говорит Виктор. 

Поскольку все выставленные машины на ходу и находятся в активном пользовании у своих хозяев, экспозиция постоянно меняется. Каждую неделю прибывают новые экспонаты, прежние уезжают. Поэтому посетителям музея всегда можно увидеть что-то новенькое. Выставка работает по пятницам, субботам и воскресеньям с 12:00 до 21:00. Вход платный, детям и пенсионерам — скидки.

В России 1 сентября вступит в силу новый порядок вручения и обжалования штрафов ГИБДД с дорожных камер через портал госуслуг. Соответствующие изменения предусмотрены распоряжением правительства РФ № 947.  Напомним, документ был утвержден в июне.

В конце 2020 года Госдума приняла поправки к КоАП, которыми предусмотрено оспаривание штрафов через портал госуслуг с помощью электронной подписи, этот закон также вступает в силу 1 сентября. Распоряжение содержит технические детали, необходимые для реализации поправок.

Обжалование штрафа по новым правилам будет возможно не только письмом, но и через «Госуслуги», при этом ответ на жалобу смогут направить заявителю через тот же портал в течение трех дней со дня его вынесения.

Изменяется сама схема вручения документа. Если автомобилист согласился получать постановления о штрафах только через портал (без бумажных писем), то документ считается врученным ему на следующий день после поступления в систему. Уведомления будут разосланы с помощью SMS, push-сообщений, на почту и по другим каналам (то есть даже необязательно заходить в личный кабинет «Госуслуг»).

Кроме правил самого портала действуют и правила почты, согласно которым электронное заказное отправление считается врученным, если почта получила уведомление, что адресат его прочитал. В противном случае (если гражданин на портал не заходил вовсе) электронный штраф будет «преобразован» в обычное бумажное письмо. Это важно, поскольку именно с момента вручения отсчитывается 10-дневный срок на обжалование.

Также с 1 сентября в России начнется гаражная амнистия. До 2026 года россияне смогут бесплатно получить в собственность земельные участки, на которых находятся их гаражи. Соответствующий законопроект был принят в марте.

Вводится механизм, который позволит гражданам по одному заявлению оформить права на земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, где размещены их гаражи. Для возведенных до 30 декабря 2004 года построек, когда был принят Градостроительный кодекс, утвержден особый, упрощенный порядок предоставления земли. Механизм приватизации будет действовать до 1 сентября 2026-го, он распространяется на пользователей гаражей, их наследников или купивших у них недвижимость. Процедура подачи документов будет бесплатной для одного объекта.

Ателье AutoExe начало продавать стайлинг-комплект для среднеразмерного кроссовера CX-60. Пакет доработок с кодом KH-07 включает оригинальную решетку радиатора, накладки на нижние части бамперов, спойлер на дверце багажника, боковые накладки на задний бампер. Дефлекторы и двойные выходы выхлопной системы — из каталога фирменных аксессуаров Mazda.

Детали продают по отдельности, цены на них варьируются от 9680 до 134 200 иен (=4700-144 000 рублей).

Демонстрационный образец CX-60 в обвесе KH-07 покажут в январе 2023 года на Токийском автосалоне.

Напомним, CX-60 позиционируется как первая Mazda премиум-класса, кроссовер построен на платформе с классической компоновкой — с продольным расположением двигателя и основным задним приводом.

Серийная Mazda CX-60 в Японии стоит от 2 992 000 до 6 264 500 иен в зависимости от конфигурации (=1 437 000-3 008 000 рублей).

По итогам ноября 2022 года в России реализовали 46 403 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Динамика относительно ноября 2021-го составила минус 61,3%, или, в натуральном выражении, минус 74 563 автомобиля. Ситуация на авторынке остается непростой.

В сумме в январе — ноябре 2022 года, по данным АЕБ, продали 548 877 новых легковых и легких коммерческих авто, на 60,9% меньше, чем за 11 месяцев 2021-го (тогда реализовали 1 403 040 единиц).

Тройка самых популярных моделей в последнем осеннем месяце: 1) Lada Granta, 2) Lada Niva, 3) Haval Jolion.

Ранее свои данные о продажах новых машин опубликовал «Автостат». Агентство насчитало в прошлом месяце 51 525 проданных авто и динамику минус 48,8%. Правда, «Автостат» считает только легковые автомобили и не включает в данные статистику по легким коммерческим. 

Методика у АЕБ и «Автостата» также различается. АЕБ собирает информацию по отгрузкам автомобилей дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации машин в ГИБДД на основе выгрузки АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС). 

ВАЖНО! Статистика АЕБ за ноябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную. Кроме того, ежемесячные данные не предоставляет Chery, поэтому в отчете не содержится информация по продажам автомобилей Chery, Exeed и Omoda.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в ноябре 2022 года​:

Продажи новых автомобилей в ноябре 2022 года по маркам:

Топ-10 самых продаваемых легких коммерческих автомобилей в ноябре 2022 года