DRESSUPMIX.RU

Архивы за Февраль 8th, 2026

Независимая южноамериканская ассоциация Latin NCAP провела испытания компактного кроссовера Renault Duster второго поколения. Популярная бюджетная модель провалилась: ей поставили ноль звезд из пяти возможных.

Напомним, протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
• боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Duster получил оценку 29,47% за защиту взрослых пассажиров, 22,93% — пассажиров и детей, 50,79% — пешеходов, 34,88% — за средства обеспечения безопасности.

Однако основные проблемы связаны с другим. Во-первых, после фронтального краш-теста появились признаки утечки топлива, что является крайне опасным фактором. Во-вторых, при боковом ударе автомобиль перевернулся, а одна из дверей открылась.

Утечка горючего побудила Latin NCAP попросить Renault отозвать все Дастеры второго поколения, выпущенные в Бразилии (именно такой был испытан). Также от производителя требуют сделать что-нибудь с открыванием двери при боковом ударе, поскольку в худшем случае люди могут быть выброшены из машины.

Примечательно, что в октябре 2019 года тест Latin NCAP прошел Renault Duster II румынской сборки, и тогда автомобилю поставили четыре звезды. В октябре 2020-го ассоциация ужесточила требования, однако снижение результата с четырех звезд до нуля оказалось полной неожиданностью.

В бразильском офисе Renault в интервью Motor1.com заявили, что румынский и бразильский Дастеры полностью идентичны с точки зрения пассивной безопасности, а разница в оценках обусловлена только изменениями в тестировании.

Отметим, в 2017 году Duster II испытала организация Euro NCAP. Тогда автомобиль оценили на три звезды из пяти.

В 2020 году ноль баллов в тесте Latin NCAP также получил субкомпактный хэтчбек Kia Picanto.

В Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) будет открыт шоурум российских автомобилей премиум-класса Aurus, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Минпромторга РФ Дениса Мантурова.

По словам министра, место пока не подобрали, поскольку идея «недавно пришла в голову». 

Из сообщения ТАСС также следует, что воскресла идея организации в ОАЭ отверточной сборки Аурусов из российских машинокомплектов — ее Мантуров привязывает к появлению в 2022 году полноразмерного внедорожника Aurus Komendant, поскольку именно SUV пользуются на Ближнем Востоке повышенным спросом.

ОАЭ является предметом особого внимания для Aurus по трем причинам — во-первых, у этой страны традиционно хорошие экономические отношения с РФ, во-вторых, в капитал компании ООО «Аурус» входит эмиратский фонд Tawazun, ему в проекте принадлежит доля в 36%, в-третьих, ОАЭ — центр деловой активности Ближнего Востока.

По словам министра промышленности и торговли России, ОАЭ уже оформляют заказ на крупную партию Aurus, в основном в бронированной версии. Параметры будущей сделки сейчас не разглашаются. 

Говоря о других возможных иностранных заказах на машину, Мантуров сказал: «Недавно премьер-министра Казахстана встречали на нашем бронированном лимузине Aurus. Я слышал даже, что были обсуждения о заказе Казахстаном. Конкретно сколько и кто будет заказывать, у меня финальной информации не было». 

Автомобили Aurus разработаны в рамках госпроекта «Единая модульная платформа». Разработчик — подчиненное Минпромторгу РФ ФГУП НАМИ, производитель —  ООО «Аурус». Второе юрлицо на 63,5% принадлежит ФГУП НАМИ, на 36% — эмиратскому фонду Tawazun и на 0,5% — холдингу Sollers. 

Напомним, серийное производство автомобилей Aurus в России ведется с конца мая 2021 года на новом заводе в Елабуге, пока для покупки доступна только одна модель — представительский седан Senat, он стоит от 24 млн рублей. По индивидуальным заказам на мощностях НАМИ в Москве строят также кабриолеты и лимузины на базе седана. В перспективе должен пойти в производство внедорожник Komendant. Поштучно также будут делать микроавтобус Arsenal. Все автомобили Aurus максимально унифицированы между собой по шасси и агрегатам. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.

Китайская BYD Auto планирует выпустить субкомпактный электромобиль (класс A по европейской классификации) — фото предсерийного образца грядущей новинки попали в свободный доступ. Машине присвоили имя Seagull («чайка» в переводе с английского).

Seagull имеет однообъемную форму кузова и пять дверей. Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 3780, 1715 и 1540 мм соответственно, колесная база — 2500 мм. 

У машины — замысловатый экстерьер со сложной пластикой кузовных панелей, где подштамповки логически продолжают одна другую. Интересно выглядит визуально цельная линия окон и задних фонарей. В продуктовой иерархии BYD «Чайка» займет позицию на ступень ниже выпускаемой с 2021-го компактной модели Dolphin.

BYD Seagull оснастят электромотором отдачей 55 кВт (75 л.с.). Прочие подробности станут известны позднее — мировая премьера новинки ожидается весной.

Американская компания Tesla за 2021-й отгрузила покупателям 936 172 электромобиля. Это почти в два раза больше предыдущего годового рекорда, установленного в 2020-м (499 647 авто). Такие данные содержатся в отчете по итогам четвертого квартала и всего 2021 года. 

Производитель передал клиентам 24 964 лифтбека Model S и кроссовера Model X, а также 911 208 седанов Model 3 и кроссоверов Model Y. Объем производства электромобилей Model S/X составил 24 390, а Model 3/Y — 906 032 экземпляра. Tesla разделяет статистику продаж по платформам, на которых построены модели.

Рост продаж по сравнению с прошлым годом — +87,4%, производства — +82,5%. 

Пока Tesla не публикует данных по чистой прибыли и денежным потокам: они будут объявлены позже, вместе с остальными финансовыми показателями. 

Телеканал CNBC передал, что отчет оказался лучше консенсус-прогноза аналитиков Wall Street, которые ожидали поставок на уровне 897 000 по итогам 2021 года. 

Компании удалось показать рекордные объемы на фоне глобальных проблем с производством, вызванных перебоями в цепочках поставок и нехваткой микрочипов. Глава Tesla Илон Маск заявил на ежегодном собрании акционеров в октябре 2021 года, что эти факторы ограничивают потенциал предприятия. 

Отчет Теслы позитивно воспринят фондовым рынком: к 4 января акции компании выросли на 14% (биржа Nasdaq, на которой торгуется Tesla, открылась 3 января, отчет был опубликован 2-го).