DRESSUPMIX.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Kia опубликовала цену для РФ на представительский седан K9 — это бывший K900, прошедший через комплексное обновление. На официальном сайте российского представительства корейской компании сообщается, что рестайлинговый K9 предложат в единственной комплектации Premium по цене 7 374 900 рублей.

Напомним, Kia K9 обновленного образца вышел на рынок Южной Кореи в июне 2021 года. Дорестайлинговый седан продавался в России под именем Kia K900, но еще в январе 2022-го корейская компания сообщила, что модернизированную модель выведет на рынок РФ под индексом K9 — тем самым подчеркиваются существенные изменения в дизайне.

В России K9 будут предлагать только с 3,3-литровым V6 (249 л.с. и 347 Нм), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 5,0-литровый «атмосферник» вывели из ассортимента из-за низкого спроса.

В рамках обновления Kia K9 получил иное оформление передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины прошлого образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент.

В салоне — улучшенная медиасистема с экраном 14,5 дюйма, который пришел на смену дисплею 12,3 дюйма. Появилась функция аутентификации по отпечаткам пальцев.

Габаритная длина Kia K9 — 5,14 м.

Комплектация Premium для РФ помимо прочего включает девять подушек безопасности, камеры кругового обзора, парктроник, медианавигационную систему, трехзонный климат-контроль, люк с электроприводом, легкосплавные колесные диски R18, отделку сидений из кожи Nappa, обтяжку потолка замшей, вставки в салоне из натурального дерева, комплекс систем превентивной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешехода (в том числе ночью). Есть полуавтопилот, премиальная аудиосистема Lexicon с 16 динамиками и сабвуфером, цифровой щиток приборов, проекционный дисплей, электронно-управляемая подвеска, подогрев и вентиляция всех сидений и многое другое.

Hyundai Motor начала консервацию своего российского автозавода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР), об этом 17 октября со ссылкой на свои источники в компании сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль».

По информации ресурса, на прошлой неделе был полностью освобожден склад готовой продукции — с него вывезли последние 1,5 тысячи автомобилей, среди которых были даже некомплектные экземпляры.

Начало консервации расположенного в Сестрорецке предприятия — плохой знак, он свидетельствует о том, что Hyundai Motor в обозримой перспективе не планирует возобновлять работу завода.

Как пишет «Русский автомобиль», об увольнениях оставшихся сотрудников пока не объявлено, персонал ждет совещания 27 октября, на котором утвердят решения относительно площадки.

Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus находится в режиме простоя с начала марта — из-за разрыва логистических цепочек в связи с антироссийскими санкциями. Расположенный по соседству моторный завод Hyundai WIA также остановлен. Кроме того, заморожен на неопределенный срок проект реконструкции бывшего автопроизводства GM в Шушарах, владельцем которого Hyundai Motor стала в 2020-м.

На площадке корейского концерна в Сестрорецке производили по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — четыре модели: седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, кроссовер Hyundai Creta и кросс-хэтчбек Kia Rio X.

Toyota Motor показала экспериментальный пикап Hilux H2 — из названия нетрудно догадаться, что это Hilux, оснащенный водородным двигателем. 

Внешне он не отличается от исходника (если не считать рекламной окраски кузова), но внутри вместо стандартного ДВС установлена силовая установка с водородными топливными ячейками. Она позаимствована у мелкосерийной Toyota Mirai второго поколения. В топливных элементах водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Газ хранится в трех баллонах, установленных под полом внутри рамы. Вырабатываемое электричество накапливается в литий-ионной батарее.

Мощность тяговых двигателей — 185 л.с., крутящий момент — 300 Нм. На одной полной заправке пикап проезжает до 647 км. Ведущими являются задние колеса, полный привод не предусмотрен.

Интересно, что разработку водородного Hilux ведет британское подразделение японского концерна — Toyota Motor United Kingdom. Проект пользуется финансовой поддержкой правительства Британии, взамен японцы привлекли к работам целый ряд инжиниринговых компаний с Туманного Альбиона — это Ricardo, ETL, D2H и Thatcham Research.

По итогам ноября 2022 года в России реализовали 46 403 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Динамика относительно ноября 2021-го составила минус 61,3%, или, в натуральном выражении, минус 74 563 автомобиля. Ситуация на авторынке остается непростой.

В сумме в январе — ноябре 2022 года, по данным АЕБ, продали 548 877 новых легковых и легких коммерческих авто, на 60,9% меньше, чем за 11 месяцев 2021-го (тогда реализовали 1 403 040 единиц).

Тройка самых популярных моделей в последнем осеннем месяце: 1) Lada Granta, 2) Lada Niva, 3) Haval Jolion.

Ранее свои данные о продажах новых машин опубликовал «Автостат». Агентство насчитало в прошлом месяце 51 525 проданных авто и динамику минус 48,8%. Правда, «Автостат» считает только легковые автомобили и не включает в данные статистику по легким коммерческим. 

Методика у АЕБ и «Автостата» также различается. АЕБ собирает информацию по отгрузкам автомобилей дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации машин в ГИБДД на основе выгрузки АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС). 

ВАЖНО! Статистика АЕБ за ноябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную. Кроме того, ежемесячные данные не предоставляет Chery, поэтому в отчете не содержится информация по продажам автомобилей Chery, Exeed и Omoda.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в ноябре 2022 года​:

Продажи новых автомобилей в ноябре 2022 года по маркам:

Топ-10 самых продаваемых легких коммерческих автомобилей в ноябре 2022 года

Nissan Motor рассказал о своей экспозиции на открывающейся в Лас-Вегасе (США) выставке тюнинга SEMA-2022. На это мероприятие компания привезет семь автомобилей — это пикапы Sunny Truck EV, Frontier V8 Forsberg Racing, Frontier Christina Roki, электромобиль Ariya Surf Wagon, спорткупе Z Nismo, болид Z GT4, а также дрифт-кар Z Chris Forsberg.

Теперь обо всех экспонатах в подробностях.

Sunny Truck EV — это конвертированный под электрическую силовую установку Datsun Sunny Truck B20. Nissan реализовал этот проект в сотрудничестве с мастерской Tommy Pike Customs. В основе шоу-кара лежит праворульный пикап 1987 года выпуска, однако обычный для модели бензиновый мотор удален, вместо него смонтированы электродвигатель и батарея от Nissan Leaf. Мощность мотора — 147 л.с., емкость аккумуляторов — 40 кВт*ч. Машина подверглась и визуальным переработкам. Установлен спортивный обвес кузова типа Hakosuka, светодиодные фары и фонари, 17-дюймовые колесные диски Rotiform, шины 205/45 R17 Toyo Extensa. Кроме того, у машины спортивные подвески, а на кузов нанесена гоночная ливрея с графикой от компании Brock Racing Enterprises.

Ariya Surf Wagon представляет собой чисто дизайнерский экзерсис, исполненный фирмой Tommy Puke Customs. Серийный электрический кроссовер Ariya стилизовали под американские универсалы «вуди» 30-50-х годов, особенность которых заключалась в металлодеревянных кузовах. На крылья и двери электрокроссовера нанесена графика с текстурой под дерево. Машина укомплектована 20-дюймовыми колесными дисками Smoothie со старомодным дизайном и хромированными колпаками ступиц. Боковины шин украшены белыми полосами. Основным цветом кузова является бежевый, причем матовый. На крыше смонтирован багажник и 7-футовые доски для серфинга.

Nissan Frontier V8 подготовлен фирмой Forsberg Racing. Инженеры мастерской поставили перед собой задачу сделать из среднеразмерного пикапа Frontier машину «с неограниченными возможностями». Поэтому стандартный для модели 3,8-литровый бензиновый V6 здесь заменили на 5,6-литровый бензиновый V8 от полноразмерного пикапа Titan. Одновременно серьезно доработали шасси: в передней подвеске установили новые рычаги, в задней применили измененные листовые рессоры, обычные амортизаторы заменили на Nismo/Bilstein с регулируемой жесткостью, использовали внедорожные шины Nismo Axis R18. Для увеличения углов въезда и съезда стандартный передний бампер уступил место уменьшенному, отформованному из углепластика.  На крышу кабины водрузили экспедиционный багажник, смонтировали дополнительный LED-свет, в грузовой платформе закрепили запасные колеса. 

Frontier Christina Roki — это превращенный в кольцевой болид пикап Frontier, работа дизайнера Кристины Роки. Машина имеет заниженную подвеску, обвес кузова Performance Lab, специальную матовую черно-красно-белую окраску кузова, колеса R20, спортивную выхлопную систему, отделку салона из алькантары. 

Доработанное автоспортивным подразделением Nismo заднеприводное купе Z так и называется Z Nismo. Здесь заточенная под скоростные заезды подвеска с оригинальными рычагами и тягами развала, комплект регулируемых стабилизаторов, усиленные тормоза с задними шестипоршневыми суппортами и магистралями из нержавейки, кованые колесные диски Nismo LM-RS1 R19 (9,5J спереди и 10,5J сзади). Nismo улучшила систему охлаждения 3,0-литрового мотора (ее эффективность составляет 148% от стандартной) и применила новый радиатор. Под капотом установили повышающую жесткость кузова распорку между стойками подвески. Другие доработки — усиленное двухдисковое сцепление, зеркала заднего вида с корпусами из углепластика, оригинальная крышка топливного бака, титановый набалдашник КП, пакет декоративных углепластиковых вставок в салоне и другое.

Z GT4 построен под требования национальной японской автоспортивной серии Super Taikyu. Болид собран на основе серийного Z, но отличается переработкой шасси, двигателя V6 VR, подвески и добавлением аэродинамических элементов. Снаружи Nissan Z GT4 выделяется быстросъемным капотом из композита, бампером с большим воздухозаборником, сплиттером, антикрылом с изменяемым вручную углом атаки и стоп-сигналом, диффузором с выемками под два патрубка выхлопа, также логотипами NISMO и GT4 на наружных поверхностях.

Особняком на стенде Nissan будет стоять болид для профессионального дрифта Z Chris Forsberg, он построен для Криса Форсберга, трехкратного победителя соревнований по управляемому заносу Formula Drift. Машина оснащена 3,8-литровым бензиновым битурбомотором VR38DETT от Nissan GT-R, мощность повышена до 1300 л.с. Значительно усилены шасси и кузов, установлено специальное оборудование для обеспечения безопасности спортсмена, говорится в пресс-релизе.

Mercedes-Benz готовится выпустить семейство E-Class следующего поколения. В свободном доступе впервые опубликовали неофициальные снимки рабочих прототипов перспективной модели без какой-либо маскировки. 

На одном из фото запечатлен фрагмент передней части кузова. Можно разглядеть, что E-Class получит блок-фары сложной конфигурации с волнообразной нижней кромкой (напоминает Infiniti QX70). В решетке радиатора применят сдвоенные ламели, передний бампер будут характеризовать замысловатая пластика и треугольные воздухозаборники по бокам.

В салоне ожидаются крупные планшетные дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы.

Ранее в Сети размещали шпионские фото частично замаскированного седана E-Class следующей генерации. По ним можно отметить, что машина сохранит пропорции кузова E-Class нынешнего поколения W213, получит минималистичные формы наружных панелей и выдвижные дверные ручки (как у Tesla).

О технической стороне автомобиля подробностей пока немного. Ожидаются бензиновые и гибридные модификации, в том числе с возможностью подзарядки от внешней сети. 

Премьера следующего E-Class состоится в начале 2023 года.

Напомним, «ешку» нынешней генерации W213 выпускают с 2016-го, в эту линейку традиционно входят седан, универсал, купе и кабриолет. Седан E-Class W213 для российского рынка с 2019-го по весну 2022-го по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производили на автозаводе Mercedes-Benz в Есипово Московской области. Площадка была остановлена из-за антироссийских санкций, в конце октября объявлено о продаже этого завода дилерскому холдингу «Автодом».

Наконец стало достоверно известно, какие автомобили предложат россиянам под возрожденным брендом Москвич — в открытой базе данных опубликовали Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на две первые модели. Напомним, ОТТС — это сертификат, который дает разрешение на продажу машин в РФ и других странах ЕАЭС.

Один из документов оформлен на автомобиль под названием Москвич 3 — это переименованная версия компактного кроссовера JAC JS4. Таким образом, подтвердились циркулировавшие почти полгода слухи о том, что новыми Москвичами станут машины этого китайского бренда. 

Автомобилю из второго ОТТС присвоили имя Москвич 3е — это копия JAC iEVs4, то есть JS4 с чисто электрической силовой установкой вместо ДВС.

Размеры у двух моделей одинаковые: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм.

Местом производства в документах значится Московский автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия» в Текстильщиках). Однако заявителем в ОТТС прописан КАМАЗ, который выступает индустриальным партнером проекта.

Москвич 3 будут выпускать в модификациях с бензиновыми моторами объемом 1,5 л (HFC4GB24D) и 1,6 л (HFC4GB33D). Первый укомплектован турбонаддувом и развивает 150 л.с. мощности и 210 Нм крутящего момента, второй — атмосферный, характеристики — 109 л.с. и 150 Нм. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, «атмосферник» — только с 6-ступенчатой МКП. 

Москвич 3е оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 50 кВт (68 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км.

Во всех случаях привод передний, полный не предусмотрен в принципе, поскольку задняя подвеска полузависимого типа, с цельной торсионной балкой.

Снаряженная масса бензинового Москвича — 1440 кг, электрического — 1800 кг.

Напомним, «Москвич» воссоздали на мощностях бывшего завода «Renault Россия» в районе Текстильщики. Площадка перешла под контроль правительства Москвы в мае, когда Renault решила избавиться от своих активов в РФ. Одновременно французы продали свою долю в АВТОВАЗе (67,7%) государственному ФГУП НАМИ. 

Автомобили на «Москвиче» на первом этапе планируется выпускать по крупноузловому (отверточному) методу. По плану завод до конца года под своей маркой соберет 600 машин. Старт полного цикла производства со сваркой и окраской кузовов намечен на 2024-й.

Ранее по теме: КАМАЗ заблокировал российскую премьеру JAC JS4 «восточному партнёру» «Москвича» (28 октября 2022)

Специализирующаяся на разработке и производстве мелкосерийных фургонов и спецавтомобилей нижегородская фирма «Промтех» приступила к выпуску новой модели — восьмиместного вэна на базе Lada Granta. 

Новинка носит в названии приставку Kub — по аналогии с Ларгусом Куб (его также делает «Промтех»).

Машина создана на удлиненной и усиленной основе Lada Granta — от нее отрезается задняя часть кузова, за кабиной водружается каркасно-панельная надстройка-фургон интегрального типа, она состыкована без зазора. Силовая клетка кузова-фургона сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из композитов, приклеены к каркасу и окрашены. Внутренние отделочные элементы выполнены из АБС-пластика. Между кабиной и пассажирским салоном нет стенки.

Колесная база машины увеличена до 3050 мм. У стандартного седана Lada Granta — 2476 мм, у полурамного грузовика ВИС-2349 Гранта — 2845 мм.

Компоновка салона выполнена по схеме 2+3+3, левое и правое кресла второго ряда откидываются для доступа к последнему ряду.

«Запас пространства для ног позволяет с комфортом устроиться пассажирам любого роста, а высота от подушки сиденья до крыши в 950 мм исключает эффект «нависающего потолка». Кроме того, благодаря большой площади остекления внутри достаточно светло в любую погоду», — говорится в пресс-релизе «Промтеха».

По обоим бортам остекленного фургона есть распашные двери, доступ к багажнику открывает двустворчатая конструкция.

При заказе можно отказаться от третьего ряда сидений — тогда получится очень вместительный пятиместный универсал Гранта. В такой версии за вторым рядом — грузовая площадка длиной 1540 мм и шириной 1440 мм.

Высокие задние боковые двери (1250 мм) и салон высотой 1320 мм максимально упрощают процесс посадки.

Пассажирская версия Lada Granta Kub в базовом исполнении комплектуется 1,6-литровым 90-сильным бензиновым двигателем ВАЗ-11182. В качестве опции предлагается версия данного мотора с увеличенной до 116 л.с. мощностью. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.

Пассажирская версия оснащается пневморессорной подвеской с регулировкой из салона. Благодаря изменению давления воздуха можно варьировать погрузочную высоту задних дверей от 700 мм при загрузке с асфальта до 780 мм для удобства погрузки с бордюра. Грузоподъемность автомобиля составляет 700 кг, или 7 пассажиров и 175 кг багажа.

В стандартную комплектацию входят отдельная система микроклимата для задней части салона и люк в крыше.

Стоимость восьмиместного варианта Lada Granta Kub — от 1 749 000 рублей, а пятиместного — от 1 699 000.

Начало продаж пятиместной версии — в декабре, восьмиместной — в феврале 2023 года.

Разрабатывающая электромобили стартап-компания «АО “Кама”» представила фирменный логотип бренда Атом, под которым, собственно, и планирует выпускать машины. Символику фирма показала на своей официальной странице в соцсети VK.com.

Логотип состоит из яркой сине-зеленой окружности с упрощенной литерой A в центре (без горизонтальной «палочки») и градиентной окраской. Рядом с эмблемой прописью название ATOM.

Вот как пресс-служба «Камы» описывает идею логотипа: «В его основе — многослойная сфера: олицетворение идеи «цифровой сущности» как главной составляющей будущего электромобиля. Это и искусственный интеллект, и единое социально-цифровое пространство, через которое соединяются и взаимодействуют пользователи. Сердцевина, напоминающая А, символизирует не только первую букву нашего имени — АТОМ. Это отражение динамики и активного творческого начала. За технологичность отвечает неоновый цвет сферы, ее цветовая гамма создает эффект трехмерного свечения, передавая глубину и разнообразие нового HMI-опыта (human machine interface, то есть “человеко-машинный интерфейс”. — Прим. ред.)». 

Напомним, о бренде Атом стало известно 10 ноября этого года. Прежде проект компактного электромобиля А-класса фигурировал под названием Кама-2. 

Разработкой машины занимается зарегистрированный 5 августа 2021 года стартап «АО “Кама”», его соинвесторами выступают глава КАМАЗа Сергей Когогин и финансист Рубен Варданян. Напрямую с КАМАЗом юрлицо не связано.

В инженерно-техническую команду Атома входят около 300 конструкторов и IT-специалистов, имеющих опыт работы в других крупных компаниях. 

Электромобили Атом будут иметь дорожный просвет в 170 мм и максимальную скорость 170 км/ч. Емкость батареи составит 70 кВт*ч, что позволит преодолевать до 500 км на одной зарядке. 

Еще для Камы-2 заявлялась силовая установка, состоящая из одного электромотора на передней оси. Его мощность варьировалась от 95 до 177 л.с. Пока эти характеристики фигурируют только в техзадании, ведь первые прототипы появятся лишь к осени 2023 года.

Chrysler вечером 13 сентября представил супермощную модификацию седана 300 — она оснащена особо мощным двигателем и имеет в названии литеру C, которая является отсылкой к знаменитой модели 300C 50-х годов.

Новую модификацию «трехсотки» можно охарактеризовать как прощальную, поскольку в 2023-м седан в принципе снимут с производства (без прямой замены).

300C 2023 модельного года оснащен исполинским 6,4-литровым бензиновым V8 мощностью 485 л.с. и крутящим моментом 644 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатой гидромеханической коробкой передач и задним приводом (с самоблокирующимся дифференциалом).

С места до 60 миль/ч (96 км/ч) 300C разгоняется за 4,3 секунды, максимальная скорость составляет 278 км/ч.

Под возросшую отдачу доработано шасси — установлены активные амортизаторы подвески, четырехпоршневые тормоза Brembo и кованые 20-дюймовые колесные диски. Применена спортивная выхлопная система с двумя выходами.

В салоне помимо прочего — вышивка в виде логотипа модели на сиденьях, декоративные вставки под карбон, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon (19 динамиков), подогрев и вентиляция передних кресел.

Chrysler 300C соберут тиражом 2200 единиц, 2000 продадут в США, 200 — в Канаде. В Штатах новинка будет стоить от $55 000 (=3 286 000 рублей).

Chrysler 300 нынешнего поколения LD выпускают с 2011-го, однако по компонентам платформы он широко унифицирован с предыдущим 300 LX образца 2005 года. Шасси — детище концерна DaimlerChrysler, распавшегося еще в 2007-м. Передняя подвеска является модификацией узла Mercedes-Benz W220 образца 1998-го, задняя «пятирычажка» — Mercedes-Benz W211 образца 2002 года.

В настоящее время Chrysler является частью концерна Stellantis.