DRESSUPMIX.RU

Архивы за Июнь 3rd, 2026

В Беларуси начали производить сверхдешевый автобус МАЗ-131020, который был разработан пять лет назад специально для бедных стран Африки. Сам Минский автозавод не решился выпускать эту модель (хотя она была полностью испытана), старую разработку выкупила частная компания ЭТОН, которая имеет собственную площадку в Жодино (55 км от Минска) и делает технику под маркой SUB. Теперь автобус носит бренд SUB-131.

SUB-131 построен на базе среднетоннажного грузовика семейства МАЗ-5336, поэтому у него переднемоторная компоновка. Конструкция кузова автобуса сделана нарочито упрощенной и удешевленной; в салоне — 43 посадочных места, то есть это средний класс. На крыше машины смонтирован огромный багажник, в котором можно перевозить не только грузы, но и «сверхлимитных» пассажиров.

Все стекла автобуса, включая лобовые, плоские — это упрощает их замену в условиях отсутствия фирменного сервиса. Передняя светотехника SUB-131 унифицирована с советскими грузовиками и бронетехникой. Кузов покрашен белой эмалью, которая отталкивает солнечные лучи. На корме на всякий случай установлено буксировочное устройство (обычно автобусы «крюками» не оснащают).

В движение машину приводит турбодизель ЯМЗ-236 мощностью 250 л.с. Коробка передач 9-ступенчатая механическая Fast Gear.

SUB-131 продается в Африку через торговую компания AfTrade, которая специализируется на поставках на этот континент белорусской и российской техники.

Первый в России электрокаршеринг — сервис краткосрочной аренды электромобилей — уже можно увидеть и буквально потрогать во Владивостоке. Его открытие анонсировали на лето 2022 года, сами машины уже в городе и стоят вдоль центральных улиц, пишет «Новости на VL.ru».

Напомним, «Соллерс Групп» и «РусГидро» еще в прошлом году договорились о реализации первого в России проекта аренды электромобилей во Владивостоке, создав совместное ООО «РусГидроВайз». Тандем сложился не случайно. «РусГидро» является оператором сети из более чем 50 зарядных станций для электромобилей и планирует расширить ее до 150 станций, а у «Соллерса» во Владивостоке свой автозавод, который, правда, электрокары не выпускает, но компания имеет компетенции в разработке ПО для автомобилей.

Электрокаршеринг собираются запустить в июне, а в 2023 году довести автопарк до 140 авто.

Первую партию леворульных китайских кроссоверов JAC уже закупили, доставили во Владивосток и брендировали. На бортах наклеены логотип «РусГидро» и вставки в корпоративных сине-оранжевых цветах, есть надпись «Электрокаршеринг» и логотип приложения Green crab — того самого сервиса, с помощью которого машину теоретически можно будет взять в аренду.

Приложение Green crab carsharing уже появилось в App Store и Google Play, разработчиком указан «Соллерс», возрастной рейтинг — 17+, уже более 100 скачиваний и всего одна оценка — твердая пятерка. Как и в других приложениях каршеринга, тут нужно пройти процесс одобрения, приложив фото документов — паспорта и водительского удостоверения, а также сделать селфи с паспортом.

Из описания следует, что электрокаршеринг будет работать по всему Владивостоку (и только по Владивостоку), зарядка бесплатная, а кроссоверы — в люксовой комплектации. Пока приложение сообщает, что «нет свободных автомобилей».

Но эти автомобили замечены уже по всему центру Владивостока и выглядят вполне свободными. Например, их видели на парковке у гостиницы «Азимут» на Тигровой, на 1-й Морской, на Бестужева и даже на 3-й Рабочей недалеко от торгового центра «Шилка».

Отметим, что электромобили есть в автопарке других российских сервисов каршеринга, но не составляют в них основы. Видимо, именно это имеют в виду создатели «Зеленого краба» (так дословно переводится Green crab, отсылая и к экологичности, и к морскому городу), называя свой сервис электрокаршеринга первым в стране. Звучат планы по распространению Green crab и в другие города, если эксперимент во Владивостоке будет удачным. Отметим, что популярные на западе России сервисы каршеринга до Владивостока до сих пор не добрались.

Что касается самого автомобиля — китайского хэтчбека JAC iEV7S, его можно назвать диковинкой для приморских водителей. Стоимость б/у хэтчбека на Дроме начинается от 2,09 млн рублей, а новых в продаже нет. На сайте автопроизводителя говорится, что JAC iEV7S рассчитан на ежедневные поездки до 300 км без подзарядки. Восполнить энергию в быстром режиме можно всего за час. До «сотни» автомобиль разгоняется за 11 секунд. Максимальная скорость — 130 км/ч. Цена стартует от 2,79 млн рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 29 апреля 12:00 мск: После одобрения всех документов в приложении доступна информация о тарифах и свободных автомобилях, а также зоне действия сервиса. Все функции уже доступны, сервис работает, хоть об этом и не объявлялось.

Согласно приложению, в данный момент во Владивостоке доступны для аренды 8 электромобилей и пять тарифных планов. Авто можно взять с поминутной тарификацией за 9 рублей в минуту (3,5 рубля в режиме парковки). Есть вариант на 12 часов — за 1850 рублей, но после 100 км нужно будет платить еще по 10 рублей за каждый км перепробега. Сутки будут стоить 2500 со включенными 150 км пробега, свыше — по 10 рублей за км, при превышении 24 часов включается поминутная тарификация. Вариант на двое суток стоит 5000 рублей и включает 300 км пробега. Трое суток — 7500 рублей и 450 км пробега.

Volkswagen распространил промофото перспективного электрического внедорожника новообразованной марки Scout. Машина запечатлена анфас — правда, снимок сознательно затемненный, и видно лишь абрис авто в ракурсе строго спереди. Напомним, в мае VW показал дизайнерские эскизы внедорожника и соплатформенного пикапа Scout — они будут иметь брутальные пропорции и массивную носовую часть.

Scout Motors находится в полном владении VW, у фирмы уже работает официальный сайт.

В основу внедорожника и пикапа Scout ляжет совершенно новая платформа, предусматривающая использование только чисто электрической силовой установки. Автомобили этого бренда будут выпускать в США, соответственно, целевым рынком для них станет Северная Америка.

Презентация прототипов Scout от Volkswagen состоится в 2023 году. В облике машин найдет отражение образ исторических вездеходов International Harvester Scout 60-80-х годов.

Бывшая компания International Harvester ныне называется Navistar и входит в состав Volkswagen, как следствие, и торговая марка Scout принадлежит немцам. Уместно вспомнить, что приставкой Scout обозначались и подготовленные для легкого бездорожья версии Skoda Fabia (во втором поколении) и Skoda Octavia (во втором и третьем). Skoda Auto также входит в состав VW Group.