DRESSUPMIX.RU

Архивы за Июнь, 2026

Воссозданный автозавод «Москвич» приступил к формированию фирменной сбытовой сети, об этом сообщается в официальном телеграм-канале компании. 

Уточняется, что с 3 октября «Москвич» принимает заявки от фирм, которые желают стать его официальными дилерами по продажам и техническому обслуживанию.

«На первом этапе мы будем принимать заявки от кандидатов из 23 городов России. Прием заявок открыт до 21 октября», — говорится в сообщении.

Один из обязательных критериев для потенциальных дилеров — готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания машин с чисто электрическими силовыми установками. 

При этом какие именно автомобили будет выпускать «Москвич» — до сих пор держится в секрете. Очевидно, речь идет о заимствованных из Китая моделях под собственной маркой.

Напомним, «Москвич» воссоздали на мощностях бывшего завода «Renault Россия» в районе Текстильщики. Площадка перешла под контроль правительства Москвы в мае 2022 года, когда Renault решила избавиться от своих активов в России. Одновременно французы продали свою долю в АВТОВАЗе (67,7%) государственному ФГУП НАМИ.

Доля Lada на российском рынке новых авто по итогам августа 2022-го оказалась рекордной за последние годы — около 40%, об этом в интервью агентству «РИА Новости» сообщил глава автогиганта Максим Соколов.

«Да, и более того, по итогам августа продажи Lada побили исторические рекорды нового времени. Если мы, как правило, занимали долю 20-22%, иногда до 25% машин бренда, то в августе вплотную подошли к планке в 40%», — приводит слова Соколова «РИА Новости».

Ранее АВТОВАЗ сообщал, что в августе 2022 года реализовал в РФ 18 087 легковых и легких коммерческих Lada — динамика относительно июля 2022-го составила +75,2%, относительно августа 2021-го — минус 6,9%.

По информации АЕБ, всего в РФ в августе 2022-го реализовали 41 698 новых легковых и легких коммерческих авто, правда, эта статистика не включает данных по маркам BMW, Mercedes-Benz, Chery, Mini, Smart, поскольку компании BMW, Daimler AG и Chery Automobile раскрывают статистику продаж лишь ежеквартально.

Соколов, впрочем, умолчал, что рекордная доля Lada на рынке — это не только заслуга АВТОВАЗа, который раскачал производство «антикризисных» машин, но и следствие того, что значительная часть марок еще весной приостановила нормальную работу в РФ — в результате рухнули продажи большинства моделей популярных европейских, корейских и японских марок.

Тойотовское подразделение Toyota Customizing & Development выпустило новые стайлинг-комплекты Modellista для популярной на внутреннем японском рынке малолитражки Toyota Aqua последнего поколения.

Аэродинамический обвес называется Fine Chic, в него входят элегантные накладки для нижней части бамперов и порогов. Они выполнены в гармонирующем с экстерьером машины стиле.

Другой комплект носит имя Cool Shine Kit и подразумевает серебристые канты в переднем бампере, хромированные молдинги в нижней части дверей и на дверце багажника, декоративные элементы в корпусах зеркал и хромированные дверные ручки.

Отдельными позициями идут легкосплавные колесные диски оригинального дизайна на 15 или 16 дюймов. Также предлагаются различные мелочи вроде декоративных накладок под дерево и органайзера в салон, защитных элементов под наружные дверные ручки и тонированных задних стекол.

Все элементы предлагаются по отдельности, цены в Японии варьируются от 3300 до 143 000 иен в зависимости от позиции (=1500-64 000 рублей).

Ранее гамму Toyota Aqua пополнил спортивный вариант GR Sport.

Renault готовит два новых кроссовера — компактный и среднеразмерный, они придут на смену моделям Kadjar и Koleos соответственно. Во французской компании считают, что оба эти продукта провалились на рынке, поэтому продолжать использовать их имена дальше не имеет смысла, пишет L’Argus.

Так, во Франции по итогам 2020 года продали менее девяти тысяч Renault Kadjar — результат в пять раз меньше, чем у главного конкурента — модели Peugeot 3008, и вдвое меньше, чем у соплатформенного Nissan Qashqai. Преемник Kadjar носит кодовое обозначение HHN, он выйдет летом 2022 года. 

Преемник Koleos имеет код DHN, он станет новым флагманом линейки Renault в Европе и получит семиместный салон. Машина одновременно вытеснит и Koleos, и Espace. Начало производства DHN запланировано на май 2023 года.

Под какими коммерческими наименованиями HHN и DHN планируют продвигать на рынке, пока неясно.

В конце 2023-го также ожидается появление электрокроссовера Renault HCB, который заменит собой минивэн Scenic.

Напомним, Renault Kadjar нынешнего поколения выпускают с 2015-го (с рестайлингом в 2018-м), Koleos — с 2016-го, Espace — с 2015-го. Из этой троицы в РФ официально продавали только Koleos — в 2016-2020 годах.

Toyota Motor готовится представить следующее поколение Toyota Crown уже в мае 2022-го. Об этом пишет японское издание BestCarWeb со ссылкой на источники, близкие к Тойоте.

По информации газеты, в дилерской системе число доступных к заказу Краунов нынешнего поколения S220 тает с каждым днем. Если причина кроется в проблемах с производством или переходным процессом (в адаптации к следующему модельному году с небольшими улучшениями), то дилеров об этом информируют. К примеру, им могут заявить о временной приостановке выпуска в связи с модернизацией

Однако сейчас официальный дилер Toyota в Японии не получил официальных разъяснений по этому поводу. Схожая ситуация была при завершении выпуска вэна Toyota Estima.

Другой источник сообщил BestCarWeb, что разработка нового поколения Crown уже завершена, откладывать выход автомобиля на 2023 год нет никакого смысла.

По неофициальным данным, в основе нового Crown — переднеприводная платформа TNGA GA-K, которая применяется в Toyota Camry и Lexus ES. Что касается силовых агрегатов, то автомобиль может получить гибридную систему на базе 2,5-литрового мотора. От V6 компания полностью откажется.

Помимо базовой модели появится еще и модификация в стиле кросс-купе. У такого автомобиля будет увеличенный дорожный просвет, иные бамперы и молдинги из неокрашенного пластика по низу кузова.

Точные сроки начала продаж нового Crown в Японии пока не уточняются.

Напомним, Crown первой генерации вышел в 1955 году, с тех пор все автомобили этой серии строили на заднеприводных платформах с продольным расположением двигателя.

Crown S220 выпускается с 2018-го. Он построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных модификациях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

BMW представила компактвэн 2 Series Active Tourer второй генерации U06. Машина первого поколения F45 выпускается с 2014-го, семь лет на конвейере — приличный срок, пришла пора отправиться на покой.

Новый 2 Series Tourer — это, по сути, глубокая модернизация прежней машины. Сохранены характерные пропорции кузова, переднеприводная платформа UKL со стойками McPherson спереди и независимой многорычажкой сзади, несущий каркас и колесная база 2670 мм.

При этом все наружные панели кузова полностью оригинальные. Изменились пластика поверхностей, абрис боковой линии остекления, оформление переда. Спереди применены огромные по площади «ноздри» решетки радиатора и зауженные фары. Наружные ручки с непривычным для современных BMW нижним хватом: так удалось сделать их заподлицо с кузовом, чтобы чуточку улучшить аэродинамику.

Габаритная длина кузова увеличилась на 32 мм (до 4386 мм), ширина — на 24 мм (до 1824 мм). Колея колес возросла на 25 мм (до 1586 мм спереди и столько же сзади). Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.26.

В салоне — единое изогнутое поле Curved Display, поделенное на 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,7-дюймовый экран медиасистемы. Центральная часть передней консоли развернута к водителю на манер старых BMW (как тут не вспомнить легендарную «трешку» E30).

Модельная линейка включает бензиновые версии 218i (1,5 литра, 136 л.с. и 230 Нм), 220i (1,5 литра, 156 л.с. и 240 Нм) и 223i (2,0 литра, 204 л.с. и 320 Нм), а также дизельную 218d (2,0 литра, 150 л.с. и 360 Нм). Все ДВС сочетаются с семиступенчатым «роботом». В трансмиссию 220i и 223i интегрирован электромотор мощностью 19 л.с.

Летом 2022 года на рынок выйдут два гибрида с поддержкой внешней зарядки. Они базируются на 1,5-литровом бензиновом моторе, а общая мощность составит 245 или 326 л.с. В обоих случаях используется тяговая батарея емкостью 14,9 кВт*ч, обеспечивающая до 80 км электрического пробега.

Как и предшественник, новый BMW 2 Series Active Tourer будет производиться на заводе в Лейпциге. Поставки в Россию маловероятны — 2 Series Active Tourer предыдущего поколения официально продавался у нас в 2017-2020 годах, но ушел из-за низкого спроса.

Toyota Motor представила среднеразмерный кроссовер Highlander 2023 модельного года. Главное изменение — под капотом: машина лишилась 3,5-литрового бензинового V6 модели 2GR-FKS и вместо него получила новый 4-цилиндровый 2,4-литровый турбоагрегат T24A-FTS turbo.

Мощность нового мотора составляет 265 л.с., крутящий момент — 419 Нм. Относительно старого V6 в его североамериканской ипостаси первая характеристика снижена на 11%, но вторая возросла на 17%. При этом нужно заметить, что в исполнении для РФ 3,5-литровый V6 Хайлендера был дефорсирован до 249 л.с., то есть относительно такой версии у T24A-FTS turbo выше и характеристика мощности.

Toyota замечает, что расход бензина у кроссовера с турбомотором на уровне машины с V6 (9,8 л/100 км), но улучшена динамика и снижен объем вредных выбросов (в том числе за счет внедрения системы старт-стоп). С новым «сердцем» машина производит на 50% меньше оксидов азота NOx и двуокиси углерода CO2.

Коробка передач осталась прежней — 8-ступенчатый «автомат». Привод у кроссовера полный.

Highlander с 2,4-литровым мотором может буксировать груз весом до 2,3 тонны.

В Северной Америке машина также доступна с гибридной силовой установкой, включающей 2,5-литровый бензиновый ДВС и пару электродвигателей: у этой модификации  никаких изменений, мощность прежняя — 243 л.с.

Toyota Highlander в версии для США и Канады получила улучшения в комплектациях. В дорогих Limited и Platinum появился цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма (раньше была комбинация с 7-дюймовым дисплеем). До такой же размерности увеличен экран медиасистемы (был 8-дюймовый). В более удобное место — перед дисплеем медиа — переместили беспроводную подзарядку смартфонов.

В Северной Америке обновленный Highlander поступит в продажу летом 2022 года. 

Доберется ли 2,4-литровый турбо до России — открытый вопрос. К нам Toyota перестала отгружать новые партии автомобилей еще в марте, дальнейшие перспективы зависят от развития ситуации с Украиной.

Японская компания Nissan Motor начала переговоры с французской Renault о пересмотре условий существующего с 1999 года двухстороннего альянса — в Nissan считают его неравноправным, об этом сообщает токийская газета Nikkei.

Вопрос обсуждается в ходе визита в Японию генерального директора Renault Луки де Мео, он начался 9 октября.

Сейчас у Renault 43% акций японского партнера. Nissan Motor обладает пакетом лишь из 15% акций французской фирмы и не имеет права влиять на ее решения.

Как уточняет Reuters со ссылкой на свои источники, японцы хотят от Renault сокращения ее участия в капитале Nissan до 15%. Nissan готов выкупить большую часть пакета акций у французов.

«Компании продолжают двигаться в сторону повышения устойчивости операций и управления альянсом», — говорится в их совместном заявлении 10 октября.

Параллельно Nissan рассматривает возможность инвестирования в будущее обособленное подразделение Renault по выпуску электромобилей.

Напомним, альянс Renault-Nissan существует с 1999 года, он создавался по инициативе и под началом тогдашнего главы французского концерна Карлоса Гона. В 2016-м к союзу присоединилась Mitsubishi Motors.

С 2014-го Renault-Nissan владел контрольным пакетом акций АВТОВАЗа, в 2017-м Nissan передал свою долю в российском автогиганте французскому партнеру. В мае 2022-го Renault по политическим причинам продала пакет акций в АВТОВАЗе (67,6%) государственному проектному институту ФГУП НАМИ.

Минпромторг РФ подготовил проект постановления правительства, в котором прописано увеличение утилизационного сбора на электромобили в девять раз!

Из проекта следует, что применяемый к базовой ставке сбора повышающий коэффициент на легковые электромобили (за исключением машин с гибридной силовой установкой) возрастом до трех лет с 1 января должен составить 14,4, а для машин старше трех лет — 24,1.

Напомним, пока повышающие коэффициенты на электромобили составляют 1,63 и 6,1 соответственно (то есть увеличение будет в девять и четыре раза).

Действующая базовая ставка утильсбора на легковушки — 20 000 рублей. Таким образом, при ввозе юрлицами электромобиля возрастом до трех лет сбор составит 288 000 рублей, старше трех лет — 482 000 рублей.

Как уточняет «Российская газета», ввоз электромобиля физлицами для личного пользования также подорожает — в этом случае ставка утильсбора составит не более 4500 рублей в отношении машин до трех лет и не более 6500 рублей в отношении машин старше трех лет.

Проект Минпромторга пока проходит стадию обсуждения на портале проектов нормативно-правовых актов. Нет сомнений, что его утвердят.

Документ не касается машин с двигателями внутреннего сгорания.

Напомним, 31 декабря 2021 года в России и других странах ЕАЭС также прекращает действовать временная нулевая пошлина на ввоз электромобилей, вступит в силу пошлина 15% от таможенной стоимости автомобиля.

Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) не рассматривает возможности поглощения остановленного автозавода Toyota Motor в Шушарах (Санкт-Петербург). Об этом сообщает Минпромторг РФ, подведомственным учреждением которого является НАМИ.

В настоящее время автозавод Toyota проходит процедуру консервации, добавили в министерстве.

«В части полномочий Минпромторга сообщаем, что после остановки производства завод проходит процедуру консервации, однако совместно с петербургским правительством прорабатываются возможные варианты развития производственной площадки», — говорится в информации Минпромторга. 

Ранее сообщалось, что 30 ноября на заводе прошла внеплановая проверка соблюдения требований налогового и трудового законодательства. Для ее проведения на завод прибыли представители прокуратуры, Ростехнадзора, ФГУП «НАМИ», налоговой и трудовой инспекции.

Напомним, 23 сентября в Toyota официально заявили, что намерены закрыть свой автозавод в Шушарах (Санкт-Петербург). На этой площадке по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали седан Camry и кроссовер RAV4.