DRESSUPMIX.RU

Архивы за Апрель 29th, 2026

Mazda представила облегченную модификацию модели Roadster — напомним, под этим именем на внутреннем рынке Японии продают MX-5/Miata. Спецверсия 990S самая легкая в актуальном поколении ND. Презентация прошла 24 октября в рамках съезда владельцев MX-5 Karuizawa Meeting.

Новая модификация основана на комплектации S. Автомобиль получил кованые алюминиевые диски RAYS, каждый из которых весит на 800 г меньше стандартных легкосплавных (в сумме выигрыш — 3,2 кг неподрессоренной массы). Спереди установлены тормозные механизмы Brembo.

Использование облегченных колес позволило снизить неподрессоренные массы, поэтому инженеры перенастроили подвеску, рулевое управление и блок управления двигателем, реакции на отклонение «баранки» и нажатие педали газа стали острее. Уменьшены крены кузова при прохождении поворотов. Автомобиль оснащен стандартным 1,5-литровым «атмосферником» мощностью 132 л.с. и механической трансмиссией.

Снаряженная масса Roadster 990S составляет 990 кг. Продавать спецверсию будут только в Японии, цены и сроки начала поставок пока не называются.

Mazda MX-5 поколения ND выпускается с 2015 года. Оснащается атмосферными бензиновыми двигателями серии SkyActiv-G объемом 1,5-2,0 литра, мощность которых составляет 129-181 л.с. Работают они с шестискоростными механическими и автоматическими коробками передач.

На российском рынке Mazda MX-5 официально не продается.

Suzuki Motor готовит новый субкомпактный кроссовер — фото его прототипов без какой-либо маскировочной пленки просочились в свободный доступ. Этот автомобиль выйдет на рынок как Brezza второго поколения, производить и продавать его будут в Индии, где он заменит выпускаемую с 2016-го модель Vitara Brezza (слово Vitara со сменой поколения отпадет).

Издание Autocar пишет, что перспективный кроссовер создан на платформе Suzuki Global C, которая используется и для модели уходящего образца, однако кузов спроектирован с чистого листа. Можно заметить, что он имеет двухобъемные пропорции и минималистичную пластику боковин. В базовой конфигурации кроссовер получит новый 1,5-литровый бензиновый мотор K15C DualJet с двумя форсунками на каждый цилиндр мощностью 103 л.с. и крутящим моментом 136 Нм. В качестве КП предложат 5-ступенчатую «механику» или 6-диапазонный «автомат».

Презентация Suzuki Brezza II состоится в конце июня.

В конце 2021 года в Сеть попали снимки передней и задней частей Бреззы, а также фото элементов салона.

Госдума приняла поправки в закон об ОСАГО, которые устанавливают льготы для прибывших в Россию автовладельцев — беженцев с Украины, из ДНР и ЛНР. Депутаты разрешили им не оформлять полисы ОСАГО в течение 90 дней со дня въезда в РФ. В случае если до 1 января 2023 года по вине приезжего случится ДТП, пострадавший получит выплату с помощью Российского союза автостраховщиков (РСА), пишет газета «Коммерсантъ». 

Инициатором законопроекта стал депутат Константин Затулин, он так объяснил его необходимость: беженцам из района боевых действий предоставляют материальную помощь 10 тысяч рублей, при этом во время пересечения границы сотрудники ГИБДД требуют от них ОСАГО: «Люди приезжают на своих машинах, зачастую это битые, обстрелянные, продырявленные машины с надписью "Дети"». 

Стоимость полиса, пояснил Затулин, для беженцев может достигать 15 тысяч рублей, поскольку у приезжих нет понижающего коэффициента в рамках системы «бонус-малус». Иными словами, выданную материальную помощь им приходится отдавать за «автогражданку».

Все убытки в связи с введенной льготой будет покрывать РСА из своего фонда. В обмен автостраховщики рассчитывают на поддержку со стороны Госдумы законодательных инициатив союза против страховых мошенников. Те пользуются различными пробелами в нормах, чтобы взыскивать с РСА неустойки и штрафы в судах. О чем конкретно идет речь, пока неизвестно, но страховщики регулярно жалуются на эту проблему. РСА даже публикует рейтинги регионов с наибольшими рисками мошенничества в ОСАГО. Сегодня это Северная Осетия, Чечня, Дагестан, Ингушетия, Приморский край и другие. 

Президент РСА Игорь Юргенс подчеркнул, что у организации отлажен механизм выплат из компенсационного фонда. Оттуда поступают деньги пострадавшим в ДТП, если страховая компания виновника обанкротилась, а также в ряде других случаев. В 2021 году РСА выплатил из фонда в общей сложности более 7,65 млрд рублей. 

Поправки в закон об ОСАГО 22 июня должен утвердить Совет Федерации, а затем — президент РФ. Вступят в силу они со дня официального опубликования. 

До этого момента инспекторы ГИБДД должны штрафовать иностранцев без ОСАГО на 800 рублей.

После нашей недавней публикации о скорой поставке дилером «КлючАвто» в Россию большой партии автомобилей Mazda6 и Mazda CX-4 напрямую из Китая многие наши читатели подумали, что «КлючАвто» воспользуется механизмом параллельного импорта. Спешим сообщить, что в настоящее время нормативные документы не дают возможности ввозить в Россию автомобили Mazda по этой схеме, однако вскоре, по сведениям наших собеседников от автоиндустрии, такая возможность действительно может появиться. Перед тем как перейти к подробностям, напомним, что такое параллельный импорт, и восстановим хронологию развития этого явления.

29 марта, когда большое число компаний, в том числе и автомобильных, объявили или о прекращении своей деятельности в нашей стране или о ее приостановке, правительство РФ приняло постановление № 506 «О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы». Речь шла о том, что фирма, импортирующая партию товара, освобождалась от необходимости подтверждать согласие правообладателя торговой марки на ввоз. При этом Минпромторг сразу отметил, что «параллельный импорт не означает легализацию контрафакта, а предполагает ввоз оригинальной продукции через альтернативные каналы». Между тем приказ ведомства № 1532 с перечнем автомобильных брендов, доступных для параллельного импорта, был подписан только 19 апреля 2022 года.

Перед тем как продолжить, напомним, что в приказе Минпромторга при классификации товаров используется номенклатура внешнеэкономической деятельности, введенная 1 января 2010 года. Интересующая нас группа 87 подразумевает «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, их части и принадлежности». Если бренд оказался в этой группе, это означает, что без согласия правообладателя можно ввозить в том числе и товары группы 87 03, то есть «автомобили легковые и прочие моторные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские фургоны и гоночные автомобили».

Изучая приказ от 19 апреля, мы обратили внимание, что в нем не было бренда Ford, хотя компания к тому времени уже объявила о приостановке деятельности, зато был бренд Mitsubishi, притом что в Калуге сборка этих машин еще продолжалась. В то же время в приказе обнаружился бренд Tesla, на машине которого ездит министр промышленности и торговли Мантуров, и который никогда не поставлялся к нам официально. Была в нем марка Jeep, входящая в концерн Stellantis, притом что Peugeot, Citroen и Opel – не было.

С тех пор Денис Мантуров регулярно докладывал, что параллельный импорт вовсю насыщает российский рынок, однако представители «Рольфа» в начале июля заявили ТАСС, что фактически механизм не работает из-за процедурных ограничений, среди которых – невозможность использования ОТТС при прохождении таможни, так как на это опять же требуется согласие правообладателя. Этот барьер был действительно снят (правда, временно), однако реально поток «параллельных» автомобилей начал набирать силу только с сентября. Наше исследование рынка за первые три квартала показало, что фактически параллельный импорт легковых автомобилей не стал сколько-нибудь серьезным фактором формирования предложения.

Вернемся к списку автомобильных брендов, доступных к параллельному импорту. 4 августа из него исключили марку Renault, поскольку АВТОВАЗ согласился обеспечивать гарантийный ремонт французских машин. Мы не поленились и подсчитали: на сегодняшний день в список входят 113 брендов производителей легковых и грузовых автомобилей, комплектующих и запчастей. И в этом списке нет бренда Mazda, но он может там появиться! По словам одного из наших собеседников, разговоры о включении японской марки в список параллельного импорта начались более месяца назад. Напомним, что тогда пресс-служба «Соллерса» официально подтвердила нашей редакции факт переговоров о выкупе доли Mazda в совместном автосборочном предприятии на Дальнем Востоке. Именно это и стало сигналом к началу таких обсуждений. Собственно, модели Mazda выпускали здесь отверточным методом, поэтому начать сборку любых других машин не составит труда. Само собой, без включения Мазды в «параллельный список» импорт больших партий машин из Китая дилером «КлючАвто» будет невозможен. Напомним, что, по нашим данным, речь идет о десяти тысячах Mazda6 и Mazda CX-4.