DRESSUPMIX.RU

Архивы за Апрель 20th, 2026

История возрождения марки Москвич будоражит умы читателей автомобильной прессы — вероятно, соперничать с этой темой сможет только возобновление выпуска Волги, если таковое, конечно, случится. Между тем запуск завода фактически с нуля — дело очень емкое как с интеллектуальной, так и финансовой точек зрения, поэтому неудивительно, что даже с учетом компетенций КАМАЗа и денег правительства Москвы оно идет с пробуксовками. В частности, наши консультанты подсказывают, что переход от постовой сборки к конвейерной может быть сдвинут по времени. Напомним, что на тест-драйве Москвича 3 в декабре прошлого года эксперт по продукту АО «МАЗ “Москвич”» Анатолий Калицев сообщил нам, что убрать посты хотят в марте, однако, вероятнее всего, это случится ближе к середине лета. При этом именно конвейерная сборка позволит выйти на запланированные объемы. Вместе с тем может сдвинуться и старт приладочной сварки кузовов, намеченный на первый квартал 2024 года, и график освоения штамповки. По данным нашей редакции, в 2024-м в России должно быть локализовано не менее половины кузовной штамповки выпускаемых моделей, если считать от массы черного кузова… 

К слову, наши читатели в комментариях неоднократно интересовались: а откуда взялся план по объему производства на 2023 год в 50 тысяч машин? Отвечаем — из прогноза продаж. И на сегодняшний день эта цифра все еще видится руководителям проекта реальной. При этом одну половину от этого должны составить уже известные нам Москвичи 3 и Москвичи 3е, а вторую половину — новые модели Москвич 5 и Москвич 6. Скажем честно, у нас нет данных о том, какие китайские образцы скрываются под этими названиями. Исходя из тех иллюстраций, которые демонстрировал мэр столицы Собянин 6 июля на первом производственном совещании «Москвича», предположим, что Москвич 6 — это хорошо известный нашим читателям кроссовер JAC S7, о скоропостижном снятии которого с российских продаж мы уже писали, а Москвич 5 — не что иное, как лифтбек Sehol A5 Plus. 

В связи с большим запланированным объемом выпуска в 2023 году ключевым остается вопрос развития дилерской сети. Собственно, это видно и по публикациям в телеграм-канале «Москвича». 19 января пресс-служба сообщила о скором открытии 21 торговой точки в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске, Кемерово, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Набережных Челнах, Ростове-на-Дону и Уфе. При этом, по данным нашей редакции, полученным от дилерских сетей, рассматриваются и другие населенные пункты: Самара, Казань, Волгоград, Ставрополь и Воронеж. Интересно, что в Иркутске, Владивостоке и Находке магазины с Москвичами вряд ли появятся — самый восточный дилер пока намечается к открытию в Красноярске, но не в первую очередь. Интересно, что торговлю Москвичами планируют наладить и в Крыму… 

Мы уже писали, что проект по налаживанию производства на «Москвиче» курируется на самом высоком уровне, поэтому неудивительно, что совещания по развитию завода в различных форматах проводятся регулярно — в среднем раз в неделю. Тематика может быть разной: участники обсуждают как насущные вопросы вроде графиков поставки и монтажа оборудования, так и перспективные — например, разработку собственной платформы (но здесь пока контуры весьма размыты). Обычно по производственной части докладывают представители КАМАЗа, в этом случае ведет совещание гендиректор завода Сергей Когогин. 

Логично, что большинство из 10 000 запланированных к выпуску электромобилей в нынешнем году окажутся в московских каршерингах, в такси, при этом часть машин востребуют многочисленные госучреждения, базирующиеся в столице. Возникает логичный вопрос: а обеспечит ли город нужный уровень зарядной инфраструктуры, ведь ввод в строй муниципальных зарядок идет с большим отставанием? А конкретно — согласно планам развития «Энергия Москвы», на конец 2022 года в Москве должно было функционировать 600 зарядок, однако на сегодняшний день их меньше четырех сотен. При этом особенной активности не проявляют и госкорпорации вроде «Росатома», который открыл свою первую «колонку» в Москве еще в августе прошлого года, однако на январь 2023-го его вклад в сеть зарядных станций столицы остается, мягко говоря, скромным. Как сообщил нам один из наших собеседников, если сбыт электромобилей в Москве в 2023 году будет проходить тяжело, а рядовые клиенты не поддержат юридических лиц в стремлении купить Москвич 3е, это может стать основанием к сокращению финансирования разработки собственной электрической платформы.

В России по итогам января 2022 года продали 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно января 2021-го — минус 3,7%, или (в натуральном выражении) минус 3551 единица. Такие данные опубликовала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Традиционно январь — месяц низких продаж новых автомобилей. Как и ожидалось, в 2022-м тренд незначительного снижения рынка продолжился: в первом месяце продано 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 3,7% меньше, чем за тот же период прошлого года. Продажи легких коммерческих автомобилей также сократились, но намного существеннее, на 15%, из-за снижения деловой активности в период новогодних каникул. В результате возврата ввозной таможенной пошлины на электромобили в размере 15% мы наблюдаем рост цен на них для конечного потребителя. Как и прогнозировалось, мы не ожидаем быстрого восстановления рынка в этом году, но надеемся, что преобладающий сегодня тренд изменится во втором полугодии».

Тройка самых популярных моделей в январе 2022-го: 1) Kia Rio, 2) Lada Vesta, 3) Lada Granta.

ВАЖНО! Статистика за январь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе 2022 года

Продажи новых автомобилей в январе 2022 года по маркам:

Самые продаваемые новые легкие коммерческие автомобили в РФ в январе 2022 года