Архивы за Апрель 18th, 2026
Новый представительский Kia K9 готовится к выходу на российский рынок
Kia в течение нескольких недель начнет продавать в России представительский седан K9. Корейский автопроизводитель сообщил, что Kia K9 успешно прошел сертификацию по правилам РФ и ЕАЭС, то есть на машину выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это документ, который позволяет начать продажи. ОТТС на Kia K9 пока не размещен в открытой базе Росстандарта.
Напомним, Kia K9 обновленного образца вышел на рынок Южной Кореи в июне 2021 года. Дорестайлинговый седан продавался в России под именем Kia K900, но теперь корейская марка решила сменить нейминг в РФ. В российском офисе Kia назвали две причины для этого. Во-первых, седан получил существенные изменения в дизайне и будет позиционироваться как новая модель. Во-вторых, имя K9 перекликается с популярным на рынке седаном D-класса K5.
В России K9 станет предлагаться только с 3,3-литровым V6 (249 л.с. и 347 Нм), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 5,0-литровый «атмосферник» выводится из ассортимента из-за низкого спроса.
Напомним, в рамках обновления Kia K9 получил иное оформление передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины прошлого образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент.
В салоне — улучшенная медиасистема с экраном 14,5 дюйма (как у актуальных моделей премиальной марки Genesis), который пришел на смену дисплею 12,3 дюйма. Появилась функция аутентификации по отпечаткам пальцев.
В Kia не называют точных сроков начала продаж Kia K9 в России. Комплектации и цены тоже объявят позже.
Пока дилеры продают дорестайлинговые экземпляры Kia K900 по цене от 4 564 900 рублей.
Honda показала пять электромобилей для Китая
Honda Motor представила новую стратегию электрификации модельного ряда для Китая и показала пять первых электромобилей для этого рынка. Все они войдут в серию e:N, первенцами которой станут e:NS1 и e:NP1. Их продажи начнутся весной 2022 года.
В названии e:N буква «e» означает electrification, «N» — New/Next.
e:NS1 и e:NP1 визуально идентичны. По сути, это переработанный компактный кроссовер Vezel/HR-V нового поколения. В e:NS1 и e:NP1 уже не будет ДВС, речь идет о полностью электрической силовой установке.
Полные характеристики e:NS1 и e:NP1 пока не раскрываются. Honda лишь рассказала, что запас хода на одном заряде батареи превысит 500 км, а время разгона 0-100 км/ч окажется меньше восьми секунд.
Чем же различаются эти электромобили? Производителем: e:NS1 будут собирать на заводе совместного предприятия Dongfeng-Honda, e:NP1 — на GAC-Honda. Подобная практика, когда одну и ту же модель выпускают сразу два разных СП, становится все более распространенной в КНР.
Также японская компания показала концепты e:N Coupe, e:N GT и e:N SUV. Все три выполнены в новом стиле с острыми гранями и четкими линиями кузова. Honda обещает, что серийные модели, которые выйдут в течение пяти лет, получат схожий дизайн. Остальные подробности держатся в секрете.
Все автомобили Honda, выходящие на рынок Китая с 2030 года, будут электрифицированы, то есть окажутся гибридами или электромобилями.
Stellantis представил новый рядный шестицилиндровый мотор
Входящая в состав Stellantis американская компания Jeep представила новый бензиновый мотор Hurricane — рядный, шестицилиндровый и с двойным турбонаддувом.
Hurricane имеет рабочий объем 3,0 л и по характеристикам не уступает двигателям V8, при этом его эффективность на 15% выше.
Новый агрегат будут выпускать в двух вариантах:
- мощность 400 л.с. и крутящий момент 610 Нм,
- мощность 500 л.с. и крутящий момент 780 Нм.
Блок цилиндров у Hurricane отлит из легкого сплава на основе алюминия. Поддон картера также алюминиевый.
Турбокомпрессоры — малоинерционного типа, каждый из них обслуживает три цилиндра.
Система питания — с непосредственным впрыском бензина, с одним насосом в базовой версии и с двумя — в варианте мощностью 500 л.с. Все версии оснащены системой старт-стоп, которая помогает экономить топливо и снижает объем вредных выбросов.
Новый двигатель отличается тяговитым характером — 90% крутящего момента достигаются уже с 2350 об. в минуту.
Hurricane планируют устанавливать на автомобили Grand Wagoneer, Dodge Challenger и Dodge Charger.