DRESSUPMIX.RU

Архивы за Апрель 13th, 2026

5 февраля — второй этап Extreme Ice и Ice Drift.

В ближайшую субботу, 5 февраля, под Екатеринбургом снова пройдут заезды в двух дисциплинах: дрифте (ICE DRIFT 2022) и ралли-спринте (EXTREME ICE 2022). Ледовый автодром представляет из себя две трассы, рядом с которыми расположена зрительская зона.

Для гостей соревнования приготовлены:

• Полевая кухня, мобильная кофейня, мобильная пиццерия от партнеров;
• Бесплатные наклейки, фирменная атрибутика.

Для участников: комфортный техпарк и накопитель, призовой фонд от партнеров.

Организаторы просят принять во внимание, что на месте соревнований отсутствует интернет, возможен только наличный расчет.

Предварительная регистрация на EXTREME ICE

Предварительная регистрация на ICE DRIFT

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — регистрация участников, техинспекция (дрифт, ралли-спринт).
11:00 — первый брифинг (дрифт).
09:30–11:50 — ознакомительные заезды (ралли-спринт).
09:30–12:00 — тренировочные заезды (дрифт).
12:00 — брифинг (ралли-спринт).
12:10 — второй брифинг (дрифт), старт основных заездов (ралли-спринт).
12:30 — квалификационные заезды (дрифт).
15:30 — парные заезды (дрифт).
19:00 — награждение победителей (дрифт, ралли-спринт).

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Полевской городской округ, ледовый трек MDA в карьере недалеко от поселка Кладовка. Координаты: 56.209128, 60.254760 (место на карте).

Подробности: vk.com/driveracing

АВТОВАЗ по соглашению может выпускать седан Renault Logan и хэтчбек Renault Sandero под своей маркой Lada, но пока изучает целесообразность такого шага, об этом 16 июня сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на президента компании Максима Соколова.

«У нас есть лицензии по соглашению на производство этих автомобилей. Даже на новой платформе, так же как и Renault Duster. Но мы тут внимательно взвешиваем все риски. В том числе риски возможной недопоставки необходимых компонентов для производства этих автомобилей. Перенос производственных мощностей стоит достаточно дорого и потребует серьезных временных ресурсов», — приводит слова Соколова ria.ru.

Президент АВТОВАЗа добавил, что лицензионное соглашение позволяет выпускать указанные продукты Renault под российской маркой.

Напомним, в настоящее время АВТОВАЗ производит только одну модель — Lada Granta в упрощенной, «антисанкционной» спецификации, ее продажи стартовали 16 июня. Фраза топ-менеджера про перенос производства касается только Дастера, поскольку его делали на заводе «Renault Россия» в Москве. 

Последний раз Логаны и Сандеро на заводе АВТОВАЗа в Тольятти собирали еще в конце апреля — когда контрольный пакет акций автогиганта находился во владении Renault. 16 мая французский концерн по символической цене продал свою часть ценных бумаг АВТОВАЗа (67,6%) государственному проектному институту ФГУП НАМИ. В рамках сделки Renault получила опцион с правом обратного выкупа доли в течение шести лет. Московский завод «Renault Россия» перешел администрации Москвы, причем от него французы избавились навсегда. В столице планируют выпускать возрожденные Москвичи.

В ближайших планах АВТОВАЗа возобновление выпуска Lada Niva Legend в июле, Lada Niva Travel — в августе и Lada Vesta — в сентябре. 

Находящийся в простое с марта российский автозавод Nissan Manufacturing Rus (NMR,  Санкт-Петербург) будет перезапущен во второй половине 2023 года, об этом в интервью «России-24» 19 декабря рассказал глава АВТОВАЗа Максим Соколов.

«Мы активно ориентируем нашу команду на взаимодействие с командой, которая работала на заводе Nissan. Это непростой процесс. Конечно, очень хорошо, что в рамках ушедшего концерна Renault-Nissan многие производственные процессы были унифицированы. И единые стандарты безопасности, логистики, управления коллективом — это все даст нам возможность как можно скорее запустить конвейер в Санкт-Петербурге. И мы планируем это сделать уже во второй половине следующего года», — заявил топ-менеджер. 

Соколов добавил, что на этой площадке планируется выпускать автомобили некоего стороннего партнера, переговоры с которым намерены завершить в январе-феврале 2023 года.

Напомним, в конце ноября была завершена сделка по продаже всех российских активов Nissan Motor проектному институту ФГУП НАМИ, который по совместительству является держателем 67,7% акций АВТОВАЗа. Среди активов НАМИ перешел и автозавод NMR. 

9 декабря министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сказал журналистам, что АВТОВАЗ станет оператором завода NMR.

12 декабря телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на АВТОВАЗе сообщил, что на предприятии могут организовать сборку неких «китайцев» под маркой Lada.

Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» находится в вынужденном простое с марта — из-за разрыва логистики в связи с антироссийскими санкциями. По полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) последние годы на площадке производили кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano. По итогам 2021-го завод выпустил 45 040 автомобилей, его мощность рассчитана на изготовление 100 тысяч машин в год.

В России впервые начали продавать полисы ОСАГО в кредит, об этом пишет газета «Коммерсантъ». 

По данным ресурса, первым новую схему покупки «автогражданки» предложило «Согласие» — по ней клиент фактически оформляет кредит на страховку у микрофинансовой организации, которая, в свою очередь, выплачивает полную стоимость полиса страховой компании. Уже после клиент возвращает средства кредитору.

В ближайшее время другая компания — «Совкомбанк страхование» — предложит продажу полисов ОСАГО в рассрочку. 

В Банке России (регулятор страхового рынка) отмечают, что законодательство «не предполагает возможности продавать ОСАГО в рассрочку». Но, уточнили в регуляторе, страховая премия по ОСАГО может быть оплачена в том числе за счет кредита, полученного страхователем у банка — партнера страховщика. 

По состоянию на май 2022 года средняя стоимость полиса автогражданки для легковых автомобилей физлиц в России составляла 6189 рублей (более свежих данных в свободном доступе пока нет).

Продажа ОСАГО в кредит актуальна в условиях снижения доходов граждан, так как позволяет не допустить сжатия базы и страхового портфеля, создав потенциальный пул доходов на будущие периоды, приводит мнение независимого эксперта Андрея Бархоты «Коммерсантъ». Представитель Национального рейтингового агентства Татьяна Никитина отмечает, что при средней стоимости полиса ОСАГО для граждан на уровне шести тысяч рублей предоставление рассрочки можно считать скорее маркетинговым ходом и возможностью привлечь клиента. Но услуга может быть востребована у водителей с максимальными повышающими коэффициентами, для которых стоимость полиса составляет десятки тысяч рублей.

На заводе «Автотор» в Калининграде 21 февраля стартовало серийное производство компактного кроссовера Kia Sportage нового поколения NQ5 в спецификации для России и других стран ЕАЭС.

Напомним, последнюю генерацию Спортейджа представили в июле 2021 года. В России налажен выпуск глобальной версии модели — длиной 4660 мм и с колесной базой 2755 мм. Здесь надо отметить, что Kia выпускает и параллельный вариант эксклюзивно для Евросоюза, который намного короче — 4515 и 2680 мм соответственно.

Подготовка выпуска Kia Sportage в Калининграде потребовала от инженеров «Автотора» разработки комплекта технологической документации, включая операционные карты, по которым выполняются все действия на конвейере. Также пришлось закупить дополнительную оснастку, в том числе стенды для программирования электронных систем автомобиля, регулировки геометрии колес и автоматизированное оборудование для проверки контрольных параметров, отвечающих установленным стандартам. «Группа запуска» новой модели работала при участии специалистов Kia. Персонал «Автотора» прошел дополнительное обучение. Корейцы также провели аудит процесса сборки и качества автомобилей из пилотной партии — и по результатам экспертизы одобрили массовый выпуск новинки в Калининграде.

Относительно Sportage уходящей генерации QL у «глобального» NQ5 габаритная длина больше на 175 мм, а расстояние между осями колес — на 85 мм.

Kia Sportage NQ5 в России предложат в варианте с 2,0-литровым бензиновым мотором G4NL-5 мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом» либо с 2,5-литровым бензиновым G4KN-5 мощностью 190 л.с. в связке с 8-ступенчатой АКП. Привод — передний или полный.

К настоящему моменту для России объявлена цена только потенциально наиболее хитовой версии нового Kia Sportage — это 2.0 AT 4×2 в комплектации Comfort: 2 329 900 рублей.

Исполнение Comfort включает светодиодные фары, видеокамеру заднего вида, задние парковочные датчики, легкосплавные диски с шинами R17, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с восьмидюймовым экраном и беспроводным доступом к Apple Carplay/Android Auto. В фирменный пакет «Теплые опции», разработанный Kia с учетом потребностей российского рынка, для комплектации Comfort включены подогрев форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений, руля, дополнительный электрический отопитель салона.

По платформе Sportage NQ5 унифицирован с Hyundai Tucson поколения NX4.

Kia Sportage уходящего образца QL в РФ сейчас стоит от 2 149 900 рублей.

В США на аукционе возник доселе неизвестный прототип бюджетного автомобиля от General Motors. Утверждается, что однообъемный пятидверный хэтчбек светло-желтого цвета построен в 2002 году и является единственным сохранившимся образцом этой разработки (не приводятся ни ее название, ни кодовое обозначение). Было еще два таких же автомобиля, но GM их утилизировал за ненадобностью.

Хэтчбек планировалось производить одновременно под марками Chevrolet и Buick. Вероятно, второй вариант предназначался для Китая, где американский концерн не стеснялся продавать под люксовым именем даже разновидность дешевого Opel Corsa (в США статус марки Buick гораздо выше).

Дизайном прототип вполне в духе своего времени, пропорциями и блок-фарами напоминает Audi A2 образца 1999 года. В салоне светло-желтого хэтчбека простенькая отделка с цельноформованной передней панелью.

Утверждается, что под капотом — 1,5-литровый бензиновый мотор, связанный с 5-ступенчатой МКП и передним приводом. На комбинации приборов можно увидеть логотип Magneti Marelli — это традиционный поставщик концерна FIAT, с итальянским автопроизводителем GM тесно сотрудничал в 2000-2005 годах.

Экспериментальную машину с аукциона планируют продать в октябре.

Почему это детище GM не пошло в производство — неизвестно. Вероятно, его посчитали бесперспективным.