DRESSUPMIX.RU

Архивы за Апрель 10th, 2026

4 января по всем крупным городам Казахстана прокатилась волна массовых протестов, причиной которых стали скачки цен на пропан-бутан на автогазозаправочных станциях. В некоторых случаях зафиксированы жесткие столкновения протестующих и полиции.

Информагентства так описывают события. 1 января в стране ввели новую систему оптовой реализации сжиженного нефтяного газа — 100% объемов пропан-бутана начали сбывать на бирже по рыночным ценам на основе баланса спроса и предложения. До 2022 года пропан-бутан продавался директивно по цене ниже себестоимости — и производители торговали им в убыток. Сбыт газового топлива через биржу привел к двукратному росту розничных цен на него. Если до Нового года цена газа составляла 50 тенге за литр (=8,7 рубля), то после 1 января — 100-120 тенге (=17,3-20,3 рубля). 

Многотысячный митинг против повышения цен на АГЗС уже 2 января вспыхнул в Мангистауской области, где сосредоточено 90% нефтепромыслов Казахстана. Попытки разогнать недовольных жителей силами полиции провалились, поэтому вечером 4 января правительство Казахстана объявило, что конкретно в Мангистауской области розничная цена на пропан-бутан вернется к значению 50 тенге за литр (таково было принципиальное требование протестующих). Параллельно власти заявили о гарантиях непривлечения манифестантов к ответственности за стычки с полицией и о начале проверки владельцев АГЗС на предмет картельного сговора (который мог привести к резкому подорожанию топлива).

Однако уступки правительства в Мангистауской области привели к недовольству жителей других 13 регионов страны, которые потребовали таких же розничных цен у себя. 

По состоянию на 20:00 мск 4 января власти объявили о возврате цены пропан-бутана в 50 тенге за литр во второй по счету области — Актобинской.

По всему Казахстану во избежание провокационных действий протестующих отключили интернет-мессенджеры — Telegram, Whatsapp, Viber и т.д.

Заметим, в России пропан-бутан в розницу стоит намного дороже, чем в Казахстане, хотя страны являются ближайшими соседями и тесно связаны друг с другом экономикой — входят в единый Евразийский экономический союз. В нашей стране сжиженный нефтяной газ стоит в среднем 31-32 рубля за литр по состоянию на 4 января.

Входящая в состав Stellantis компания Mopar подготовила для североамериканской выставки автокомпонентов SEMA-2022 перестроенный под электромобиль классический Jeep CJ, он получил в названии приставку Surge. Напомним, специализация Mopar — разработка и производство тюнинговых деталей и аксессуаров для автомобилей  Chrysler, Dodge и Jeep.

Концептуально электромобиль Jeep CJ Surge адресован покорителям бездорожья и имеет более или менее характерный набор — усиленные мосты Dana 44 Crate, 5-сантиметровый подъем шасси над поверхностью земли, силовые бамперы из каталога Wrangler Rubicon, лебедку, 35-дюймовые колеса  BF Goodrich класса A/T. Из открытого кузова без дверей возвышается пространственный каркас из труб круглого сечения. Но самое интересное укрыто в недрах кузова. Установленный под капотом электромотор развивает максимальную мощность 268 л.с. и через двухступенчатую раздаточную коробку передает момент на все четыре колеса. Батарея литиевых аккумуляторов емкостью 50 кВт*ч установлена непосредственно в кузове позади передних сидений, полностью занимая пространство для груза или дополнительных посадочных мест. Силовое электрооборудование рассчитано на работу под напряжением 400 В.

На опыте Jeep CJ Surge компания Mopar изучает перспективу рынка готовых комплектов электрооборудования для переделки автомобилей Jeep прошлых генераций в электромобили.

Входящая в состав Stellantis итальянская компания Maserati представила компактный спорткроссовер Grecale. Его назвали в честь грегаля — холодного средиземноморского ветра. Новинка является конкурентом Porsche Macan, Jaguar F-Pace и BMW X3.

Grecale имеет пятидверный кузов с массивной задней стойкой, длинным капотом и ниспадающей линией крыши. Экстерьер автомобиля — в характерном для Maserati стиле: здесь массивные объемные формы, большая по площади решетка радиатора с вертикальными зубьями, оригинальная конфигурация фар и фонарей, а также изящная деталировка. В продуктовой иерархии Grecale занял позицию на ступень ниже среднеразмерного Maserati Levante, выпускаемого с 2016 года.

Длина, ширина и высота Grecale составляют 4846, 1948 и 1670 мм соответственно, колесная база — 2901 мм. Эти данные справедливы только для базовой версии GT, при выборе Modena и Trofeo автомобиль окажется на считанные миллиметры длиннее, шире и ниже за счет иного обвеса и подвески.

Новый кроссовер Maserati основывается на платформе Stellantis Giorgio (она известна по Alfa Romeo Stelvio и Giulia). У нее классическая компоновка, то есть продольно расположенный мотор и основной задний привод. Каждой версии соответствует только один силовой агрегат. Grecale GT и Grecale Modena — это умеренные гибриды на основе 2,0-литрового бензинового турбомотора, отдача составляет 300 л.с. и 450 Нм в первом случае и 330 л.с. и 450 Нм — во втором. С 0 до 100 км/ч автомобили ускоряются за 5,6 и 5,3 секунды соответственно, «максималка» ограничена на отметке 240 км/ч.

Для Grecale Trofeo выбран 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, известный по суперкару Maserati MC20. Он выдает 530 л.с. и 620 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает 3,8 секунды, максимальная скорость составляет 285 км/ч.

На все версии устанавливается восьмиступенчатый «автомат» ZF и полный привод с углепластиковым карданным валом. Стандартной является и система выбора ездовых настроек VDCM (Vehicle Dynamic Control Module). В качестве опции предлагается пневмоподвеска с возможностью изменения дорожного просвета (она является стандартной для Grecale Trofeo).

Также итальянцы рассказали об электрической версии Grecale Folgore, хотя пока раскрыты не все характеристики. Известно только, что тяговая батарея емкостью 105 кВт*ч работает при напряжении 400 В, а тяга электромоторов составляет 800 Нм.

Внутри установлена медиасистема Maserati Intelligent Assistant на базе Android Automotive. По центру передней панели находится сенсорный 10,25-дюймовый экран, второй дисплей такого же размера заменил щиток приборов. За доплату предлагается акустическая система Sonus faber с 21 динамиком мощностью 1285 Вт.

Старт продаж Maserati Grecale в Европе намечен на первую половину года, до США кроссовер доберется к осени. Чисто электрическую версию придется подождать чуть дольше. Цены пока не называют.

АвтоВАЗ нашел альтернативных поставщиков электронных компонентов — они из Азии. Об этом сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, пишет ТАСС. Таким образом компания сможет преодолеть проблему нехватки деталей, которая возникла еще в конце февраля из-за ужесточения санкций Запада против РФ и нарушения логистики в связи с событиями на Украине.

«Найдены, но раньше времени называть поставщиков не стоит. Тем более что этот вопрос всегда договорной», — приводит слова Азарова ТАСС.

С 4 по 24 апреля АвтоВАЗ уйдет в корпоративный отпуск, в этот период компании следует нарастить запасы комплектующих и материалов, заметил глава региона.

«В первую очередь [следует настроить] вопросы логистики, вопросы импортозамещения. Вы знаете, что наши конструкторы уже работают над тем, чтобы в кратчайший срок найти варианты решения этой задачи, наработки здесь есть», — прокомментировал Азаров.

Напомним, глава Самарской области 20 марта впервые заявил прессе о том, что АвтоВАЗ ищет среди азиатских компаний альтернативных поставщиков электронных компонентов. В течение марта автосборочные производства АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске большую часть времени находились в простое — из-за нехватки целого ряда деталей.

Ранее по теме: Стало известно, как АвтоВАЗ упростит автомобили Lada (25 марта)