DRESSUPMIX.RU

Архивы за Январь 26th, 2026

Правительство Великобритании объявило о мобилизации военных из-за дефицита бензина на АЗС, вызванного нехваткой водителей бензовозов. Об этом 28 сентября написал в своем Twitter министр предпринимательства и энергетики Великобритании Квази Квартенг.

«Водители грузовиков британской армии приведены в состояние готовности, и в случае необходимости их задействуют для доставки топлива», — сказано в сообщении.

Топливный кризис в Великобритании разразился 27 сентября. Причиной стала нехватка водителей грузовиков из-за выхода страны из Евросоюза и большого количества аннулированных рабочих виз. Ситуация осложняется из-за пандемии коронавируса COVID-19, препятствующей обучению новых кадров. 

Слухи о возможном дефиците топлива на АЗС усугубили ситуацию — вызвали панику среди обычных автомобилистов и привели к образованию длинных очередей на заправках.

По данным британской ассоциации автозаправочных станций, на данный момент стране не хватает около 100 000 водителей большегрузных автомобилей.

ФГУП НАМИ разработал проект ГОСТа, описывающий требования к автомобильным алкозамкам, пишет газета «Коммерсантъ». Эти устройства не позволяют завести двигатель машины, пока водитель не дунет в алкометр.

Работу над документом вели с июля 2021 года, когда Минпромторг РФ заключил контракт с НАМИ — институт должен был проанализировать зарубежный опыт применения алкозамков и подготовить предложения по их стандартизации.

В проекте госстандарта прописано, что алкозамки могут монтировать в качестве штатного или дополнительного оборудования на легковушки, грузовики и автобусы, используемые для коммерческих перевозок. ГОСТ также будет применяться в случае принудительной установки систем на автомобили граждан, наказанных за пьяное вождение. Предполагается, что алкозамки посредством интернет-соединения станут передавать данные о результатах теста во внешний центр, которым может выступить автотранспортное предприятие, региональные органы власти или ГИБДД. 

В проекте ГОСТа описывается алгоритм работы алкозамков — сначала при помощи камеры водитель должен пройти проверку личности, лишь затем дыхнуть. Отбор воздуха может быть как контактным, так и бесконтактным. В первом случае должны применяться индивидуальные сменные мундштуки. Минимальный объем выдыхаемого в алкозамок воздуха — 1,2 литра, на проверку должно уходить не более 15 секунд. При этом необходимо «обеспечить контроль за возможными фальсификациями и имитациями выдоха на этапе отбора пробы воздуха», а также предусмотреть защиту от возможной подмены лица в момент проверки личности. 

В алкозамках обязательна функция их дистанционного отключения, для того чтобы машина не оставалась обездвиженной в случае неисправности устройства. Если водитель заглушил мотор (например, при кратковременной стоянке, или это сделала система «старт-стоп»), у него есть пять минут, в течение которых повторная проверка выдоха не проводится. 

Напомним, в России уже несколько лет периодически обсуждается возможность массовой установки алкозамков в автомобили. Ровно год назад в Минпромторге РФ заявили, что прорабатывают с ГИБДД идею обязательного внедрения таких устройств в машины тех водителей, которые ранее были наказаны за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Впрочем, само МВД тогда открестилось от этой инициативы.

По статистике ГИБДД, в 2021 году количество нетрезвых за рулем осталось примерно на том же уровне, что и в 2020-м, но число аварий по вине пьяных и отказавшихся от проверки сократилось на 17%.

В 2019 году сообщалось, что российская компания «Лаборатория умного вождения» (ЛУМ) разработала универсальные алкозамки для автомобилей. ЛУМ на 73% принадлежит Екатерине Игнатовой — жене Сергея Чемезова, главы госкорпорации «Ростех».

Honda Motor опубликовала очередную фотографию-«дразнилку» возрожденной Acura Integra. На ней запечатлена задняя часть кузова. Снимок позволяет понять, что это будет пятидверный лифтбек.

Honda объявила о намерении вернуть в свою гамму имя Integra в августе. Позже в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая появились фото Honda Integra, но это другой автомобиль — седан для внутреннего китайского рынка.

«Как и оригинальная Integra, которая помогла запустить бренд Acura в 1986 году, Integra пятого поколения будет спортивным компактным автомобилем премиум-класса с поразительным пятидверным кузовом», — говорится в заявлении бренда.

Целевым рынком для новой Acura Integra станет Северная Америка. Ожидается, что автомобиль построят на платформе актуального Civic одиннадцатого поколения (как и Honda Integra для КНР). Под капотом может появиться турбированная «четверка» L15B7 объемом 1,5 литра мощностью 208 л.с.

Выход возрожденной Acura Integra на рынок состоится весной 2022 года.

Напомним, оригинальная модель Acura Integra производилась в США с 1985-го по 2006-й. За это время она сменила четыре поколения, выпускалась в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. Популярностью Интегры пользовались благодаря невысокой цене и мощным, хоть и компактным атмосферным моторам серий B16 (1,6 л), B18 (1,8 л) и K20 (2,0 л). Последние в самом форсированном исполнении развивали 220 л.с.

Музей Ульяновского автозавода пополнился новым экспонатом — единственным в своем роде лимузином на базе Патриота.

Эта машина была построена экспериментальным цехом УАЗа в конце нулевых годов. Внедорожник удлинили по традиционному пути — за счет центральной вставки в раме и кузове. Задние двери у него унифицированы с исходным автомобилем. Лимузин предполагалось производить поштучно по индивидуальным заказам, поэтому его даже запатентовали.

Однако все ограничилось единственным образцом, который вплоть до 2022 года использовался УАЗом для представительских целей — на нем встречали важных гостей. 

Изначально лимузин имел оформление переда как у Патриота образца 2005 года, однако в процессе эксплуатации «фейс» заменили на рестайлинговый.

В музей уникальную машину определили навсегда — завод ее списал и дальше эксплуатировать не планирует.

Ранее по теме: Фоторепортаж из музея Ульяновского автозавода (УАЗ) (ноябрь 2018 года)

В субботу, 4 июня, на «Примринге» прошел второй этап дрифт-чемпионата RDS Asia. Несмотря на то, что участников было всего 11, заездов прошло огромное количество — 52. После всех испытаний победителем в личном зачете стал Евгений Иванчей. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

После стандартной квалификации начались парные заезды, которые прошли по такой же схеме, что и на первом этапе. По ходу четырех туров участники проехали каждый с каждым, так что заездов было более чем достаточно.

Оценивали пилотов трое судей. В состав бригады вошли бывшие гонщики RDS Артем Лисица, Сергей Пягай, а также чемпион RDS Asia прошлого сезона Григорий Гусев.

— После того как закончил судить, чувствую, что меня выжали, как лимон. Вижу, что есть довольные и недовольные зрители. Не всем нравятся судейские решения. Я получил огромный опыт, увидел, как выглядит судейская кухня. Я отнесся ко всем очень внимательно. Во время повторов просил показать один угол, другой поворот. Много раз пересматривал, потому что хотел принимать правильное и справедливое решение. На мой взгляд, вышло неплохо, — рассказал Григорий Гусев.

Квалификацию выиграл Сергей Контеев из Хабаровска, набрав 87 баллов. Но после парных заездов он оказался лишь на пятом месте. А в четверку лучших вошли Егор Шумилкин, Виктор Легай, Алексей Передерей и Евгений Иванчей. Они и разыграли места на пьедестале почета.

Еще во время парных заездов Виктор Легай въехал в защитные блоки. После он около 40 минут чинил автомобиль, и на финальные заезды все-таки выехал. Но и там пилота подвела машина, и битву за третье место выиграл Егор Шумилкин из Хабаровска.

А вот за первое место поспорили Передерей и Иванчей. Во время их очной встречи судьи долго не могли определиться, кто лучше, и трижды назначали перезаезды. В итоге у Алексея Передерея из Владивостока во время третьего старта произошли неполадки с машиной, и победу одержал Евгений Иванчей из Петропавловска-Камчатского.

— Наверное, мне нужно было ехать где-то агрессивнее. Так как результат был одинаковый, нужно было прибавлять. В финале нужно рисковать и ехать на все деньги, но техника не выдержала. Слетел пай, пропали давление в турбине и мощность, поэтому я немного не доехал до конца третьего перезаезда, — рассказал Алексей Передерей.

Евгений Иванчей на Nissan 180SX говорит, что старался не нервничать в финале, хотя эмоции во время борьбы за «золото» переполняли.

— Этот этап планировал ехать на другой машине, но ее не успели собрать, поэтому было плохое настроение. Нервы всем начал сворачивать еще вчера, — сказал с улыбкой Евгений. — А эта «ракета» только недавно из Сочи приехала, ее нужно было настроить, она не совсем подходит под эту трассу. А в итоге нормально поехала. В финале был спокоен. Ехал не лучше, чем во время парных заездов, но стабильно: на расслабоне, старался сам не выгореть, хотя эмоции переполняли. Я ведь, наконец, доехал до финала!

Отметим, что третий этап RDS Asia пройдет 16 июля. Купить билеты можно на «Афише» VL.ru.

МВД России планирует расширить практику регистрации транспортных средств и получения дубликатов документов в многофункциональных центрах (МФЦ). Проект соответствующего постановления правительства ведомство разместило на regulation.gov.ru, публичное обсуждение будет проходить до 8 февраля.

Практика работы регистрационных подразделений ГИБДД в МФЦ существует и сегодня. В 2018-2020 годах в московских МФЦ проводился эксперимент, когда инспекторы работали непосредственно на территории центров. Пилотный проект был признан удачным, в августе 2020-го вышло постановление правительства, регламентирующее деятельность сотрудников ГИБДД на территории МФЦ. После этого потребовалось внести аналогичные поправки и в правила регистрации автомобилей, что и предусмотрено новым документом.

На текущий момент сотрудники ГИБДД работают в многофункциональных центрах Москвы, Татарстана и еще ряда регионов. После утверждения документа география совместной работы должна расшириться.

Отметим, что поставить машину на учет, изменить данные СТС и ПТС, обменять водительские права через МФЦ можно и сегодня, однако действует эта процедура иначе: работники центров просто принимают документы и пересылают их в МВД. В этом случае процедура занимает одну-две недели. При работе регистрационных подразделений ГИБДД непосредственно в МФЦ срок сокращается до аналогичного при обращении прямо в ГИБДД, то есть устраняется необходимость пересылки документов и длительного ожидания.

Этим же проектом постановления предлагается закрепить обязанность автовладельцев ставить машину на учет или совершать регистрационное действие в течение десяти дней со дня заключения договора купли-продажи (ДКП), дня временного ввоза в страну или со дня «возникновения обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных» (например, при смене места регистрации или фамилии автовладельца).

Само правило регистрации в течение десяти дней существует не первый год, оно закреплено в законе о государственной регистрации транспортных средств, действующем с 1 января 2020-го. За нарушение применяется штраф до двух тысяч рублей по ст. 19.22 КоАП. Но эта статья ссылается не на закон, а на «правила».

Ранее по теме:

• Блог Lada Niva Travel. Регистрация через МФЦ: работает, но… 01.03.2021