Архивы за Январь 22nd, 2026
В Елабуге стартовал выпуск серийных Aurus Komendant
На заводе «Аурус» в ОЭЗ «Алабуга» (город Елабуга) стартовала сборка серийных экземпляров полноразмерных внедорожников Aurus Komendant (ЕМП-4124). Первые машины собрали еще 26 ноября, хотя сообщили об этом только 28-го.
«На заводе Aurus в ОЭЗ "Алабуга" Республики Татарстан запущен процесс серийного производства Aurus Komendant. Это первый российский внедорожник класса люкс, который будет полностью выпускаться в нашей стране из комплектующих, большая часть которых поставляется российскими производителями», — говорится в пресс-релизе ООО «Аурус».
На старте локализация производства внедорожников составляет 70% — в машине используются сделанные в РФ силовая установка, электроника, интерьерные и декоративные решения. Кузовные панели также полностью штампуются в РФ.
Первая партия серийных Komendant будет использоваться для испытаний и демонстрационных целей, говорил ранее гендиректор компании Николай Ходасевич. Машины для заказчиков станут делать с начала 2023 года.
Габаритные длина, ширина и высота внедорожника составляют 5380, 2004 и 1820 мм соответственно, колесная база — 3100 мм, колея передних и задних колес — 1700 мм.
В конструкции предусмотрено несколько предустановок движения, в т.ч. Auto, Sport, Comfort и Allroad. Дорожный просвет внедорожника — 230 мм.
ЕМП-4124 оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС — 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания. Привод у машины полный.
Напомним, мировая премьера Aurus Komendant состоялась 30 сентября в Москве, тогда же объявили цену на новинку — от 33 700 000 рублей.
До сих пор в Елабуге производили только представительский седан Aurus Senat (ЕМП-4123). Седаны для госзаказчиков, а также лимузины, кабриолеты, катафалки и вэны собирают на мощностях ФГУП НАМИ в Москве (вэн носит собственное имя Aurus Arsenal и индекс ЕМП-4125).
Ранее по теме: На Aurus Komendant выдали документы для серийного производства (2 ноября)
Правительственный прогноз роста рынка электромобилей в РФ посчитали несбыточным
Консалтинговая группа PwC составила прогноз российского рынка электромобилей: к 2030 году парк таких машин составит 630 тысяч штук. В 2020-м, по данным PwC, их насчитывалось 11 тысяч, каждый год число будет прирастать на 50%, считают эксперты. Прогноз PwC опубликовала газета «Коммерсантъ».
В официальную концепцию развития электротранспорта в РФ заложен более оптимистичный прогноз: Минэкономики рассчитывает, что с учетом стимуляции отрасли число электромобилей в стране возрастет до 1,4 млн к 2030 году. Только при полном отсутствии стимулов цифра ближе к ожиданиям PwC — 540 тысяч машин к 2030-му.
Скромнее ожидания у Аналитического центра при правительстве (АЦ): 350 тысяч машин. По словам главы моделирования отраслевых рынков АЦ Никиты Елизарова, росту мешает отсутствие в линейке отечественных электромобилей равноценной замены классическому седану или хэтчбеку и возможная отмена беспошлинного ввоза электромобилей уже с 2022 года (речь идет о введении импортной пошлины в 15%, которая действует для легковых автомобилей). При этом первые локальные проекты появятся только в 2023-2024 годах.
Пошлина на ввоз электротранспорта обнулена с весны 2020-го до конца 2021-го «с учетом скачка курсов нацвалют и отсутствия внутреннего производства, а также для создания стимулов по формированию необходимой инфраструктуры».
Другой проблемой является высокая стоимость при низких доходах населения. По данным Дрома, средняя цена электромобиля в РФ (включая б/у) составляет 1,4 млн рублей против 632 тысяч для машины с двигателем внутреннего сгорания. Однако разброс цен в категории очень велик: например, 74% электромобилей, представленных на Дроме, приходятся на бюджетный Nissan Leaf на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, а 11% — на Tesla в Москве, Подмосковье и Петербурге. В итоге в региональном разрезе в Приморье средняя цена электромобиля составляет 693 тысячи рублей, а в Москве — 4,2 млн.
Great Wall готовит к производству новый брутальный внедорожник
Китайский концерн Great Wall Motor проводит дорожные тесты рабочих прототипов перспективного внедорожника Tank 700. Фото тщательно оклеенного маскировочной пленкой образца распространили китайские СМИ.
Грядущая серийная машина внешне будет повторять концепт-кар Tank 700, который дебютировал на Шанхайском международном автосалоне в 2021 году. Экстерьер этой разработки выполнен по классическим внедорожным канонам — угловатые формы, двухобъемный профиль, выступающие относительно боковин колесные арки, «пластиковый» нижний пояс. Привлекают внимание объемная панель крыши и распашная дверца багажника. Фары и фонари у прототипа с фото временные — у серийного автомобиля они будут другой конфигурации.
Предполагается, что машину будут оснащать 3,0-литровым бензиновым турбомотором Great Wall мощностью 354 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также ожидается появление гибридной силовой установки суммарной отдачей 517 л.с.
Напомним, у Great Wall Motor в России есть завод полного цикла — он расположен в Тульской области и производит кроссоверы и внедорожники Haval для РФ и других стран ЕАЭС.
Ранее по теме: Great Wall запатентовал в России брутальный внедорожник (18 апреля 2022)
АВТОВАЗ в 2023 году нарастит выпуск до 500 тысяч машин
АВТОВАЗ намерен в 2023 году выпустить 500 тысяч автомобилей, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы конференции поставщиков компании, прошедшей 23 июня. Вероятно, речь идет о планируемом совокупном производстве силами двух автозаводов — в Тольятти и Ижевске.
По итогам 2021 года АВТОВАЗ на двух предприятиях в сумме выпустил 430 тысяч машин, в это количество входят и Lada, и Renault.
Как ранее заявлял президент компании Максим Соколов, их план предусматривает наращивание объемов выпуска до 800 тысяч автомобилей в год.
По итогам 2022-го предприятие вряд ли соберет даже 300 тысяч — с конца февраля и до начала июня из-за нехватки импортных электронных компонентов в связи с антироссийскими санкциями АВТОВАЗ выпускал машины лишь эпизодически. С начала июня удалось наладить ритмичный выпуск только одной модели — Lada Granta в упрощенной, «антисанкционной» комплектации. В июле на конвейер должны вернуться Niva Legend, в августе — Niva Travel. Ижевская площадка автогиганта по-прежнему находится в простое.
Заметим: в былые времена АВТОВАЗ мог производить свыше 800 тысяч машин силами одной тольяттинской площадки. Рекордным годом для компании был 2008-й — тогда удалось собрать 801,6 тысячи автомобилей.
Для семиместной Hyundai Grand Creta открыли еще один рынок
Hyundai Motor расширила географию экспорта удлиненной семиместной версии кроссовера Hyundai Creta — если до сих пор такой автомобиль продавали только в Индии и Мексике, то теперь еще и в ЮАР. В первой из перечисленных стран кроссовер называется Alcazar, во второй — Creta Grand, в третьей — Grand Creta. При этом весь объем модели выпускают в Индии, на заводе Hyundai Motor в Ченнаи.
На южноафриканском рынке Grand Creta доступна в версиях с бензиновым атмосферником 2.0 мощностью 156 л.с. либо с турбодизелем 1.5 отдачей 113 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая. Привод — только передний.
Hyundai Alcazar/Creta Grand/Grand Creta начали производить весной 2021 года, сиденья в этой машине расположены в три ряда по схеме 2+3+2. Относительно стандартной версии кроссовера удлинены и колесная база, и задний свес. Расстояние между осями у автомобиля — 2760 мм, а от носа до хвоста — 4500 мм.
В России производят и продают только пятиместную Крету.