Архивы за Ноябрь 28th, 2025
Автошколы обяжут обучать водителей на автомагистралях
МВД России собирается изменить программы подготовки водителей: автошколы обяжут обучать граждан навыкам управления автомобилем и мотоциклом в условиях автомагистрали. Разработанный по просьбе ведомства проект приказа Минпросвещения о внесении правок в программы обучения уже прошел этап обсуждения на портале regulation.gov.ru, пишет газета «Коммерсантъ».
Раньше ПДД запрещали учебным транспортным средствам выезжать на скоростные трассы по соображениям безопасности, теперь этого пункта нет в правилах. В ГИБДД решили, что необходимо эффективнее адаптировать граждан к реальным условиям движения, и в 2020 году ограничение сняли.
Учебные организации впервые должны будут обучать россиян навыкам управления автомобилем или мотоциклом на автомагистралях, если поблизости есть такие дороги.
Также изменится распределение практических занятий. Сегодня из 56 часов для категории B на «площадку» (то есть на отработку первоначальных навыков вождения) выделено 24 часа, на «город» (движение в условиях уличного трафика) — 32, по новым правилам распределение будет 18 и 38 часов соответственно. Для категории С (грузовики) баланс времени между «площадкой» и «городом» поменяется с 30/42 на 24/48 часов. Изменения связано с тем, что с 1 апреля граждане проходят через единый практический экзамен, в рамках которого навыки проверяются в реальных дорожных условиях.
Исключается требование, согласно которому минимальный размер учебной площадки должен быть 0,24 га — автошколы в крупных городах жаловались, что сложно найти такую территорию.
Напомним, автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Автомагистрали есть далеко не в каждом регионе.
Как часто менять воздушный фильтр в автомобиле
Воздушный фильтр в автомобиле — «легкие» мотора. Он ведет чистый воздух — так горючее сгорает действеннее. Насколько часто изменять расходник и как осознать, что он израсходовал источник, читайте в публикации.
Насколько часто изменять фильтр. Ориентируйтесь на положение машины и советы компании-производителя. В аннотации по работе всегда показан промежуток. Абсолютное большинство производителей автомобилей рекомендуют изменять фильтр каждые 15–30 миллионов км пробега.
Если довольно часто ездите по запыленным околичным автодорогам и песку, очень много стоите в автомобильных пробках, изменять фильтровальный элемент надо будет существенно намного чаще. Проводите проверку его каждые 10 миллионов км. Твердой привязки к пробегу нет.
Что показывает на то, что воздушный фильтр пора изменять:
существенно падает производительность мотора — авто начинает хуже разгоняться, утрачивает
приемистость, создается чувство, что он задыхается. Наполненный слякотью фильтр не упускает воздух, топливовоздушная примесь не зажигается;
следовательно — повышается топливный расход. Электронный блок управления, чтобы восполнить дефицит воздуха, обогащает примесь — автомашина «ест» больше топлива либо дизельного агрегата;
поднимется контрольная лампочка проверки мотора на приборной доски;
рычаг акселератора хуже откликается.
Систематически заглядывайте под капот. Свежий фильтровальный элемент — картонная гармошка — серый либо светло-коричневый. Грязный — черный, черный, на его плоскости заметна пыль, слякоть, насекомые и другой мусор.
Если не убеждены, проведите простой тест: взгляните на ресурс света через фильтровальный материал. Если свет не проходит — необходима замена.
Обратите свое внимание на машинные поражения. Если есть тисненые либо порванные морщины, фильтр пора выкинуть и установить свежий. Заглядывайте на сайт https://wigit.ru/atlas-copco-2255300188/ если нужен воздушный фильтр.
Как правило для смены хватает несложных приборов — крестовой и тонкой отверток, плоскогубцев либо иных щипцов, перчаток. Для воодушевления взгляните видеоинструкцию — она в точности обнаружится в сети-интернет. Если не убеждены, проконсультируйтесь с квалифицированным водителем.
Как выбрать офисные стулья: подробное руководство для комфортной и продуктивной работы
Правильно подобранный scaune birou chisinau — это не просто элемент интерьера, а важная составляющая здоровья и продуктивности. Мы проводим за рабочим местом в среднем от 6 до 9 часов в день, и от того, насколько удобно нам сидеть, напрямую зависят наше самочувствие, концентрация и даже настроение. Неправильная посадка может привести к болям в спине, шее, усталости глаз и хроническим проблемам с позвоночником. Поэтому к выбору офисного стула стоит подойти с вниманием и знанием дела.
1. Зачем так важен правильный стул?
Когда мы сидим долго, нагрузка на позвоночник и мышцы спины распределяется неравномерно. Если стул не обеспечивает нужной поддержки, это может привести к:
- искривлению осанки – особенно при долгой работе в наклоне;
- повышенной утомляемости – организм тратит больше сил на поддержание позы;
- болям и зажатости мышц – особенно в шейно-плечевом отделе;
- снижению продуктивности – дискомфорт отвлекает от задач.
Правильный офисный стул позволяет сохранять естественные изгибы позвоночника, поддерживает ноги под оптимальным углом, равномерно распределяет вес и минимизирует нагрузку на суставы.
2. Основные критерии выбора
2.1. Эргономика
Эргономичный стул подстраивается под тело и привычки сидящего. Ключевые элементы:
- Регулировка высоты сиденья — позволяет установить колени на уровне или чуть ниже бедер, а стопы плотно поставить на пол или подставку.
- Регулировка спинки — возможность менять угол наклона, чтобы чередовать рабочее и более расслабленное положение.
- Люмбарная поддержка — специальный изгиб или регулируемая опора в области поясницы.
- Регулируемые подлокотники — помогают снять нагрузку с плеч и шеи, при этом не мешают пододвигать стул к столу.
2.2. Материалы
Материалы влияют и на долговечность, и на комфорт.
- Сетка: хорошо пропускает воздух, предотвращает перегрев летом, но требует качественного каркаса для жесткости.
- Ткань: приятна на ощупь, разнообразие цветов, но может впитывать загрязнения.
- Кожа или экокожа: выглядят солидно, легко очищаются, но могут быть жаркими летом.
- Наполнение: лучше выбирать износостойкий поролон высокой плотности — он дольше сохраняет форму.
2.3. Конструкция и механизм
Механизмы определяют, как стул будет реагировать на движения и изменять положение.
- Топ-ган (Top Gun) — фиксирует спинку в одном положении или позволяет качаться.
- Мультиблок (Multiblock) — фиксация спинки в нескольких положениях, мягкое покачивание.
- Синхромеханизм — спинка и сиденье двигаются синхронно, повторяя движения тела.
Если вы проводите за столом более 6 часов в день, эргономичные механизмы — не роскошь, а необходимость.
2.4. Размеры
Стул должен соответствовать росту и комплекции пользователя. Слишком маленькое сиденье создаст давление на бедра, слишком глубокое — затруднит опору для поясницы.
Совет: При посадке между краем сиденья и сгибом колена должно оставаться 2–3 пальца расстояния.
3. Как подобрать стул для разных сценариев работы
3.1. Для классического офиса
В офисной среде, где работа ведется за компьютером, важны:
- прочный механизм регулировки;
- удобная поясничная поддержка;
- нейтральная цветовая гамма, которая впишется в интерьер.
3.2. Для домашнего кабинета
Здесь можно позволить себе чуть больше индивидуальности: выбрать яркую обивку, необычный дизайн или комбинированные материалы. Но не стоит жертвовать эргономикой ради стиля — домашняя работа требует не меньшей поддержки, чем офисная.
3.3. Для коворкинга или многоцелевого пространства
Подойдут стулья, которые легко регулируются под разных пользователей, обладают универсальной посадкой и просты в уходе.
4. Что еще учитывать при покупке
4.1. Колесики и база
Выбирайте колесики в зависимости от покрытия пола:
- Мягкие резиновые — для паркета, ламината, плитки.
- Твердые пластиковые — для ковролина.
База (крестовина) должна быть прочной — металлической или усиленной пластиковой, с пятью опорами для устойчивости.
4.2. Дополнительные функции
- Подголовник (особенно полезен при склонности к болям в шее).
- Регулируемая глубина сиденья.
- Возможность смены обивки или чехлы.
4.3. Гарантия и сервис
Хорошие производители дают гарантию от 1 до 5 лет. Важно, чтобы были доступны запасные детали — колесики, газлифт, подлокотники.
5. Алгоритм выбора
- Определите задачи — сколько часов в день вы будете сидеть, кто будет пользоваться стулом.
- Замерьте параметры — рост, вес, пространство для размещения стула.
- Выберите механизм и материалы — исходя из комфорта, климата помещения и стиля.
- Проверьте регулировки — все ли настройки удобны и легко меняются.
- Оцените качество сборки — устойчивость, плавность хода колесиков, прочность креплений.
- Сядьте и протестируйте — прислушайтесь к ощущениям в пояснице, шее, бедрах.
- Сравните цены и гарантии — ориентируйтесь не только на стоимость, но и на срок службы.
6. Типичные ошибки при выборе
- Покупка только по внешнему виду — красивый дизайн не всегда означает удобство.
- Отсутствие регулировок — фиксированная высота или угол наклона подходят далеко не всем.
- Экономия на материалах — дешевый поролон быстро деформируется, а низкокачественная ткань протирается.
- Непроверенный производитель — неизвестная марка без отзывов может оказаться недолговечной.
7. Инвестиция в здоровье и продуктивность
Стул — это рабочий инструмент так же, как компьютер или стол. Хорошо подобранный офисный стул:
- снижает нагрузку на позвоночник;
- предотвращает хронические боли;
- повышает концентрацию;
- позволяет работать дольше без усталости.
Если рассматривать покупку через призму долгосрочного использования, качественный стул — инвестиция, которая окупается за счет здоровья и эффективности работы.
Выбор офисного стула — это баланс между эргономикой, материалами, функционалом и эстетикой. Не стоит спешить: тестируйте разные модели, обращайтесь к проверенным брендам, консультируйтесь с продавцами и читайте отзывы. Помните, что ваше самочувствие и продуктивность напрямую зависят от того, как удобно вы сидите за рабочим местом.
Названы финалисты конкурса «Автомобиль года в Европе — 2023»
Жюри конкурса «Автомобиль года в Европе» (European Car of the Year) определило список семи финалистов, претендующих на звание лучшего авто 2023 года.
В него вошли кроссоверы Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X и микроавтобус Volkswagen ID. Buzz. Из семи претендентов три — чистые электромобили.
Победителя конкурса выберут в начале 2023 года, его торжественно объявят в январе на автовыставке в столице Евросоюза Брюсселе.
Премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие. В жюри входят 60 авторитетных автожурналистов со всей Европы, Россию представляли Сергей Знаемский («Авторевю») и Вадим Овсянкин (газета «Ведомости»), однако в нынешнем конкурсе в связи с событиями на Украине их голоса идут по категории «независимые», без принадлежности к стране.
Напомним, титул лучшего автомобиля в Европе в 2022 году носит электромобиль Kia EV6.