DRESSUPMIX.RU

Архивы за Ноябрь 14th, 2025

Британский производитель Lotus Cars определился с именем своего первого кроссовера — его назовут Eletre (в португальском это корень «электр-»). Грядущую новинку будут выпускать только с чисто электрической силовой установкой и не планируют делать с ДВС. Также название укладывается в фирменную канву нейминга британской компании — наименования всех ее моделей начинаются с буквы  E (Elise, Evora, Emira и так далее).

В основе автомобиля — новая модульная платформа Lotus Premium Architecture, которая позволяет использовать тяговые батареи емкостью от 90 до 120 кВт*ч и варьировать длину колесной базы для разных продуктов в диапазоне от 2998 до 3100 мм.

Lotus Eletra получит два электромотора и полный привод, мощность двигателей составит от 600 до 750 л.с. Время разгона 0-100 км/ч не превысит 3 секунд. Обещана поддержка быстрой подзарядки аккумуляторов напряжением до 800 В.

Внешность кроссовера уже известна: ранее в марте его изображения появились в онлайн-базе патентного ведомства Австралии. Eletre получит пятидверный кузов со спортивным силуэтом и заваленными задними стойками крыши. Передняя оптика выполнена в актуальном сейчас двухъярусном исполнении, задняя же тонкой полоской растянулась вдоль всей ширины кузова.

Внимание привлекают антикрыло на задней дверце в виде двух отдельных бумерангов и камеры заднего вида вместо боковых зеркал.

Презентация Lotus Eletre состоится уже 29 марта. Выпускать кроссовер будут в Китае на новом заводе в Ухане — концерн Geely, который владеет Лотусом, вложил в это предприятие $1,2 млрд.  До 2025 года там же начнут собирать еще одну электрическую модель.

Покупатели замороженных бэушных автомобилей из Японии, доставленных 27 декабря во Владивосток на судне Sun Rio, смогут взять у синоптиков справку о том, что машины пострадали из-за опасного явления «быстрое обледенение» для предъявления претензий компании-перевозчику, сообщает Примгидромет.

«Владельцы пострадавших автомобилей могут обратиться в Примгидромет за справкой о подтверждении опасного явления — «быстрое обледенение». Такие справки помогут при возмещении ущербов и легитимны при предъявлении в страховых компаниях, судебных органах и так далее. Для оформления справки необходимо заполнить заявку на сайте www.primgidromet.ru в разделе «Услуги» — «Порядок получения информации о погодных условиях по запросу», — указано в сообщении службы.

Ранее в Сети показали один из пострадавших во время перевозки автомобилей — у минивэна из-за толстой наледи лопнули боковые стекла и помялись кузовные панели, вода проникла в салон, в результате ледяная корка образовалась и там. Скорее всего, машину после такого ущерба ее товарному виду придется продавать по частям.

Как мы и прогнозировали, «Группа ГАЗ» 8 июня представила сочлененный электробус особо большого класса. Собранная на Ликинском автобусном заводе модель е-CITYMAX 18 передана для опытной эксплуатации Мосгортрансу — оператору автобусных перевозок Москвы.

Пресс-служба «Группы» сообщает, что  е-CITYMAX 18 разработали в 2021 году совместными усилиями Объединенного инженерного центра ГАЗа и МГТУ имени Баумана. Машина длиной 18 метров вмещает до 140 пассажиров (сидячие + стоячие места). 

Электробус оснащен системой блокировки движения при открытых дверях, камерами видеонаблюдения с обзором 360 градусов, системой климат-контроля, USB-подзарядками. Через мультиплексную проводку можно диагностировать более 100 параметров электробуса. 

Кузов полностью низкопольный, что удобно для детей, женщин и пожилых пассажиров. Для посадки маломобильных групп также предусмотрена аппарель с электроприводом. Система «книлинг» (регулируемый наклон автобуса в сторону дверей) облегчает посадку и высадку всем категориям пассажиров. 

Сидячих мест в салоне 44, в том числе есть три раскладных. 

В комплектацию входят электронно-пневматическая система торможения, АБС, «противобуксовка», электронно-управляемый ручной тормоз, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», ограничитель максимальной скорости.

В движение е-CITYMAX 18 приводят два электродвигателя, выполненных в едином блоке с задним мостом. Их питает установленная на крыше литий-ионная батарея, обеспечивающая запас хода до 80 км (в дальнейшем планируется установка более производительной системы, увеличивающей запас хода на 20 дополнительных километров).

Также новинка укомплектована светодиодными световыми полосами в салоне — они помогают пассажирам ориентироваться при перемещении. В электробусе установлены сигнальные световые линии на створках дверей, фонари в поручнях, нишевая подсветка подиумов в салоне и др. 

Напомним, «Группа ГАЗ» — один из двух поставщиков электробусов для Москвы (основной — КАМАЗ). С 2018 года и до сих пор холдинг выпускал такие машины только в одиночных кузовах (они имеют индекс ЛИАЗ-6274). Ликинский автобусный завод входит в состав «Группы ГАЗ».

По итогам испытаний е-CITYMAX 18 в реальных условиях будут приняты решения об изменениях в конструкцию, после чего начнется мелкосерийный выпуск таких автобусов-исполинов.

Специальная военная операция России на Украине чревата более глубокими последствиями для мирового автопрома, чем пандемия коронавируса 2020-2021 гг. Такое мнение высказал Герберт Дисс — глава немецкого концерна Volkswagen Group.

В интервью изданию Financial Times Дисс сообщил, что уже наблюдаемый разрыв цепочки поставок «может привести к огромному росту цен». Кроме того, события вызовут в Европе «дефицит энергии и инфляцию» с риском погружения в «гораздо худшую ситуацию».

Из-за недопоставок компонентов Volkswagen уже вынужден был остановить работу автозаводов в Цвиккау и Дрездене, на этих предприятиях собирают электромобили на платформе MEB. Площадки по выпуску Audi и Cupra также ушли во внеплановый простой.

В начале текущей недели стало известно, что в Евросоюзе дилеры Volkswagen временно прекратили принимать заказы на подзаряжаемые гибриды Golf, Tiguan, Passat, Arteon и Touareg. Компании не хватает компонентов для их производства.

Топ-менеджер также заявил, что Volkswagen рассматривает сценарий полного ухода из России — в том случае, если конфликт на Украине затянется. Вместе с тем Дисс заметил, что решение властей Евросоюза минимизировать закупки газа и нефти в РФ окажут огромное негативное влияние на Германию.

В начале марта Volkswagen и входящая в его состав Skoda Auto приостановили бизнес в России. В простой ушли автозавод Volkswagen в Калуге и контрактное производство машин на ГАЗе в Нижнем Новгороде.

Официальная позиция Герберта Дисса — ввести против России «максимальные санкции», но в то же время промышленник призвал власти Евросоюза к переговорам с Россией, чтобы достигнуть мира на континенте.

АвтоВАЗ получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство Lada Vesta рестайлингового образца (обозначается как FL, то есть facelift). Выпуск таких машин стартовал на заводе «Лада Ижевск» 11 февраля, но АвтоВАЗ пока никаких официальных заявлений по этому поводу не сделал. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

Благодаря размещенному в базе данных Росстандарта сертификату на Весту FL стали известны: 

• отличия в экстерьере от машин прежнего образца (в ОТТС есть проекции общего вида),
• отличия в габаритных размерах,
• гамма модификаций.

Рестайлинг коснется всех модификаций модели, в том числе седана, универсала, кросс-седана и кросс-универсала. Именно эти машины прописаны в ОТТС. Позднее также появится обновленная версия Sport, причем она будет предлагаться не только в кузове седан (как сейчас), но и в версии универсал. Vesta FL Sport в сертификате пока нет.

С модернизацией в экстерьере Весты изменены передняя и задняя бамперные группы, блок-фары и блок-фонари. Единственная стальная штампованная панель, которая стала другой, — это крышка/дверца багажника. У фар изменилась конфигурация — внизу появилась более выраженная «ступенька». Хромированные «бумеранги» в оформлении передка отныне визуально  «вонзаются» в фары, а не подчеркивают их снизу (как было раньше). Сзади фонари стали зауженными в нижней части. С крышки багажника удалили пластиковый молдинг над нишей для номера. На крышах всех рестайлинговых Vesta будет радиоантенна в виде «акульего плавника». Форма бамперов стала менее экспрессивной, появились две имитации выхлопных труб. Задние бамперы и фонари между седаном и универсалом по-прежнему унифицированы на 100%.

Весты Кросс пережили тот же характер изменений — получили новые фары и фонари, а также бамперы оригинального дизайна. Если у стандартных Вест FL решетка радиатора с горизонтальными ламелями, то у Кроссов — крупные ячейки. Кроме того, у внедорожных вариантов — увеличенные по площади воздухозаборники и ДХО в виде светодиодных полос. Сохранился обвес кузова из черного тисненого пластика.

Размеры Vesta FL в кузове седан таковы: длина — 4440 мм (+30 мм относительно машины уходящего образца), ширина — 1764 мм (нет изменений), высота — 1496 мм по кузову и 1498 мм по антенне (минус 1 мм и плюс 1 мм относительно старой машины). Колесная база — 2635 мм. У универсала Vesta FL SW длина и ширина такие же, как у седана, но высота больше — 1500 мм по кузову, 1510 мм по рейлингам и 1525 мм по антенне. У уходящего универсала высота была 1497 мм по кузову и 1520 мм по антенне.

У обновленных седана и универсала Cross габаритная длина составляет 4445 мм, +21 мм относительно машин предыдущего образца. Ширина прежняя — 1785 мм. Высота у кросс-седана — 1522 мм по кузову и 1526 мм по антенне, у кросс-универсала — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне. У кросс-универсала текущего образца высота по кузову — 1526 мм, по антенне — 1537 мм.

Изображений салона в ОТТС нет, но ожидается совершенно новый интерьер — с более дорогим и тонко проработанным стилем. Применят полностью новую переднюю панель и дверные карты, крупный планшетный дисплей медиасистемы (в дорогих комплектациях), цифровой щиток приборов (также в люкс-исполнениях). Фото салона попадали в свободный доступ еще осенью 2021 года, кроме того, фрагменты интерьера публиковались в базе данных Роспатента.

В недорогих комплектациях фары останутся галогеновыми, но в топ-версиях они станут полностью светодиодными.

По агрегатам изменений никаких. Гамма моторов модели по-прежнему будет состоять из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

ОТТС на Весту FL начнет действовать с 25 февраля, то есть старт продаж модели будет после этой даты.