DRESSUPMIX.RU

Архивы за Октябрь, 2025

Евросоюз 15 марта ввел очередной (четвертый) пакет ужесточенных санкций против России за события на Украине. По сообщению Reuters, этот список документов помимо прочего запрещает поставки в РФ автомобилей класса люкс — стоимостью свыше 50 000 евро (=7 243 000 рублей по курсу на 15 марта).

Не входящая в Евросоюз Британия также ввела аналогичные санкции против России.

Этот пункт ударит по экспорту в РФ машин многих европейских брендов, включая Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Jaguar, Land Rover.

В настоящее время указанные компании и так приостановили продажи своих автомобилей в России, в том числе и по объективным причинам — нарушены цепочки поставок, продолжается девальвация рубля. Продажа продукции в таких условиях грозит большими убытками.

11 марта США также утвердили новые ограничения против РФ. Экспортный контроль со стороны Штатов введен на поставки в Россию практически всех типов автомобилей.

Ранее по теме: Правительство РФ поддержало изменение налога на роскошь: нижняя планка стоимости авто будет 10 млн вместо 3 (9 марта 2022)

17 июля на одном из крупных сайтов по поиску работы ООО «Аурус Моторс» опубликовало две вакансии. Судя по требованиям к соискателям, в компании пытаются решить проблему как по импортозамещению комплектующих, так и по доставке «альтернативных» компонентов из-за границы в Россию. Очевидно, острота в поиске потенциальных «импортозамещателей» возникла в связи с анонсированным стартом производства внедорожника Aurus Komendant, Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на который получено еще в сентябре 2021 года. Вместе с тем ключевую сложность для потенциальных работников ООО «Аурус Моторс» вне всякого сомнения представляет мелкосерийный характер сборки, о чем мы можем судить по выпуску Senat. Напомним, что в 2021 году на учет встали лишь 20 седанов, не считая, конечно, бронированных версий, которые пошли в силовые структуры.

Итак, в ООО «Аурус Моторс» требуются два специалиста – «по логистическим процессам и процедурам» и «по закупкам». На удивление, требования по каждой из позиций вовсе не заоблачные: кандидаты должны обладать опытом работы всего… от одного года! При этом в объявлениях не указаны зарплаты, а специалистов по закупкам требуется не один, а несколько.

Начнем со специалистов по закупкам. У кандидата должно быть высшее экономическое или техническое образование, опыт работы в сфере закупок автокомпонентов или смежных областях, свободный уровень владения английским языком (Intermediate) и… все. При этом среди «ключевых навыков» указано почему-то «ведение переговоров». То есть логика такая: где-то в другом месте специалист по закупкам напроводил переговоры в течение первого года работы в жизни и был отставлен, для «Аурус Моторс» он вполне сойдет. Между тем, судя по обязанностям, нужен далеко не новичок, а матерый волчара, потому как потребуется не только закупать необходимые материалы и автокомпоненты, искать и проводить аудит новых поставщиков, но и вести переговоры с иностранными и российскими поставщиками, развивать долгосрочные партнерские отношения с ними, формировать отчетность и план по закупкам и даже «обеспечивать эффективное кросс-функциональное взаимодействие между подразделениями».

Что касается спеца по логистике и процедурам, он требуется в единственном числе и должен разрабатывать и утверждать эти самые логистические процедуры, работать с импортными поставщиками по согласованию упаковки, «анализировать данные, готовить отчетности и презентации», оптимизировать цепочки поставок (ну это ясно: через Казахстан уже нельзя, через Грузию и Эмираты еще можно). А вот еще примечательный пункт: осуществлять логистическую поддержку маркетинговых активностей! Видимо, это расшифровывается так: доставлять выставочные Аурусы на те немногие международные мероприятия, где еще хотят видеть эту машину, и возить за министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым водородный Aurus Senat, на котором он время от времени катается. Кстати, топливные элементы там настоящие, и на полигоне в Дмитрове машину регулярно заправляют живительным газом. Что от соискателя на эту должность нужно? Всего-то: высшее образование «в области логистики, финансов, математики или техники», свободный уровень владения английским, умение вести переговоры, «умение анализировать проблемы, предлагать решения». А кроме того, нужна… «активность»!

Короче говоря, картина такая. Среди своих (НАМИ и родственники) на эти должности никого не нашли, но поскольку Komendant запускать нужно кровь из носу (сроки уже сдвигались), решили, как говорят в народе, «набрать по объявлению», авось кто и найдется.

Между тем перспективы Aurus Komendant (опять же с учетом ломаемости седанов) нам представляются весьма туманными, да и некоторые «табличные» данные на машину вызывают лишь грустную улыбку. Судите сами: при допустимой полной массе в 3495 кг и снаряженной массе 3235 кг, куда включены 75 кг на водителя, грузоподъемность внедорожника составляет всего лишь… 260 кг. То есть, если в машину сядут водитель и два толстяка-охранника в амуниции, грузоподъемности для охраняемого объекта просто не останется. Хорошую машину спроектировали в НАМИ! Правда, сертифицировали пока только Комендант под монтаж брони, вероятно, гражданская версия будет обладать большей грузоподъемностью.

Остается добавить, что соискателей на упомянутые вакансии разыскивает ООО «Аурус Моторс», базирующийся в подмосковных Химках. Эта компания полностью принадлежит основному ООО «Аурус», переехавшему в свое время с территории НАМИ в Татарстан.

В феврале 2022 года рентабельность автомобильных заправок в России существенно выросла по отношению к аналогичному периоду 2021-го. По оценкам американо-британской аналитической компании Refinitiv, по состоянию на 12 февраля маржинальная доходность заправок в европейской части страны при продаже бензина АИ-92 составляла 11,8%, в Сибири и на Дальнем Востоке — по 6%. Год назад она была кратно ниже: 4,7% и 1,7% соответственно. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

Причиной роста маржи стало повышение розничных цен за год примерно на 9%, в то время как оптовые остались на тех же уровнях, что и в феврале 2021-го. По данным Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой биржи, 16 февраля АИ-92 стоил 51,9 тысячи рублей за тонну, АИ-95 — до 54,4 тысячи рублей.

Оптовые цены на топливо сдерживает не только введенный правительством демпфер, в рамках которого государство выплачивает компенсации нефтяным компаниям при высоких ценах на нефть, но и низкий спрос на внутреннем рынке.

В маркетинговой компании «Петромаркет» подсчитали, что чистая маржа при продаже АИ-92 составляет 1,8 рубля за литр, АИ-95 — 3 рубля, однако реализация дизтоплива остается убыточной: на летней «солярке» АЗС теряют в среднем 2 рубля за литр, на зимней — 5 рублей. В Refinitiv оценили ситуацию с летним дизтопливом несколько лучше, видя в этом сегменте маржинальную доходность АЗС на уровне 8,7% в европейской части РФ и 0,4% — в Сибири и на Дальнем Востоке. Убыточным является только зимнее дизтопливо, считают американо-британские аналитики.

По информации «Коммерсанта», чтобы сдержать традиционный рост оптовых цен на топливо весной, власти могут скорректировать демпфер уже с 1 апреля. Сейчас в рамках демпфера нефтяники получают компенсации, которые рассчитываются как 65% от разницы между экспортной и фиксированной внутренней ценой топлива: предполагается, что доля компенсаций вырастет до 83%.

Напомним, демпферный механизм введен в 2019 году и работает следующим образом: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

Ранее по теме: Цены на бензин в России оказались самыми стабильными в Европе (31 января 2022)

Федеральное правительство поддержало идею частично отменить в России обязательный техосмотр автомобилей, об этом сообщила пресс-служба кабмина. 

Необходимый законопроект будет доработан правительством совместно с депутатами в течение сентября, но вынесут его на рассмотрение Думы уже после парламентских выборов, которые пройдут 17-19 сентября.

Как заявил первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак, обязательный техосмотр предлагается сохранить только при смене владельца и только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных ситуаций процедура станет добровольной.

«Эта инициатива распространяется исключительно на физических лиц. Для коммерческого транспорта она действовать не будет», — заявил Турчак.

Правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин, одобрила инициативу по упрощению процедуры техосмотра.

«Мы предварительно неоднократно этот вопрос обсуждали с МВД, думали о подходах, советовались, взвешивали ситуацию. Сегодня на комиссии поддержали эту идею», — сказал Хуснуллин.

Турчак заметил, что действующие правила проведения техосмотра уже морально устарели, они были приняты в 1994 году. «Все процедуры превратились в банальную формальность. И многие это воспринимают как дополнительный налог или даже оброк при оформлении полиса ОСАГО», — говорит вице-спикер Совета Федерации.

22 августа 2021-го в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту (ДК). Но это был шаг к упрощению покупки полиса ОСАГО, формально техосмотр остался обязательным.

Genesis (премиум-бренд Hyundai Motor) планирует к 2025 году прекратить разработку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. С этой даты все новые модели бренда будут создавать на чисто электрических платформах. При этом производство Genesis с ДВС продолжится еще следующие пять лет, до 2030-го.

Корейская марка только начинает свой путь на рынке электромобилей: в апреле она показала электрическую версию бизнес-седана G80, а в августе представила компактный кроссовер GV60 на модульной платформе Hyundai-Kia E-GMP.

Помимо собственно электромобилей Genesis намеревается выпускать водородные машины, в которых энергия вырабатывается топливными ячейками. Пока подобной техники в ассортименте бренда нет, но материнская Hyundai в Южной Корее и США предлагает кроссовер Nexo.

К 2035 году Genesis планирует добиться углеродной нейтральности, то есть нулевых выбросов двуокиси углерода CO2 на всем жизненном цикле автомобиля, в том числе на этапе производства.

Полный модельный ряд электромобилей Genesis будет включать восемь машин разных классов, их суммарный выпуск планируется на уровне 400 тысяч экземпляров ежегодно.

Сегодня в России Genesis продает седаны G70, G80 и G90, а также кроссоверы GV70 и GV80. Для нашего рынка все они собираются на заводе «Автотор» в Калининградской области.

Входящий в состав концерна Stellantis итальянский автопроизводитель Alfa Romeo Automobiles S.p.A. одновременно представил обновленные версии среднеразмерного седана Giulia и соплатформенного с ним кроссовера Stelvio. Giulia производят восьмой год, Stelvio — седьмой. 

Автомобили получили усовершенствованные фары — они у обеих моделей теперь матричные светодиодные, адаптивные. Кроме того, дневным ходовым огням задан новый фирменный маркер — каскад из трех нижних контуров эллипсов с каждой стороны, как на выпущенном в начале года гибридном кроссовере Tonale. В бамперах чуть «подкорректирована» форма радиаторных решеток. 

В интерьере — новый экран приборного щитка диагональю 12,3 дюйма. Графика одного из предустановленных вариантов цифровых приборов воспроизводит аналоговые циферблаты классических Alfa Romeo 1960-х и 1970-х годов. 

Giulia и Stelvio получили новую комплектацию Competizione, которую отличают окраска кузова серебристым металликом с титановым отливом Moon Light, красные тормозные суппорты, 21-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла, аудиосистема Harman/Kardon, обивка салона кожей и специальные знаки на подголовниках. 

Двигатели и трансмиссии остались прежними — бензиновые на 2,0 л и 2,9 л, дизель 2,2 л, 8-скоростной гидромеханический «автомат» и 6-скоростная механическая коробка. У Джулии привод — задний или полный, у Стельвио — полный.

Honda Motor 2 сентября сообщила, что переносит старт производства нового компактного кроссовера ZR-V на полгода — с осени 2022-го на весну 2023-го.

Отсрочка обусловлена сразу несколькими факторами — это хроническая нехватка полупроводников и общая глобальная нестабильность, которая влияет на цепочку поставок компонентов.

Отставание от плана-графика касается только ZR-V с завода в Саитаме (Япония).

Выпуск модели параллельно налаживают в Китае (СП GAC-Honda) и Мексике (завод в городе Селая).

Несмотря на отсрочку, прием заказов на модель в Стране восходящего солнца стартует уже 8 сентября.

Honda ZR-V в спецификации для рынка Японии представили в середине июля. Этот кроссовер построен на единой платформе с Civic 11-го поколения и имеет габаритную длину чуть менее 4,6 м.

Японцам ZR-V предложат в двух моторных версиях: с бензиновым турбоагрегатом объемом 1,5 л и с силовой установкой e:HEV — параллельный гибрид. В e:HEV 2,0-литровый бензиновый мотор сочетается с двумя электродвигателями. 1,5-литровый — с бесступенчатым вариатором. Для обеих версий предложат полный привод.

К российским дилерам Citroen поступили первые партии обновленных компактных кроссоверов C3 Aircross. 14 сентября стартовали «живые» продажи машины, прием заказов на нее велся с конца июля.

Напомним, рестайлинговый C3 Aircross представили в феврале. Экстерьер автомобиля освежили за счет более агрессивной передней части — блоки дальнего и ближнего света теперь вписаны в конфигурацию решетки радиатора, воздухозаборник стал больше по площади. В салоне — особо удобные передние сиденья Advanced Comfort (толщина пены увеличена на 15 мм, оптимизирован каркас), применена также улучшенная медиасистема с 9-дюймовым дисплеем, добавлен порт для беспроводной зарядки смартфонов. По части техники изменений нет.

Россиянам обновленный C3 Aircross доступен в трех модификациях:

• бензиновый двигатель объемом 1,2 л (82 л.с.) + 5-ступенчатая МКП;
• бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 л (110 л.с.) + 6-ступенчатая АКП;
• турбодизель объемом 1,6 л (92 л.с.) + 5-ступенчатая МКП.

Привод передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Доступны три фиксированные комплектации: Live, Feel и Shine. В базовой предусмотрены шесть подушек безопасности, полностью светодиодные фары, кондиционер, медиакомплекс с семидюймовым дисплеем, электростеклоподъемники, датчик света, электропривод и подогрев наружных зеркал, система распознавания дорожных знаков, круиз-контроль.

Программа персонализации предусматривает 70 возможных комбинаций оформления интерьера и экстерьера, в том числе семь оттенков кузова, два — крыши (белый или черный), цветные вставки в защитной накладке переднего бампера, на элементах наружных зеркал заднего вида и на задних боковых стеклах, 16- и 17-дюймовые диски нового дизайна.

Цены начинаются от 1 529 000 рублей.

C3 Aircross поставляется в Россию в готовом виде с испанского завода PSA Peugeot-Citroen.

Citroen C3 Aircross выпускается с 2017 года.

27 ноября — «Гонка месяца» на картинговой трассе.

«Гонка месяца» — это мероприятие, где собираются пилоты разного уровня подготовки, чтобы показать свои навыки и классно провести время. Здесь каждый может побороться за звание победителя и забрать заветный кубок. Гонщики участвуют в нескольких заездах, по итогам которых начисляют очки и определяют победителей. Технику и экипировку предоставляет организатор гонки. Стоимость участия — 2500 рублей (оплата на месте).

Ноябрь и декабрь — один из самых интересных для вождения карта периодов года. Сейчас на картинговой трассе сочетаются четыре разных типа покрытия: рыхлый снег, прикатанный снег, большие и небольшие участки асфальта, ледяная корка по утрам и вечерам. В зависимости от количества снега и частоты его выпадения покрытие и быстрая траектория могут меняться даже в течение дня. Такой период продлится от трех до шести недель, и уже ближе к концу декабря, при устоявшихся морозах, начнется заливка ледовой конфигурации трассы и смена шин на шипованные.

Узнать все подробности и зарегистрироваться на гонку можно по телефону (3952) 96-09-09.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Иркутск, картинговая трасса возле стадиона «Динамо» (ул. Баррикад, 34А/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

Кроссовер Renault Duster первой генерации (код — HS) окончательно стал достоянием истории — последней страной, где продолжали выпускать эту модель, оставалась Индия. 16 февраля французская компания сообщила о прекращении производства Дастера HS на своем заводе в Ченнаи (юг Индии).

Таким образом, в разных странах Duster первого поколения продолжали выпускать 12 лет. В Румынии эту машину делали в 2010-2017 годах, в России она выпускалась в 2012-2021-м, в Бразилии — в 2012-2020-м.

В Индии машина протянула дольше, поскольку местная версия Дастера еще в 2020-м подверглась масштабной комплексной модернизации — в гамму автомобиля внесли новый 1,3-литровый бензиновый турбомотор от Дастера II в сочетании с бесступенчатым вариатором. Мощность двигателя — 156 л.с.

Соплатформенный с Дастером Nissan Terrano, который в свое время создавался в первую очередь для Индии, в Ченнаи перестали выпускать еще в 2020-м. В России сборка этой машины прекратилась в 2021-м. В других странах Terrano на базе Дастера не производили.

Везде, где выпускали Duster I, его заменили моделью второго поколения (код — HM). Однако в Индии Duster II до сих пор не анонсирован — вероятно, Renault в принципе решила отказаться от продаж такой модели в этой стране Южной Азии.