Архивы за Октябрь 30th, 2025
Skoda Karoq подвергли рестайлингу: зауженные фары и цифровой щиток приборов
Компактный кроссовер Skoda Karoq оказался очень успешным продуктом — за четыре года с начала производства по всему миру продано более 500 тысяч таких машин. Сегодня в линейке Skoda Auto Карок занимает второе место по популярности после Octavia. Чтобы интерес к кроссоверу не угасал, чешский автопроизводитель провел его рестайлинг — 30 ноября обновленная модель отметила глобальную премьеру.
Экстерьер освежили за счет нового оформления передней и задней частей кузова. Заменены блок-фары, решетка радиатора, задние фонари и оба бампера, все стальные штампованные части остались прежними. У блок-фар появилась «ступенька» снизу, фонари стали уже, у бамперов изменится форма. Использован также новый задний спойлер и колесные диски с алмазной огранкой (диаметр от 17 до 19 дюймов в зависимости от комплектации).
Благодаря аэродинамическим вставкам в дисках и спойлеру улучшилась обтекаемость модели — коэффициент лобового сопротивления составляет 0,30, на 9% меньше, чем у дорестайлингового кроссовера.
В дорогих версиях фары отныне выполнены по технологии светодиодной матрицы.
Длина, ширина и высота рестайлингового Karoq составляют 4390, 1841 и 1624 мм соответственно, колесная база — 2638 мм у варианта с передним приводом или 2630 мм у 4×4. Из размеров изменилась лишь длина — +10 мм.
Аналоговая комбинация приборов полностью исключена из комплектации Карока — теперь только цифровой щиток диагональю 8 или 10,25 дюйма в зависимости от исполнения. Также предлагаются четыре типа медиасистем с экраном от 6,5 до 9,2 дюйма.
Поборникам сохранения окружающей среды адресована принципиально новая опция — экопакет. При его заказе обивка сидений полностью синтетическая, ткань составляют волокна из переработанных ПЭТ-бутылок.
Помимо стандартного варианта по-прежнему будет предлагаться исполнение Sportline, отличающееся наружным обвесом и передними сиденьями а-ля спорт. Конфигурация Scout, которая предполагала серебристую имитацию защиты днища в переднем и заднем бамперах, исключена из гаммы из-за низкого спроса.
Технической стороны модернизация не коснулась. В Евросоюзе машина будет предлагаться с бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 л, 1,5 л и 2,0 л, мощность — 110 л.с., 150 л.с. или 190 л.с. Также в ЕС доступны два дизельных исполнения с турбомоторами 1.6 и 2.0 — отдачей 116 и 150 л.с. соответственно. Коробка передач — 6-ступенчатая МКП или 7-ступенчатый преселективный робот DSG. Привод — передний или полный.
Обновленный Karoq в ЕС появится в продаже в начале 2022 года. До России он доберется с небольшим отставанием, ориентировочно в мае. Напомним, для РФ и других стран ЕАЭС Karoq по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.
В России модель предлагается в следующих бензиновых вариантах:
- 1.6 атмосферный, 110 л.с., 5МКП, передний привод;
- 1.6 атмосферный, 110 л.с., 6АКП, передний привод;
- 1.4 турбо, 150 л.с., 8АКП, передний привод;
- 1.4 турбо, 150 л.с., 7DSG, полный привод.
Цены на Skoda Karoq в РФ сейчас начинаются от 1 641 000 рублей.
В России начали блокировать аккаунты автоблогеров, нарушающих ПДД
В России впервые решили заблокировать онлайн-страницы блогеров, которые разместили видео с нарушениями ПДД.
Роскомнадзор по решению Таганского суда отрежет публике доступ к инстаграм-страницам Кирилла и Богдана (@feromon666), Гоши Ерохина (@gosha2048) и Алана Енилеева (@alan_enileev). Информация в аккаунтах этих автоблогеров признана прокуратурой как призывы к нарушению законодательства и запрещена к распространению в РФ.
После вступления решения в законную силу (еще может быть обжаловано) Роскомнадзор включит адреса в единый реестр запрещенной информации, материалы из него будут блокироваться операторами связи. УГИБДД по Москве еще в июле 2021 года обнаружило, что в указанных аккаунтах публично «демонстрируются» нарушения ПДД, «пренебрежение нормами безопасности и действия, создающие угрозу жизни и здоровью граждан», пишет «Коммерсантъ».
Блогеры «пропагандировали, поощряли и доводили до широкого круга лиц информацию о преимуществах» управления автомобилем без номеров для уклонения от штрафов, а также призывали к «нарушению законодательства», добавили в столичной прокуратуре.
DongFeng анонсировал премьеру исполинского внедорожника
Китайская DongFeng Motor анонсировала скорую премьеру нового полноразмерного рамного внедорожника под суббрендом Mengshi. Перспективная модель обещает стать чем-то особенным в глобальном масштабе, а не только в разрезе продуктового портфеля DongFeng.
Премьера нового Mengshi состоится 18 февраля, в ее преддверии DongFeng распространил затемненные промо-фото (тизеры). Впрочем, как выглядит машина уже известно — в свободный доступ попали ее неофициальные снимки. Судя по ним, это будет огромный внедорожник с массивными формами кузова и сложным оформлением фронтальной части.
Габаритные длина, ширина, высота нового Mengshi составляют 5970, 2160 и 2155 мм соответственно, колесная база — 3700 мм. Снаряженная масса — 3750 кг, грузоподъемность — 2000 кг. Машина будет отлично приспособлена к тяжелому бездорожью: углы въезда и съезда — 33 и 36 градусов соответственно, глубина преодолеваемого брода — более 800 мм, дорожный просвет — 400 мм.
Внедорожник будут оснащать 6,7-литровым турбодизелем Cummins отдачей 315 л.с. и 1050 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом, предусмотрена блокировка межосевого дифференциала. Все подвески — независимые.
Предполагается, что новинке присвоят индекс M20.
Напомним, DongFeng выделил наименование Mengshi в отдельный дочерний бренд в 2022 году. Само наименование не новое — с 2002-го оно использовалось для дизельного вездехода, который является копией американского Humvee / Hummer H1. С 2022-го решено под такой маркой производить целую линейку брутальных внедорожников.
В гамме Mercedes-Benz появился новый электрокроссовер
Mercedes-Benz провел мировую премьеру среднеразмерного электрического кроссовера EQE SUV. Эта машина займет нишу между уже выпускаемыми EQC SUV (4,76 м) и EQS SUV (5,12 м).
Размеры новинки такие: длина составляет 4863 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1686 мм, колесная база — 3030 мм.
Экстерьер выполнен в едином стиле с остальными электромобилями суббренда EQ — снаружи все подчинено цели максимальной обтекаемости, а значит — повышению эффективности расходования энергии. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25 — это сравнимо со спортивными автомобилями.
Новинка построена на модульной платформе Mercedes-Benz EVA, которая уже используется для седана EQE, лифтбека EQS, а также кроссовера EQS SUV.
EQE SUV предложат в трех стандартных модификациях — 350+, 350 4Matic и 500 4Matic.
Базовая версия оснащена одним электромотором — на задней оси, соответственно, привод — задний. Мощность — 215 кВт (292 л.с.), крутящий момент — 565 Нм.
Исполнение 350 4Matic имеет дополнительный электромотор на передней оси и полный привод, суммарная мощность — те же 215 кВт (292 л.с.), однако крутящий момент намного выше — 765 Нм.
На следующей ступени — 500 4Matic с двумя моторами суммарной мощностью 300 кВт (408 л.с.) и крутящим моментом 858 Нм. Привод у него также 4×4.
Линейка спортивных AMG EQE SUV будет представлена двухмоторными полноприводными вариантами 43 4Matic и 53 4Matic, у первого характеристики — 350 кВт (476 л.с.) и 858 Нм, у второго — 460 кВт (626 л.с.) и 950 Нм. Для 53 4Matic можно заказать опциональный пакет AMG Dynamic Plus, который добавляет моторам в сумме 45 кВт (61 л.с.) и 50 Нм.
Во всех случаях емкость тяговой батареи — 90,6 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде в зависимости от модификации варьируется от 375 до 590 км. У 43 4Matic максимальная скорость ограничена на уровне 210 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. У 53 4Matic — 220 км/ч, разгон 0-100 км/ч — за 3,5 секунды.
В салоне — встроенный в переднюю панель «гиперэкран», который объединяет 12,3-дюймовые цифровой щиток приборов и дисплей для переднего пассажира, а также 17,7-дюймовый центральный экран.
Предлагается пневмоподвеска Airmatic, она позволяет повысить дорожный просвет на 30 мм. Кроме того, доступна подруливающая задняя ось (ее колеса поворачивают на угол до 10 градусов) — с ней диаметр разворота уменьшается с 12,3 до 10,5 метра.
В странах Запада в продажу Mercedes-Benz EQE SUV поступит весной 2023 года. Цены пока не объявлены.