Архивы за Октябрь 29th, 2025
«Автодор» прокомментировал возможность привлечения заключенных при строительстве трассы M-12 Москва — Казань
«Автодор» не собирается использовать труд заключенных при строительстве трассы М-12 Москва — Казань, несмотря на дефицит рабочих кадров. Об этом заявил руководитель госкомпании Вячеслав Петушенко, передает «РИА Новости».
По словам Петушенко, на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным обсуждался вопрос о дефиците рабочих кадров на вышеназванном объекте, составляющем порядка 20 000 человек. «Вы знаете, у нас у одного подрядчика новая машина закуплена, у двоих даже. Стоит без водителя. Некому. Без привлечения дополнительных ресурсов не обойтись… Сегодня не все хотят жить в полевом лагере (но в хороших условиях), вдали от семьи, пахать с утра до вечера. А кто хочет это делать, рассчитывает на серьезную зарплату. У подрядчиков тоже возможности ограничены. Конечно, тут переговорный процесс затянулся», — заявил Петушенко.
Трассу Москва — Казань планируют построить в 2024 году. Общий объем финансирования (с учетом заявления Хуснуллина) составляет 652-654 млрд рублей. Проект М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и является частью создаваемого коридора Европа — Западный Китай. В апреле президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию заявил, что дорога из Москвы в Казань должна быть продлена до Екатеринбурга, а в сентябре Марат Хуснуллин добавил, что М-12 дотянут до Тюмени и Челябинска и этот проект оценивается в 200-250 млрд рублей.
Проект ведет госкомпания «Автодор», которая создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении предприятия по состоянию на 16 ноября находится 3771 километр автодорог.
В январе 2021-го Счетная палата выявила коррупцию еще на подготовительном этапе реализация данного проекта.
В Японии обнаружилась проблема с новыми полицейскими Краунами: они теряют голос
Toyota Motor объявила в Японии отзыв 197 полицейских машин на базе седана Toyota Crown актуального поколения S220. Причина кроется в проблемах с сиреной: из-за неправильной программы управления происходит перегруз системы, сгорает предохранитель, и вся установка выходит из строя.
В ремонт отправятся 197 патрульных автомобилей, выпущенных за период с 1 июня по 16 сентября 2021 года.
В компании отметили, что программа управления усилителем сирены не подходит для этой модификации полицейской машины. Если выкрутить громкость микрофона на полную без включения сирены, то на усилитель начинает поступать запредельно высокий ток. Это и приводит к срабатыванию предохранителя. К текущему времени было выявлено три таких инцидента.
Производитель проведет проверку программного обеспечения на всех автомобилях и при необходимости обновит его.
Напомним, Crown S220 выпускается с 2018 года. Он построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.