Архивы за Октябрь 18th, 2025
Российские дилеры Geely рассказали, когда в продажу поступит кроссовер Monjaro
Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro начнут официально продавать в России в марте-апреле 2023 года, об этом сообщает онлайн-ресурс «Китайские автомобили» со ссылкой на российских дилеров бренда.
Необходимое для старта продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) выдали на эту модель еще в начале 2022-го, повторно документ на него оформили в конце декабря.
Monjaro оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin TG-81SC и полным приводом. Все подвески независимые, передняя типа МакФерсон, задняя — с многорычажной схемой.
Размерами Monjaro сравним со Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, длина «китайца» составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм, колесная база — 2845 мм.
В салоне — пятиместная конфигурация, третий ряд сидений не предусмотрен в принципе.
В базовой комплектации машины для РФ ожидаются светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, климат-контроль, системы помощи при движении на спуске и на подъеме, 8 динамиков аудиосистемы, цифровой щиток приборов диагональю 10 дюймов, медиасистема с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем.
За сколько Geely Monjaro предложат в РФ — пока загадка. Модель будут импортировать на наш рынок в готовом виде из Китая.
Стоящий на ступень ниже в иерархии Geely Tugella сейчас стоит от 3 999 990 рублей, с уверенностью можно сказать, что Монджаро будет ощутимо дороже.
Sollers раскрыл цены на свои новые легкие коммерческие автомобили
28 ноября стали известны розничные цены на новые легкие коммерческие автомобили Sollers Argo и Sollers Atlant. Напомним, их серийное производство стартовало 26 ноября на заводе холдинга в Елабуге.
Argo предложат по цене от 2 559 900 рублей, Atlant — от 2 904 900 рублей. За эти деньги Арго представляет собой шасси грузоподъемностью 635 кг под надстройку, а Атлант — цельнометаллический фургон стандартной длины со средней высотой крыши, пишет казанское издание «Бизнес Онлайн» со ссылкой на официального представителя Sollers.
Argo — бескапотный грузовик грузоподъемностью 635 или 950 кг. Он оснащается турбодизелем мощностью 129 л.с. или бензиновым мотором отдачей 147 л.с. Машина является переименованной версией китайского JAC N25/N35.
Atlant — семейство полукапотных фургонов и микроавтобусов полной массой от 2,5 до 4,2 тонны, с дизельными моторами мощностью 139 или 149 л.с. Эта гамма сделана на основе JAC Sunray.
В «Соллерсе» также отметили, что все автомобили в базовой версии оснащены кондиционером, аудиосистемой, подушками безопасности водителя и пассажира, антиблокировочной системой тормозов.
Продажи легких коммерческих Соллерсов стартуют в декабре.
До марта 2022-го на заводе в Елабуге производили Ford Transit, их выпуск был прекращен из-за антироссийских санкций и решения Ford Motor завершить работу в РФ.
У электрического Мерседеса EQE появились сразу две спортивные модификации
Гамма электрического полноразмерного седана Mercedes-Benz EQE пополнилась сразу двумя спортивными версиями от AMG — это EQE 43 4Matic и EQE 53 4Matic+.
До сих пор EQE существовал только в заднеприводном, заднемоторном исполнении с индексом 350. В AMG добавили передний электродвигатель — и таким образом обеспечили автомобилю полный привод.
Совокупная мощность EQE 43 4Matic составляет 349 кВт (475 л.с.), крутящий момент — 875 Нм. Характеристики EQE 53 4Matic+ — 459 кВт (625 л.с.) и 950 Нм. Для 53-го можно заказать опционный пакет AMG Dynamic Plus, который поднимает мощность до 504 кВт (686 л.с.) и 950 Нм. Напомним, у стандартного EQE 350 двигатель развивает 215 кВт (292 л.с.).
Крутящий момент на колеса передается через одноступенчатую коробку передач на каждом из двух моторов, тяга распределяется автоматически в широком диапазоне в зависимости от текущих дорожных условий. Масло в трансмиссии предварительно подогревается — чтобы машины было удобно эксплуатировать в холодном климате.
В комплектацию EQE AMG входит система предустановок движения, которая включает режимы Slippery (скользкая дорога), Comfort, Sport и Sport Plus.
С 0 до 100 км/ч EQE 43 разгоняется за 4,2 секунды, EQE 53 — за 3,5, EQE 53 с пакетом AMG Dynamic Plus — за 3,3 секунды. Максимальная скорость у первой модификации — 210 км/ч, у второй — 219 км/ч, у третьей — 238 км/ч.
Во всех случаях EQE AMG укомплектован литий-ионной батареей емкостью 90,6 кВт*ч, ее можно заряжать на станции постоянного тока мощностью до 170 кВт. Запас хода при полном заряде аккумуляторов — до 500 км.
Как и стандартный EQE 350, версии AMG комплектуются пневматической подвеской, однако у спортивных машин клиренс занижен на 5 мм, более того, EQE 43 и EQE 53 могут «приседать» еще на 15 мм — ради улучшения обтекаемости на высоких скоростях.
Тормоза у EQE AMG повышенной эффективности: спереди установлены 415-миллиметровые диски с шестипоршневыми суппортами, сзади — 378-миллиметровые с однопоршневыми. За доплату можно заказать 440-миллиметровые углерод-керамические передние тормозные диски.
Снаружи EQE 43 и EQE 53 от стандартного электромобиля отличают оригинальный передний бампер с воздухозаборниками увеличенной площади, накладки на пороги и задний бампер, спойлер на крышке багажника, низкопрофильные колеса диаметром 20 или 21 дюйм, шильдики AMG, вертикальные ламели имитирующей решетку радиатора панели и некоторые другие детали. В салоне — спортивный руль с усеченным снизу ободом, уникальная графика цифрового щитка приборов, накладки на педали и пороги, а также обивка сидений из алькантары в стандартной комплектации.
Продажи EQE 43 и EQE 53 стартуют в течение нескольких месяцев. Но в России пока не предлагают даже стандартный EQE 350.
Сколько «бэушек» ввезли через таможню Владивостока? Есть ответ!
По итогам 2022 года Владивостокская таможня оформила более 197 тысяч ввезенных физическими лицами подержанных автомобилей, об этом сообщила пресс-служба ФТС. По сравнению с 2021-м количество автотранспортных средств увеличилось на 72%.
Резкий скачок спроса произошел в июне 2022 года — тогда таможенники оформили 15 тысяч автомобилей. С каждым месяцем их количество увеличивалось и достигло пикового значения в ноябре — 28 тысяч машин.
Основной объем ввезенных автомобилей с пробегом занимает японский автопром — Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru и Suzuki, меньшее количество составляют машины из Южной Кореи, такие как Hyundai и Kia. Ввоз авто для личного пользования из Китая через Владивостокскую таможню носит единичный характер.
Как рассказал первый заместитель начальника Владивостокской таможни Константин Пономарев, несмотря на небольшой спад ввоза автомобилей в декабре по сравнению с ноябрем, это все-таки большой объем — 26 тысяч. Для сравнения, в предшествующем году в декабре было оформлено всего 11 тысяч.
Даже в выходные Владивостокская таможня продолжала работу — так, за неделю январских праздников таможенными постами было оформлено более 1700 подержанных иномарок.
Подержанные автомобили из Японии и Кореи в 2022-м частично компенсировали тот дефицит предложения, который возник после того, как весной страны Запада ужесточили санкционный режим против РФ.
Ранее по теме: Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин (11 января 2023)
В Китае протестировали популярные электромобили на морозе в -20 градусов
Электромобили на морозе в -20 градусов Цельсия теряют в среднем 40-60% запаса хода. К такому выводу пришло китайское издание MyDrivers, которое протестировало 40 «электричек».
Испытания прошли на территории региона Внутренняя Монголия. Электромобили полностью заряжали и оставляли на ночь. После этого их отправляли в поездку по городским улицам и загородному шоссе, чтобы проверить в разных условиях эксплуатации. В салоне находились водитель и один пассажир. Климатическая система выставлена на 24 градуса. Режим езды выбран экономичный, рекуперация при торможении настроена на максимум.
В тестировании приняли участие многие популярные в КНР модели, в том числе Tesla Model 3, Tesla Model Y, Xpeng P7, Volkswagen ID.3, GAC Aion S, Zeekr 001, BYD Dolphin, Euler Good Cat, Wuling Hongguang Mini EV, Weilai EC6, Porsche Taycan и другие.
Наибольший запас хода на морозе показали Weilai EC6, Xpeng P7, Jikrypton 001, Nezha U, Gaohe HiPhi X, GAC Aion Y, Tesla Model Y, Geely Geometry C, Audi e-tron и Volkswagen ID.4X. Weilai EC6 смог проехать 336,9 км, что составляет 54,7% от заявленного заводом запаса в 615 км.
В процентном соотношении лидером стал компакт Wuling Hongguang Mini EV, который проехал 103,2 км при паспортном показателе 170 км, то есть сохранил запас хода на 60,7%.
Аутсайдером оказался кроссовер LiXiang One: он преодолел лишь 59,3 км (31,54%) из заявленных 188.
Большинство испытанных электромобилей продаются только в Китае. Из глобальных моделей интерес представляют Tesla Model Y (проехала 279,6 км из 594; 47%), Audi e-tron (272,3 км из 465; 58,6%), Porsche Taycan (226,2 км из 414; 54,6%), Tesla Model 3 (200 км из 468; 42,8%), Volkswagen ID.3 (167,3 км из 430; 38,9%).