Архивы за Сентябрь 27th, 2025
Nissan рассказал о сверхуспешных продажах нового электрического кей-кара
Nissan Motor сообщил, что за три недели с момента начала приема заказов на новый электрический кей-кар Sakura в Японии предоплачено 11 000 таких машин — это выше прогнозов.
Маркетологи Nissan проанализировали структуру спроса. Большая часть покупателей Sakura уже имеют один или два автомобиля. 71% заказчиков имеют возраст старше 50 лет, 36% клиентов выбирают машину в топ-комплектации G. Наиболее востребованный цвет кузова — «белый жемчуг» (доля — 21%).
«Живые» продажи Nissan Sakura стартуют 16 июня. Начальная цена кей-кара в Японии — 2 333 100 иен (=998 000 рублей).
Соплатформенный Mitsubishi eK Cross EV оказался не столь успешен — за три недели и до 12 июня его заказали 3400 человек. Отгрузки покупателям также стартуют 16 июня, цена машины — от 2 398 000 иен (=1 025 000 рублей).
Напомним, построенные на единой базе Nissan Sakura и Mitsubishi eK Cross EV представили 20 мая. Длина и ширина у новинок составляют предельные для кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно, высота — 1655 мм. На Sakura и eK Cross EV двигатель установлен спереди, соответственно, ведущими являются передние колеса. Максимальная мощность мотора — 47 кВт (64 л.с.), достигается в диапазоне 2302-10 455 об/мин, максимальный крутящий момент — 195 Нм в диапазоне 0-2302 об/мин. Емкость тяговой литий-ионной батареи — 20 кВт*ч, она смонтирована под полом кузова, что понижает центр тяжести автомобиля. Запас хода при полном заряде достигает 180 км.
Hyundai работает над рулем со встроенным экраном
Hyundai Motor работает над инновационным рулем: в его ступицу будет встроен цифровой дисплей. Компания запатентовала такую схему в Германии.
Идея подсмотрена у баранок болидов Формулы 1, у которых в центральную секцию встроена комбинация приборов. Предполагается, что на дисплей в ступице будут передаваться самые важные для водителя данные — таким образом, должна улучшиться эргономика рабочего места, поскольку информация не станет перекрываться ободом самого руля.
Разработка не конфликтует с фронтальной подушкой безопасности водителя — в охранном документе объясняется, что подушка закреплена отдельно и раскрывается, не отбрасывая дисплей в человека.
Ранее Hyundai Motor уже экспериментировала на тему сенсорных экранов в руле, но меньшего размера. В прототипе HMI Virtual Cockpit Study использовались два тачскрина под большие пальцы, функции которых менялись в зависимости от текущего режима работы.
А в электрическом концепте Genesis Mint 2019 года в «баранку» и вовсе был встроен широкоформатный дисплей.
Заметим, что на тему экранов в ступице руля первым в мире экспериментировал российский КАМАЗ — в 2015-м на международной выставке «Комтранс» в Москве он показал макет салона тягача будущего, в котором в ступице руля было организовано крепление для айфона. Та же самая идея впоследствии нашла отражение в концепт-траке КАМАЗ-Континент 2019 года и в электромобиле КАМАЗ-Кама-1 2020-го.