Архивы за Сентябрь 7th, 2025
В России МВД начинает отказываться от иномарок из-за нехватки запчастей
В России полиция начинает отказываться от иномарок из-за трудностей с их обслуживанием в текущих условиях — первый прецедент отмечен в Свердловской области.
Паблик «Лампа Екатеринбург» в соцсети VK.com разместил скан распоряжения за подписью начальника полиции по городу Екатеринбургу Игоря Озерова. В документе говорится, что с 1 апреля городские подразделения ведомства должны приостановить эксплуатацию автомобилей иностранных марок, в том числе Volkswagen, Renault, Skoda и так далее. Запрет касается и ГИБДД.
«В связи с введением экономических санкций в отношении РФ и невозможностью выполнения исполнителями государственных контрактов по ремонту служебных транспортных средств руководством ГУ МВД России по Свердловской области принято решение о приостановке ремонта и проведения техобслуживания автомобилей», — говорится в документе, датированном 22 марта.
То есть машины «поставят на прикол» из-за нехватки запчастей.
Екатеринбургский новостной портал «E1» пишет, что источник в силовых структурах подтверждает запрет. По его словам, решение принято по всей области, но только в Екатеринбурге прямо запретили ездить на иностранных служебных машинах, в других городах просто попросили реже их использовать.
Отметим, что большая часть иномарок в парке ГИБДД все же произведены на российских заводах, поэтому к ним нельзя применить определение «импортного производства», которое фигурирует в документе.
В 2019-2021 годах МВД России тысячами закупало для своих нужд патрульные Skoda Octavia и Hyundai Solaris, их распределяли по всем регионам РФ. В то же время активно приобретались и автомобили национальных брендов: UAZ Patriot и Lada Vesta.
Напомним, 3 марта Volkswagen и Skoda заморозили выпуск машин на собственном заводе в Калуге, а также на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Российский автозавод Renault в Москве вернулся к работе 21 марта, до этого он находился в простое с 28 февраля.
ОБНОВЛЕНИЕ 23 марта 12:30 мск: полиция Екатеринбурга временно прекратила ремонт импортных служебных автомобилей, но о приостановке использования исправных машин речи не идет, сообщил руководитель пресс-службы областного главка МВД Валерий Горелых.
Nissan Altima подвергли рестайлингу
Nissan Motor подвергла рестайлингу среднеразмерный седан Altima L34 в североамериканской спецификации. Его выпускают с 2018-го, это первая за четыре года модернизация, она призвана поддержать спрос на модель.
Проще всего обновленную машину узнать по носовой части. Заменен передний бампер — у него более лаконичная форма, чем у прежнего. Решетка радиатора увеличена по площади, с нее убрали V-образный хромированный кант. Светодиодные фары остались прежними, но внутренняя часть корпуса стала черной (была зеркальной). Фирменные легкосплавные диски на 17 или 19 дюймов в зависимости от комплектации сменили дизайн, в палитру цветов кузова добавлены новые оттенки Gray Sky Pearl (серый металлик) и Garnett Pearl Metallic (красный металлик). В заднем бампере более выразительной стала имитация диффузора.
В салоне в дорогих комплектациях вместо 8,0-дюймового дисплея мультимедиа устанавливают 12,3-дюймовый. Система поддерживает синхронизацию со смартфоном через Apple Carplay и может работать на раздачу интернета Wi-Fi. Также внедрена беспроводная подзарядка смартфонов.
В базовую комплектацию Альтимы вошел комплекс превентивной безопасности Safety Shield 360, включающий автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, автоматическое управление дальним светом фар.
Технической стороны автомобиля модернизация не коснулась. Altima по-прежнему будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л. Первый — турбированный и имеет систему автоматического изменения степени сжатия, выдает до 248 л.с. мощности. Второй — атмосферный, 188 л.с. в сочетании с передним приводом или 182 л.с. с полным. Вне зависимости от двигателя Altima комплектуется бесступенчатым вариатором. Производство североамериканской версии модели ведется на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси.
Здесь надо добавить, что в ближайшие недели японский автопроизводитель представит и рестайлинговую версию Altima для Китая. Это тот же седан L34, но выпускаемый в Китае и адаптированный под местный рынок. Фото обновленной машины для Поднебесной попало в свободный доступ раньше времени — через базу данных Минпрома КНР. Китайцам готовят более глубокий рестайлинг — ожидаются собственный передний бампер, измененные блок-фары, а также фонари новой формы и графики. Китайскую Altima продолжат оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 243 л.с. Он сочетается с вариатором и передним приводом.
В новом поколении Range Rover Sport получил еще более минималистичный экстерьер
Jaguar Land Rover представил спортивный люкс-кроссовер Range Rover Sport нового, третьего по счету поколения. Эта машина построена на модульной платформе MLA-Flex, которая дебютировала осенью 2021 года на стандартном Range Rover.
В базовую комплектацию третьего Рейндж Спорта вошли активная пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси. На невысоких скоростях задние колеса поворачивают в противоположном направлении относительно передних, что улучшает маневренность. На высоких трассовых скоростях задние колеса подруливают в том же направлении, что и передние — таким образом, выше становится устойчивость автомобиля. Максимальный угол поворота задних колес — 7,3 градуса.
В конструкции кузова нового Range Rover Sport широко применяется высокопрочная сталь, поэтому его жесткость на кручение по сравнению с моделью-предшественницей увеличена на 35%.
Колесная база Range Rover Sport III составляет 2999 мм, что на 75 мм больше, чем у кроссовера уходящего образца.
С точки зрения экстерьера модель осталась верной себе — сохранен характерный профиль с длинным капотом, восходящей подоконной линией и плавно пониженной к задней части крышей. Однако форма внешних панелей стала «чище», а дверные ручки под естественный хват заменены выдвижными (как у прочих Range Rover новой волны). Другие характерные признаки — светодиодные блок-фары и задние фонари теперь зауженные, а площадка под номер сзади перенесена с дверцы багажника на бампер.
В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 13,1 дюйма и медиасистема Pivi Pro с экраном 13,7 дюйма.
Range Rover Sport третьего поколения на европейских рынках будут предлагать в шести моторных модификациях, три из которых — «мягкие» гибриды со стартер-генератором, две — подзаряжаемые гибриды, еще одна — просто бензиновый вариант.
В линейке «мягких» гибридов бензиновая версия P400 имеет 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор мощностью 395 л.с., дизельные D300 и D350 — 3,0-литровые турбодизели отдачей 296 л.с. или 345 л.с. Гибриды P440e и P510e оснащены 3,0-литровыми бензиновыми ДВС, электродвигателями и литий-ионными батареями с возможностью подзарядки от внешней сети, у первого из вариантов система развивает 434 л.с., у второго — 503 л.с. На вершине гаммы — бензиновая модификация с 4,4-литровым V8 марки BMW, мощность — 523 л.с. Подзаряжаемые гибриды на чистой электротяге могут проехать до 113 км.
Производство нового Range Rover Sport разворачивают на заводе JLR в Солихилле, Британия. Машина уже доступна для заказов на западных рынках. В Россию она если и попадет, только по каналам параллельного импорта, поскольку из-за санкций прямые поставки люксовых автомобилей в нашу страну заблокированы.
Напомним, Range Rover Sport уходящего поколения L494 выпускали с 2013 года.