Архивы за Сентябрь 6th, 2025
На Дальнем Востоке говорят о риске коллапса с ввозом «бэушек»
ОБНОВЛЕНИЕ 21 октября 12:00 мск: Появилось официальное разъяснение от таможни по описанной проблеме
С 1 ноября 2022 года в соответствии с приказом Минфина № 121н от 12.08.2022 года изменятся правила оформления автомобилей для физических лиц. С этой даты клиентам, проживающим за пределами Дальнего Востока, нужно будет подтвердить свое пребывание во Владивостоке на момент таможенного оформления авто, об этом пишет торговая компания Carwin, специализирующаяся на ввозе «бэушек» из Японии.
Как это сделать и какие документы будут нужны для таможни (временная прописка, выписка из гостиницы, билеты и т. д.) — до сих пор нет разъяснений.
Импортеры подержанных автомобилей предупреждают о риске коллапса на таможне с начала следующего месяца.
«Задержка в прохождении таможни даже на полторы-две недели приведет к коллапсу всей логистической цепочки, таможенные склады и так максимально переполнены, судам будет некуда разгружать машины, и поэтому могут значительно сдвинуться сроки привоза текущих купленных авто», — отмечают специалисты Carwin.
В настоящее время на Дальневосточной таможне ситуация уже непростая — таможенные склады и так переполнены.
Несколько лет назад правило с фиксированием прибывающих на Дальний Восток из других регионов уже вводилось, но в тот раз его за несколько дней отменили — как раз из-за риска наступления коллапса логистических потоков.
Вице-премьер РФ предложил снизить допустимые промилле алкоголя в крови водителей
В России необходимо уменьшить количество допустимых промилле алкоголя в крови водителей, с таким предложением выступил заместитель председателя правительства России, председатель комиссии по безопасности дорожного движения Марат Хуснуллин. Об этом он заявил в интервью «Ведомостям».
«Я считаю, что необходимо снизить количество допустимых долей промилле алкоголя в крови за рулем. Ведь существует прямая зависимость смертности и аварий от количества промилле алкоголя в крови. Процент аварийности у тех, кто выпил бокал пива или около того, минимален. Те, кто сел за руль с одним промилле алкоголя в крови, — уже потенциальные смертники. Поэтому эти вещи надо регулировать», — сказал Хуснуллин.
Сейчас максимально допустимая норма — 0,16 мг алкоголя на литр выдоха (промилле), или 0,3 г на литр крови. КоАП РФ предусматривает для нарушителей штраф и лишение прав, а статья 264.1 УК РФ позволяет посадить в тюрьму водителя, севшего пьяным за руль повторно.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шпарин отметил, что актуальное ограничение в 0,3 промилле уже является строгим, это меньше, чем во многих странах Европы. Такой уровень лишь покрывает погрешность приборов. «Даже небольшое употребление алкоголя сразу приводит к намного более высоким уровням концентрации спирта в крови. Поэтому пересмотр этой цифры сыграет только на новый рост коррупции на дороге», — заявил он.
Хуснуллин также отметил, что обсуждается снижение нештрафуемого порога превышения скорости с 20 км/ч до 10 км/ч: «Когда ты порог превысил на 10 км/ч и тебя оштрафовали — это крайне неприятно. Но как председатель комиссии по безопасности дорожного движения должен заметить, что мы более 60 000 человек теряем в год на дорогах» (происхождение последнего числа не уточняется, ведь, например, в 2020-м в ДТП в России погибло 16 152 человека).
«Однозначного решения ни по скорости, ни по алкоголю нет», — резюмировал вице-премьер.
В октябре Хуснуллин поручил МВД, Минздраву и Минюсту до 1 ноября представить предложения по введению уголовной ответственности за сам факт нетрезвого вождения и пожизненного лишения прав для нарушителей-рецидивистов.
Российским автошколам предложили ввести восемь новых базовых упражнений
В России представили первый вариант новых учебных программ для кандидатов в водители. Его разработал экспертный центр «Движение без опасности», который выиграл конкурс Института развития профессионального образования, подведомственного Минпросвещения РФ. Пока документ не утвержден окончательно: его еще обсудят в ведомстве с автошколами, пишет РБК.
Вот основные тезисы:
- объем теоретических занятий сокращается с 190 до 146 часов, практических — с 188 до 144. Часть теории придется изучать самостоятельно под контролем преподавателя. Кандидаты, которые хотят заниматься больше, смогут расширить свою подготовку и добрать столько часов, сколько им необходимо;
- объем персонального обучения управлению автомобилем с механической/автоматической трансмиссией уменьшен с 24/22 часов до 14/12. Количество часов в условиях дорожного движения оставят прежним — 32;
- на практических занятиях предлагается изучать восемь новых обязательных упражнений. Они требуются для наработки навыков водителя, сдавать по ним экзамен не понадобится. Сохранены и классические упражнения;
- в программу добавили вопросы обеспечения безопасности пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ);
- кандидатов будут учить правилам перевозки детей, установке детских кресел;
- более часа выделено на обучение оформлению ДТП без инспекторов ГИБДД с использованием европротокола;
- два часа выделено на тему «Культура вождения и этика водителей». Кандидатов научат приемам саморегуляции, расскажут о контроле над эмоциями и профилактике конфликтных ситуаций;
- ученикам предложат лучше разобраться в устройстве автомобиля. Включены вопросы проверки технического состояния машины на соответствие основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и устранения мелких неисправностей в процессе эксплуатации.
Перечень обязательных упражнений для развития навыков:
- въезд в ворота с прилегающей территории и противоположной стороны дороги передним и задним ходом и выезд из ворот передним и задним ходом с поворотами направо и налево;
- движение по габаритному коридору передним и задним ходом из положения с предварительным поворотом направо (налево);
- движение по габаритному коридору передним и задним ходом со смещением в правую и левую стороны;
- движение по габаритному кругу передним и задним ходом стороной правого/левого борта автомобиля;
- движение передним и задним ходом с поворотом направо/налево, выравнивание автомобиля на парковочном месте;
- постановка транспортного средства на парковочное место при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
- постановка транспортного средства на парковочное место параллельно тротуару при движении задним ходом (параллельная парковка);
- разворот транспортного средства в ограниченном пространстве с использованием движения задним ходом.
- Еще раз обратим внимание: новый вариант учебной программы еще не утвержден.
Напомним, с 1 апреля вступил в силу новый административный регламент о приеме экзамена на получение водительских прав. Площадка в качестве отдельного элемента осталась в прошлом.
Кроссовер Haval Dargo сертифицировали в России: характеристики
Стали известны точные характеристики среднеразмерного кроссовера Haval Dargo для российского рынка: китайский концерн Great Wall Motor получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.
О выдаче документа пишет ресурс «Китайские автомобили», в базе данных Росстандарта его пока нет.
Напомним, Dargo — это экспортный вариант кроссовера Big Dog («Большая собака»), который в Китае выпускается с 2020 года. Автомобиль выполнен в брутальном ретростиле и является идейным преемником легендарного рамного внедорожника Great Wall Hover/Haval H5, но отличается от последнего несущим кузовом.
Габаритные длина и высота Dargo составляют 4620 и 1780 мм соответственно, ширина — 1890 мм у версий с передним приводом и 1910 мм с полным (разница объясняется наличием расширителей арок). Колесная база — 2738 мм. Кроссовер предполагается оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором GW4N20, который развивает 192 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Он агрегатируется с 7-скоростным «роботом» с «мокрыми» сцеплениями. Производитель разрешает заправляться бензином АИ-92.
В автомобиле используется полностью независимая подвеска: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Установлены дисковые тормоза. Автомобиль будут продавать с покрышками размерностью 235/65 R18 и 235/60 R19.
Среди базового оборудования упоминаются климат-контроль, задний парктроник, мультируль с подогревом и электрорегулировка зеркал заднего вида. За доплату предложат панорамную крышу с электроприводом, передний парктроник, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, систему предупреждений о помехе при движении задним ходом и слежения за разметкой.
Производство Haval Dargo для российского рынка наладят на заводе Haval в Тульской области. Первые экземпляры в тестовом режиме собрали еще в сентябре 2021 года. Срок начала выпуска товарных пока не уточняется. Сейчас предприятие Haval испытывает нехватку комплектующих из-за проблем с логистикой.
Дом в коттеджном поселке в Подмосковье «под ключ»: комфортное решение для новой жизни
Рано или поздно каждый житель большого города задумывается о том, чтобы сменить шум мегаполиса на более спокойную и комфортную жизнь за его пределами. Москва – динамичный и многогранный город, однако ритм мегаполиса часто утомляет: пробки, загазованный воздух, нескончаемая суета. Неудивительно, что всё больше семей и предпринимателей обращают внимание на Подмосковье как на удобное место для постоянного проживания. И одним из самых востребованных решений становится покупка дома в подмосковье от застройщика. Это готовая возможность обрести новый уровень качества жизни без лишних забот.
Что значит «дом под ключ»?
Фраза «под ключ» в сфере загородной недвижимости означает, что дом полностью готов к проживанию. Вам не нужно заниматься строительством, закупкой стройматериалов, контролировать рабочих и проектировщиков или годами ждать завершения всех работ. Объект сдается с чистовой отделкой, подключенными коммуникациями (газ, электричество, водопровод, канализация), а зачастую и с полной меблировкой и техникой.
Таким образом, покупая дом в коттеджном поселке «под ключ», вы получаете:
- готовый жилой объект, в который можно заехать сразу после оформления сделки;
- юридически чистую недвижимость с оформленными документами;
- дом, построенный по современным стандартам качества и энергоэффективности;
- экономию времени и сил, так как все хлопоты уже решены застройщиком.
Преимущества жизни в коттеджном поселке Подмосковья
Подмосковные коттеджные поселки отличаются продуманной инфраструктурой, удобным расположением и гармоничным сочетанием природы с современными удобствами. Рассмотрим ключевые преимущества покупки жилья именно в таком формате.
1. Экологичность и близость к природе
Подмосковье славится живописными лесами, озёрами и реками. Многие поселки расположены вблизи водоемов или сосновых боров. Это возможность дышать свежим воздухом, гулять по лесным тропинкам, наслаждаться тишиной и сезонной красотой природы.
2. Развитая инфраструктура
Современные коттеджные поселки – это не просто группа домов, а настоящее сообщество с собственной инфраструктурой: охраной, детскими площадками, магазинами, спортивными объектами, школами и детскими садами. Жизнь здесь сочетает уровень комфорта городской среды с преимуществами загородного уюта.
3. Безопасность
Охрана территории, видеонаблюдение, контроль въезда и выезда – важные составляющие жизни в коттеджном поселке. Для семей с детьми это один из главных факторов: можно отпускать детей гулять во двор без постоянного беспокойства.
4. Сообщество соседей
Жители таких поселков – люди со схожими интересами и уровнем жизни. Это способствует формированию дружеской атмосферы, развитию соседской взаимопомощи и созданию комфортного окружения.
5. Транспортная доступность
Большинство коттеджных поселков расположено в 15–60 км от МКАД, что позволяет за короткое время добраться до Москвы для работы или деловых встреч, не жертвуя при этом качеством жизни.
Почему «под ключ» выгоднее, чем строительство с нуля
Конечно, у многих может возникнуть мысль построить дом самостоятельно, чтобы учесть все личные предпочтения. Однако на практике такой путь часто оказывается сложнее и дороже:
- Необходимо искать и проверять участок, оформлять разрешения.
- Требуется нанимать архитекторов, строителей, дизайнеров, контролировать их работу.
- Сроки строительства могут растянуться на годы.
- Итоговая стоимость часто оказывается выше, чем планировалось изначально.
В отличие от этого, покупка готового дома «под ключ» позволяет избежать рисков, связанных с затягиванием сроков и дополнительными расходами. При этом застройщики предлагают различные планировки, площади и архитектурные решения, поэтому каждый сможет найти вариант под свой вкус.
Разнообразие предложений в Подмосковье
Рынок загородной недвижимости Подмосковья активно развивается и предлагает большое количество форматов:
- Таунхаусы – компактные дома с общими стенами, но индивидуальными входами и земельными участками. Отличный выбор для молодых семей.
- Коттеджи средней площади (от 150 до 250 м²) – оптимальный вариант для проживания семьи с детьми.
- Элитные резиденции – дома площадью 300–600 м² и более, с бассейнами, SPA-зонами, гаражами на несколько автомобилей, собственными садами и дизайнерской отделкой.
Каждый покупатель может выбрать подходящий вариант в зависимости от бюджета, потребностей и стиля жизни.
Финансовая сторона вопроса
Стоимость дома «под ключ» в коттеджном поселке Подмосковья зависит от множества критериев: удаленности от Москвы, престижности района, площади, материалов строительства, уровня отделки и инфраструктуры поселка.
- Базовые таунхаусы и небольшие коттеджи можно купить от 10–15 миллионов рублей.
- Дома средней площади в благоустроенных поселках – от 20–40 миллионов.
- Премиальные резиденции и особняки в элитных локациях могут стоить десятки или даже сотни миллионов.
Важно отметить, что в отличие от городской квартиры, загородный дом часто воспринимается не только как жильё, но и как долгосрочная инвестиция. Земля и качественный загородный объект в Подмосковье с годами только дорожают.
Как выбрать дом «под ключ» в Подмосковье: практические советы
- Определите приоритеты. Нужно ли вам жить рядом с определённой школой, удобным выездом на конкретное шоссе или важна максимальная экология?
- Изучите инфраструктуру поселка. Обратите внимание на наличие магазинов, спортивных объектов, охраны, детских площадок.
- Оцените качество строительства. Уточните материалы стен, тип фундамента, инженерные системы.
- Проверьте юридическую прозрачность. Важно убедиться, что земля и дом оформлены должным образом.
- Посетите несколько объектов. Даже фотографии и планы не заменят личного визита.
Тенденции последних лет показывают, что многие москвичи всё чаще предпочитают именно загородный формат жилья. Развитие телекоммуникаций и удалённой работы позволяет не быть привязанным к офису, а значит, можно выбирать жизнь в Подмосковье без потери в профессиональной сфере.
Коттеджные поселки становятся полноценными городками, где есть всё необходимое для комфортной и гармоничной жизни. Здесь можно развивать детей, заниматься спортом, отдыхать на природе и при этом сохранять связь с мегаполисом.
Дом в коттеджном поселке в подмосковье купить под ключ – это не просто приобретение недвижимости, а инвестиция в качество жизни. Такое решение позволяет освободиться от проблем строительства и ремонта, сразу получить готовый, современный и комфортный дом, окружённый природой и удобствами.
Сегодня Подмосковье предлагает огромный выбор поселков – от уютных семейных и экологичных до элитных резиденций. Поэтому каждый сможет найти для себя решение, которое будет соответствовать образу жизни и финансовым возможностям.
Главное преимущество такого выбора – баланс. Баланс между динамикой Москвы и тишиной природы, между личным комфортом и безопасностью, между современными технологиями и традиционным уютом. И именно поэтому покупка дома «под ключ» в Подмосковье становится всё более популярным шагом среди тех, кто стремится жить лучше, свободнее и гармоничнее.
Hyundai показал на фото свой новый кроссовер длиной 3,6 м
Hyundai Motor распространила первые фирменные фото принципиально новой для себя модели — субкомпактного кроссовера Casper (AX1). Это самый маленький вседорожник в гамме бренда.
Длина, ширина и высота машины — 3595, 1595 и 1575 мм соответственно. Несмотря на скромные габариты, новый Hyundai имеет пятидверный кузов и рассчитанный на четверых взрослых салон. Колесная база кроссовера — 2400 мм.
Машина построена на платформе Hyundai-Kia K1, которая уже используется для микролитражки Hyundai i10 последнего поколения AC3.
Кузов Каспера создан с чистого листа, в экстерьере привлекают внимание спрятанные в оконных рамках ручки задних дверей, двухъярусные фары (блоки ближнего и дальнего света смонтированы в бампере), необычная решетка радиатора с «градиентным» решением паттерна и визуально расширяющие кузов подштамповки над колесными арками.
Гамма двигателей модели включает два агрегата семейства Kappa — это 1,0-литровые бензиновые атмосферный и турбомотор. Мощность «атмосферника» — 75 л.с., турбо — 99 л.с. Сочетают их только с 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом, трансмиссия 4×4 в конструкции не предусмотрена в принципе.
Анонсирована также чисто электрическая версия модели — предположительно, ее оснастят агрегатом BorgWarner мощностью 135 кВт (184 л.с.).
Салон и прочие подробности о новинке раскроют позднее.
В Южной Корее производство Hyundai Casper стартует 15 сентября. Модель планируют предлагать и за пределами родины Hyundai — в Западной Европе и Индии. В России эта машина не появится.