Архивы за Август 22nd, 2025
XRAY снят с производства окончательно — глава АВТОВАЗа
АВТОВАЗ не намерен перезапускать производство хэтчбеков Lada XRAY и кроссоверов XRAY Cross — об этом в интервью ТАСС рассказал глава компании Максим Соколов.
Журналист информагентства спросил его, когда планируется возобновление сборки XRAY, которое было остановлено весной из-за нехватки импортных компонентов в связи с антироссийскими санкциями. Вот что ответил Соколов: «Коротко — никогда. Мы не планируем возобновлять его производство, поскольку слишком большой комплект автокомпонентов, используемый в данном автомобиле, заблокирован сегодня для поставок».
При этом топ-менеджер добавил, что сейчас приоритетная задача для АВТОВАЗа — перезапуск сборки семейства Lada Vesta и полная замена в нем западных компонентов на детали, изготовленные в РФ и дружественных странах. В настоящее время проводятся работы по релокации производства Весты из Ижевска в Тольятти. Тольяттинские Весты в продаже появятся весной следующего года.
Кроме того, в конце 2022 — начале 2023 года возобновится ритмичный выпуск универсалов и фургонов Lada Largus — из этих машин удалят компоненты Renault.
Напомним, в мае 2022-го французский концерн продал свою долю в АВТОВАЗе (67,6%) государственному институту ФГУП НАМИ. Сделка была заключена по символической цене, при ее оформлении Renault получил шестилетний опцион на обратный выкуп этой доли.
Lada XRAY производили с 2015 года, XRAY Cross — с 2018-го.
Toyota снизит свою зависимость от китайской электроники
Японские компании Toyota Motor, NTT, Sony Group, SoftBank создадут совместное предприятие по разработке и производству полупроводников следующего поколения. Содействие им окажет правительство Японии, об этом сообщает газета Nikkei.
По неофициальной информации, новообразованное юрлицо получит имя Rapidus. Основной его задачей станет разработка 2-нанометровых микрочипов, поиск новых технологических решений, а также взаимодействие с американскими фирмами из этой же сферы. Начало производства чипов намечено на конец текущего десятилетия.
Таким образом, Toyota и ее партнеры уйдут от импортозависимости в части чипов и электронных компонентов. Напомним, с начала 2021 года в мире наблюдается дефицит полупроводников — это одно из последствий локдаунов 2020-2021-го. Toyota Motor последние два года страдает из-за срывов работы автосборочных конвейеров в связи с недопоставкой электронных компонентов из материкового Китая, в которых используются чипы из Тайваня. Заводы Toyota в Японии неоднократно уходили во внеплановый простой, недопроизводство автомобилей на всех своих предприятиях в 2022 финансовом году Toyota оценивает в 500 тысяч единиц.
В общей сложности в проекте Rapidus с японской стороны примут участие девять корпораций. На первом этапе объем инвестиций составит не менее 7 млрд иен ($47 млн по текущему курсу). Кроме того, проект поддержит субсидиями японское правительство.
Япония и США в 2022 году договорились рассмотреть вопрос о создании нового научно-исследовательского центра по разработке 2-нанометровых микрочипов следующего поколения.
Ringbrothers представила на SEMA четыре крутых автомобиля в типично американском стиле
Специализирующаяся на глубоком тюнинге автомобилей американская фирма Ringbrothers представила на выставке SEMA-2022 четыре эффектных шоу-кара.
Первый — это футуристичный хот-род Enyo с переработанной кабиной от грузовика Chevrolet 1948 года. В создание машины вложено 10 000 человеко-часов, она уникальна не только в дизайне, но и в конструкции. В шасси использованы консольные подвески — похожие на те, что можно увидеть в болидах формульного типа.
В движение автомобиль приводит 8,4-литровый бензиновый судовой мотор Goodwin V8. Мощность — 1000 л.с., он агрегатирован с коробкой передач 4L80 от Chevrolet Corvette, причем по схеме transaxle, то есть КП напрямую состыкована с задним мостом (коробка передач и главная передача собраны в едином корпусе). Выхлопная система — с уникальными титановыми патрубками.
Другое детище Ringbrothers — рестомод Bully на базе рамного внедорожника Chevrolet K5 Blazer 1972 года. Этому автомобилю сохранили практически оригинальный ретрокузов, осовременили его лишь небольшими штрихами — светодиодными фарами и фонарями, расширителями колесных арок и т. д. При этом под капот имплантировали современный 6,8-литровый бензиновый мотор Chevrolet LS3, оснащенный 2,9-литровым нагнетателем. Отдача ДВС — 1200 л.с., он сочетается с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и мостами Dana на обеих осях (спереди модели — 44, сзади — 60). В подвеске на каждое колесо применены двойные амортизаторы с регулируемой жесткостью. Передняя подвеска выполнена по независимой схеме, задняя — по зависимой. Установлены усиленные тормоза Baer с шестипоршневыми суппортами и эксклюзивные колесные диски HRE.
Третий шоу-кар от Ringbrothers — маскл-кар Ford Mustang Mach 1 Patriarc. Оригинальный стальной кузов Мустанга образца 1969 года здесь расширен в районе крыльев на 5 см (в сумме). Детали обвеса и капот отформованы из углепластика. Купе оснащено 5,2-литровым бензиновым двигателем Ford Performance Aluminator XS мощностью 580 л.с., он сочетается с 6-ступенчатой МКП T-56 и задним дифференциалом Strange Engineering. Спереди и сзади применена полностью независимая подвеска колес с регулируемой жесткостью подвесок. Также установлены шестипоршневые тормоза и колесные диски HRE.
Последний из экспонатов Ringbrothers на SEMA — Chevy Camaro Strode. Эта машина лишь стилизована под Camaro образца 1969 года, на самом деле кузов здесь выполнен с чистого листа, все его внешние панели отформованы из углепластика, а несущий каркас сварен из стальных труб. Шоу-кар на 12,7 см шире исторического прообраза и имеет колесную базу на 3,8 см длиннее. Под капотом установлен мотор Chevrolet LS3, который при помощи нагнетателя форсировали до 1010 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач T-56 и задним дифференциалом John’s Industries. Все подвески независимые, установлены усиленные тормоза.