Архивы за Август 13th, 2025
Топ-10 самых популярных новых авто в Японии по итогам ноября
Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) опубликовала перечень десяти самых продаваемых новых легковых автомобилей в стране по итогам ноября 2021 года. Топ-3 полностью оккупировала Тойота, причем первую строчку неожиданно заняла банальная Corolla — рост продаж относительно ноября 2020-го составил плюс 41,2%. Вторая позиция — за Ярисом (минус 30,1%), третья досталась Roomy (плюс 27,9%).
Одновременно рейтинг десяти самых популярных по итогам ноября кей-каров распространила Национальная ассоциация мини-автомобилей Японии (JMVA). Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.
Топ-10 автомобилей по продажам в Японии в ноябре 2021 (в скобках — соотношение в процентах относительно ноября 2020-го):
- Toyota Corolla — 13 631 ед. (141,2%),
- Toyota Yaris — 11 940 ед. (59,9%),
- Toyota Roomy — 11 654 ед. (127,9%),
- Nissan Note — 9412 ед. (271,9%),
- Toyota Aqua — 7251 ед. (209,6%),
- Toyota Voxy — 6711 ед. (97,8%),
- Toyota Raize — 6217 ед. (58,5%),
- Honda Fit — 6074 ед. (84,8%),
- Toyota Alphard — 5423 ед. (53,6%),
- Honda Vezel — 5381 ед. (247,2%).
Топ-10 кей-каров по продажам в Японии в ноябре 2021 (в скобках — соотношение в процентах относительно ноября 2020-го):
- Honda N-Box — 15 482 ед. 98,7%),
- Daihatsu Tanto — 10 822 ед. (102,1%),
- Suzuki Spacia — 10 790 ед. (89,7%),
- Nissan Roox — 7413 ед. (82,2%),
- Suzuki Wagon R — 7267 ед. (139,8%),
- Daihatsu Move — 5979 ед. (59,9%),
- Daihatsu Taft — 5613 ед. (86,3%),
- Daihatsu Mira — 5396 ед. (88,9%),
- Suzuki Hustler — 4812 ед. (86,3%),
- Suzuki Jimny — 4652 ед. (107,1%).
Суммарно в ноябре 2021 года в Японии было продан 291 665 новых легковых автомобилей, минус 13,4% относительно ноября 2020-го. Общие продажи кей-каров за прошлый месяц составили 133 179 единиц (легковые + грузовые), динамика относительно аналогичного месяца 2020-го — плюс 29,8%. Грузовиков в срезе за ноябрь реализовано 60 404 единицы, автобусов — 386.
АВТОВАЗ выбирает: вариатор либо преселективный «робот»
Мы уже писали, что АВТОВАЗ в настоящий момент выбирает поставщика автоматической коробки из Китая. Предполагалось, что это будет классический гидромеханический «автомат» с числом ступеней не менее шести.
Увы, концепция поменялась. Как нам сообщил источник на заводе, служба продуктового инжиниринга склоняется к более дешёвым вариантам трансмиссии – вариатору либо роботизированной коробке с двумя сцеплениями. Если «робот» в закупке стоит лишь немного меньше «гидромеханики» то оптовая цена вариатора (6000 – 9000 юаней), почти двукратно ниже, чем у классического «автомата» (10 000 – 15 000 юаней).
Есть и другие соображения не в пользу «классики». Это расход топлива и компоновочная пригодность. Дело в том, что даже в Китае выбор современных моделей гидромеханических коробок под переднеприводную компоновку весьма невелик. А из имеющегося далеко не всё удачно компонуется в моторных отсеках Гранты и Весты. В ВАЗовских машинах вообще не очень много пространства под коробку передач, поэтому даже шестиступенчатые АТ либо вовсе не помещаются, либо помещаются с большим трудом. Не говоря уже о более габаритных семи- и восьмиступенчатых АТ.
И ещё одно обстоятельство: не со всеми производителями трансмиссий ВАЗ может договориться о сотрудничестве. Те «автоматы», которые в КНР выпускаются по лицензиям западных фирм, напрямую закупать менее вероятно, чем аутентично китайские. Это возможно, но нужно выстраивать сложную цепочку поставки, что сказывается на цене.
Совокупность всех факторов подводит АВТОВАЗ к тому, чтобы остановить свой выбор на более простых и дешёвых вариантах автоматических трансмиссий для Весты и Гранты. Сейчас рассматриваются три потенциальных поставщика из Китая, которые малоуязвимы перед вторичными санкциями со стороны США. Более того, две компании из трёх уже работают на российском рынке, в разных товарных сегментах.
Окончательный выбор концепции пока не сделан, у «гидромеханики» остаются шансы. Но если вариатор и преселектив ранее не рассматривались вовсе, то теперь у них – преимущество.
Ранее говорилось, что задача-максимум для специалистов ВАЗа – закончить выбор АТ, компоновку, калибровку и сертификацию к началу выпуска Весты в Тольятти, запланированному на 1 марта. Но как сообщили нам источники на заводе, сейчас взаимоувязки этих событий нет, к старту производства Весты все работы по автоматической трансмиссии сделать точно не успевают.
Volvo обновила XC40, но никому об этом не рассказала
Volvo Cars скромно обновила компактный кроссовер Volvo XC40. Скромно — потому что сама компания даже не выпустила пресс-релиз по этому поводу: фотографии рестайлинговой машины просто появились на сайтах Volvo в странах Евросоюза и в конфигураторе.
Основные изменения сконцентрированы снаружи. Спереди XC40 теперь напоминает электрическое кросс-купе C40 Recharge: у фар подрезан внутренний нижний угол, а в переднем бампере появились вертикальные вставки в районе ПТФ.
Внутри предусмотрены новые варианты отделочных материалов. Помимо этого, для XC40 стали доступны измененные колесные диски.
Моторная гамма осталась прежней: в Евросоюзе предлагаются бензиновая версия T2 (1,5 литра, 129 л.с.), «мягкие» гибриды B3 (2,0 литра, 163 л.с.), B4 (2,0 литра, 197 л.с.) и B5 (2,0 литра, 250 л.с.), а также подключаемые гибриды T4 Recharge (1,5 литра, 211 л.с.) и T5 Recharge (1,5 литра, 262 л.с.). Плюс доступны полностью электрические модификации Recharge Single Motor (231 л.с., 69 кВт*ч) и Recharge Twin Motor (408 л.с., 78 кВт*ч).
В ЕС обновленный XC40 стоит от €33 700 (=2 900 000 рублей).
До России рестайлинг доберется чуть позже. Дореформенный кроссовер у нас предлагается по цене от 2 800 000 рублей. Кстати, в 2022 году в РФ появится и электрическая модификация XC40 Recharge.
Arctic Trucks улучшила вездеходные способности Toyota Land Cruiser 300
Представленная и на российском рынке исландская компания Arctic Trucks провела глубокую модификацию внедорожника Toyota Land Cruiser 300 для эксплуатации его во всепогодных условиях за пределами ровного дорожного покрытия. Модель получила даже собственное название — Arctic Trucks LC300 AT35.
Доработанные машины оснащаются проставками амортизаторов и пружин, расширителями колесных арок, увеличивающими углы въезда (с 32 до 37 градусов) и съезда (с 24 до 30 градусов) бамперами. Благодаря новым деталям подвески колея внедорожника расширена на 320 мм — до 1840 мм. Обувают Arctic Trucks LC300 AT35 в изготовленные из алюминиевого сплава диски R17 с шинами диаметром 35 дюймов, они, а также модернизированная ходовая часть увеличили дорожный просвет с 220-230 мм до 260-270 мм (в зависимости от установленного ДВС). Дополнительно компания улучшает антикоррозийную обработку швов кузова, для уверенного преодоления брода опционально можно заказать шноркель, а также лебедку с тяговым усилием 5,6 тонны.
Arctic Trucks анонсировала тюнинг и для представленных на российском рынке машин, причем все они после завершения работ потребуют изменения регистрационных данных в ГИБДД.
О стоимости Arctic Trucks LC300 AT35 пока информации нет.
Фотографии электрического кроссовера Lexus RZ 450e утекли до премьеры
Lexus готовится представить свой долгожданный электрический кроссовер RZ 450e 20 апреля, но стоп-кадры из видео с новинкой просочились в Сеть раньше премьеры, их опубликовали на форуме «ждунов» RZforums. Само промовидео пока недоступно.
Первые фотографии Lexus RZ 450e японская компания показала еще в феврале, но только теперь стали известны некоторые интересные особенности. В частности, что автомобиль будет предлагаться в двухцветной окраске кузова.
Графическое разделение верхней и нижней частей начинается от воздухозаборника и проходит вдоль капота и боковин кузова — спереди композиция формирует абрис а-ля песочные часы. Напомним, что у бензиновых Лексусов такую композицию формирует решетка радиатора, но у электромобиля ее в привычном понимании нет.
RZ станет первой моделью бренда, построенной на новой модульной платформе e-TNGA, разработанной совместными усилиями Toyota и Subaru специально для электромобилей, то есть RZ будет близким родственником Toyota bZ4X и Subaru Solterra.
Характеристики кроссовера пока держатся в секрете. Старшие двухмоторные версии bZ4X и Solterra обладают мощностью 218 л.с. С учетом индекса RZ 450e можно ожидать, что Лексус предложит более высокую отдачу.
Напомним, у Lexus уже есть электрический кроссовер UX 300e, однако он выпускается небольшим тиражом.
Сроки начала продаж, комплектации и цены Lexus RZ 450e пока не раскрываются.
Ранее по теме: Toyota готовится к старту продаж электрокроссовера bZ4X (14 апреля 2022)