Архивы за Июль, 2025
Обновленную Vesta впервые сняли в бюджетной комплектации
На дорогах Самарской области заметили обновленную Ладу Весту в базовой комплектации — ее выдают стальные штампованные колесные диски и заглушки вместо противотуманных фар в бампере. Снимки размещены в паблике Avtograd News в соцсети VK.
Судя по фото, в салоне машины нет медиасистемы.
Напомним, торжественная церемония запуска обновленной Lada Vesta в производство состоялась на заводе «Lada Ижевск» 22 февраля. Тогда показали только богато оснащенные комплектации седана и кросс-универсала.
Реально запустить в серию рестайлинговую Весту не получилось — из-за ужесточения санкций против РФ в связи с событиями на Украине и нарушения логистических цепочек. До 24 апреля АвтоВАЗ не производит автомобили, поскольку находится в корпоративном отпуске.
Ранее в апреле появилась информация, что в сентябре 2022 года выйдет упрощенная «антисанкционная» версия Lada Vesta с восьмиклапанным двигателем ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. Если же и с ним возникнут проблемы из-за логистики и поставок импортных комплектующих, то АвтоВАЗу придется перейти на его предшественника — ВАЗ-11186 (86 л.с.).
Остальные подробности комплектации «антикризисной» Lada Vesta неизвестны. Стоит ожидать временного перевода на «Евро-2», удаления всех подушек безопасности и системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Ситуация с ABS и ESP тоже пока неясна.
С момента появления в 2015 году и до сих пор Lada Vesta оснащают только 16-клапанными моторами мощностью 106-145 л.с.
Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — уже упоминавшиеся цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.
Ранее по теме: АвтоВАЗ работает над обновленной Lada Vesta Sport 4 апреля 2022 года
Связанный с создателем Yota электромобильный стартап Arrival решил закрыть офис в России
Британский электромобильный стартап Arrival решил прекратить свою деятельность в России — в нашей стране у компании было одно из инженерных подразделений, которое проектировало отдельные узлы и софт для перспективных электромобилей и электробусов. Напомним, Arrival основан в 2015 году Денисом Свердловым, он — бывший сооснователь российской телекоммуникационной компании Yota, а также экс-замминистра связи РФ.
Газета Financial Times со ссылкой на вице-президента компании Тома Элвиджа сообщает, что после начала военной операции РФ на Украине Arrival вывез часть своих российских сотрудников, а впоследствии решил отказаться от офиса в РФ. Санкций против лично основателя Arrival Свердлова Запад не ввел.
Arrival занимается разработкой автомобилей, грузовиков и автобусов с чисто электрическими силовыми установками. В конце 2021 года компания показала пятидверный Arrival Car, который создан специально для сервисов такси и каршеринга. В производство машина пойдет в 2023-м. В 2022-м компания планирует запустить в серию легкий грузовой электрофургон и электробус.
Среди инвесторов Arrival — корейская Hyundai-Kia, а также американский фонд BlackRock. В числе клиентов — оператор экспресс-доставки UPS.
Автоспорт в Екатеринбурге: анонс на 20 ноября
20 ноября — соревнования по картингу.
В ближайшее воскресенье, 20 ноября, всех желающих приглашают на соревнования по картингу в формате Double Elimination* (турнирная система с выбыванием после двух поражений, то есть после первого тура у выбывших есть еще одна возможность реванша и борьбы за выход в полуфинал). Участники будут соревноваться в трех группах: «Дети», «Юниор» и «Абсолют».
Заезды пройдут на открытом воздухе.
Организаторы соревнований предоставят технику и экипировку (шлемы, защиту шеи и ребер). Участникам рекомендуется подготовить перчатки, а также удобную одежду спортивного типа и обувь, соответствующие погодным условиям в день проведения соревнований. Можно использовать свою экипировку.
Для всех участников — бесплатные чай и кофе, печенье.
Зарегистрироваться на участие можно по ссылке.
Программа соревнований:
Группы «Дети» и «Юниор» (от 6 до 17 лет)
09:30–10:30 — регистрация.
10:00–11:30 — тренировки.
12:00 — старт соревнований.
14:30 — финал, награждение.
Группа «Абсолют» (с 18 лет)
15:00–16:00 — регистрация.
15:30–17:00 — тренировки.
17:30 — старт соревнований.
20:00 — финал, награждение.
Стоимость участия — 1500 рублей. В стоимость входит одна тренировка. Дополнительная тренировка — 400 рублей за пять минут.
Место проведения: Екатеринбург, парковка ТЦ «Мега», напротив строительного гипермаркета «ОБИ» (ул. Металлургов, 87/8).
Подробности: vk.com/driveracing, kart66.ru
*Дабл Элиминэйшен
В России повысят тарифы на платных дорогах
Минтранс РФ подготовил проект постановления с новыми тарифами для платных федеральных дорог — в нем прописано значительное удорожание проезда.
Как пишет газета «Коммерсантъ», на государственных трассах, где плата за проезд введена после их реконструкции (например, М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина»), максимальный тариф будет повышен с нынешних 3 рублей до 5 за 1 км (то есть на 67%). Если магистраль построена с нуля (например, Центральная кольцевая автодорога или М-12 Москва — Казань), предельный тариф поднимается с 3 до 8 рублей (+167%). Аналогичная индексация запланирована для автобусов и грузовиков.
Необходимость повышения тарифов аргументируется удорожанием себестоимости строительства: с начала 2021-го она повысилась в среднем на 12%, а в некоторых случаях — на 30%.
Дороже стали также ремонт и капремонт дорог, финансируемые в том числе за счет сбора оплаты, говорят в Минтрансе.
Нынешние тарифы проезда по платным трассам действуют с 2016-го.
Уточняется, что документ не коснется объектов, построенных в рамках концессий, заключенных до 2013 года, то есть платных участков М-11 «Нева» 15–58-й км и северного обхода Одинцово.
Документ пока не утвержден, поскольку проходит стадию общественного обсуждения.
Dongfeng привезет в Россию пикап на базе Nissan Navara
Сотрудничающая с Nissan китайская компания Dongfeng Motor намеревается во втором квартале 2022 года предложить на российском рынке рамный пикап Rich 6. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу Dongfeng.
Rich 6 построен на лицензионной базе современного Nissan Navara NP300 D23. «Китаец» унифицирован с ним по раме, ходовой части, каркасу кабины и агрегатам, но внешние панели у него оригинальные. Длина, ширина и высота Rich 6 составляют 5290, 1850, и 1810 мм соответственно, колесная база — 3150 мм. У машины высокий клиренс (215 мм), объем грузовой платформы достигает 1,12 куб. м при габаритах 1510 на 1562 мм.
На нашем рынке новинку будут предлагать с турбодизелем 2.5 на 140 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП и полным приводом с блокировками дифференциала. В оснащение Rich 6 войдут светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер, камера заднего вида, функция бесключевого доступа в салон и кнопка автоматического запуска двигателя.
В Китае модель продается по цене от 84 800 юаней (=982 900 рублей).
В Новосибирске две машины провалились в яму с кипятком
Днем 13 октября в центре Новосибирска две легковушки провалились под асфальт из-за смыва грунта. Яма образовалась на месте прилегающей к проезжей части парковки.
Автомобили в момент падения стояли на парковке, внутри никого не было. Причиной инцидента стал прорыв магистрального трубопровода (вода вымыла грунт). Только по счастливой случайности обошлось без пострадавших.
Судя по фотографиям с места происшествия, в ловушку попали Toyota Corolla и Nissan Juke, а Lexus RX буквально завис над заполненной кипятком ямой.
«Из-за размыва грунта образовалась яма, что стало причиной ДТП. Ответственность СГК застрахована, ущерб автовладельцев будет компенсирован», — заявили в пресс-службе новосибирского филиала Сибирской генерирующей компании, которая отвечает за трубопровод.
Спасатели уже приступили к вызволению транспортных средств с помощью подъемного крана.
Стартовали продажи электромобилей российского бренда Evolute
В России 26 октября стартовали продажи электромобилей отечественного бренда Evolute — их производят из китайских машинокомплектов на заводе «Моторинвест» под Липецком. Первый доступный покупателям продукт Evolute — это компактный электрический седан i-Pro.
Новинка представляет собой переименованную версию китайского DongFeng Aeolus E70, который, в свою очередь, выполнен на лицензионной базе японского Nissan Bluebird Sylphy G11 образца 2005 года. Машина оснащена одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км.
Стоимость Evolute i-Pro с учетом программы субсидий на приобретение электромобиля составит 2,065 млн рублей, без нее — 2,99 млн рублей.
Базовая комплектация i-Pro включает: АБС, ESP, контроль давления в шинах, SOS-комплекс ЭРА-ГЛОНАСС, фронтальные подушки безопасности, видеокамеру заднего вида и парктроник, климат-контроль, предпусковой подогреватель, аудиосистему, кожаную обивку сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски и другие позиции.
На сегодня дилерская сеть компании охватывает десять регионов России. Электромобили можно будет купить в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Липецке, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Сочи и Симферополе.
Ожидается, что в линейке Evolute до конца года появятся кроссовер i-Joy и минивэн i-Van. Стоимость данных моделей без учета субсидирования составит 3,49 млн рублей.
Производство электромобилей Evolute на заводе «Моторинвест» стартовало в конце сентября.
На фото N1 — N6: выставленный на продажу в Симферополе Evolute i-Pro.
Электрический хэтчбек Nissan Leaf станет кроссовером
Nissan Motor работает над третьим поколением электромобиля Leaf, в новом воплощении он из хэтчбека превратится в компактный кроссовер. Об этом сообщает британское издание Autocar.
Утверждается, что со сменой генерации в 2025 году Leaf сменит фирменную платформу Nissan V на модульную Renault-Nissan CMF-EV. На базе последней компания уже создала бестопливные модели Ariya (выпускается с июня 2021-го) и Megane E-Tech (представлен в сентябре в качестве концепта).
По словам руководителя европейского подразделения Nissan Гийома Картье, марка собирается создать полноценную линейку электромобилей, для этого будут задействованы технологии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. А вот развивать ДВС японский Nissan не собирается, поскольку экологические нормы в Европе будут только усиливаться и разработка новых двигателей не имеет смысла.
Nissan ожидает, что к 2030 году 80% его продаж составят полные электромобили, а к 2025-му весь ассортимент моделей марки подвергнется электрификации. При этом инвестировать в водородные технологии компания не собирается.
Японская марка производит электрический хэтчбек Leaf с 2010 года. Второе поколение модели выпускается с 2017-го, машины делают на предприятиях в Японии, США и Великобритании. У нас в стране этот электромобиль по официальным каналам не продают.
В России больше всего легковушек на электротяге зарегистрировано в Приморском крае. Здесь на середину нынешнего года на учете стояли 1572 таких транспортных средства, то есть примерно каждый восьмой электромобиль в стране. Почти все они — подержанные праворульные Nissan Leaf из Японии.
По новому мосту между РФ и Китаем открыли движение
С 10 июня открыто движение по новому автомобильному мосту Благовещенск — Хэйхэ, который является первым подобным сооружением через реку Амур между Россией и Китаем. Пока по трансграничному переходу пускают только грузовики, для легковых автомобилей, автобусов и мотоциклов он закрыт.
Строительство переправы велось в 2016-2020-м совместными усилиями российских и китайских специалистов, последние полтора года ее запуску мешали коронавирусные ограничения.
По словам министра транспорта РФ Виталия Савельева, введение объекта в эксплуатацию позволит увеличить товарооборот с КНР до миллиона тонн грузов в год. «Мост через Амур позволит обеспечить необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития "Приамурская", поможет сократить транспортные расходы для бизнеса, даст возможность соседним регионам более чем втрое сократить путь экспорта, импорта, стимулирует развитие совместных инвестиционных проектов», — приводит слова Савельева агентство ТАСС.
Управляет мостом совместная концессионная российско-китайская компания, концедентами которой выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян.
Длина моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Стоимость проекта — около 18,8 млрд рублей.
Цена проезда по мосту составляет 8,7 тысячи рублей с одной машины. При таком тарифе средства, вложенные в строительство, окупятся за 16 лет.
Дальневосточное управление Федеральной таможенной службы (ДВТУ ФТС) сообщает, что с российской стороны оформление грузов, поступающих по мосту, осуществляется на вновь построенном посту Кани-Курган в районе села Каникурган, он работает ежедневно с 8:00 до 24:00.
В первый день из России в Китай убыли четыре контейнера с соевым маслом и четыре — с пиломатериалами. Из Китая в Россию ввезено шесть контейнеров с автомобильными шинами и два — с электротоварами (выключатели, удлинители и др.)
В России на испытательную базу для электромобилей из бюджета потратят 1,5 млрд рублей
Правительство России решило направить 1,5 млрд рублей из федерального бюджета на создание испытательной базы для электромобилей. Как следует из подписанного премьер-министром Михаилом Мишустиным постановления, субсидия будет предоставлена разработчику комплекса испытательного оборудования. Он должен включать в себя стенды для проверок двигателей и аккумуляторов, а также стенды испытания машин на огнестойкость и установку для краш-тестов. Кроме того, в составе комплекса должны быть испытательный полигон и две заправочные станции. Одна из них — для высокоскоростной зарядки электромобилей, вторая — для заправки водородным топливом. Получателя субсидии на конкурсной основе выберет Минпромторг РФ.
В настоящее время на нее претендуют четыре научно-исследовательских центра, которые соответствуют предъявленным требованиям.
Финансирование будет идти в 2022–2023 годах. Организация, выигравшая конкурс, должна будет создать комплекс и начать там испытания и сертификацию экологичной автотехники не позднее 31 декабря 2024-го.
Работа по созданию комплекса испытательного оборудования идет в рамках инициативы социально-экономического развития «Электромобиль и водородный автомобиль», подчеркивает пресс-служба правительства РФ.
В настоящее время в России в предстартовой стадии находятся два проекта по выпуску электромобилей — это Evolute из Липецка (переименованные китайские машины) и EVM Pro из Москвы (переведенный на электротягу UAZ Profi).