DRESSUPMIX.RU

Архивы за Июль 20th, 2025

Практически каждый второй проданный в январе — июне 2021 года УАЗ Патриот оснащен автоматической коробкой передач. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу компании «Соллерс» (владелец Ульяновского автозавода).

Так, по итогам шести месяцев 2021-го доля экземпляров с АКП составила в общем объеме реализованных внедорожников Патриот 45%. Что касается коммерческой модели Пикап, то спрос на автомобили с этим типом трансмиссии меньше — всего 15%.

Патриот и Пикап оснащают шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом» Punch Powerglide 6L50 французского производства, УАЗ закупает его полностью в готовом виде. Работает он с атмосферным бензиновым двигателем ZMZ Pro 2.7 на 150 л.с. Стандартная конфигурация машины — это ЗМЗ Про + пятиступенчатая механическая коробка передач Dymos. Во всех случаях Патриот и Пикап оснащаются системой полного привода с жестким подключением переднего моста.

В течение шести месяцев 2021-го УАЗ реализовал в России 13 176 новых машин всех моделей, что на 7% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Импорт подержанных автомобилей в Россию вырос на 33%, а количество ввезенных машин уже превысило 78 тысяч. Возвращаются те времена, когда авто везли буквально на всем, что способно совершить путешествие до Японии и обратно. Не отстают и дилеры новых китайских и корейских машин. Кроме того, через морские ворота Владивостока увеличился поток и других перевозок. Все это создает заторы в порту и на дорогах вокруг него, пишут «Новости на VL.ru».

Все стоянки заняты автомобилями — мы когда-то уже видели такую картину. Машины везут и везут из Японии. Менеджеры в компаниях, занимающихся покупкой авто на аукционах, не успевают отвечать на звонки клиентов — их количество доходит до нескольких сотен в день. На фоне возросшего спроса, кстати, активизировались и мошенники.

Автовозы ждут очереди на въезд на территорию порта прямо под воротами проходной, занимая почти всю ширину одной из двух полос. Периодически охранникам приходится организовывать реверсивное движение, чтобы выпустить загруженные фуры из порта и впустить пустые. Некоторые стоят не у порта, а подальше. Например, вдоль сквера Героев-Даманцев на Верхнепортовой.

«Нет особых предпочтений, берут почти все, — приводит VL.ru слова представителя одной из компаний-импортеров. — Корабли приходят постоянно, машин очень много. Места на стоянках заканчиваются, вывозим машины из порта тоже не сразу, большая очередь. Потом расставляем по всем возможным местам — на парковках, в гаражах, у себя во дворе. Стараемся как можно быстрее передать их клиентам или в транспортную компанию. Стоимость услуг на транспортировку сразу выросла, как пошел этот бум (минимум на 11%. — Прим. VL.ru)». 

К бэушным присоединяются новые: китайские и корейские автомобили в пленках предназначены для дилерских центров. По сути, это теперь единственная в стране альтернатива прекратившим свою работу представителям европейских и американских концернов. Их тоже привозят сотнями, затем ставят на автовозы и отправляют в другие города.

Помимо того что машины «гроздьями» свисают с палуб и занимают все свободное место на причалах и стоянках, в дальневосточных портах появляются пробки из судов, стоящих в очереди на выгрузку.

Как пишут «Ведомости», те грузы, что раньше доставлялись через балтийские и азово-черноморские порты, теперь едут через Дальний Восток. На железной дороге то и дело возникают задержки, а длинномеры дороже и способны перевезти гораздо меньший объем, чем суда, поэтому все внимание на море.

После ухода Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC) и CMA CGM в марте на рынок вышли азиатские компании с флотом меньшего тоннажа. И соответственно, увеличение количества судов уплотнило и трафик в портах.

В Fesco подтверждают, что нагрузка на все порты и инфраструктуру региона увеличивается. К примеру, только за последние три месяца импорт контейнеров через ВМТП вырос в полтора раза. При этом в порту Владивостока судно может ожидать разгрузки три-пять дней. Ждать приходится и погрузки контейнеров на железную дорогу — около семи-десяти суток.

Эксперты считают, что с наступлением зимнего сезона загрузка портов возрастет еще и за счет угольных сухогрузов. А стивидоры ожидают более высоких объемов перевалки по сравнению с 2021 годом.

Федеральное правительство ввело временный запрет на экспорт из России ранее ввезенных из-за рубежа легковых автомобилей и других моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, включая автофургоны и гоночные машины. Информация об этом содержится в постановлениях кабмина об ограничении экспорта от 9 марта, опубликованных на сайте government.ru 10 марта.

Запрет действует до 31 декабря 2022 года включительно и не касается стран ЕАЭС. То есть в Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию ранее ввезенные в РФ машины вывозить можно. Также послабление сделано для Абхазии и Южной Осетии. Впрочем, для вывоза даже в указанные страны необходимо получать специальные распоряжения от федеральных ведомств.

Запрет не распространяется на моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более. 

Также приостановлен экспорт пассажирских и грузовых судов, яхт, самолетов и беспилотников.

В целом временная блокировка вывоза ранее импортированных товаров касается 200 наименований, включая технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехнику, электроаппаратуру.

Продуктовую линейку Subaru на внутреннем рынке Японии дополнили новой моделью — субкомпактным кроссовером REX.

Этот автомобиль не создан с чистого листа, он представляет собой «бейдж-инжиниринговую» версию выпускаемых с 2019 года «близнецов» Daihatsu Rocky/Toyota Raize. От «донора» машина отличается оригинальной решеткой радиатора с горизонтальными ламелями, эмблемами и шильдиками.

Rex будет предлагаться с 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 87 л.с. и крутящим моментом 113 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Вся подготовка к езде по бездорожью заключается в повышенном клиренсе. Здесь надо заметить, что Roxy/Raize доступны и с 1,0-литровым агрегатом отдачей 72 л.с. Для них также предлагается опциональная система полного привода, но в варианте Subaru ее не будет. Снаряженная масса кроссовера — около тонны, это чуть больше, чем у ВАЗ-2109.

Габаритные длина, ширина и высота Subaru Rex составляют 3995, 1695 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2525 мм. 

К преимуществам Subaru Rex относят малый радиус поворота (5,0 м), низкий расход топлива, высокую пассивную безопасность (максимальные пять звезд у Rocky/Raize в рейтинге JNCAP в 2019 году), вместительный для своих габаритов салон.

Subaru Rex будет продаваться в Японии по цене от 1 820 000 до 2 171 000 иен в зависимости от комплектации (=785 000-936 000 рублей).

Напомним, у Rocky/Raize есть также «двойник» в Малайзии — под именем Perodua Ativa.

Мировое автопроизводство Mitsubishi Motors (MMC) по итогам 2022 года составило 1 012 408 машин. Автомобили бренда делают в Японии, Таиланде, Китае и Индонезии. Динамика относительно 2021-го — минус 3,5%, тем не менее в MMC считают итоги прошлого года успешными, ведь падение могло быть глубже — негативное влияние оказывали и глобальные потрясения (политические и экономические), и продолжающийся дефицит полупроводников.

При этом производство MMC в Японии возросло — до 440 762 единиц (+0,3%), но на зарубежных заводах концерна упало — до 571 646 единиц (минус 6,2%).

Экспорт автомобилей MMC из Японии составил 222 242 штуки, с заводов в других странах — 133 729 штук.

Отмечается успех среднеразмерного кроссовера Outlander — в США в течение 2022-го продано 40 942 такие машины, это максимальный показатель за всю историю модели.

Российские производственные мощности Mitsubishi Motors расположены в Калуге на совместном предприятии «ПСМА Рус». Мицубисевский сектор завода с апреля находится в простое — в связи с антироссийскими санкциями и разрывом логистических цепочек. На предприятии по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — собирали две модели: кроссовер Outlander и рамный внедорожник Pajero Sport.