Архивы за Июль 13th, 2025
Чеченавто действительно займется сборкой грузовиков ГАЗ и МАЗ
Впервые про это региональные СМИ написали ровно месяц назад со ссылкой на замдиректора завода Чеченавто Руслана Абуева. Сегодня появились подтверждения на уровне Министерства промышленности и энергетики Чечни.
С 28 по 30 июля в Грозном, прямо на центральной площади города, проходит выставка «Беларусь ЭКСПО», на которой помимо прочего представлена продукция белорусского машиностроения — МАЗа, Гомсельмаша, МТЗ и других заводов. На открытии выставки выступил глава Минпрома Чечни Адам Хакимов, сказав:
— Здесь представлены практически все крупнейшие компании промышленного и машиностроительного сектора, а также легкой индустрии Республики Беларусь. С этими компаниями уже есть предварительные договоренности о том, что они прорабатывают варианты для сборки своей продукции на территории ЧР (цитата по ИА «Грозный-информ»).
А на встрече чеченцев с министром промышленности РБ Петром Пархомчиком уже напрямую шла речь о сборке МАЗов.
Вообще, федеральные СМИ на этот раз избежали конкретики, больше подробностей содержалось на чеченских и белорусских сайтах.
Из полунамеков и «проговорок», разбросанных по интернету, можно заключить, что Чеченавто интересуется сборкой строительной техники МАЗа — самосвалов, автокранов. И конечно, автобусов. А вот тягачи — вне сферы интереса чеченского завода. Кроме того, упоминается новый трактор Беларус 1222.3 как потенциальный кандидат на чеченскую локализацию.
Напомним, ранее в рамках ПМЭФ-2022 глава Минпрома Чечни Адам Хакимов сообщил о подписании соглашения с «Группой ГАЗ» на сборку в Чечне автомобиля Газель-NEXT.
Во всех случаях речь идет о крупноузловой сборке, при которой машинокомплект состоит из собранного кузова, но без силового агрегата, подвесок и колес. Соответственно, в готовый автомобиль такой машинокомплект превращается за 2-4 часа и примерно 12-15 производственных операций.
Мы направили запросы в Чеченавто и МАЗ, но на момент публикации ответов не было.
Фото предоставлены "Белинтерэкспо" и ИА "Грозный-информ".
Забытые на парковке аэропорта машины пустят с молотка
Международный аэропорт Питтсбурга продаст на аукционе автомобили, которые владельцы забыли на парковке. Каждая из машин простояла нетронутой более двух лет, поэтому надежды на возвращение законных хозяев не осталось.
Среди выставленных автомобилей ни один не является откровенной рухлядью, которую не жалко выбросить. Самый древний экспонат — Nissan Maxima 1999 года. А самым потрепанным является Pontiac G6 2007-го: у него гнилые пороги, частично облезший лак, разбитая задняя фара и прочие мелочи.
А вот наиболее интересным можно считать MINI Countryman Cooper S 2015 года. Машине всего шесть лет, а с учетом как минимум двухлетнего пребывания на стоянке ее эксплуатировали максимум четыре года. Кроссовер находится в отличном визуальном состоянии.
Среди других лотов упоминаются Toyota Sienna 2005, BMW 530i 2002, GMC Terrain 2013, GMC Acadia 2009, Nissan Titan 2008 и Chevrolet Trailblazer 2005.
Новым владельцам придется столкнуться с некоторыми затруднениями. Во-первых, у них банально не будет ключей. Во-вторых, все технологические жидкости придется сразу заменить, ведь машины пару лет стояли без движения. Но в конечном счете все решит цена.
Аукцион Joe R. Pyle запланирован на 23 октября, он пройдет в Питтсбурге. Принять участие сможет любой желающий. Кроме автомобилей будет представлена списанная техника самого аэропорта, а также найденные вещи пассажиров, за которыми тоже никто не пришел.
Evolute продал крупную партию электромобилей каршерингу в Приморье
Российские электромобили Evolute нашли крупного покупателя — это сервис каршеринга Green Crab из Владивостока. Как вечером 15 декабря сообщила пресс-служба «Моторинвеста» (производитель Evolute), приморскому клиенту в сумме отгрузят 67 седанов i-Pro и 28 кроссоверов i-Joy.
Машины будут доступны для краткосрочной аренды во Владивостоке и в некоторых других прилегающих населенных пунктах.
Отмечается, что электромобили были проданы Green Crab по программе государственного субсидирования, то есть на каждый экземпляр предоставлена скидка 925 000 рублей.
Церемония передачи электромобилей прошла на площадке дилера Авилон.
Evolute i-Pro представляет собой переименованную версию китайского DongFeng Aeolus E70, который, в свою очередь, выполнен на лицензионной базе японского Nissan Bluebird Sylphy G11 образца 2005 года. Машина оснащена одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км. Стоимость Evolute i-Pro с учетом программы субсидий на приобретение электромобиля составляет 2,065 млн рублей, без нее — 2,99 млн рублей.
i-Joy — это переименованная версия модели Seres 3 от компании DFSK (входит в DongFeng). Он оснащен электромотором мощностью 176 л.с. и крутящим моментом 225 Нм, привод передний. Батарея емкостью 53 кВт*ч позволяет проехать на одном заряде до 405 км. i-Joy доступен по цене от 3 490 000 рублей, а с учетом скидки по госпрограмме льготного кредитования его можно купить за 2 565 000 рублей.
Электромобили Evolute производят на заводе «Моторинвест» в Липецке — по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.
15 декабря «Автостат» сообщил о том, что Evolute i-Pro по итогам ноября стал самым популярным новым электромобилем в России. Таких машин за прошлый месяц продали 79 единиц. В ноябре в РФ в сумме реализовали 380 новых электромобилей всех марок.
Green Crab — это совместный проект ПАО «Русгидро» и бывшего владельца Sollers Вадима Швецова.
Слухи: обновленная Веста не появится в продаже в 2022 году
Хотя АвтоВАЗ дал старт производству обновленной версии Lada Vesta на заводе «Лада Ижевск» еще 22 февраля, реально выпуск товарных образцов этой модели не ведется, об этом пишет ресурс Avtograd News. Причина: нехватка импортных электронных комплектующих в связи с нарушением логистики и введением ужесточенных санкций против России.
Сейчас АвтоВАЗ проводит досборку примерно 15 «выставочных» образцов рестайлинговой Lada Vesta в кузовах седан и универсал — эти машины задействуют для презентации и журналистского тест-драйва, якобы намеченного на 16 мая.
Как отмечает Avtograd News со ссылкой на инсайдеров, эти автомобили — в максимальной комплектации, имеют вертикальный дисплей мультимедиа, цифровой щиток приборов, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, мониторинг «слепых» зон и т. п. При сборке «всплыли» ошибки электроники — их пытаются устранить.
Выпуска товарных образцов обновленной Lada Vesta в 2022 году, по всей видимости, ожидать не стоит — «большой напряг» с электроникой импортного происхождения, замечает ресурс.
Ранее публиковавшаяся информация о том, что рестайлинговые Lada Vesta начали доставлять дилерам, не соответствует действительности.
Таким образом, «Лада Ижевск» в 2022-м продолжит выпуск прежней Весты образца 2015 года. Впрочем, и ее завод делает с перебоями из-за недопоставок компонентов, поэтому вероятно появление упрощенных версий модели.
Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — уже упоминавшиеся цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.
Изменений по части агрегатов не предусмотрено. Гамма моторов модели по-прежнему будет состоять из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.
Toyota Corolla Cross для рынка Японии получит ряд отличий
Компактный кроссовер Toyota Corolla Cross дебютировал в 2020 году, однако до сих пор не продается на внутреннем рынке Японии. Оказалось, что JDM-версия получит ряд отличий от глобальной. Они касаются внешности кроссовера.
Если верить опубликованным в Instagram-аккаунте indra_fathan снимкам, Corolla Cross на родном для Toyota рынке будет выделяться иным передним бампером с увеличенной решеткой, смещенной чуть ниже. Фары и задние фонари у автомобиля тоже нестандартные: они сохранили форму, но поменяли «начинку».
Любопытный момент: спереди вместо логотипа Toyota установлен фирменный символ семейства Corolla, который используется на домашнем рынке.
О технических различиях пока остается лишь догадываться. Судя по всему, в Японии появится гибридная версия Corolla Cross. В некоторых странах (в частности, на Филиппинах) такая модель уже продается. В ней 1,8-литровый ДВС (98 л.с.) сочетается с 72-сильным электромотором. Общая мощность тандема — 122 л.с. Применяется никель-металл-гидридная батарея емкостью 6,5 А*ч. Напомним, в Таиланде Corolla Cross продается с 1,8-литровым бензиновым мотором (140 л.с.), в США — с 2,0-литровым (169 л.с).
Corolla Cross построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Несмотря на использование известного имени, кузов автомобиля полностью оригинальный, значительно более высокий, чем у универсала семейства. Длина, ширина и высота Короллы Кросс составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм, снаряженная масса — 1325-1385 кг.
Предполагается, что JDM-версия Corolla Cross дебютирует 14 сентября.