DRESSUPMIX.RU

Архивы за Июль 10th, 2025

АВТОВАЗ снова продлил простой своих автосборочных конвейеров в Тольятти и Ижевске: компания не будет выпускать автомобили с 23 по 27 мая, говорится в сообщении профсоюза предприятия.

Причина все та же — нехватка электронных компонентов. В указанный период работники АВТОВАЗа будут получать 2/3 зарплаты.

Напомним, весь март АВТОВАЗ почти не выпускал автомобили из-за дефицита ряда деталей. С 4 по 24 апреля автогигант находился в корпоративном отпуске. 26-29 апреля компания выпускала машины всех моделей Lada, кроме Lada Niva Legend. В этот период также производили Renault Logan и Sandero. С начала мая АВТОВАЗ не выпустил ни одного товарного автомобиля — у дилеров Lada запасы машин уже заканчиваются.

13 мая губернатор родной для компании Самарской области Дмитрий Азаров сообщил, что новые поставщики электронных компонентов, которых АВТОВАЗ нашел в Китае, сорвали поставку уже законтрактованных деталей из-за локальных вспышек коронавируса в КНР.

Автошколы будут обязаны увеличить количество часов обучения вождению в городе, также они смогут проводить занятия на автомагистралях, а водители с мотоциклетными правами получат возможность вдвое сократить изучение теории. Такие реформы предусмотрены в новом приказе Минпросвещения РФ № 808 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий», опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

Документ придет на смену действующему приказу Минобрнауки № 1408 и другим ранее изданным ведомственным документам, регламентирующим образовательный процесс для будущих водителей.

Главные изменения затронули занятия по вождению, пишет газета «Коммерсантъ». Сейчас для получения прав категории B необходимо пройти 56 часов практики, из них 24 — на площадке и 32 — в городе. В новом документе это соотношение еще больше сместили в сторону улиц — 18 и 38 часов соответственно. Решение связано с тем, что с 1 апреля 2021 года кандидатам в водители не требуется сдавать площадку, поэтому изменили учебные программы.

У автошкол впервые появится возможность обучать вождению на автомагистралях: ранее это было запрещено правилами дорожного движения. Прежде в ГИБДД говорили о рисках для неопытных водителей попасть в аварию, но позже пришли к выводу, что лучше заранее адаптировать новичков к таким условиям движения, поэтому в 2020 году запрет сняли. Обучение на автомагистралях не будет обязательным, поскольку они есть не во всех населенных пунктах.

Напомним, автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

В программах обучения прописаны дополнительные возможности по переподготовке водителей, желающих открыть новую категорию. Если прежде владельцам прав категорий А, А1 и М (мототехника) при открытии категории B требовалось пройти полный курс теории (134 часа), то теперь он сокращается втрое (до 50 часов) за счет исключения таких тем, как «Оказание первой помощи», «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Психофизиологические основы деятельности водителя». Подобная опция уже внедрялась отдельными автошколами по их инициативе, но не была массовой.

В теорию включили курс «Электронные системы помощи водителю» и изучение особенностей управления автомобилями «с высокой степенью автоматизации», то есть с автопилотом или адаптивным круиз-контролем.

Приказ Минпросвещения вступит в силу 1 сентября 2022 года.

Суд по делам о банкротстве в Сеуле 28 июня разрешил консорциуму во главе с химическим концерном KG Group приобрести автопроизводителя SsangYong Motor (SYM), об этом сообщает «Маркет Вотч». Таким образом, почти разрешилась тянущаяся полтора года драма с балансирующим на грани полного закрытия СсангЙонгом.

KG Group совместно с партнерами планирует направить на приобретение SYM $699,5 млн. Сделку проведут в два этапа — в рамках первого купят новые акции, выпущенные по допэмиссии на сумму $260 млн. Оформление ожидается в начале июля, для него еще нужно согласие от кредиторов SYM. 

KG Group — химический концерн, который также занимается производством листовой стали, аккумуляторов и других промышленных материалов.

В рамках заявки на покупку SsangYong он сотрудничает с южнокорейским инвестфондом Pavilion Private Equity Fund. 

В начале 2022 года компанию SsangYong пытался купить корейский производитель электробусов Edison Motors Co., однако сделка была сорвана, поскольку покупателю не хватило средств.

Сейчас помимо KG Group на SYM претендовал альтернативный консорциум, состоящий из фирм Kanglim (производит спецтранспорт и строительные краны) и KH Feelux (осветительные приборы).

С 2010 года крупнейшим акционером SsangYong Motor была индийская Mahindra & Mahindra, ей принадлежала доля в 75%. Однако индийцам не удалось вывести многострадальный корейский автопроизводитель в прибыль, в 2020-м в Mahindra & Mahindra заявили, что больше не могут покрывать убытки SsangYong. С апреля 2021-го SYM находился под процедурой конкурсного производства, введенного судом.

Ранее по теме: Корейский SsangYong представил новый кроссовер за 1,2 млн рублей (14 июня 2022)