Архивы за Июнь 9th, 2025
С конвейера сошла первая тольяттинская Vesta
АВТОВАЗ утром 18 ноября сообщил, что на своем головном заводе в Тольятти собрал тестовый экземпляр Lada Vesta NG — это первая тольяттинская Веста. Знаковым образцом стал универсал белого цвета.
Сборка модели налаживается на первой сборочной линии компании, которая прежде была отведена под производство машин на платформе Renault-Nissan B0.
«На данном автомобиле проверялась корректность работы перенесенного оборудования, технологий, а также готовность необходимых процессов. Автомобиль не покинет сборочную площадку и в дальнейшем будет использоваться только для обучения персонала», — говорится в пресс-релизе.
В ближайшие месяцы АВТОВАЗ продолжит процессы подготовки к серийному производству Lada Vesta NG, настройки оборудования, организации производственных и логистических схем.
Старт выпуска товарных Lada Vesta NG намечен на начало весны 2023 года.
С момента появления в 2015-м и до августа 2022-го Lada Vesta производили на заводе «Лада Ижевск». Решение о переносе связано с желанием руководства АВТОВАЗа максимально загрузить тольяттинскую площадку.
«Единая Россия» предлагает национализировать закрытые заводы
Сегодня с таким предложением выступил секретарь генсовета партии Андрей Турчак.
Речь идет о предприятиях, собственниками которых являются иностранцы и которые прекратили свою работу в России.
«Некоторые из них объявляют о своем выходе из бизнеса в России и закрытии своих предприятий. (…) Во всех случаях речь идет о чисто политическом решении. Цена которого – большое количество уволенных в одночасье российских рабочих. Не говоря уже о том, что такими действиями эти компании подрывают свою же экономику, действуют по принципу «пчелы против меда». «Единая Россия» предлагает национализировать производства тех компаний, которые объявляют о своем выходе и закрытии производств в России во время спецоперации на Украине», — приводит слова Турчака официальный сайт «Единой России».
Очевидно, это развитие идей, высказанных первым вице-премьером Андреем Белоусовым 4 марта. Тогда были предложены три варианта построения взаимоотношений России с иностранными инвесторами, одним из которых называлось принудительное банкротство. Сегодня Андрей Турчак высказался более прямо и определенно: национализация. Это слово ранее в речах высокопоставленных чиновников не фигурировало, по крайней мере, с претензией на закон. В данном же случае высказывание принадлежит именно представителю законотворческой власти. Значит, можно ожидать внесения соответствующего законопроекта в Госдуму.
Отметим, что в большинстве случаев закрытые или закрывающиеся иностранные предприятия в России объективно не могут продолжать работу. Причин тому несколько: невозможность или предельное затруднение финансовых расчетов с зарубежными поставщиками, санкционные ограничения и нарушенные логистические цепочки (многие компании-перевозчики более не работают с клиентами из РФ). Призывать фирмы сохранять работоспособность предприятий в России бессмысленно, так как зачастую это нереально физически и юридически. А тот бизнес, который сможет обойти все ограничения, не нуждается в устрашениях.
Предложение Турчака не содержит в себе разъяснения, что правительство РФ предполагает делать с предприятиями, прошедшими процедуру ускоренного банкротства. Национализация — это только первый шаг, смена собственника. Каковы механизмы восстановления работоспособности, как будут обходиться проблемы отсутствия комплектующих, программного обеспечения и нарушения авторских прав — не указано. Равно как и не говорится о том, в чью пользу будет осуществляться национализация.
В Японии начали проверку занижения выбросов грузовиков Hino
В Японии регуляторы начали комплексную проверку производителя грузовиков и автобусов Hino Motors из-за фальсификации данных о выбросах производимой им техники. Агентство Kyodo сообщает, что обыски в головном офисе Hino в городе Хино проводят инспекторы Министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма страны.
Независимое расследование показало, что Hino подделывала сведения о выбросах двигателей с 2003 года. Сама компания при этом ранее признала факт занижения данных о вредных веществах в выхлопе, но утверждает, что делала это с 2016-го.
Кроме того, Hino Motors фальсифицировала данные о долговечности 12 из 14 моделей двигателей, находящихся в настоящее время в производстве.
Для решения проблемы Министерство государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма потребовало от компании отозвать в общей сложности более 20 тысяч грузовиков и автобусов.
Hino Motors входит в состав концерна Toyota Motor.
На дорогах Прибайкалья начнет работать мобильный пункт контроля скорости
Мобильный пункт дорожного контроля скоростного режима начнет работать в Иркутской области 24 января. Передвижной комплекс будет фиксировать превышение скорости в онлайн-режиме и передавать информацию в Центр автоматической фиксации правонарушений. Оборудование установят на аварийно-опасных участках дорог, где нет стационарных камер фотовидеофиксации.
Работа передвижного комплекса и места его установки согласованы с областной ГИБДД. Чтобы обеспечить сохранность оборудования, рядом с комплексом будет находиться автомобиль дорожного контроля с тревожной кнопкой вызова группы быстрого реагирования.
По информации Госавтоинспекции Прибайкалья, с начала этого года на дорогах региона, в том числе по причине превышения скорости, произошло 84 ДТП. В них погибло 14 человек, 110 получили травмы различной степени тяжести. За прошедший год в регионе зарегистрировали более двух тысяч дорожно-транспортных происшествий. Погибло 280 человек, почти три тысячи получили травмы различной степени тяжести.
Напомним, на сайте ГИБДД можно посмотреть карту мест установки камер на дорогах Иркутской области.
Статьи по теме:
- Следи за собой, будь осторожен: как работает «Паутина»
- 116 вопросов о камерах видеофиксации нарушений ПДД
- Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
- Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
- Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
- Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
- Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
- Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
- Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
- Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!
Производство сидений для российских Renault обрело нового владельца
Тольяттинская компания «ТПВ Рус» выкупает российское производство кресел для Renault у турецкой Martur. Расположенные в Ульяновске мощности по выпуску автомобильных сидений простаивают с июня, то есть завод прекратил работу вскоре после того, как в РФ остановилась сборка Renault моделей Logan, Sandero, Kaptur, Duster, Arkana, а также Lada XRAY — все эти машины комплектовались сиденьями Martur.
«ТПВ Рус» не будет перезапускать ульяновский завод — основное технологическое оборудование и оснастку Martur перевезут на действующие площади в Сызрани и Тольятти. Стоимость приобретаемых активов в «ТПВ Рус» при этом раскрывать не стали, пишет ресурс «Волга-Ньюс».
Как отмечается, сделка позволит «ТПВ Рус» увеличить свои производственные мощности по сборке автомобильных сидений с 300 тысяч до 450 тысяч комплектов в год, получить новые технологические компетенции и использовать их для своего генерального партнера – АВТОВАЗа.
В настоящее время «ТПВ Рус» является основным поставщиком комплектов автомобильных сидений для автомобилей Lada Granta и Niva.
Ульяновский завод Martur на пике производил до 150 тысяч комплектов сидений в год. Инвестиции в проект составляли 440 млн рублей.
Российское предприятие «Мартур Аутомотив Ситинг Энд Интериорс» работало с января 2016-го и стало 15-м по счету заводом Martur в мире и четвертым производством автомобильных сидений полного цикла (разработка, тестирование, сборка).
Компания Tesla стала стоить 1 трлн долларов на фоне рекордных продаж электромобилей
Компактный седан Tesla Model 3 по результатам сентября 2021 года стал абсолютным бестселлером на рынках Евросоюза и Великобритании. Об этом говорится в свежем отчете JATO Dynamics, основанном на данных о регистрациях новых машин.
Речь идет об автомобильном рынке в целом, а не только электромобилях. Таким образом, Model 3 стала первой «электричкой», которая возглавила европейский рынок в общем зачете. В прошлом месяце была зарегистрирована 24 591 такая машина, что соответствует росту в 58% относительно сентября 2020-го.
Вот как выглядит десятка бестселлеров:
- Tesla Model 3 — 24 591 шт.;
- Renault Clio — 18 264 шт.;
- Dacia Sandero — 17 988 шт.;
- Volkswagen Golf — 17 507 шт.;
- Fiat 500 — 16 349 шт.;
- Opel Corsa — 15 502 шт.;
- Peugeot 2008 — 14 931 шт.;
- Hyundai Tucson — 14 088 шт.;
- Peugeot 208 — 13 895 шт.;
- Renault Captur — 13 715 шт.
Если говорить отдельно об электромобилях, то на втором месте с большим отставанием идет кроссовер Tesla Model Y (8906 шт.), далее хэтчбек Volkswagen ID.3 (8263 шт.).
Это не единственная хорошая новость для Теслы. 25 октября сеть автопроката Hertz объявила о намерении купить 100 тысяч ее электромобилей, что стало крупнейшим единовременным заказом в истории американского автопроизводителя. Машины должны быть поставлены до конца 2022 года. Первые Теслы появятся в прокатах Hertz в США и Европе уже в начале ноября.
На фоне положительных новостей из Европы и США акции Tesla подорожали почти на 13%, до $1024. В итоге рыночная капитализация (текущая стоимость фирмы на бирже) впервые в истории достигла $1 трлн. Таким образом, Tesla наряду с Apple, Microsoft, Amazon и Alphabet вошла в список компаний, чья стоимость превышает $1 трлн.
Для сравнения, Toyota Motor по состоянию на 26 октября «стоит» $240 млрд и является второй по капитализации в автомобильной сфере. А за $1 трлн можно теоретически купить десять крупнейших автокомпаний, включая Toyota, Volkswagen AG, Daimler AG, General Motors, BMW AG, Ford, Stellantis и другие.