DRESSUPMIX.RU

Архивы за Июнь 6th, 2025

Калифорнийская компания Singer Vehicle Design, которая специализируется на реставрации и переделке классических Porsche, представила первое в своей истории купе 911 с турбомотором: все прежние автомобили оснащались исключительно «атмосферниками». Новинка получила имя Singer Turbo Study.

За основу взяли 911-й поколения 964 (1989-1993), хотя в конечном счете экстерьер получил множество отсылок к классическому 930-му (1974-1989). Вероятно, это связано с тем, что основатель SVD Роб Дикинсон питает к 930-му особые чувства, ведь именно он оказался первым Порше в его жизни: его прокатили на таком купе в 11-летнем возрасте, после чего немецкие спорткары навсегда остались в его сердце.

Дизайн был подсмотрен у турбированных Porsche из середины 70-х годов, но в сравнении с оригинальными купе кузов оптимизировали с учетом современных представлений об оптимальной аэродинамике.

От исходника в машине остался лишь остов: все навесные панели новые, они отформованы из углепластика. Двигатель, подвеска, опциональная система полного привода — все собрано с нуля. ДВС — оппозитная «шестерка» объемом 3,8 литра. Как и в оригинальных купе поколений 930/964, здесь используется воздушное охлаждение. Мотор оснастили двумя турбонагнетателями с электрическим перепускным клапаном. Максимальная мощность составляет 450 л.с.

Как и у оригинальных 911-х той эпохи, в машине используется механическая коробка передач. А вот в дополнение к каноническому заднему приводу покупатель может выбрать еще и полный: сам Porsche стал использовать его лишь в середине 90-х, то есть в 930/964 его еще не было. Другим признаком современности стали карбон-керамические тормоза.

Снаряженная масса Singer Turbo Study составляет 1170 кг у заднеприводной модификации и 1270 кг — у полноприводной.

В Singer Vehicle Design открыто не называют цену на готовое купе или переделку клиентской машины. В интервью западным изданиям Роб Дикинсон признался, что стоимость спорткара будет начинаться от $750 000 (=56 000 000 рублей). Производство начнется в конце 2022 года, уже собрано 70 предзаказов. Публичная премьера демонстрационного экземпляра Turbo Study намечена на июнь, она пройдет на Фестивале скорости в британском Гудвуде.

Ранее по теме: Калифорнийская компания построила уникальный Porsche 911 для ралли

Geely начала продавать в России компактный кроссовер Atlas Pro, его особенность — силовая установка типа «мягкий гибрид». На нашем рынке новинка предложена в трех комплектациях — Luxury, Flagship и Flagship +, цены начинаются с 2 019 990 рублей.  

На Atlas Pro устанавливается 1,5-литровый турбомотор с отдачей 177 л.с., крутящий момент достигает 255 Нм. Двигатель дополнен 48-вольтовым 13-сильным мотор-генератором, задача которого рекуперировать энергию в батарею при торможении и вырабатывать ее при старте с места или для поддержания работы бортовой электроники. КП — двухдисковый семиступенчатый «робот» DCT, подключенный к полному приводу.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Atlas Pro было оформлено еще в январе 2020 года. Документ, позволяющий Geely продавать машину в странах ЕАЭС, действует до 21 января 2023-го. В нем указано, что кроссовер также может оснащаться шестискоростной «механикой» и гидромеханическим «автоматом» с таким же количеством передач, однако модель в данных модификациях пока в России не представлена.

В экстерьере новинка отличается от обычного Атласа другим передним бампером с уменьшенными воздухозаборниками, скругленной в верхней части решеткой радиатора, более рельефным капотом, а также переработанной оптикой, которая теперь основывается на светодиодных элементах. Сзади тоже есть изменения: у машины новая задняя дверь, козырек, бампер, обновлена графика фонарей. Благодаря иному обвесу длина машины увеличилась на 25 мм — до 4544 мм.

В салоне Atlas Pro установлена амбиентная подсветка с 42 цветовыми оттенками, в центральной консоли расположена медиасистема с экраном диагональю 12,3 дюйма, цифровая приборная панель представлена дисплеем на семь дюймов. Сиденья кроссовера обшиты экокожей, они оснащены функциями подогрева подушек и спинок. В набор опций входят круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков и камера кругового обзора.

Президент РФ Владимир Путин отдал поручение федеральному правительству обеспечить постоянный контроль за формированием цен на новые легковые автомобили и не допустить их необоснованного подорожания. Текст поручения опубликован на официальном сайте Кремля, сообщило 6 декабря агентство «Интерфакс».

Из документа следует, что кабмин также должен принять меры для того, чтобы сделать легковушки доступнее для россиян.

«Принять меры по повышению доступности для граждан РФ легковых автомобилей, определив целевой показатель, характеризующий увеличение такой доступности в 2023 году по сравнению с 2022 годом и рассчитываемый ежеквартально», — говорится в поручении.

Уточняется, что документ сформирован по итогам совещания 16 ноября.

Кабмин должен представить президенту до 15 апреля 2023 года первый доклад по теме и далее отчитываться ежеквартально.

Напомним, 16 ноября во время совещания с членами правительства РФ Путин, обращаясь к вице-премьеру Денису Мантурову, отметил недопустимость роста цен на автомобили: «Обращаю ваше внимание на необходимость постоянного контроля над ценообразованием, чтобы под сурдинку этих сложностей, о которых мы все знаем, вы в том числе, — с логистикой — никто не злоупотреблял и не поднимал необоснованно цены на автомобильную технику. Надеюсь, что и вы, и ФАС этим занимаетесь постоянно, и прошу вас уделять этому внимание».

Заметим, 2022-й ознаменовался резким ростом цен на автомобили в России. В конце октября газета «Ведомости» сообщала, что по итогам января — сентября рост цен на новые легковушки составил в среднем +19%. Причины тому — ужесточение антироссийских санкций на фоне СВО, прекращение производства большинства популярных моделей в РФ из-за ухода западных, корейских и японских компаний, удорожание себестоимости машин отечественных марок из-за перестройки логистики, общий дефицит популярных авто в РФ.