DRESSUPMIX.RU

Архивы за Май 13th, 2025

В России сфотографировали кроссовер Geely Coolray модернизированного образца, снимок опубликовал ресурс «Китайские автомобили». Машину заметили в ремзоне одного из столичных дилерских центров китайского бренда. Высока вероятность, что вседорожник готовят к сертификации. 

Новый Coolray был спрятан под покрывалом, однако «фотошпиону» удалось заглянуть под него. Модернизированную модель выдала передняя часть с характерной Х-образной решеткой радиатора. На внутреннем рынке этот кроссовер известен под названием Binyue Cool. 

Относительно привычного Coolray у обновленной машины видоизменены передок и корма, а также установлен совершенно новый салон и иной двигатель. 

Вместо трехцилиндрового 1,5-литрового турбомотора JLH-3G15TD применен четырехцилиндровый турбированный двигатель BHE15-EFZ того же объема, он стыкуется с 7-ступенчатым «роботом». В китайской спецификации отдача поднялась незначительно — с 177 до 181 л.с., однако крутящий момент вырос заметно — с 265 до 290 Нм. Разгон до первой «сотни» занимает 7,6 секунды. Максимальная скорость составляет 200 км/ч против 195 на актуальном Coolray. 

В Китае за Binyue Cool просят от 75 800 до 119 800 юаней. То есть за самую бюджетную комплектацию придется по текущему курсу отдать примерно 698 тысяч рублей. Топовая же версия обойдется в 1,1 млн рублей. 

Тем временем в нашей стране нынешний Geely Coolray производства СП «БелДжи» стоит от 2,29 млн рублей. 

Появление Geely Binyue Cool в России вовсе не означает скорого старта продаж. Сертификация модели вполне может затянуться на несколько месяцев, как это уже было с другими моделями бренда.

Hyundai Motor 16 июня «вживую» показала субкомпактный кроссовер Venue обновленного образца. Презентация новинки прошла в Индии — это одна из стран, где производят Venue (его также делают в родной для бренда Южной Корее и на Тайване).

Здесь надо заметить, что фирменные студийные фото новинки Hyundai распространила еще в начале июня, однако непостановочные кадры более полно раскрывают характер изменений относительного старого Venue.

Рестайлинг принес маленькому вседорожному Hyundai новое оформление передней и задней частей кузова. Решетку радиатора увеличили по площади, изменили форму воздухозаборника в нижней части бампера и рисунок установленных над фарами сегментов габаритов и указателей поворотов. Сзади между фонарями появилась красная горизонтальная полоса, загорающаяся одновременно с габаритами, другой стала форма бампера. Все стальные штампованные панели, кроме дверцы багажника, прежние.

В салоне из новшеств — четырехспицевый руль измененного дизайна, цифровой щиток приборов (вместо аналогового) и медиасистема последнего поколения с восьмидюймовым дисплеем (в ней есть голосовое управление, обновление софта «по воздуху» и т. д.).

Изменений по части техники нет. В спецификации для Индии машину продолжат выпускать с бензиновыми моторами объемом 1,0 л (турбо) и 1,2 л (атмосферник). Первый выдает 120 л.с. мощности и 175 Нм крутящего момента, второй — 83 л.с. и 90 Нм. Любителям автомобилей на тяжелом топливе адресуется 1,5-литровый турбодизель, 100 л.с. и 240 Нм. Бензиновый атмосферник сочетается только с 5-ступенчатой МКП, бензиновый турбо — с «механикой» без педали сцепления iMT или 7-ступенчатым преселективным роботом, турбодизель — с 6-ступенчатой МКП. Во всех случаях привод передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена.

Глобальную версию обновленного Venue корейского производства представят в ближайшее время. 

В Индии рестайлинговая модель стоит от 753 000 рупий (=550 000 рублей).

ФГУП НАМИ, разработчик автомобилей Aurus, оформил Одобрение типа транспортного средства на мелкосерийный полноразмерный вэн Arsenal (он же ЕМП-4125). ОТТС было выдано на модель 11 августа, следует из базы данных Росстандарта. ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах ЕАЭС. Заметим, сертификат на Aurus Arsenal бессрочного типа, но с ограничением по объему выпуска: собрано должно быть не более 100 экземпляров автомобилей (на последующие партии НАМИ придется оформлять новое ОТТС).

Благодаря публикации сертификата стали известны все технические характеристики Арсенала, которые до сих пор держались в секрете. Хотя вэн построен на единой платформе с седаном Senat (ЕМП-4124), по колесной базе они не совпадают. Если у стандартного Сената между осями 3300 мм, то у Арсенала — 3550 мм.

Габариты у ЕМП-4125 такие: длина — 5980 мм, ширина — 2020 мм, высота — 2090 мм. Зато колея общая с Сенатом — 1700 мм спереди и сзади.

Что интересно, Арсенал сертифицирован только в виде специального бронированного автомобиля, обычная гражданская модификация в ОТТС в принципе не прописана. Поэтому снаряженная масса вэна большая — 4950 кг, полная — 5715 кг.

Салон рассчитан на восьмерых человек, посадочная формула четырехрядная (!), по схеме 2+2+2+2. 

Для управления требуются водительские права грузовой категории C.

По части агрегатов автомобиль унифицирован с другими Аурусами, он имеет силовую установку типа параллельный гибрид, состоящую из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи Enertech. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.

Буксировка прицепа конструкцией не предусмотрена.

Aurus Arsenal используется в качестве машин сопровождения кортежей первых лиц государства с 2018 года. Однако все собранные до августа 2021-го вэны носили статус рабочих прототипов, допуск на дороги общего пользования которым предоставлен через оформление индивидуальных Свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Произведенные после августа 2021-го Арсеналы — это уже формально серийные автомобили.

Arsenal будут производить только на московской площадке ФГУП НАМИ, сборка машин на новом заводе Aurus в Елабуге не предусмотрена. Там будут делать только потребительские версии седанов Senat и внедорожников Komendant.

Дилеры ГАЗа начнут принимать заказы на Соболь NN в октябре 2022 года, цены на новинку будут начинаться от 2,4 млн рублей, об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники в сбытовой сети нижегородского автопроизводителя.

Первое время Соболь NN намерены предлагать только в дизельном варианте, менее дорогая бензиновая версия появится позже. Дизельная машина будет оснащаться привычным для ГАЗелей семейств Next и NN 2,8-литровым агрегатом Cummins ISF мощностью 149 л.с. Соболь NN в 2022 году намерены выпускать только в моноприводной модификации с задними ведущими колесами. Кроме того, сначала на рынок выйдут исполнения с кузовами типа «цельнометаллический грузовой фургон» и «грузопассажирский фургон-комби». Пассажирский микроавтобус появится в лучшем случае в сентябре 2023 года, примерно тогда же ожидается Соболь NN 4×4.

Напомним, 21 июля пресс-службы ГАЗа и Фонда развития промышленности сообщили о том, что первые товарные образцы Соболя NN начнут сходить с конвейера в Нижнем Новгороде в четвертом квартале 2022 года (октябрь — декабрь).

Соболь NN сделан на облегченной базе выпускаемой с 2021 года ГАЗели NN — у перспективной машины укороченные лонжероны рамы и собственный задний мост с односкатными колесами.

Nissan Motor с начала ноября приостановил прием заказов от дилеров и покупателей на внутреннем рынке Японии на две популярные модели — электрический кей-кар Sakura и кроссовер X-Trail нового поколения. Причина ограничения — недопроизводство этих моделей в связи с продолжающимся глобальным дефицитом полупроводников. 

Напомним, Nissan Sakura представили в конце мая, он построен на единой базе с Mitsubishi eK Cross EV. Длина и ширина у новинок составляют предельные для кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно, высота — 1655 мм. На Sakura и eK Cross EV двигатель установлен спереди, соответственно, ведущими являются передние колеса. Максимальная мощность мотора — 47 кВт (64 л.с.), достигается в диапазоне 2302-10 455 об/мин, максимальный крутящий момент — 195 Нм в диапазоне 0-2302 об/мин. Емкость тяговой литий-ионной батареи — 20 кВт*ч, она смонтирована под полом кузова, что понижает центр тяжести автомобиля. Запас хода при полном заряде достигает 180 км. С июня Nissan получил 33 тысячи предоплаченных заказов на Sakura.

Новый X-Trail вышел на внутренний рынок Японии в июле 2022 года. В Стране восходящего солнца модель предлагают только с гибридной силовой установкой e-Power второго поколения. В ее состав входит 3-цилиндровый бензиновый турбоагрегат VC с изменяемой степенью сжатия, таким образом достигается максимальная эффективность работы двигателя — низкие значения обеспечивают высокую мощность и крутящий момент, а высокий коэффициент сжатия снижает расход топлива. e-Power работает по последовательной схеме, то есть ДВС здесь не связан с колесами, а используется только для того, чтобы через генератор заряжать тяговые батареи, которые, в свою очередь, питают электромотор. В базовой конфигурации нового X-Trail для японцев e-Power укомплектован одним электродвигателем BM46, установленным спереди, соответственно, привод передний. Этот агрегат выдает 150 кВт (198 л.с.) и 330 Нм. В исполнении подороже X-Trail комплектуется системой полного привода e-4ORCE с отдельным электромотором MM48 на задней оси, он развивает 100 кВт (132 л.с.) и 195 Нм.