DRESSUPMIX.RU

Архивы за Апрель 29th, 2025

Suzuki Motor представила новую модификацию рамного внедорожника Jimny — удлиненную с пятью дверями. Напомним, до сих пор Джимни существовал только в трехдверном кузове.

Мировая премьера автомобиля состоялась на открывшемся в Нью-Дели международном автосалоне AutoExpo 2023. Индия является целевым рынком для «пятидверки», ее выпуск наладят в этой же стране — на мощностях завода Maruti Suzuki (местный филиал японского концерна) в Гуруграме.

Габаритная длина «растянутого» Джимни составляет 3985 мм, колесная база — 2590 мм. По обоим параметрам машина увеличена относительно «трехдверки» на 340 мм. Ширина и высота у двух автомобилей идентичны и составляют 1645 и 1720 мм соответственно.

«Пятидверка» имеет собственную цельноштампованную крышу, оригинальные передние и задние двери, пороги и задние крылья. Более того — даже лонжероны несущей рамы выполнены своими, цельными. То есть инженеры Suzuki сознательно избежали обходных решений со вставками и сделали все по наиболее капиталоемкому пути. 

Из внешних кузовных элементов унифицированными между трех- и пятидверным Джимни являются все панели оперения, дверца багажника, передний и задний бамперы. Строго анфас удлиненную машину, впрочем, тоже можно узнать — по оригинальной решетке с хромированным обрамлением прорезей. Размерность колес — 195/80 R15. 

Передняя панель салона и передние сиденья у пятидверного Jimny аналогичны исходной модели. В комплектацию входит медиасистема с девятидюймовым сенсорным экраном. Задний диван рассчитан на трех пассажиров.

В оснащение машины включены возможность синхронизации медиасистемы со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, аудиокомплекс Arkamys, шесть подушек безопасности, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, контроль при спуске с горы.

В части техники отличий от «трехдверки» также нет. Удлиненная модель будет оснащаться тем же 1,5-литровым бензиновым мотором Suzuki K15B мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 134 Нм, он агрегатируется с 5-ступенчатой МКП или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Мосты у Jimny неразрезные, привод постоянный задний и подключаемый полный. Есть понижающая передача.

Угол въезда «пятидверки» составляет 36 градусов, рампы — 24, съезда — 50. Дорожный просвет — 210 мм. 

Длина машины отнюдь не случайно загнана в пределы четырех метров — в Индии популярны автомобили чуть менее этой величины, поскольку их владельцы платят пониженный транспортный налог.

Предварительные заказы на новинку в Индии уже принимают, а живые продажи стартуют в мае 2023-го, цена составит около 1,2 млн рупий (=1 млн рублей).

Позднее стартуют поставки на глобальный рынок.

В китайской компании Chery Automobile рассказали, какие новинки планируется вывести на российский рынок в 2023 году.

В январе начнутся продажи  улучшенной версии Tiggo 7 Pro — она имеет в названии приставку Max. Отличия от нынешнего Тигго 7 Про — рестайлинговый экстерьер, улучшенный салон и более богатое оснащение.

Также Chery анонсировала появление в России некоего гибридного кроссовера с трансмиссией DHT. Вероятно, речь идет о Tiggo 8 Pro e+, который в Китае вышел в начале 2022 года. DHT включает три двигателя: 1,5-литровый бензиновый турбо и два электромотора, причем ДВС и электромоторы могут использоваться независимо друг от друга. Совокупный крутящий момент системы — 510 Нм.

DHT от Chery имеет девять режимов работы: одномоторный/двухмоторный привод, расширение диапазона, параллельный, прямой привод, рекуперация энергии, подзарядка при движении и другие. А также во время движения система управления рассчитывает оптимальную рабочую передачу в реальном времени. 

Запас хода на чистой электротяге достигает 100 км. Разгон 0-100 км/ч дается за 7 секунд, в смешанном цикле машина расходует литр бензина на 100 км.

Также ожидается обновление и расширение комплектаций уже предлагаемых в России Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8.

По данным «Автостата», в январе — ноябре 2022-го Chery продала в России 31 595 автомобилей под маркой Chery и 10 143 — под дочерним брендом Exeed, то есть в сумме продажи составили 41 738 машин, динамика относительно аналогичного периода 2021-го — +10%.

28 августа — четвертый этап (финал) дрифт-чемпионата RDS Asia 2021.

Возможно, Григорий Гусев в начале сезона и думал, что он возьмет чемпионство в RDS Asia не напрягаясь… Но остался финальный этап, а судьба итогового первого места все еще под вопросом. Алексей Передерей? Алексей Линьков? Павел Киселев? Два десятка гонщиков со всего Дальнего Востока будут стирать покрышки до корда и биться до последней капли бензина, но покажут лучшее, на что они способны.

Главным судьей соревнований станет Дмитрий Добровольский — председатель комитета по дрифту Российской автомобильной федерации, член комитета по дрифту Международной автомобильной федерации FIA, директор Российской дрифт-серии.

Доступ для зрителей откроют 28 августа в 10:00, в этот момент на площадке «Примринга» стартуют тренировочные заезды и квалификация. Официальная церемония открытия начнется в 12:00, после чего спортсменов и зрителей ждут зрелищные парные заезды. Весь день на площадке будут работать точки питания и магазины сувениров. Также каждый желающий сможет на себе испытать эмоции от дрифта, прокатившись на дрифт-такси.

Зрителям предлагают заранее приобрести билет онлайн, чтобы в день соревнований избежать большого скопления людей у касс и своевременно занять места на трибунах. Стоимость билетов на трибуны — от 1000 до 3000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых допускаются бесплатно без предоставления сидячего места.

Соревнования проходят с соблюдением всех мер безопасности. Просьба соблюдать социальную дистанцию и масочный режим.

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: asiards.ru, primring.ru

Mercedes-Benz 21 сентября представил новые модификации седана и универсала C-Class — это спортивный Mercedes-AMG C63 третьего поколения. В двух предыдущих генерациях C63 AMG имел бензиновые моторы V8, в новом же воплощении автомобиль получил гибридную систему, составленную вокруг 2,0-литрового бензинового 4-цилиндрового турбоагрегата. Полный индекс новинки — C63 S.

ДВС модели M139 в отдельности от системы развивает 476 л.с., столь выдающейся характеристикой его наделяет электрический турбокомпрессор. В Mercedes-AMG говорят, что это самый производительный серийный 4-цилиндровый мотор в мире. Ему ассистирует размещенный на задней оси электродвигатель с двухступенчатой коробкой передач и электронно-управляемой блокировкой дифференциала, его отдача — 150 кВт (204 л.с.). Установка работает по принципу параллельного гибрида. В стандартную комплектацию входят полный привод 4Matic+, система подруливания задними колесами и литий-ионная батарея емкостью 6,1 кВт*ч.

С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 3,4 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч, но предлагается опция AMG Driver’s Package, с которой седану планку можно повысить до 280 км/ч, а универсалу — до 270 км/ч. На чистой электротяге спортивная «цэшка» может проехать до 13 км, хотя в основном электромотор используется для дополнительного ускорения.

Увы, из-за сложной силовой установки C63 S вышел очень тяжелым: снаряженная масса седана составляет 2111 кг, универсала — 2145 кг. Это больше веса представительского S500 (2045 кг).

Снаружи C63 S от стандартных собратьев отличают удлиненный и расширенный кузов (на 8,3 и 7,6 см соответственно), а также эффектный аэродинамический обвес. В салоне главное — оригинальные спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой.

C63 S будут собирать мелкой серией на заводе Mercedes-AMG, в Германии модель поступит в продажу в конце 2022 — начале 2023 года.

Национальное агентство по автомобильной безопасности Японии NASVA опубликовало результаты тестирования кей-каров Nissan Roox, Mitsubishi eK Space и eK Cross Space по методике JNCAP (Japan New Car Assessment Program — Японская программа по оценке безопасности авто).

Прежде оценки JNCAP публиковались два раза в год, но с 2021-го ассоциация решила предоставлять японцам более оперативные сведения, поэтому результаты стали обнародовать сразу после краш-тестов.

В рамках испытаний JNCAP инициирует два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Кроме того, проводятся боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и т. д.

Nissan Roox заработал 86,54 балла из 100 возможных за уровень защиты при фронтальном ударе. По части превентивных систем безопасности автомобиль выложился полностью, забрав 82 балла из 82. То же самое касается устройства оповещения об авариях: 8 баллов из 8.

Полностью идентичные оценки поставлены Mitsubishi eK Space и eK Cross Space. Это неудивительно, поскольку все машины построены на одной платформе и являются плодом работы NMKV, совместного предприятия Nissan и Mitsubishi.

В сумме Nissan Roox получил 176,54 балла из 190, собратья Mitsubishi — 168,54 из 190. Все кей-кары удостоились высшего пятизвездочного рейтинга безопасности.

Напомним, кей-кары NMKV оснащаются 0,66-литровым 3-цилиндровым моторчиком. Он развивает 52 л.с. и 60 Нм в атмосферном исполнении и 64 л.с. и 100 Нм — в турбированном. Привод может быть передним или полным. Везде используется вариатор.

Nissan Roox в Японии стоит от 1 416 000 иен (=940 000 рублей), Мицубиси eK Space — от 1 542 000 иен (=1 025 000 рублей).