Архивы за Апрель 11th, 2025
В российских городах появятся «обязательные» зарядные станции для электромобилей
Комиссия по законопроектной деятельности правительства РФ одобрила предложение обязать городские власти организовывать возле парковок зарядные станции для электромобилей и гибридов, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».
Новая норма прописана в проекте поправок к закону «Об организации дорожного движения», они подготовлены Минтрансом РФ. Число мест с «подзарядками» определят документацией по организации дорожного движения, причем критерии администрации регионов и городов будут формировать самостоятельно. Дополнительные ассигнования из федерального бюджета на исполнение этой новой обязанности выделять не планируется — регионы примут решения о строительстве зарядных станций на парковках исходя из собственных финансовых возможностей.
Напомним, в августе 2021-го правительство России утвердило концепцию по развитию производства и использованию электрического автотранспорта до 2030 года: 10% всех производимых машин должны быть оборудованы батареями и электродвигателями. Документ предполагает обязательное оснащение электрозарядными станциями и определение минимальной доли мест для электромобилей на парковках.
С 2020 года программа по строительству ЭЗС реализуется в Москве — по инициативе столичного Департамента транспорта. За два года организовали и ввели в строй 93 «подзарядки», до конца 2022-го планируется подключить еще 250 ЭЗС. Рядом с каждой станцией оборудуют машино-места для электромобилей, парковаться обычным авто с ДВС на них запрещено.
Впрочем, опрошенные «Коммерсантом» независимые эксперты считают, что развивать в городах инфраструктуру ЭЗС сейчас нелогично. Во-первых, в них высокая доля иностранных комплектующих, ввоз которых ограничен из-за санкций. Во-вторых, при возвращении автопрома к требованиям «Евро-0» пытаться популяризировать электромобили — абсурд. В-третьих, количество электромобилей в текущих условиях на российских дорогах вряд ли будет возрастать.
По данным агентства «Автостат», на середину 2021 года в России на учете ГИБДД стояли 12 290 легковых автомобилей на электротяге, причем 35% из них сосредоточено лишь в трех регионах — Приморский край, Иркутская область и Москва.
Для люксового кроссовера Mazda CX-60 предложили спортивный обвес
Специализирующаяся на доработках Mazda частная японская компания AutoExe представила стайлинг-комплект для среднеразмерного кроссовера CX-60. Напомним, 22 июня в Японии стартовал прием заказов на эту модель, производитель позиционирует ее как продукт премиум-класса, поскольку машина построена на платформе с классической компоновкой — продольным расположением двигателя и основным задним приводом.
Комплект Auto Exe носит индекс KH-07, он включает передний спойлер, задний диффузор, угловые сегменты для заднего бампера (имитируют отдушины), спойлер на дверце багажника. Элементы могут быть окрашены серебристой эмалью или в черный «рояльный» лак. Показанные на фото двойные выходы выхлопной системы и дефлекторы оконных рамок взяты из фирменного каталога аксессуаров Mazda.
Тюнинговые детали AutoExe можно купить раздельно, цены на них варьируются от 33 000 до 90 000 иен (=13 000-36 000 рублей).
Серийная Mazda CX-60 в Японии стоит от 2 992 000 до 6 264 500 иен в зависимости от конфигурации (=1 213 000-2 540 000 рублей по текущему курсу).
Nissan начал производить новое поколение Pathfinder для рынка РФ
Nissan Motor 1 ноября начал производить полноразмерный кроссовер Pathfinder нового поколения R53 в спецификации для России и других стран ЕАЭС. Машина будет импортироваться к нам в готовом виде с завода в американском штате Теннесси. Первые экземпляры отгрузят российским дилерам в начале 2022-го. Напомним, глобальная премьера Pathfinder R53 состоялась в феврале 2021-го.
Машина построена на том же шасси Renault-Nissan D-Platform, что и ее предшественник R52, однако кузов создан с чистого листа, спереди новинку можно узнать по характерному хромированному обрамлению решетки радиатора двигателя в форме английской буквы V, C-образным светодиодным фарам, выделенным подштамповками из плоскости боковин колесным аркам. Длина, ширина и высота новинки — 5004, 1979 и 1778 мм соответственно, то есть она стала чуть короче (-38 мм), но при этом шире (+16 мм) и выше (+12 мм) своего предшественника. Колесная база прежняя — 2900 мм.
Комбинация приборов во всех комплектациях цифровая, 12,3 дюйма. Экран медиасистемы выполнен в виде установленного поверх консоли планшета, его диагональ — восемь или девять дюймов в зависимости от исполнения. Есть также проекционный дисплей (10,8 дюйма), на который дублируются показания спидометра и других самых важных приборов. Компоновка — трехрядная, на семь или восемь мест.
Новый Pathfinder оснащается 3,5-литровым бензиновым V6 модели VQ35DE (284 л.с.), который сочетается с 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF. В России будет доступен только полноприводный вариант модели, трансмиссия 2WD до нас «не доедет».
Pathfinder предложат в России в четырех комплектациях, при этом во всех вариантах будут доступны: системы Nissan Connect Services и интеллектуального полного привода, селектор режимов вождения, семь подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, электроподогрев лобового стекла, руля и сидений и многое другое.
Патфайндер R53 способен буксировать прицеп массой до 2700 кг, это на 400 кг больше, чем у главного конкурента — Toyota Highlander.
Pathfinder предыдущего образца R52 выпускается с 2012-го, в России его производили на заводе Nissan в Санкт-Петербурге с 2014 по 2016 год.
В США цены на кроссовер новой генерации начинаются с $33 410 (=2 392 500 рублей).
Новые Toyota Voxy / Noah заработали максимальную оценку за безопасность (ВИДЕО)
Национальное агентство по автомобильной безопасности NASVA и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии 25 октября опубликовали результаты испытаний на безопасность среднеразмерного вэна Toyota Voxy последнего поколения (оценки автоматически пошли в зачет и соплатформенной модели Noah).
JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Кроме того, тесты включают боковой краш-тест, стендовую проверку кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.
Общий рейтинг пассивной безопасности Voxy/Noah — 87,44 балла из 100 возможных, эффективность комплекса превентивной безопасности оценена в максимальный 91 балл. Безупречно сработала и SOS-система, которая при ДТП автоматически вызывает полицию и скорую помощь через специального оператора (8 баллов из 8).
Общая оценка Toyota Voxy/Noah за безопасность — 186,44 балла из 199, что соответствует высшей категории — пять звезд.
Напомним, Voxy/Noah четвертого поколения (R90) представили в январе. Они построены на модульной платформе TNGA GA-C. Машины продаются на внутреннем рынке Японии.
Видео испытаний Toyota Voxy / Noah по протоколу JNCAP: