DRESSUPMIX.RU

Архивы за Март 20th, 2025

Камский автозавод скорректировал сроки старта продаж нового семейства грузовиков Компас — приобретать их можно будет не с декабря 2021 года (как предполагалось ранее), а с января 2022-го.

Новинка стартует с двух моделей: Компас-9 полной массой 9,5 тонны и Компас-12 — 11,99. Это машины развозного класса, предназначены для работы в городе и пригороде, иногда применяются и в междугородних перевозках. Также версии этих автомобилей можно использовать для различных спецнастроек.

Во втором полугодии 2022-го также выйдут компактные и легкие модели Компас-5 полной массой 5,5 тонны и шеститонник Компас-6. Самой легкой машиной в новом семействе будет трехтонник Компас-3 — полной массой 3,5 тонны (то есть для его управления будет достаточно водительских прав легковой категории B). «Тройка» поступит в продажу в конце 2023 года.

«Девятка» оснащается 3,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 152 или 166 л.с. В первом варианте грузоподъемность составляет 5,6 тонны, во втором — 5,9. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач марок JAC или FastGear. 

«Двенадцатый» предложат с 166-сильным Cummins 3.8 ISF либо  с 209-сильным Cummins ISF объемом 4,5 л. Эта машина комплектуется только шестиступенчатой МКП марки Fast Gear. Грузоподъемность более тяжелого Компаса — 7-7,2 тонны в зависимости от варианта. 

Главной особенностью нового КАМАЗа станет современная, но заимствованная кабина — от китайского JAC N-Series.

Из продуктовой линейки КАМАЗа Компас-9 и -12 вытеснят нынешнюю самую легкую модель — 4308, она комплектуется классической камазовской кабиной образца 1976 года.

Пока Компасы изготавливают в основном из китайских комплектующих, однако выпуск узлов и деталей планируется глубоко локализовать в России в течение пяти-шести лет.

Продажи автомобилей сначала стартуют в Московском регионе, поскольку он самый емкий, удобен в получении обратной связи и обеспечении запчастями, сервисом и поддержкой. Первые заказчики уже есть, ждут отгрузку машин.

Honda Motor вечером 10 ноября провела мировую премьеру Accord нового, одиннадцатого по счету поколения. 

Седаны в последние годы стремительно уступают позиции на рынке кроссоверам. Но Accord по-прежнему остается востребованным в США и в своем среднеразмерном классе по продажам находится на втором месте после Toyota Camry. Вот почему Honda даже не думала прекращать историю Accord в его североамериканской ипостаси.

Экстерьеру новинки дизайнеры задали спортивный настрой — здесь динамичный профиль с вытянутым «носом» и ниспадающей задней частью, зауженные фары, широкая решетка радиатора и цельная горизонталь фонарей.

Габаритные длина, ширина, высота Accord XI составляют 4971, 1862 и 1450 мм соответственно, колесная база — 2830 мм. Новинка длиннее предшественника на 69 мм и шире его на 2 мм, остальные параметры прежние. И это неслучайно — в основе конструкции лежит улучшенная платформа предшественника. Большая часть панелей несущего каркаса перешли «по наследству», но добавлены распорки, усилители и дополнительные точки сварки, в результате стала выше жесткость кузова, улучшились управляемость и плавность хода. Все подвески независимые: спереди — МакФерсон, сзади — «многорычажка».

В базовой конфигурации машина имеет 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором. 

На ступень выше — гибридная установка, составленная из 2,0-литрового бензинового мотора и двух электроагрегатов. Суммарная мощность — 204 л.с., крутящий момент — 335 Нм. Эта система отличается эластичным характером и низким расходом топлива.

Во всех случаях привод — передний.

В базовую комплектацию седана помимо прочего входят цифровой щиток приборов диагональю 10,2 дюйма и медиасистема с экраном 7 дюймов. За доплату — медиадисплей увеличенной до 12,3 дюйма размерности. Комплекс отныне обновляется «по воздуху».

В дорогих версиях нового Accord есть вентиляция передних сидений, проекционный дисплей, беспроводная подзарядка для смартфонов, аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками и т.д.

Улучшен комплекс превентивной безопасности Honda Sensing. Поле обзора входящей в его состав камеры расширено на 90 градусов. Дальность действия датчиков мониторинга «слепых» зон увеличена до 25 метров. Адаптивный круиз-контроль и контроль за движением по полосе теперь отличаются более плавной и предсказуемой работой.

Производство новой Honda Accord будет вестись на заводе Honda в Огайо, США.

Honda Accord уходящей, 10-й генерации выпускают с 2018-го.

Renault сообщила о начале сборки своих автомобилей в Узбекистане. Проект реализуется совместно с местной компанией ADM-Jizzakh, первые экземпляры собрали 21 октября. Предприятие работает по крупноузловому (отверточному) методу, автомобили делают из машинокомплектов, которые отгружает российское отделение французского концерна. 

Первые модели, сборку которых освоили узбеки, — это кроссоверы Renault Arkana и Renault Kaptur.

Автомобили выпускаются в трех уровнях оснащения: базовой версии LIFE с бензиновым двигателем 1,6 л (114 л.с.) с механической 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом,  в версии DRIVE с двигателем 1,6 л (114 л.с.) с CVT X-Tronic и передним приводом, а также в топовой версии STYLE — с двигателем 1,6 л (114 л.с.) с CVT X-Tronic с передним приводом.

«Рынок Узбекистана является одним из наиболее привлекательных для развития Renault на территории СНГ», — заявил глава Renault в России и СНГ Николя Мор.

Производство на заводе ADM-Jizzakh организовали по стандартам Renault, при этом сотрудники предприятия прошли специальное обучение и корпоративную сертификацию «Оценка качества глазами клиента» на московском заводе. 

Дилерская сеть Renault в Узбекистане будет развиваться поэтапно. В 2021 году продажи локально произведенных автомобилей и их послепродажное сопровождение будут осуществляться в двух партнерских автоцентрах в Ташкенте, а в 2022-м сеть пополнится  новыми полноформатными центрами Renault.

О том, что 15 июля было подписано постановление правительства, временно допускающее продажу импортируемых автомобилей без системы «ЭРА-ГЛОНАСС», мы уже писали. Постановление № 1269 позволяет регистрировать машины без «Эры» до 1 февраля 2023 года. Но эта информация выдана нами и другими СМИ по пресс-релизу пресс-службы правительства. Сам документ опубликован полностью только сегодня, буквально пару часов назад. И в нем есть интересный пассаж.

В указанном постановлении внесены коррективы в определение единичного транспортного средства. Согласно пункту 3, теперь это, кроме прочего, «колесное транспортное средство… ввезенное на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями». Это принципиально меняет ситуацию для юридических лиц, которые до сих пор обязаны были руководствоваться нормами Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (Тр ТС 018/2011), ограничивающего ввоз «единичек» юрлицами при условии, что с момента изготовления транспортного средства прошло более трех лет (глава 2 Тр ТС 018/2011). 

Соответственно, отныне это ограничение снято, юрлицам теперь не обязательно получать ОТТС или пользоваться чужим Одобрением. Достаточно получить заключение экспертной организации (читай: НАМИ), заменяющее СБКТС. Это открывает дорогу параллельному импорту автомобилей для юридических лиц. Да, определенные усилия на преодоление формальных процедур потратить придется, но вряд ли эти процедуры будут сложнее, чем для физических лиц.

На проходящей в Москве выставке «Неделя российского ритейла» «Группа ГАЗ» представила три новинки сегмента «легкие коммерческие автомобили» — это Соболь NN, а также рефрижератор и фудтрак на базе выпускаемой с 2021 года ГАЗели NN.

Показанный на «Неделе» образец нового Соболя носит статус предсерийного, то есть в отличие от предыдущих выставочных экземпляров он сделан максимально близко к промышленной технологии и в нем минимальна доля обходных деталей. Кузов автомобиля — «цельнометаллический фургон со средней крышей». Габаритная длина машины — 5120 мм, колесная база — 2430 мм, радиус разворота — 5,4 м. Внутренние размеры грузового отсека (д/ш/в) — 2600, 1860 и 1614 мм соответственно, объем — 7,8 куб. м. Шасси — 4×2, с задними ведущими колесами, грузоподъемность — 800 кг. Предполагается, что такая модификация будет востребована среди сервисов доставки и онлайн-ритейлеров. 

В полном составе линейка Соболя NN будет включать фургоны с однорядной и двухрядной кабинами, различными вариантами высоты кузова, а также микроавтобусы.

Как у ГАЗелей NN, несущей структурой у нового Соболя является лонжеронная рама, в производство новинка должна поступить в конце 2022 — начале 2023 года.

Фургон-рефрижератор ГАЗель NN предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов. Объем надстройки — 13,12 куб. м, при этом ее вес — 800 кг. Силовые элементы рамы и кузова спроектированы таким образом, чтобы защитить кузов от деформаций во время движения по неровным дорогам, обеспечивая прочность и безопасность всей конструкции. Усиленная теплоизоляция позволяет поддерживать температуру перевозимого груза на уровне до -20°С. Мощность холодильной установки — до 2800 Вт. Оборудование автомобиля включает 15 точек фиксации груза, камеру заднего вида, широкий дверной проем с заниженным уровнем входа, систему внутреннего освещения и сейф для хранения денег и документов.

Фудтрак нового поколения на базе ГАЗели NN имеет современную надстройку интегрального типа и каркасно-панельной конструкции («клетка» сварена из стальных труб, внешние панели отформованы из композитов). Автомобиль оборудован всем необходимым для приготовления блюд и напитков в условиях автономной работы: жарочной поверхностью, печью-мангалом, фритюрницей, СВЧ-печью, тостером, кофемашиной. Два стола, один из которых оснащен охлаждаемой поверхностью, система подвода воды и вытяжной вентиляции обеспечивают возможность комфортной работы для команды из трех человек. Для подключения к электросети предусмотрены розетки бортового ввода и бензиновый генератор. Встроенный аккумулятор обеспечивает работу холодильного оборудования и во время движения. Стеклопластиковая поверхность кузова имеет высокую стойкость к механическим повреждениям.

ГАЗель NN серийно производят с мая 2021 года, ее оснащают 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF и 6-ступенчатой механической коробкой передач ГАЗ. Модель представляет собой глубоко модернизированную версию ГАЗели Next. Экстерьер освежили за счет нового оформления передней части с линзованными светодиодными фарами. В салоне общих деталей с Некстом минимум, здесь передняя панель полностью современного дизайна, медиасистема с экраном диагональю 9 дюймов, другие дверные карты и сиденье водителя (с 11 видами регулировок).