Архивы за Февраль 4th, 2025
У BMW X5 появилась версия с удлиненной колесной базой
Гамма выпускаемого с 2018 года кроссовера BMW X5 нынешнего поколения G05 пополнилась новой версией — с удлиненной колесной базой. Немецкий концерн создал ее эксклюзивно для рынка Китая, там же ее будут производить.
Габаритная длина BMW X5 Long увеличена на 130 мм — до 5052 мм, весь прирост приходится на расстояние между осями, то есть колесная база достигла 3105 мм. Относительно стандартного X5 новыми стальными кузовными панелями являются крыша, задние крылья и двери, пороги.
В салоне увеличено пространство для ног задних пассажиров — таким образом, X5 Long подходит на роль представительского автомобиля.
Заметим, что по параметру колесной базы удлиненный «икс-пять» повторяет полноразмерный X7, но по габаритной длине тот чуть больше — 5151 мм.
BMW X5 Long будут предлагать с бензиновыми моторами объемом 3,0 или 2,0 л, мощностью 272 или 370 л.с. соответственно. Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, привод постоянный полный.
За пределами Китая новинку продавать не намерены.
Mini показала, как будет выглядеть ее новый кроссовер
Входящая в состав BMW британская Mini представила концептуальный электрический кроссовер Concept Aceman. Этот автомобиль — дизайнерский экзерсис, которым бренд проливает свет на развитие фирменного стиля своих автомобилей.
Mini работает над серийным вариантом чисто электрического кроссовера, в продуктовой гамме он должен занять брешь между нынешними Cooper и Countryman.
Технических характеристик Aceman британский бренд не приводит, делая акцент на его стиле и технологиях.
Экстерьер Aceman выполнен в новой итерации фирменного дизайна бренда — сочетаются лаконичные минималистичные формы и каноничные элементы образа Mini. К последним можно отнести парящую крышу и тяготеющие к кругу фары. Вместо традиционной решетки радиатора — имитирующая ее по абрису панель, за которой прячутся датчики и радары системы автопилота, а также световой элемент с мотивом флага Union Jack. Двухобъемный кузов автомобиля окрашен оттенком Icy Sunglow Green — это бело-голубой металлик с желтоватым отливом. Крыша покрыта темно-зеленой краской British Racing Green, благодаря которой в международных автоспортивных соревнованиях традиционно идентифицировали гоночные машины из Британии. Колеса 20-дюймовые.
Габаритные длина и ширина Aceman составляют 4,05 м и 1,99 м соответственно. То есть он меньше серийного Countryman.
В салоне также сочетаются классика и модерн. Цифровой щиток приборов выполнен окружностью и установлен по центру — это отсылка к размещению спидометра старого Mini. В интерьере нет кожи, обивки — из ткани, волокна которой сделаны из переработанного текстиля. Когда водитель приближается к Mini Aceman, тот приветствует его миганием фар.
Авторынок Японии в 2022 году: самые популярные модели
Ассоциация автодилеров Японии (JADA) и Ассоциация кей-каров (JMVA) опубликовали данные о самых популярных моделях на внутреннем рынке Страны восходящего солнца по итогам 2022 года.
Топ-3 среди обычных легковушек: 1) Toyota Yaris (динамика — минус 20,8% относительно 2021-го), 2) Toyota Corolla (+18,7%), 3) Nissan Note (+22,1%).
Топ-3 среди кей-каров: 1) Honda N-Box (+7%), 2) Daihatsu Tanto (минус 7,8%), 3) Suzuki Spacia (минус 22,2%).
Ранее сообщалось, что в сумме продажи новых автомобилей всех типов в Японии по итогам 2022-го составили 4 201 321 единицу, падение относительно 2021-го — минус 5,6%. По объему авторынок островной страны откатился на уровень 1977 года.
* К классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.
Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам января-декабря 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно января-декабря 2021 года):
- Toyota Yaris — 168 557 (79,2%),
- Toyota Corolla — 131 548 (118,7%),
- Nissan Note — 110 113 (122,1%),
- Toyota Roomy — 109 236 (81,0%),
- Toyota Raize — 83 620 (102,1%),
- Honda Freed — 79 525 (114,3%),
- Toyota Aqua — 72 084 (99,4%),
- Toyota Sienta — 68 922 (119,2%),
- Honda Fit — 60 271 (102,5%),
- Toyota Alphard — 60 225 (63,4%).
Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам января-декабря 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно января-декабря 2021 года):
- Honda N-Box — 202 197 (107,0%),
- Daihatsu Tanto — 107 810 (92,2%),
- Suzuki Spacia — 100 206 (77,8%),
- Daihatsu Move — 94 837 (99,0%),
- Suzuki Wagon R — 82 213 (119,2%),
- Nissan Roox — 72 600 (85,7%),
- Suzuki Hustler — 70 373 (85,3%),
- Suzuki Alto — 67 204 (110,3%),
- Daihatsu Mira — 65 317 (99,3%),
- Daihatsu Taft — 56 861 (91,3%).
В России модернизируют ГОСТ по применению дорожных знаков и разметки
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) разрабатывает новые правила применения дорожных знаков, разметки, ограждений и светофоров, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».
По данным ресурса, ведомство проводит тендер на сумму 18,3 млн рублей по обновлению ГОСТ 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Этот документ в нынешней редакции действует с 1 апреля 2020 года, он обязателен для применения организаторами движения и дорожными службами. ГОСТом также руководствуется ГИБДД при проведении проверок.
В 2020 году в этот стандарт были добавлены разметка-вафельница, таблички для обозначения мест зарядки электромобилей, синяя разметка для зон платной парковки и многое другое.
Грядущее обновление должно принести в документ «передовые и прогрессивные подходы к организации движения», которые повышают безопасность и пропускную способность дорог. Речь идет о различных ресурсо- и энергосберегающих технологиях. Упомянуто также о «потребностях» крупных городов «в организационных и ограничительных мерах для движения транспортных средств и пешеходов», введение которых с помощью существующих знаков и разметки невозможно, но о чем конкретно идет речь, неясно.
Член общественного совета при подмосковном минтрансе Андрей Мухортиков считает, что потенциал для дополнения ГОСТа большой. «Например, есть дорога, которая сначала имеет асфальтовое покрытие, а потом грунтовое: водителя надо об этом предупредить, но указателя для этого нет, его можно позаимствовать из ПДД Беларуси», — приводит слова эксперта газета.
Другой пример от Мухортикова — сложные перекрестки, где не хватает стрелок в разметке, указывающих на направление движения «левее» и «правее», а не только направо, налево и прямо.
Специалист дирекции по организации дорожного движения (ДОДД) Санкт-Петербурга Дмитрий Попов в свою очередь считает, что ГОСТ и ПДД давно нужно гармонизировать между собой: «К примеру, в стандарте описывается одна разметка для диагональных пешеходных переходов, а в правилах — совершенно другая, — поясняет он. — Синяя разметка для обозначения платных машино-мест в стандарте есть, в ПДД — отсутствует».