Архивы за Январь 2nd, 2025
Слухи: глава НАМИ ушел в отставку
Сергей Гайсин уволился с поста генерального директора Научного автомоторного института (ФГУП НАМИ), об этом 15 ноября со ссылкой на свои источники сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль».
По данным ресурса, временно исполняющим обязанности главы НАМИ в ближайшие дни станет Федор Назаров, пока работающий главным технологом КАМАЗа.
Гайсину 54 года, он профессиональный автомобильный инженер, в НАМИ работал с марта 2014 года, сначала в статусе директора проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП), а с января 2016-го — как генеральный директор ФГУП НАМИ.
Под руководством Гайсина на единой платформе создано семейство автомобилей Aurus, включающее седан, вэн, внедорожник, лимузины, кабриолет и катафалк.
Причина ухода Гайсина пока неизвестна, где он будет работать далее — также неясно.
Напомним, в 2022-м на базе НАМИ стал формироваться крупный автомобилестроительный холдинг — проектный институт выкупил долю Renault в АВТОВАЗе и приобрел российский завод Nissan Motor.
Lexus обновил свои легендарные цифровые зеркала на ES
Toyota Motor 26 августа раскрыла детали обновленного Lexus ES для рынка Японии. Переднеприводный седан получил небольшие изменения экстерьера, новые цвета интерьера и доработанную систему цифровых зеркал заднего вида, которые стали фишкой модели.
Ранее рестайлинг презентовали для Китая и даже России, теперь дошла очередь до машины для внутреннего японского рынка.
Инженеры повысили жесткость элементов задней подвески. Этот шаг сделал отклики на отклонение руля более линейными и понятными, но в то же время помог повысить комфорт. Проведена работа над повышением эффективности тормозной системы. Перенастроенное шасси снизило уровень шума и вибраций в салоне.
На версии F Sport внедрена обновленная адаптивная подвеска Adaptive Variable Suspension, которая научилась в более широком диапазоне подстраивать настройки демпфирования под качество дорожного полотна и выбранный режим езды.
Снаружи рестайлинг принес «е-эске» новую решетку радиатора и измененную графику фар («молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы). Появились новые оттенки кузова — Iridium (серебристый) и Cloudburst Gray (серый), а также дополнительные варианты дизайна легкосплавных дисков диаметром 17, 18 и 19 дюймов.
В салоне — увеличенная по площади педаль тормоза. Такое решение повышает устойчивость стопы при нажатии. Плюс к этому специалисты по работе с интерфейсами существенно переделали медиасистему. Ее экран стал сенсорным и сильнее выдвинут вперед (установлен ближе к водителю и переднему пассажиру). В «базе» предусмотрен тачскрин на 8 дюймов, за доплату — на 12,3.
Особое внимание уделено цифровым боковым зеркалам. Напомним, в 2018 году Lexus первым в мире выпустил серийный автомобиль с камерами вместо боковых зеркал: эта система дебютировала именно на ES. Теперь инженеры компании обновили систему, благодаря чему удалось побороть эффект мерцания дисплеев и повысить качество изображения как днем, так и ночью.
Обновленный Lexus ES в Японии доступен только в версии ES300h с 2,5-литровым «атмосферником» A25A-FXS (178 л.с.) и 120-сильным электромотором. Для такого седана заявлен средний расход топлива 5,5 л/100 км. Цены начинаются от 5 990 000 иен (=4 040 000 рублей), продажи уже начались.
В России рестайлинговый ES стоит минимум 3 312 000 рублей за ES200 с 150-сильным атмосферным мотором, «автоматом» и передним приводом.
Renault представит в октябре несколько новых разработок
На открывающемся 17 октября международном автосалоне в Париже Renault представит сразу несколько новинок, венцом экспозиции станет концепт-кар под маркой Alpine.
Среди обещанных экспонатов — возрожденный Renault 4: в новом воплощении «четверка» будет городским электромобилем с дизайном по мотивам классической модели, выпускавшейся в 1961-1994 годах и ставшей одним из самых массовых и узнаваемых автомобилей Франции.
Другой дебютант — концепт-кар Alpine — станет провозвестником грядущей трансформации марки Alpine. Под этим именем Renault прекратит делать нишевые спортивные автомобили с ДВС и выпустит более потребительские электрические кроссоверы.
Также ожидается серийная версия возрожденного Renault 5 — разумеется, тоже в виде электромобиля. В качестве шоу-кара машину показали в феврале 2021-го, когда французский концерн представил свою актуальную на тот момент стратегию развития.
Под недавно запущенным брендом Mobilize французская компания покажет двухместный субкомпактный автомобиль Duo для сервисов подписки и каршеринга.
Экспозиция Renault будет включать водородный фургон Master Van H2-Tech и электромобили Kangoo E-Tech и Megane E-Tech, а также гибридный кроссовер Austral E-Tech.