Архивы за Декабрь 18th, 2024
Toyota Corolla Cross оснастили водородной силовой установкой
Toyota Motor показала рабочий прототип водородного кроссовера, созданного на базе серийной Corolla Cross. Машину продемонстрировали перед пресс-конференцией главы компании Акио Тойоды, которая прошла 3 июня на треке Fuji Speedway, перед 24-часовыми кольцевыми гонками Fuji 24H Endurance Race.
Новый прототип называется Corolla Cross Hydrogen. В нем применена экспериментальная установка, работающая на сжигании водорода. Напомним, впервые ее показали в 2021 году в составе созданного на базе Corolla Sport кольцевого болида. В кроссовер систему из экспериментальной Короллы перенесли практически без переделок.
Машина укомплектована 1,6-литровым поршневым ДВС Toyota G16, но адаптированным под потребление сжатого водорода. Газ хранится под давлением 70 МПа в установленных перед и за задней осью композитных баллонах. Из-за компоновки система несовместима с полным приводом, поэтому водородная Corolla Cross имеет переднеприводную схему. Элементы системы также заняли часть объема багажника, зато на полезном пространстве задних пассажиров водородная установка никак не сказалась.
Характеристики компания не приводит. На Corolla Hydrogen та же установка выдает 304 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента (+32 л.с. и 30 Нм относительно бензинового G16). Corolla Cross Hydrogen носит характер чисто экспериментальной разработки и к производству не планируется.
Преимущество использования водорода в качестве топлива для ДВС — это экологичность. Побочными продуктами работы такого двигателя являются чистый водяной пар и небольшое количество частиц сгорания моторного масла. При этом ДВС на водороде потенциально дешевле по себестоимости топливных ячеек, которые используются на мелкосерийной Mirai. Напомним, в ячейках путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели.
В России ограничат пользование личными автомобилями в пользу общественного транспорта
Правительство России утвердило транспортную стратегию страны до 2035 года, документ носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. На эти цели предполагается потратить 60 трлн рублей, сообщает «Коммерсантъ».
Главное: россиян хотят ограничить в использовании личного транспорта в пользу общественного.
Планируется поэтапное «притеснение» транспорта низких экоклассов, в том числе за счет так называемых экологических зон, куда запрещено въезжать машинам с «грязным» выхлопом. Еще в 2017 году в ПДД введен соответствующий запрещающий знак, но на территории РФ он пока не применялся. Стратегия предполагает организацию таких зон по всей стране. По данным ГИБДД, на начало 2021 года половину всего автопарка России составляют автомобили с двигателями устаревших экоклассов «Евро-0» — «Евро-3».
Для борьбы с шумом предполагается ограничивать скоростной режим внутри жилых кварталов, ставить защитные экраны и внедрять цифровые методы контроля. Напомним, в сентябре 2021 года сообщалось, что в РФ начнут устанавливать дорожные камеры с шумомерами, которые могут вычленять из потока и фиксировать чрезмерно громкий транспорт.
В рамках популяризации электромобилей в России до 2035 года планируется построить около 250 тысяч зарядных станций для европейской части страны. На основных трассах появятся также специализированные автосервисы для электромобилей и пункты по утилизации батарей.
Также правительство наметило цель организовать «бесшовное скоростное сообщение» от границы с Беларусью через Смоленск, Москву, Казань, Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Омск, Иркутск с ответвлением в сторону Казахстана. За пределами городов планируется ликвидировать «узкие места» на существующих дорогах (общая протяженность проблемных участков — около 7,5 тыс. км), а также строить новые обходы.
Заметим, в Минтрансе РФ отрицают перспективу ограничений использования личных автомобилей. «Мероприятия стратегии направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан, последовательное развитие всех видов транспорта», — цитирует ТАСС сообщение пресс-службы ведомства. При этом Минтранс уточнил, что одна из ключевых задач стратегии заключается в изменении тренда на падение доли общественного транспорта в пассажирообороте городов.
ГАЗ выставил в музее прототипы, которые прятал 20 лет
В открывшемся чуть менее недели назад реконструированном заводском музее в Нижнем Новгороде ГАЗ выставил на всеобщее обозрение уникальные образцы, которые пылились в запасниках почти 20 лет. Примечательно, что машины предварительно отреставрировали.
Добавленные к экспозиции экспонаты:
- прототип компактной Волги ГАЗ-3115 2003 года (задний привод, полностью независимые подвески),
- ходовой макет внедорожника ГАЗ-3106 Атаман-2 1999 года,
- ходовой макет прогулочного внедорожника ГАЗ-2169 Комбат 2000 года,
- ходовой макет внедорожника ГАЗ Тигр-2 2006 года,
- прототип пикапа ГАЗ-2308 Атаман 1998 года,
- прототип представительского седана ГАЗ-3104 4х4 1998 года,
- прототип рестайлинговой Волги ГАЗ-31107 2004 года (пружинная задняя подвеска).
При этом находившиеся в музее до 2022 года экспонаты также сохранены. Напомним, Дром публиковал обзор заводского музея ГАЗа в 2017-м.
Заметим, на днях в соцсети попали фотографии запасников Технического музея в Тольятти, где хранятся некоторые прототипы и макеты ВАЗа — выяснилось, что их разграбили вандалы. Причем о проблеме недостаточно надежной охраны запасников было известно как минимум за год до случившегося.