DRESSUPMIX.RU

Архивы за Декабрь 8th, 2024

Продажи новых автомобилей Лада в странах Евросоюза подскочили в 2,5 раза в срезе за октябрь. В абсолютном выражении они остаются на низком уровне — 111 штук. Об этом пишет «Автостат» со ссылкой на данные Ассоциации европейских производителей автомобилей.

Общий объем продаж с начала года (то есть за период с января по октябрь) достиг 1266 машин. Это на 31,7% меньше, чем за аналогичный период 2020-го.

Очевидно, речь идет о «сером» импорте новых Лад: АвтоВАЗ не занимается официальными поставками. Статистику продаж собрали по первичной регистрации в странах Евросоюза. Какие именно модели Лады были завезены, не уточняется.

Напомним, официальные поставки Lada на рынок Евросоюза остановились еще в 2020 году по причине несоответствия машин ужесточившемуся экологическому стандарту — Лады отвечают требованиям норм Euro-5, в ЕС же действуют Euro-6d, согласно которым новые автомобили должны выбрасывать не более 95 г CO2 на километр пробега. При этом в индивидуальном порядке ввозить Нивы в Евросоюз проблем нет.

В октябре компания Lorinser GmbH, крупнейший дилер Mercedes-Benz в Германии, начала продавать внедорожники Lada Niva Legend.

В сентябре компания Partisan Motors на предприятии в Магдебурге (Германия) организовала сборку лимитированной серии Lada Niva 4×4 50th Anniversary Limited Edition, посвященной 50-летнему юбилею выпуска первого автомобиля ВАЗ-2101.

На Токийском автосалоне — 2022 (Tokyo Auto Salon 2022), который пройдет 14-16 января, на стенде Toyota помимо прочего будет красоваться шоу-кар RAV4 5D Adventure 2022. Это глубоко переработанный вариант хорошо известного в России компактного кроссовера, проект тюнинга разработала и реализовала компания Toyota Industries, подразделение Toyota Group, которое занимается производством различного оборудования, в том числе ткацких станков и вилочных погрузчиков

Шоу-кар описывается как «RAV4, который подготовили для служб экстренного реагирования и работы в условиях чрезвычайных ситуаций». Автомобиль «обут» во внедорожные покрышки, на дверце багажника появились крепления для перевозки различного спецоборудования.

Отдельно стоит упомянуть систему Maximum Base, представляющую собой набор элементов, повышающих возможности багажника: одна из секций увеличивает его длину (при открытой дверце), другие позволяют закрепить длинномеры в районе потолка. С помощью Maximum Base можно перевозить различное оборудование или даже носилки с пострадавшими людьми.

Для спасателей разработаны специальные кубические блоки, обладающие разной функциональностью: в них могут быть встроены фонарики, лидары, камеры, мобильные аккумуляторы для смартфонов и другой техники, беспроводные точки доступа и так далее. Такие кубы можно закрепить на автомобиле или дроне и использовать во время спасательных операций. Также они обеспечивают работу дополненной реальности, которая поможет водителю проехать по дороге в условиях плохой видимости.

Ранее по теме:

• Nissan представит Fairlady Z и Caravan Mountain Base Concept на Tokyo Auto Salon;
• Honda привезет на Tokyo Auto Salon новый Civic Type R и выводок концептов.

Toyota Motor 21 ноября провела мировую премьеру нового среднеразмерного кросс-вэна Kijang Innova Zenix (заводской код — AG10). Эта машина создана специально для Юго-Восточной Азии и Индии, поэтому ее презентация прошла в Индонезии. В продуктовой линейке модель сменит рамный вэн Innova AN140, выпускаемый с 2015 года.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4755, 1850 и 1795 мм, относительно предшественника первый и второй параметры изменились на +20 мм каждый. Колесная база новой Innova — 2850 мм, на 100 мм больше, чем прежде (это сделало более просторным салон).

Дорожный просвет остался высоким — 185 мм, в развивающихся странах по-прежнему велика доля плохих дорог.

С точки зрения дизайна Kijang Innova Zenix тяготеет к кроссоверам, здесь ярко выраженный двухобъемный профиль. Пластикой кузовных панелей, характерной восходящей подштамповкой на боковинах, конфигурацией фар и решетки радиатора новинка напоминает гораздо более престижный среднеразмерный кроссовер Highlander.

Kijang Innova Zenix построен на модульной платформе TNGA GA-C, два предыдущих поколения Innova опирались на шасси с лонжеронной рамой лестничного типа. 

В салоне — аналоговые приборы, 4,2-дюймовый экран бортового компьютера и медиасистема с дисплеем 9 или 10 дюймов (в зависимости от комплектации). Компоновка сидений у новой Innova 7- или 8-местная, по выбору заказчика.

В наиболее богатой комплектации машина помимо прочего имеет полностью светодиодные фары и фонари, панорамную стеклянную крышу, систему видеокамер кругового обзора, отделку сидений кожей, отдельный климат-контроль для задних пассажиров, электромеханический стояночный тормоз и даже два 10-дюймовых экрана развлекательной системы для задних пассажиров. 

В базовом оснащении машины — комплекс превентивной безопасности Toyota Safety Sense с функцией автоматического экстренного торможения, а также четыре дисковых тормоза.

Toyota Kijang Innova Zenix предложат в двух модификациях — бензиновой и гибридной. В первом случае модель имеет 2,0-литровый агрегат модели M20A-FKS мощностью 174 л.с. и бесступенчатый вариатор, во втором — 2,0-литровому ДВС ассистирует электродвигатель, суммарная отдача — 186 л.с. 

Утверждается, что средний расход топлива у гибрида очень низкий — 4,3-5,0 л/100 км.

Привод у машины передний, полноприводная трансмиссия не предусмотрена. У автомобиля уходящей генерации AN140 привод задний или полный. 

Новинку станут производить параллельно в Индонезии и Индии, причем во второй из стран ее планируют предлагать под менее сложным именем Innova Hycross. В базовой комплектации машина стоит около $26 500 (чуть более 1,6 млн рублей). В Индонезии заказы на новую Тойоту уже принимают.

На международном автосалоне в Лос-Анджелесе 17 ноября прошла мировая премьера Subaru Impreza нового (шестого) поколения.

Пока показали только базовый автомобиль семейства — пятидверный хэтчбек. Появится ли седан — не говорят.

Новая Импреза-хэтчбек в основном повторяет представленный в сентябре кроссовер Crosstrek третьей генерации. У двух моделей унифицированы кузов и агрегаты, однако Импреза не имеет повышенного клиренса и обвеса из неокрашенного пластика, кроме того, укомплектована собственными бамперами. 

Габаритная длина хэтчбека составляет 4475 мм, колесная база — 2670 мм, несущая структура дополнительно усилена относительно предшественника на 10%. 

В базовой конфигурации машина имеет 2,0-литровый бензиновый оппозитный двигатель мощностью 152 л.с. На ступень выше встанет вариант RS — с 2,5-литровым оппозитником отдачей 182 л.с. Оба агрегата сочетаются с вариатором с зашитым ручным режимом (имитация восьми передач). Привод постоянный полный, есть функция управления вектором тяги при помощи тормозов. МКП в новом поколении не будет. 

В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 7 дюймов и экран медиасистемы аналогичного размера. За доплату предложат 11,6-дюймовый дисплей мультимедиа.

В базовую комплектацию новинки входит полуавтопилот EyeSight, который распознает сложные препятствия (пешеходов и велосипедистов) даже при повороте направо на перекрестках и в том числе в сумерках. 

Продажи Subaru Impreza шестого поколения стартуют в 2024 году.

Напомним, модель уходящей, пятой генерации (GK/GT) выпускают с 2016-го. Ее делают в виде седана и хэтчбека.

Японский стартап Aidea показал в начале декабря на выставке EV Bike Collection in Tokyo 2021 электрический квадроцикл AA-i. Старт продаж намечен на 2022 год. 

Компания Aidea выпускает электрические мопеды и трициклы (причем в конфигурациях с двумя колесами как сзади, так и спереди) с 2019 года. Основой сбыта является модель AA-Cargo, которая используется курьерами для доставки еды и небольших посылок. 

AA-i — первая модель Aidea с четырьмя колесами. По японской классификации она относится к кей-карам, поэтому ею можно управлять с обычным водительским удостоверением для легковушек. Производитель заявляет, что AA-i объединяет простоту управления мопеда с безопасностью кей-кара. 

Габаритная длина новинки составляет 2020 мм. Предусмотрено только одно место — для водителя. Максимальная грузоподъемность — 90 кг. Тяговая батарея емкостью 7,7 кВт*ч обеспечивает запас хода 123 км при постоянной скорости 30 км/ч или 73 км при 60 км/ч. Время заряда — 12 часов от сети 100 В или 6 часов от 200 В. Номинальная мощность единственного заднего электромотора составляет 0,6 кВт (0,8 л.с.). 

В Aidea AA-i применяется система наклона кузова под действием центробежной силы при прохождении поворотов. Благодаря этому повышается стабильность, что особенно важно для транспортного средства с крошечной колеей. 

Пока производитель не назвал цен и точного срока появления в продаже. Схожая по характеристикам трехколесная модель AA-Cargo стоит в Японии минимум 877 800 иен (=570 000 рублей).