Архивы за Ноябрь 14th, 2024
GM представил самый мощный мотор для легковых автомобилей в истории
General Motors разработал новый мотор — Chevrolet ZZ632/1000. Это самый мощный бензиновый агрегат для легковушек в истории бренда Chevrolet, развивает 1004 л.с. и 1188 Нм крутящего момента.
Новинка относится к семейству Big Block с V-образной конфигурацией 8 цилиндров и не предназначена для первичной комплектации автомобилей, это так называемый crate engine, «двигатель в ящике», т.е. его планируют отгружать только на вторичный рынок — для применения в индивидуальных тюнинговых проектах или трековых болидах.
632 в индексе — это указание на рабочий объем в кубических дюймах, в пересчете на литры это 10,35 л (то есть объем каждого цилиндра более литра). Производитель подчеркивает, что впускные и выпускные отверстия на каждый цилиндр у ZZ632 имеют одинаковые сечения в отличие от других моторов Big Block, у которых они различаются от цилиндра к цилиндру. Кроме того, ZZ632 оснащен индивидуальными форсунками — это повышает характеристики мотора. Максимальная мощность достигается при 6600 об/мин.
Отливка блока у ZZ632 такая же, как у 9,4-литрового ZZ572, который дебютировал на трековой версии спорткара Camaro летом этого года. Однако диаметр цилиндров у ZZ632 больше (различается мехобработка).
Производство нового мотора стартует в 2022 году, цена пока не объявлена.
В Японии ввели в эксплуатацию гибрид автобуса и поезда
Японская железнодорожная компания Asa East Line 25 декабря ввела в коммерческую эксплуатацию гибрид автобуса и поезда. Это первый в мире опыт использования подобного двухрежимного транспортного средства (dual-mode vehicles, DMV), способного перевозить пассажиров как по обычным дорогам, так и по железным.
DMV выглядит как автобус и по дороге ездит на обычных резиновых шинах. Но на специальных станциях по команде водителя из-под днища появляются колесные пары. На трансформацию уходит около 15 секунд. После этого DMV становится поездом, вернее, самоходным вагоном.
Транспортное средство устроено таким образом, чтобы при переходе в железнодорожный режим передние колеса не касались рельсов, а задние сохраняли контакт: они и отвечают за ускорение.
Гибрид построен на базе автобуса Toyota Coaster, но если в оригинале он бескапотный, то здесь пришлось добавить выступающую часть под переднюю колесную пару.
DMV способен перевозить до 21 пассажира со скоростью до 60 км/ч по железной дороге и до 100 км/ч — по асфальту.
«DMV может добраться до местных жителей как автобус, а также доставить их на железную дорогу. Мы ожидаем, что это будет очень хороший вид общественного транспорта, особенно в сельских районах со стареющим населением», — заявил генеральный директор Asa East Line Шигеки Миура.
Небольшой парк разноцветных гибридов, работающих на дизельном топливе, станет курсировать вдоль побережья острова Сикоку на юге Японии, соединяя несколько небольших городов и предлагая пассажирам привлекательные морские пейзажи.
Миура также выразил надежду, что DMV будет иметь успех у туристов, а поклонники железнодорожного транспорта специально приедут сюда ради необычного опыта.